Cavaleru

fiecare isi ia ce doreste, ce ii place si ce crede ca se pliaza cel mai bine pe nevoile lui. fiecare ii poate face o lista cu plusuri si minusuri si tot ajungi sa alegi cu inima

doar cat sa il tina intr-o bucata...

@john17 ar fii frumos cu vreo 3 furnizori de caucioace sa se bata pt cele mai performate caucioace iar echipele sa poata schimba la 2 curse furnizorul de anvelope sa vezi atunci haos si distractie

pfoaaa

un link are careva?

here is another option more closer to you: https://bmw-motorrad-motohub.ro/

mirosicuru belestipiula :))

poate pt tine e asa, un moft, pt mine e o unealta care trebuie sa ma duca si sa ma aduca rpd de la munca indiferent de trafic. eu am un maxiscuter, din pacate la 4 ani sau 20.000km cureau trebuie schimbata si ai sa razi daca fac o medie per km ies la acelasi pret cu un kit de lant. l-am folosit din august de cand l-am luat cu foarte putine pauze in iarna cand temperaturile erau cu minus sau a nins, binenteles pana cand a venit pandemia si nu a mai fost nevoie sa merg la birou.

mai e un tip care face niste cutii tare faine la aspect @eskapada @eskapada moto contacteaza-l, eu il am pe facebook si produce in cantitati mari. Nu stiu de suporti ce sa zic dar poti vorbi cu el si te ajuta. Suportii e bine sa fie fixati bine pe motoreta, te ajuta in caz de tranta (protejeaza) plus ai de ce sa apuci in cazul in care trebuie sa o ridici sau sa o impingi (gen in off cand esti in grup)

eu nu inteleg de ce tot sustii cardanul in conditiile in care ai dat 6000lei pe o reparatie a cardanului. ai platit 9 kituri de lant care la un minim de 25.000km (am pus o valoare empirica sa pot calcula mai usor) inseamna 175.000km. la valoarea asta ajungi sa faci revizie capitala la un BMW la cati km ti-a crapat tie cardanul?

s-a dus

i hate you nice pics

@Silver Arrow e vorba de cum transmite forta cardanul, uite aici citat de la BMW ca ei au adus paralevelul pe piata fix pt a compensa aceste forte The paralever system, which combines the tasks of the rear suspension and power transmission, eliminates the forces induced by the cardan shaft drive to a great degree, which otherwise lead to the suspension stiffening during acceleration. This upward moment (known as the "rubber cow" effect) is effectively compensated - whereas a conventional swing arm would need a length of more than 1.4 m for this. Essentially it constitutes a parallelogram-type moment strut between the rear axis gear and frame.

tara lu papura voda

https://adevarul.ro/news/bucuresti/firma-salubritate-transformat-patinoar-mai-multe-artere-sectorul-2-amendata-brigada-rutiera-1_5efb3d5d5163ec42717de6ea/index.html?source=biziday&fbclid=IwAR2rLCeVvfZyDnZQvaR2jaCokWQfY3MLC3NwOi-52nnX3YB5FxJfdaAvEL4

se pare ca au recidivat si azi noapte si acum dimineata la fel.. astia merita da-ti jos din masina si batuti

nu a zis ca a mers taras 100m..

sunt 3 benzi de inainte, si daca nu e ora de varf gen dupa 15 este destul de liber acolo mai ales daca prinzi deja verdele pus. ai o singura banda de stanga. nu prea ai dupa ce aglomeratie sa intrii la banuieli.

din moment ce avea verde pentru inainte, deci rosu pietoni si rosu masinile care fac stranga, la ce sa se mai gandeasca si sa se uite dupa colt...

@Silver Arrow la 50 la ora nu se duce fieru la deal 50m, dar este foarte posibil ca din impact sa nu fii cazut imediat ci sa mai fi mers din inertie pana nu a mai putut sa o tina.

eu am avut armura si am scapat rapid de ea, mai bine puneam geaca de piele. Faptul ca e lipita de corp te face sa transpiri ca la balamuc. Mi-am luat de la BBmoto din Otopeni, o geaca mesh speed-up, foarte ok se ventileaza la drum intins. In oras am folosit-o din toamna pana in primavara, chiar si iarna. Avand un maxiscuter am o protectie buna la vant. si din cauza asta vara merg doar in tricou ca nu suport sa transpir in ultimul hal cu geaca pe mine. Uite asta e: https://www.bbmoto.ro/geaca-textil/speed-up-runnair-negru?size=L#sizearea Are o membrana de ploaie detasabila, care ajuta si la vant/frig dar nu am folosit-o si are buzunare parca pt protectii. ea vine cu un burete pe partea din spate ca protectie. Aici pui tu ce doresti sau de la alta geaca. vezi cum se potrivesc. Nu strica sa faci un drum pana la ei ca au mai multe chestii pe stoc, poti proba, iti aduc din Gheorgheni daca nu au acolo ce te intereseaza. foarte serviabili si dedicati clientului. PS aceeasi geaca am luat-o si sotiei

odihneasca-se in pace! cu totii am facut tampenii cand eram mici si am supravietuit. Poate prin noroc sau poate prin instinctul de conservare mai bine intiparit in subconstient de acasa. greu sa eviti eviti un grup care fuge pe trecere mai ales ca erau si mascati de masinile care faceau stanga spre sun plaza. mai depinde si ce viteza avea caci acolo cam esti tentat sa ii dai gaz pe urcarea aia.. doar daca exista o camera care sa filmeze incidentul vom putea stii cu adevarat ce s-a intamplat. Sper ca motocislistul sa aibe putere sa treaca peste un asemenea incident

aia e man, am prins chestiile astea in 1-a si a doua dar noi nu am facut.. apoi a venit revolutia si s-au scos.

discutam de o diferenta de 12 ani intre varstele noastre. nu bag din burta si nu inventez nimic, faceam la scoala educatie rutiera asta nu inseamna ca veneau politistii sa predea, ci ne pregatea in sensul asta invatatoarea care o aveam. iar in 88-89 masinile erau suficient de dese pe strada ca sa fie util ce ni se preda. Cred ca se numea Educatie Civica

bai a existat poate nu ai prins tu ca ai terminat mai devreme scoala. materia nu era politie rutiera, nu mai stiu exact denumirea, dar ne instruiau cum sa traversam strada, cum sa ne asiguram, imi aduc aminte cum aveam elevi care dirijau traficul cu paleta rosu/verde in fata scolii la trecerea de pietoni, scoala 195