Cavaleru

daca iti iei casca asta, sper sa nu fii nevoit vreodata sa te bazezi pe ea ca sa iti salveze viata.

cu un picior sau o mana amputata mai te descurci in viata, dar sa ajungi leguma de dragul unui experiment? sfatul meu este sa te orientezi catre o casca de la un producator cunoscut, chiar si una SH va fii mai buna decat ce iei de pe aliexpress.

pe vremuri, aveam la vechiul job niste scutere chinezesti cu care faceam livrari, cand se stricau, le caram cu un matiz, dar nu incapeau complet si erau scutere de 50cmc parerea mea ar fi sa gasesti un prieten cu remorca care sa ti-o imprumute, poate chiar gasesti un om binevoitor aici pe forum sa te ajute, asta daca ai carlig de remorca pe Sandero. daca tot pui un OSB in portbagaj, cum ar fi sa scoti bancheta spate mai castigi niste cm esentiali zic eu

salut, dc ai vrea sa o cobori? ce intaltime ai? singurul lucru care il poti face ca sa modifici inaltimea ar fi sa urci furca in juguri cu 1 maxim 2cm alte solutii, mai costisitoare sunt, modificarea seii, luat din material la sezut si lateral, precum si un alt set de oase pentru suspensia spate. din experienta mea, caci si eu sunt mic de inaltime 1,71, iti spun ca te vei obisnui cu ea asa cum vine din fabrica. La semafoare abordezi situatia cu un singur picior in timp ce celalt sta pe scarita (chiar si cu pasager si bagaje)

Eu as alege vopsitul electrostatic, mai putine batai de cap

pai daca cunosti un caz conctret nu poti sa imi faci rost de numarul combinatorului?

raspunsul celor de la RAR. Conform legilor europene, numărul de identificare al unui vehicul trebuie să fie poansonat (după caz, inscripţionat), în forma şi folosind caracterele prevăzute de către producător sau o autoritate competentă din ţara de provenienţă. Daca vehiculul dvs. nu are un numar de identificare poansonat sau inscriptionat, sau cel putin o placuta a producatorului, pe care acesta a inscris numarul de identificare si unele date tehnice ale remorcii respective, RAR nu va putea emite cartea de identitate a vehiculului (CIV) necesara la inmatricularea in Romania. Departamentul Omologări Individuale şi Inspecţii Tehnice Registrul Auto Român

Cum pot inmatricula o remorca care provine din Frana, aceasta se incadreaza pana in 750kg si nu are sistem de franare propriu, si nu are acte proprii precum nici serie pe cadru? Remorca aceasta se afla de cativa ani in Romania, ea apartinand unui vecin care nu a mai folosit-o din momentul in care a venit din Franta. As vrea sa stiu care sunt pasii ce trebuiesc urmati pentru a putea inregistra, inmatricula si folosi aceasta remorca.

sunt curios despre ce piese este vorba

nu prea merge sa faci o comparatie intre wr250 si crf250L, sunt diferente de autonomie si ergonomie si in special de directia pe care fiecare dintre producatori a gandit-o pentru motocicleta lui. in esenta Yamaha a creat o motocicleta redusa la esenta iar honda a creat o motocicleta pentru globetrotteri. cel putin asta e parerea mea

Incearca sa formulezi si tu mai clar ce vrei si foloseste fara sa iti fie rusine tasta de spatiu dupa virgula sau dupa ce pui punct unei propozitii. Oamenilor le-ar fi mai usor sa inteleaga ce ai de spus si te-ar ajuta mai usor daca nu i-ar lua durerea de cap incercand sa descifreze ce ai scris tu

Da axul pompei de ulei s-a rotunjit si nu a mai actionat pompa de ulei. Nu am condus dusterul. Mi s-a parut mai inghesuit. Era peste buget oricum. Mcvul stepway e o masina simpla fara brizbrizuri care sa creasca costurile de achizitie. De la a la b fara tam tam si mare festa. 0.9tce este un motor decent dar nu tocmai economic cand ai 4 adulti, bagaje si un top box

daca intrebi de diesel, amandoua au avut probleme si s-au remediat dupa 2009 parca, cand au aparut motorizarile CR (bluemotion sau ceva de genu). Am avut de 170 si am avut o paguba de 3100euro cu el: pompa ulei, turbina, injectoare. @goodkat: stiu pe cineva cu Kia sorento luat de nou, la nici 20.000km a trebuit sa ii schimbe motorul... acum navighez cu asta

pt ca in multe cazuri o motocicleta fabricata in 2004 (toamna) va fi vanduta si inmatriculata in 2005

crash barul de la heavy duties e foarte misto, bine construit. il recomand in detrimetul oricarui model "de firma" care nu iti protejeaza carenele la terale daca o scapi pe jos, vorbim aici de viteze mici sau de pe loc. la viteze mari, a avut parca cineva un accident pe aici si zicea ca i-a salvat piciorul (sper sa nu confund) oricum ce se intamplata la o viteze mai mare de deplasare in cazul unui accident, e loterie...

Banii astia ar fii mai bine investiti intr-un break care sigur va fii mai spatios ca dusterul la interior cu o garda la sol mai generoasa. aia 5% drum forestier, ii poti face si cu tractiune fata si eu m-am uitat la masinile astea, dar la mine era un pic in afara bugetului si m-am rezumat la un MCV stepway tot motorizare cu benzina pentru ca il folosesc mult in oras si la drumuri scurte, unde dieselul va fi uzat si nici nu apuca sa ajunga la o temeratura optima de lucru. motorul 1.2TCE al celor de la dacia/renault, a avut niste probleme la aparitie(acum mai bine de 5 ani daca nu ma insel), dar ulterior le-au rezolvat si acum ai un motor ajuns la maturitate. strict dintre astea 2 as alege Dusterul. PS: la fordul Kuga te-ai uitat? oferta 18.500euro

nu ti-ar fi mai simplu sa zbori pana acolo si sa inchiriezi acolo motor. ma gandesc ca cei 300-500 euro cheltuiti pe ferry ti-ar oferi 4-5 zile minim de motoreta inchiriata, plus scutesti benzina pt 2000km, iar zborul il poti prinde cu un low cost la maxim 100euro dus-intors

TDM 900 cu ABS mai economic si foarte fiabil, mai ales dupa 2005

ce-a facut?

dc nu te uiti la un hilux vechi. pana in 1500-200euro gasesti una (un cotetz probabil) dar cred eu ca e mai fiabila per total decat Niva avand in vedere ca o folosesti pe offroad nu conteaza ca volanul e pe stanga sau dreapta https://www.olx.ro/oferta/toyota-hilux-ID8QKFl.html#761c303374 https://www.olx.ro/oferta/vand-toyota-hylux-surf-2-4-tdi-ID9k4HP.html#761c303374 https://www.olx.ro/oferta/vand-toyota-hillux-surf-4x4-ID9L5xJ.html#761c303374 sau patrol.. iar de jimny nu cred ca are rost sa mai discutam legat de fiabilitate. nu trebuie sa arate de nota 10 ca pe offroad o sa incepi sa plangi dupa prima zgarietura sau tabla indoita. mecanic sa fie ok si cam aia e cel mai important. parerea mea

pai mai bine pui traseul decat sa ceri o lista ca poate lumea zice de orase din spania si tu te opresti al viena

nu va mai saturati bai nene. bv frumos!

am mutat topicul la locul lui. desi tracerul e un model nou, el vine sa umple golul lasat de TDM, adica o motocicleta polivalenta dar in haine si cu tehnologie noua

am avut alpinestar tech3 si erau foarte misto. relativ comode. usor de inchis stateau bine pe picior, erau impermeabile in cazul in care te prindea ploaia. dar nu si daca treceai vreun rau si puneai piciorul jos era modelul ca in poze, vad ca acum nu se mai gaseste decat in varianta cu 3 catarame sau 4 catarame dar au altfel talpa

eu unul am avut un passat din 2006 luat cu 6500e in 2ani jumate in care nu am facut decat 30.000km, am mai bagat in el inca jumate din valoarea de achizitie si la final l-am dat cu 4400. in conditiile in care mai cerea niste investitii pe care am zis ca nu mai vreau sa le fac ca deja plateam rate pt reparatiile care le-am facut la el. mi-am luat un logan MCV stepway de care sunt foarte multumit i-am facut si o extensie de garantie la 5 ani care nu m-a costat nimic. la 10.000e (cu rabla si reducerea de la Dacia) e o masina excelenta.