Cavaleru

ce motocicleta e, ar fi un detaliu fundamental pe care ar trebui sa il oferi inainte sa pui intrebarea care e problema.

el e 1 si incearca sa o slaveze cumva

vinovat 2 ca nu a acordat prioritate. nu conteaza unde e pupat atat timp cat el trebuia sa dea prioritate.

Ai mai folosit in aceeasi situatie Bisonul epoxy si nu a tinut decat 2 desfaceri/insurubari? Filetele alea s-au distrus din cauza ca ai strans prea tare altfel ele tineau mult si bine. Fostul meu TDM cred ca a trecut a ajuns la 200.000km (poate chiar mai mult), are aceeasi solutie cu suruburi rapide in plastic, eu ii fac in continuare schimburile si nu am avut probleme cu nici unul din suruburi. iar daca ar aparea as folosi solutia de mai sus si garantat nu ar tine doar 2 insurubari. Sunt curios care solutie mirifica o vei aplica ca ti s-au dat o gramada de solutii. PS: carcasa nu e neaparat din plastic ABS. ar trebui sa scrie in interiorul ei daca e ABS sau poate PA6GF30 sau cine stie ce alta bazaconie de plastic. Asta ar trebui sa verifici inainte.

ia o seringa d-aia de bison epoxy: https://mathaus.ro/p/bison-epoxy-universal-12-ml/000000000011104998 faci amestecul, il bagi in alta seringa si umpli gaurile cat mai bine apoi dai gaura si infiletezi suruburile, care banuiesc ca au filet ca holzsuruburile (sau cum se scrie corect..)

hai gata cu masurarea p**** in public mutati-va pe privat @goe 75 @XaeL

nenea cu tiru probabil nu avea unde sa se duca mai in fata si a oprit ca sa nu blocheze intersectia

prost gandita de cel pe 2 roti, vezi ca tiru sta pe loc, masini care fac stanga prin fata lui si tu te duci goneta pe langa el fara sa te opresti si sa te uiti daca vine ceva si din dreapta? iar ala cu masina nu avea cum sa vada de tir pe viteazul nostru care vedea vanjos din stanga, ca sa se poata asigura trebuia sa bage botul usor si tot l-ar fi suprins pe nataflet.

nu trebuie sa lipesti acolo suruburile, ca nici u o sa ramana lipite in lipiciul ala. ci doar il bagi cu forta in gaura astfel incat sa poti reface in el filetul pt surubul de la carcasa. fa mai simplu, bagi una sau 2 scobitori in fiecare gaura si apoi bagi surubul. sau vezi daca ai cum sa ingropi astea: https://www.hornbach.ro/shop/Piulite-cu-gheare-de-fixare-M4-x-6mm-otel-zincat-10-bucati/3857237/produs.html

daca ai cum sa scoti carcasa, baga cu un pistol cu bagete plastic in ele si le refiletezi direct cu surubul la cald

ai pus placile de frictiune in ulei sa se imbibe inainte sa le montezi? ai folosit ulei la montaj? suna a arcuri prea tari/lungi, am patit sa fie prea lungi arcurile primite de la fnz. demontat, masurat arcurile pe lungime conform manualului de service, eventual compara-le cu cele vechi. sau monteza-le pe cele vechi si vezi cum se comporta. placile metalice eu le pun cu partea rotunjita spre exterior, vezi sa fie puse toate la fel. cam cu atat de pot ajuta..

la 125 era la 500km prima si apoi 2500km

da-mi voie sa rad!

uite aici https://www.tdm-yamaha.heliohost.org/?page=CCD

Sudura TIG pt asa ceva

asa arata a mea cu Mivv si side case kapa v33 https://motociclism.ro/topic/747503-vand-yamaha-tdm-900-abs-2006/?tab=comments#comment-4351283

eu aveam niste kapka v33 sau v35 care se inegrau foarte bine in linia motoretei dar erau micute si spatiul din ele era cam limitat la un rucsac de laptop. eu am avut evacuari MIVV foarte misto

ungatoru de lant

la bujii albe e clar problema de alimentare cu benzina, eu zic sa ma insistati cu reglajele de aer.

inca o intrebare, dar flansele care ies din carcasa filtrului de aer. sunt fixate bine in carcasa filtrului

k succes

e simplu,m iei un spray de frane si dai spe carburatoare, vezi daca se tureaza, dar nu spre admisia de aer in filtru de aer.

pai na raspuns si te mira dc merge prost... sa mai inchida un sfert de tura surubul de amestec ce care a facut reglajul

eu am intrebat ce culoare au bujiile, albe, negre, caramizii, partea aia unde e electrodul

bujiile ce culoare au? ai umblat si la reglajul amestecului? suna a alimentare incorecta