Sari la conținut

Cavaleru

Moderatori
  • Număr conținut

    9.923
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Cavaleru

  1. eu unul visez la un Granpasso. dar nu sunt bani destui si nici nu am vazut sa fie modelul asta cu ABS care mi se pare un must.
  2. nu a mai pornit pt ca nu aveai baterie sau dc? incarca si tu bateria inainte sa faci masuratori masoara valoarile curentului alternativ pe mufa care vine de la alternator, sunt 3 fire galbene care vor ajunge la releul de incarcare. desfaci mufa si masori la capatul spre alternator firele cu voltmentrul setat pe curent alternativ 2 cu 2 si intre fiecare dintre ele tre sa ai peste 70V la 5000rpm
  3. eu iti recomand er-6n sau er-6f daca gasesti cu ABS ar fi ideal. Bicilindru asta e fun si are cuplu si mai ales fiabil. motoreta e usoara usor de folosit in traficul din oras.
  4. dc nu pui capse in loc de arici? vezi la magazinele de articole sportive/de munte poate gasesti ceva mai calitativ, sau vezi la http://www.leykom.ro/ am luat eu un fel de arici de plastic de la 3m, pentru saua motocicletei
  5. ce motoreta ai de e asa rocket science sa iti faca cineva servisarea furcii? unde ti-ai servisat furca si ai fost nemultumit si dc ?
  6. ai curatat busonul, filetul, saiba si zonele unde saiba vine in contat cu busonul si baia de ulei? cauta o saiba de cupru sau aluminiu pe dimensiune si inlocuieste-o. Sau se gasesc si busoane magnetice cu saiba inclusa in pachet » Post actualizat in 25 Mar 2017 16:37 nu e cazul ca de la 100ml in plus sa dea pe dinafara tocmai pe la buson
  7. puteai sa ne scutesti de postarea asta. nu ai inteles ce vroia sa zica metalu.
  8. pune mana pe manual si citeste cum se regleaza corect lantul. ca iti bati joc de banii dati pe lant si pinioane cu incercarile tale de reglaj
  9. Cavaleru

    parcare aeroport

    taxi sau autobuz.. simplu
  10. ai grija la degete pe langa lant in timp ce motorul e in viteza. nu intelg care e problema ta. lantul se regleaza pe cric, tre sa ai 2-3cm joc la lantla jumatatea distantei dintre pinioane misti sus jos de lant. vezi in carte ca iti zice ce chain slack tre sa ai sau pe bascula daca se mai vede ceva pe acel sticker. e normal sa pacane si sa tzopaie vezi ca reglajul se face la fel pe ambele parti.
  11. te-ai chinuit ceva nu gluma, arata bine vii sa o faci si pe a mea?
  12. am folosit gaura existenta din bascula si cu kitul de montaj cu care vine in pachet pentru montarea capului de ungere. la mine montajul este facut altfel, un pic mai grosolan dar la fel de eficient, eu am in plus si rezervorul auxiliar care iti asigura o rezerva suplimentara de ulei fara sa mai cari sticluta de ulei dupa tine.
  13. pe pagina scottoiler ai poze cu montajul pt fiecare motocicleta in parte.
  14. treapta la scottoiler are niste gradatii pe sticluta. PS sfat: nu uita sa verifici mereu rezervorul de ulei. nu-l lasa sa se goleasca ca o sa te chinui cu el apoi sa scoti aerul din instalatie
  15. vezi ca pe frig sa dai ungatorul sa dea mai des pictura, undeva la 5-6, in oras 4-5, pe ploaie 7-8 depinde de intensitatea ploii
  16. Multam de feedback. Te astept cu draga inima pentru intretinere nu probleme
  17. eu vorbesc din experienta. Kiturile de furtune de la Venhill asa sunt, uite si o poza care face cat o mie de cuvinte:
  18. se desfileteaza banjo-ul si il inlocuiesti. simplu.
  19. activitatea merge, ce ai nevoie?
  20. Stiu Radule. Tre sa il refac din pacate.
×
×
  • Creează nouă...