Cavaleru

fumul sigur era albastrui si nu era doar alb? pt ca fiind frig scoate fum alb. daca era albastrui inseamana ca mananca ulei. trebuia sa verifici nivelul de la ulei. mai ales ca a stat atata timp si ai pornit-o si ai tinut-o asa 20min..

poti conta mereu pe mine

fiind motor de enduro chiar e recomandat din ce stiu eu latul normal fara o,x z ringuri. te tine destul. depinde de abuz Fratilor, folosesc produsele de ungere de la Louis a lantului de cand am motorul 3 ani si vreo 30.000km. Am uns lantul numai cu Procycle ala de 750mm. lantul nu era nou cand am achizitionat motoreta, si abia la primavara voi schimba lantul. deci daca il ungi suficinet de des nu are ce sa se strice la el, in afara de uzura normala. eu il ung la 400-500km si-l spal la 3000-4000 da sunt un puturos dar uite ca lantul se invarte

ha ha Low rider /index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=748979 @Eru ai scapat o poza cu un KTM

22l nu e mic la consum de 4 - vin 500km :)hai 400 la consum de 5% ca mai ai si bagaje. faci un cadru sanatos de bagaje si n-ai probleme cu asta, plus o canistra sau doua de 5l si cresti si mai mult autonomia, totusi uite la mihai barbu a gasit benzina si in pustietate si avea rezervor de 17l si o canistra de 5l. daca as pleca pe Tenere as face o modificare la sa, astfel incat sa pun pe locul pasagerului un rezervor secundar plastic sau metal de cel putin 10l are sa fie legat direct de rezervorul original printr-un furtun cu mufe quick-connect care au si supape de inchidere in momentul in care o deconectezi, se gasesc pe touratech. in rest 2 coburi si un topcase fiecare de 45l este suficient pt bagajele unui singur om. Angi diferenta de 10 kg e mica, dar Tenereul e facut mai inalt si din cauza asta pare mai grea plus ca are si centru de greutate mai sus din cauza tobelor de sub sa. oricum diferentele nu le simte decat un pilot adevarat BMW-ul daca nu ma insel are motoarele facute de Loncin pt modelele astea ceea ce e posibil sa nu fie la fel de fiabile ca ale austriecilor de la Rotax. chiar daca sunt facute la specificatiile celor de la BMW e posibil sa nu aibe aceasi calitate a materialelor.

stiti ceva filme in care te invata/ se explica cum sa mergi la rally, tehnici de pilotaj, stuff like that?

pana la urma eu as pleaca cu orice motoreta, bani sa am sa fac asta ) cred ca Tenereul asta nou e cel mai bun si fiabil acaret cu care poti face asa ceva.

yo inca mai merg parca a dat boala in mine ) ne vedem cum zice si metalul la baru lu Adie.

sunt in 2 timpi, nu e chiar cel mai fiabil tip de motor

cred ca o foarte buna alegere ar fi asta yamaha WR250F - 250cmc 4t http://www.motociclete.com.ro/motociclete/enduro-motocross/174-yamaha-wr250f

asta ar fi ultima mea grija )

tot super tenere mi-as lua

you are a f*cking maniac, and that I love about you!

e cam 75 de euro un set de arcuri

man, suspensia fata la tdm e reglabila. are 2 reglaje preaload si dumping.

eu am pus si niste arcuri progresive, dar nu s-a schimbat situatia, o sa mai ma joc la reglajele suspensiei, tre sa ii dau de cap fara sa mai fac alte modificari

cu anvelopele are le am acum nu are nici un sens. in primavara planuiesc sa iau ceva mai stradal

o calatorie fantastica. mi-as dori sa pot face si eu asa ceva

si la mine pornit greu dupa 3 saptamani de stat, dar a luat-o, m-am plimbat cu ea. am 3 probleme de rezolvat urgent: - roata fata se tot desumfla, suspectez o pana; - termostatul picura in draci. noroc ca mai am inca un housing si termostat si i-am schimbat azi garnitura sa vad cum fac sa il demontez... trebe timp si afara e vreme de rahao... - a 3-a problema e semeringul dreapta care susura ulei intr-una. o sa-mi comand cuzinetii si semeringurile si sa schimb toata treaba. cristi-mic isi montase in furca o bucsa de 2cm ca sa adauge un preload arcului, ma gandeam sa fac si eu acelasi lucru. mi se pare ca plonjeaza prea usor pe franarile mai hotarate...

lam vazut pe unu cu un r1200gs )

vreau doar sa ma dau, nu sa fac performanta, sa zic si eu ca o data in viata am intrat pe circuit si m-am dat in competitie.

m-as baga si eu odata la asa ceva, oare tre sa imi dau jos crashbarul? cricul central clar tre sa-l dau jos ca ala imi atinge pe jos pe sosea la touring.. pana una alta o sa incerc pe AMKart la primavara, acum nu mai e de asa ceva...

Dc nu te uiti la un Uvex Enduro sau Airoh S4, daca vrei sa mergi si pe forestiere si in oras. astea au o ventilatie mai buna plus ca poti pune ochelari de enduro fara probleme. la banii astia 600-700 de lei n gasesti casca sa nu vajaie.

poze impresii povesti Niko! hai cu serresul

nice