Cavaleru

si eu stiam rezultatul la curse care nu am apucat sa le vad live si tot m-am uitat la filmarile urcate de frigider... si daca stie si e sigur dc sa nu se uite, sa vada cum se intampla.

@Method mai banuiesc ca au si incetinit ritmul investitiilor cei 2 producatori europeni vazand ca nu pot ajunge din urma Ducati si asteapta 2027 cand se da un reset

da tubulara de 17 din poza de mai sus, am mai luat si Turi de forta si diverse alte prostii. au raport bun calitate/pret tubulara aia a facut vreo 8 schimburi de roti la masina mea si rezista foarte bine

cam lucioase sa fie Cr-Mo. eu am cautat si am gasit la Select auto tubulara de 17 cu protectie de plastic speciala pentru asa ceva, cred ca e mai indicat sa le iei dupa cum ai nevoie de ele. decat un set din care folosesti doar 1 sau 2 uite-le aici mai jos in pagina individuale: https://selectauto.ro/157-chei-vulcanizare

nu am habar, eu nu lucrez cu butelii iar de sudat, doar le electrod ca am un proweld micut cu care imi fac nebuniile in limita skillului :))

nu mai bine iei un set de genul https://gebotools.ro/products/set-tubulare-de-impact-scurte-si-lungi-1-2-10-19mm-20-piese ? nu am incercat acumulatorii de 1.7Ah pe pistol la roti, ieri am facut schimbul de roti, tubulara de 17 dar cu acumulatorul de 5Ah powerstack. a mers fara probleme banii se fac, sanatosi sa fim si scule sa avem! sa-l stapanesti sanatos!

sa vieeeee

am tot vazut firma asta prin diverse clipuri pe youtube. Mai ales la un belgian care face tot felul de masinarii interesante sau ciudate: Meanwhile in the Garage

cand in calificari, isi da dauna, si nu ia startul in nici una din curse.. na scenariu..

ooo misto upgrade

ce ti-ai luat in locul lui @Lucian_M ? @iulianserban ai luat unealta?

oricine s-a batut etapa de etapa la victorie si a fost constant merita titlul. E greu pentru JM sa mai piarda titlul. Doar o prostie monumentala poate face baiatul asta ca sa il piarda. Dar na: Aint over until the fat lady (scuze overweight lady) sings!

putem sa facem zeci de scenarii. important e sa isi vada de cursa lui, sa se califice bine, sa plece bine la start, sa-si asigure punctele de care are nevoie. poate sa forteze in sprint si in GP sa mearga safe

3 victorii in GP dar cate in Sprint? ca acum nu mai e ca in trecut, totusi sunt 2 curse diferite.

ai dreptate

doua si respectiv 1, fara sa dau search. realizari dupa ce au reusit asta? nu au reusit sa-si pastreze titlul inca un sezon nu tu alte performante notabile. Niste campioni de conjunctura, titlul mai mult pierdute de adversari decat castigate. Dar dar ei au titlu mondial in palmares. Asta nu le-o poate lua nimeni. JM ar face bine sa il duca capu, cred ca in cazul lui cel mai sigur va forta in Sprint si apoi in cursa de duminica va merge cu cap

miller zicea ca la 19.30 e in pat si la 7.30 se trezeste. ai zice ca doarme destul dar tot doarme pe motoreta...

ala nu e circuitul, nu vedeti ca e facut intr-o parcare? gizz fanboyisme...

am 4 moduri, unul reprezentat de un surub precision, altul de schela si apoi 1 si 2 Scafolding Mode (Fig.C) DCF921 Your tool is equipped with a mode designed for scaffolding applications. In forwards rotation it will run down the nut on the scaffold clamp and then impact for a period of time before cutting off to avoid over tightening of the fastener. In reverse rotation it will impact to break the nut free, before winding down the nut and cutting off after a period of time to limit damage toclamps. Precision Wrench™ Mode (Fig.C) In addition to low speed impacting modes, this tool features the Precision Wrench™ mode which grants the user greater control in both fastening and loosening applications. When set in forward, the tool will fasten at 2500RPM until impact begins. The tool will then pause for 0.5 seconds before continuing to impact at a rate of 3550IPM, providing the user with greater control and reducing the chance of overtightening or damagingmaterial. When set in reverse, the tool will impact at a normal speed and rate of 3550IPM. Upon sensing that the fastener has broken free, the tool will cease to impact and will reduce speed to help prevent “run‑off” of loosehardware.

921 are hog ring, belciug am ales-o ca ma gandeam ca bila aia e mai expusa uzurii sau sa cedeze..

de fraieri s-au lasat manipulati

te contrazic aici, ca nu o data l-am vazut pe Gigi in boxa lui MM sa-i ia pulsul dupa anumite sesiuni. dar nah doar putem sa speculam desprec discuta acolo de fapt dar cel mai probabil feedback despre cum a lucrat motoreta si cum o simte

dc nu cauti modelul pe net: https://www.lidl.de/p/parkside-performance-12-v-akku-drehschlagschrauber-ppdssa-12-a1-ohne-akku-und-ladegeraet/p100379131 Daca iei direct DCF921 atunci clar e bine sa iei acumulatorul powerstack de 5Ah eu sunt multumit de incarcatorul DCB1104

s-a vazut clar ce inseamna sa fii pe franare si sa-ti taie calea o alta motoreta, cum asta ii distruge tot downforceul si nu mai poate mentine franarea si efectiv pleaca in balarii respectivul..au fost 2-3 cazuri pe sezon de care imi aduc eu aminte, si la fel de multe sezonul trecut, poate chiar mai multe.. Se zicea la un moment dat ca Gigi nu tine cont de parerile pilotilor, asta e motoreta da-te tare cu ea, invat-o sa o pilotezi, in schimb analiza datele si feedbackul Ianonne a dat venit cu ea mai clara concluzie dupa 4 ani de pauza a gasit o motoreta complet diferita pe care e o placere sa o ghidonezi si nu te mai lupti cu ea fiecare cm de pista.

@iulianserban DCF921 este suficient de puternica, totusi la suruburi de mici dimensiuni as secunda cu un DCF850. eu unul asa am. iar in cazuri extreme pot lua de la munca un DCF891 DCF850 nu va scoate prezoane de la rotile de masina dar la suruburi si surubele in lemn nu va da gres eu folosesc acumulatori powerstack de 1.7Ah pe DCF850 si cel de 5Ah pe DCF921 (tot powerstack) si mai am unul clasic de 5Ah Parerea mea ia un DCF921 set cu incarcator si un acumulator powerstack si apoi iei DCF850ul chel Dewalt lauda ca powerstackul de 1.7Ah e la fel de puternic ca generatia anterioara de 5Ah, nu am testat inca, dar am vazut multi ca le lauda prin videouri. CU DCF850 si acumuatorul de 1.7Ah, dau jos etrieri, desfac furci,doar la axul de la roata e nevoie de a DCF921 Inca nu am apucat sa testez mai consiincios DCF921ul sa vad cum se descurca cu piulita de la pinionul de lant de exemplu, dar axele de la roti le-a rezolvat usor