Cavaleru

de la AM pe Ducati n-am nici o asteptare. adica daca nici sub aripa lu frasu (cu tips&tricks) nu a fost in stare sa scoata ceva din Onda... Dintre Mir si Rins pe al doilea il vad mai rapid, vedem cat de piloti sunt daca pot sa scoata untu din Onda macar in sesiunea de teste

stiu ca motorul a fost recuperat de un amic dar nu mi-a dat alte detalii decat ca urmeaza sa-i duca motoreta.

Al meu e euro 6, masina e achizitionata de noua in 2017. Am citit si eu un astfel de articol cu cineva de la Renault care explica ca momentan nu au posibilitatea de a respecta normele Euro7 cu motorizarile mici inclusiv cele GPL sunt curios ce urmeaza pt Dacia in materie de motorizari.

singuru lucru care ma deranjeaza la Golanu meu MCV e lipsa unei cutii automate. pe vremea cand am luat-o aveau optiune de una robotizata. naspa rau comparand cu DSGul care il aveam pe Passatul pe care l-am inlocuit. Iar motorizarea 0.9TCE de 90 de cai imi e suficienta, in 5 ani si 50.000km n-am avut probleme cu ea, revizii si un set de placute (fata, ca doar acolo are discuri)

@binox @Lucian_M aparatul respectiv de sudura il vreau pt MIG, fara butelii doar cu sarma cu flux (nu stiu exact care e termenul) apoi treptat adaugate si restul daca se doveste a fii necesar. @Silver Arrow ms pt linkurile cu bancul. Misto rau bormasia aia. e ceva ce imi lipseste dar nu pot sa zic ca imi e foarte necesara in momentul de fata.

e bine, dar la motoGP stii cumva cand a luat o echipa privata titlu?

cand a luat o echipa de client titlu ultima data? Nastro Azzura Honda cu Rossi, ultimul an al 500-ului?

Nu pot sa nu iubesti echipa Gresini

@Lucian_M un aparat de sudura am si eu pe lista (dar nu stiu cand se va intampla) https://www.emag.ro/aparat-de-sudura-intensiv-53181-mig-tig-mma-mig-190-230-v-180-a-1-6-3-2-mm-electrod-6800-w-curent-absorbit-5949107306019/pd/DTY42NMBM/?ref=fav_pd-title si pt masina si nu numai ma uitam dupa asta de la Ryobi ca la mine toate sculele sunt Ryobi https://camardu.ro/romana/ws.item/68768/Scule electrice/gaurit%47insurubat/r18rw2-0-cheie-cu-clichet-1%474-18-V---5133004833/ sau alternativa https://www.surubhouse.ro/surubelnita-de-impact-cu-acumulator-12v-2.0ah-60min-45nm-yato-yt-82902.html

am biti aia lungi pt surubul de jos la furcii. am cu adaptor de 3/8 si 1/2. Eu ma refeream la biti mici ii mai folosesc pe la diverse unde nu e mereu loc sa bagi un bit normal cu adaptor, plus ca ma eneverveaza adaptoarele de biti ca iau din puterea impactului si prefer biti direct lungi. testul circularului meu de mana (pe acumulator de la Ryobi) s-a dat pe placa de MDF laminat de 22mm, taietura pe lungime de aproape 2m, aud pana la capat taietura dar a trebuit sa pun pene in urma taieturii ca se strangea lemnul pe lama si il bloca. Si la al meu e tot de 150mm discul, am gasit adaptorare de diferite dimensiuni la un Bricodepot si le-am folosit.

interesant, punem pe lista. momentan vreau sa adaug o unealta multifunctionala Ryobi la colectie si niste biti lungi de impact: hex, torx si ph2

mi-am adaugat si un Letherman Surge la curea. Rar plec de acasa fara el Am ramas suprins cat de des folosesc foarfeca e destul de tapana sa taie soricei si lama zimtata pentru ambalaje de tot felul @Lucian_M Eu omor o trusa Yato mostenita de la vechiul proprietar al atelierului, ce am inlocuit a fost antrenorul de 1/4. iar de curand am adaugat o trusa tot Yato de 3/8 pe care o prefer + impactul cu biti si adatorul de 3/8 e super ok pt majoritatea operatiunilor. Unde dau de suruburi incapatanate dau cu Impactul sau T-ul de forta cu o teava extra pe coada lui

am dat comanda de 1/4 si 3/8 ms @Lucian_M

cum nu stiai ca Romania e tara tuturor posibilitatilor?

da stiam, dar ce am vrut eu sa sugerez ca vehicolul militar avea deja un precedent tot in gradina nemtilor pe partea de propulsie, doar ca alt producator Rheinmetall fata de Porsche.

Nemtii in al doilea razboi mondial au incercat sa implementeze un sistem asemanator pe prototipul Tiger propus de Ferdinand Porsche ( aka Tiger P ) Motorul pe benzina actiona ca un generator pentru motoarele electrice ale transmisiei cate unul pt fiecare senila nu a intrat in productie din cauza problemelor cu motoarele electrice, ulterior sasiurile construite (undeva la 90) de Porsche s-au refolosit pentru a crea un vanator de tancuri numit Tiger P Elefant sau Ferdinand dar cu transmisie clasica

e clar ca sa ciripesti ce solutii au cei de la care ai plecat este usor. problema vine atunci cand esti acuzat de incalcarea NDAul, te poti trezi repejor fara bani, fara job si fara viitor in industria asta

ai intrebat sau asa ghicesti? de reparat pompa aia nu ti-o repara ci ti-o vor inlocui cu una noua. mai mult ca sigur vei avea nevoie de tester pentru a pune pompa in functiune in modul de service dupa inlocuire pentru a putea aerisi instalatia.

se repara prin inlocuire. ce aveti cu ABV?

@PzKpfW cand am zis imbunatatiri substantiale ma refeream si in comparatie cu Ducati, care vrei nu vrei in loc sa ma traga de motorul ala care oricum e superior din toate punctele de vedere si s-au focusat pe alte directii, au rafinat si adus imbunatatiri pe partea de franare si viteza in viraj si uite ca daca in prima jumatate de sezon ducati (adica pana la Schasen) a avut mai multe victorii cu v21 (3v)si Q a putut lua victorii(tot 3), V22-ul lui peco avea doar 2 victorii, in a doua jumatate a triumfat v22 cu 6 victorii in 9 etape (din care 5 ale lui Peco) in concluzie, au adus imbunatatiri dar nu suficiente cat sa prinda Ducatiul si sa-i de la gioale..

doar cu o minune mai castiga Q campionatu asta. la pierdut prin forte proprii dar cu largul concurs al intregii echipe Yamaha. pe tot parcursul sezonului nu au venit cu nici o imbunatatire substantiala ca sa ii dea o mana de ajutor motoreta. Nu el tot timpul a trebuit sa traga de cotetzu ala ca de caine mort. m-am uitat acum pe rezultatele de calificari incepand cu assen, a avut un loc 2 si urmatoarele cele mai bune clasari au fost 2 locuri 4, urmate de locuri 5 sau mai rau.. Deci ei nici macar nu erau in stare sa gaseasca niste setari cu care sa forteze macar calificari in prima linie, ceea ce l-ar fi ajutat enorm. Dar 3 DNFuri din care doar 2 i se pot imputa.. eh alea 2 daca erau clasari in puncte la fel iar in Tailanda nu umbla pe pista de parca era pe victoriei... o observatie interesanta legata de JM si cursa din malaesia, a batut recordul de cursa din 2019 al lui Rossi in turul 2, acela fiind si cel mai rapid tur din intreaga cursa. baiatu asta are potential dar se saboteaza singur prin inconstanta.

e pacat ca se ajunge in ultima cursa cu diferenta atat de mare, dar asta e, Q a pierdut pe mana lui campionatu asta. nu pot a nu remarca ca a inviat Morbi! stateam acum la final de cursa si ma intrebam daca Miller a partikipat sau nu ca nu l-am vazut sau auzit sa zica astia ceva de el da, tot sezonu a fost varza JM. Bestia a fost mult mai constant a punctat si uite-l e pe 3 la general.

Deci peco are nevoie de un top10 la valencia iar Q condamnat la victorie indiferent

Hai bestia Veleu ce cursa Cu calificari facute pilaf a facut o cursa foarte buna Peco si merge cu un avantaj foarte bun in ultima cursa

Ii tremura mainile lui ciabatti Zboara Q.. jar mananca cotetu ala de m1 Aleix s pierdut trenu Buna recuperarea lui Zarco Morbi pe 12 dupa alea 2LPuri