Cavaleru

helicoil e cea mai la indemana solutie pentru a pastra aceleasi suruburi pt capacul filtrului poti majora filetul si sa pui un surub mai mare dar o sa ai 4 suruburi la fel si unu diferit..

asta e codul original yamaha 932106429700 - https://www.alldukmoto.ro/motociclete/o-ring-ulei-yanaha-932106429700.html

castile adventure nu au nimic in comun cu silentiozitatea. Eu am Shark Explore-R si nu sta bine la silentiozitate nici cu nici fara cozoroc

castile silentioase le gasesti la bugete mult mai mari pt ca sunt casti premium, daca pot sa porti dopuri de urechi e cel mai bun ajutor a avea liniste. conteaza in plus si ce motoreta ai si cum arata parbrizul unde iti loveste casca curentul care acesta il creeaza nu-i asa de simplu sa iti zica cineva ia Schubert C3 (sau la ce versiune or fi ajuns) si gata s-au rezolvat probleme tale..

apasa mai cu viata

daca esti afon, nu mai pune mana, du-l la mecanic. sanatate!

ce prostie, ai o gramada de bani, dc te mai urci la volan cand stii ca ai baut.. dar na ibiza, pixde, impresii basini

carenele au avantaje si dezavantaje. in cazul meu, sunt un cosmar ca imi face singur de lucru la el. dar pe de alta parte protectia la ploie, vant si spatiul de stocare sunt ceva de care nu m-as mai lipsi.

Majesty 400, schimbat lichidul de frana si antigelul. ca orice operatiune la un scuter, nu poti sa schimbi antigelul fara desfaci niste carene

curatat transmisia mai des

caterinca cu budinca, ai dat un search pe site la Leroy inainte sa vii aici cu bascalia? https://www.leroymerlin.ro/produse/furtunuri-de-gradina-si-accesorii/439/furtun-combustibil-tricoflex-technobel-8-x-14-mm-60-bar-la-metru/36988 https://www.leroymerlin.ro/produse/search/combustibil?categorie-1=furtunuri-de-gradina-si-accesorii-v-439#

vedeti la Leroy au furtune de benzina de mai multe dimensiuni. nu mizeriile alea cu textila

sincer sa fiu si eu cand sunt cu conserva nu ma mai uit dupa tembeli care sa imi vina pe contrasens, dc? ca nu are logica sa fie cineva acolo. daca e politie ambulanta pompieri vin cu acusticele pornite ii auzi. dar asa, pulica imprastiatu care vine pe contra sens ce prioritate sa aibe? prioritate catre groapa la 2m sub pamant srl nerespectarea marcajului a creat situatia respectiva

nu ti-ai baut cafeaua

zero scuze, faci tampenii frate de genu, dar le faci si tu chill mai cu atentie, depasesti cate o masina, daca te duci asa bomba nu mai ai timp de reactionat.

uite un Ninja 650 iti trebuie tie: https://www.olx.ro/d/oferta/kawasaki-ninja-650-limitat-a2-IDfNlKL.html sau nelimitat: https://www.olx.ro/d/oferta/kawasaki-ninja-650-an-2019-IDfW7s2.html

nu e vorba de cine e penalizat sau cat de tare ii poate afecta cursa ci de penibiitatea motivului pt care a fost penalizat si a faptulul ca nu folosesc aceeasi unitate de masura Taka scoate 2 piloti din cursa, pe Rins il si accidenteaza pe eroare grava pilotaj, a venit uitand ca tre sa franze sa ia curba si se da racing incident la Q gresete franarea si pierde fata incercand sa intre pe spatiu gol lasat de Aleix si ii da LLP in conditiile in care Aleix si-a continuat cursa si sigurul care a avut de pierdut a fost Q https://wwos.nine.com.au/motorsport/motogp-dutch-tt-grand-prix-fabio-quartararo-double-crash/4b865642-a816-45e4-ac70-7f30ab3de880 alt incident al lui Taka la Mugello cu Rins, iar nema penalizare :

ce poti sa faci e gargara in media si dai in ei ca in fasole. regulament interpretat dupa ureche. parca era Capirossi in comisia aia care analizeaza astfel de evimente. cum adica e la decizia stuarzilor? Cate tururi a facut Q dupa incident, mai stie careva? dc nu i-au dat LLP cand era pe pista???? ce mizerie

artificial nu e nici corect nici pt cel din fata nici pt cel care vine din urma. sa te bucuri asa de "pomeni electorale" ...

LLPul daca e primit inainte de cursa (in calificari) am vazut ca iti apare warningul dupa primul sau al doilea tur complet de la inceputul cursei.

ms de observatie. fiecare s-a obisnuit sa il duca intr-un anume fel. dmdv prefer sa nu am agatat de mine un obiecat care nu e aerodinamic care sa imi creeze disconfort cand ghidonez.

rucsacele pe motor se cara cel mai bine pe saua pasagerului legate temeinic. la drum intins nu fac decat sa iti oboseasca umerii sa sa iti dea o stare mai naspa pt a doua zis de calatorie

Mir a avut 2 incidente la start: - la formarea grilei stoppi si trece un KTM prea aproape si zboara bucati din aripioara fata a KTMului - la start Mir si Luca Marini au avut amandoi traiectorii de plecare care s-au suprapus si a fost un mic impact acolo ca noua ni se pare ca a facut loc, doar ca el probabil a avut alta trasa mai larga usor, drept urmare Q a vazut spatiu a zis ma bag, doar ca s-a dus taras si l-a luat fara sa vrea si pe Aleix nu stiu dar LLP aici nu are sens in cursa urmatoare, trebuia sa ii dea in cursa actuala ca a rulat destule ture...

carambolul lui Taka s-a lasat cu daune umane, Rins mana rupta sau incheietura... bataie de joc iar Yamaha ar trebui sa faca contestatie pe interviu zice Aleix ca nu se astepta sa vina acolo Q, dar da a fost o greseala de pilotaj

aoleo nu vroiam sa starnesc iar stupu cu albine