Cavaleru

toata lumea a zis ca 2020 a fost un an ciudat din prisma inghesuielii curselor, castigatorii de etapa au fost multi si diferiti chiar si incazul a 2 curse pe acelasi circuit. Asa ca nu m-as fi asteptat ca in 2021 Q sa fie atat de puternic. Marele perdant al mutarilor de la Yamaha este Morbi care alearga pe moto din 2019 (cu cine stie ce umbunatatiri). sa vedem la anul unde ghidoneaza ca sunt tare curios. Nu prea inteleg ce se intampla cu Peco. E un pilot care promite mult dar anul asta nu pare sa aibe constanta necesara chair daca e sus in clasament.. De Miller nu mai zic nimic, ori la bal ori la spital, imi aduce aminte de samuraiul Norick Abe Zarco pare ca s-a ratacit cum a ajuns sus in clasament... mi-ar placea sa-l vad mai puternic, vedem cum va decurge sezonul in continuare. Mir, alt om pe motoreta cu upgrade asa zici ca a fost dupa pauza asta. nici nu am urmarit unde a terminat Rins. de Martin nu stiu ce sa zic. inca nu simt nimic in pietrele de la rinici despre el KTMurile hmm sper ca sa isi revina Oliveira pana la urmatoare cursa, mai are cineva ceva stiri despre starea lui medicala? Brinder parca nu-i pe nici unde.. MM in recuperare, bataios ca intodeauna dar parca prea ghiolban... nu-i caut nici nod in papura si nici scuze, il stie tot paddokul cum e asa ca daca esti cu nervi de otel ca Mir te va durea la banana de el, daca esti mai labil.. iti pierzi cumpatu si incepi sa vociferezi sa faci ca toatea alea pe pista.. Pol... nu mi s-a parut un pilot deosebit niciodata nici nu scoate capul din multime cu ceva bun.. hai ca am luat-o pe urmele lui method cu postarile lungi

Exagerat sau nu, omu a fost scos de 2 ori de pe trasa de acelasi om in acelasi viraj... macar un long lap se impunea pt condus inresponsabil. si eu m-am mirat cum s-a tinut Suzi dupa Ducati, bv lui Mir ca a reusit sa mentina ritmul. Yamaha e Yamaha, nu poti sa pleci urechea la ce zice Vin care e egal cu zero pt mine ca pilot. Nu cred ca am vazut pilot mai inconstant ca el.. nici macar Crushlow.. Pilotul e cheia la Yamaha ca sa fie calarit la adevaratul potential. Sa speram ca primeste sansa care o merit Morbi asta daca nu face Lin cine stie ce cobinatie.... bezzechi anul trecut mi s-a parut foarte puternic si constant... anul asta nu am mai urmarit moto 2. Cred totusi ca locul celor veniti din grupele mici tre sa fie intai in echipele de client unde sa demonstreze ca pot mentine un ritm bun si constanta in rezultate inainte sa urce treaca la echipa mare.

ti-as recomanda sa schimbi garniturile de la toti etrierii., iar in timp ar fii bine sa pui conducte de frana noi. tablaria chiar arata foarte bine

si sa sfarseasca ca Miller? la boxa? ... 20 puncte sunt 20 puncte. abia se tinea dupa Martin. Hai ca Yamaha nu e asa rea pe circuitele astea naspa in mainile lui Q

bv omule pt tura!

multam!

sa puna careva link de la ea cand se tine plz

Chiar ca!

@bogdan_harea ati omologat atasul sau cum va-ti descurcat pe partea legala, asta daca e ceva legislatie care sa oblige?

tu nu-i recomanzi din prisma pretului, noi discutam de calitatea serviciilor. Curiozitate. cat a costat si pt ce scuter?

asta n-am mai intalnit-o, dc nu suni la reprezentata de unde ai luat-o pana sa ajungi acolo..

mama cand aud de cafe racere, ma ia un fior pe sira spinarii, ce a ajuns la mine in ograda, au fost niste modificari sinistre fara un leu investit in partea mecanica, numai aspect si nici ala nu era impecabil..

aia sunt specie aparte...

scuter center, mergi la ei cu incredere.

riscul unei gioarse de 31 de ani vechime.. in care sa bagi bani in loc sa de plimbi cu ea ce pret are de iti face cu ochiu? ceva mai nou nu ai gasit, eventual cu injectie si abs?

mai bine dadeai un seach pe goole si niste telefoane decat primul tau post sa fie: da-ti si mie mura in gura....

pai si atunci dc mai discutam de greutate. e irelevanta pt un Maxi

@cAlex la 3 legat de rabla, valoarea e fixa pt tichet. la mine la auto mi-au oferit contra cost un tichet, astfel am economisit 1000e pentru ca nu aveam rabla sau tichet. la 90% din intrebarile care le-ai pus raspunsurile le primesti si de la dealer

gresesti! ai uitat de honda adv-x si cari in spate KGele astea? ca si al meu e la fel de animal si imi e mai usor si comod sa-l manipulez decat era TDMul la viteze mici unde kg se simt..

unde te bagi cu SH si beverly te bagi si cu animalu de Majesty, totul tine de calaret si asta ti-o zice unu care tre sa ajunga din pipera acasa....

vand majesty @Adrian M.

pai si a zis cineva ca avea 30? probabil viteza de deplasare era decenta, vad si o lipsa de marcaje pe asfalt, adaugand ploaie, poate si graba, poate si oboseala dupa o zi de filmari.. practic un cumul de factori care adunati in acelasi moment => shit happens.. tot ce putem sa facem este sa invatam din greseli, sa bagam la cap si sa neferim sa ajungem in astfel de situatii, sa ne temperam cand vremea nu e prielnica, sa ne concentram mai tare la drum. Iar cand te urci pe motoreta, e bine sa lasi toate grijile si problemele acasa si sa te bucuri de calatorie.

motoretele tind sa se faca asa cand au impact frontal cu o masina si apoi un gard..

pai clar nu se adreseaza celor cu motorete de 1000euro. secretul unui busines de succes este sa-ti gasesti o nisa si sa fii cel mai bun in ceea ce faci.

hehe, pai tre sa le faci pe ambele daca vrei sa-ti faci o afacere. cum vad eu investitia initiala 1. cost echipamente - compresor, masina de dejantat, apoi pentru echilibrare statica sau dinamica, generator sau un prelungitor si acces la curent de la client + diverse consumabile, leviere, valve aluminiu la 90 nu strica sa ai ca mai faci niste banuti in plus, diverse scule de mana, standere fata spate, de jug.. multe poate vreo 3000e.. 2. cost duba deplasare - 3000e (ca sanu iei ultima rapciuga 3. cost deplasare - cost fix sau in functie de ora/km de deplsare (doar buc sau si if) algoritm uber 4. cost operatiune - faci o medie la pretul pietei si te orientezi sa fii pe acolo - sau vezi totalul investitiei initiale si te gandesti in cat timp vrei sa o amortizezi