Norsemann

Mersi mult, ai PM... Si pozele cu simeringurile care imi mai trebuie si asta e...

Da si eu am mostenit unele bube, dar scap in curand de ele... A...si am uitat ceva fff important...NU SUNT FAN BMW, de fapt nu sunt fan nicio marca...in general, ca am vazut recent topicuri cu discutii in contradictoriu interminabile despre BMW vs Transalp (sau japoneze in general), ceea ce personal consider ca e o mare pierdere de timp...Isi ia fiecare ce crede si ce vrea... Noi sa fim sanatosi...Bafta si multi km de drumuri faine fara incidente... @ Just John: ce norock ai avut...BUCIcurestiul ala e jale...take care

MMMda...no comment, chiar nu am chef si nu e loc aici de "flame-uri"...dar unii se pare ca stiu numai sa fac "misto"...asta e... Eu vorbeam ff serios... Nu ca ar fii cel mai important criteriu la un BMW F 650 topspeed-ul...dar ca fapt divers... La mine in cartea tehnica scrie viteza maxima constructiva 163 km/h...de cand mi-am luat BMw-ul am avut probleme cu el mai mereu...cand una cand alta...dar una a fost mereu - FLANSA DE LA GALERIA DE ADMISIE era prajita...si acum am schimbat-o de-abia...deci nu am putut s-o testez, sa vad ce poate, cat poate etc...Sper s-o fac la anu'... Dar in cei 3000 km facuti in ultimele 4 luni de cand o am...am prins cu BMW-ul cu pasagera si plin cu bagaje (topcase plin si 2 sidecases la fel) si cu flansa lipita cu pasta de etansare, care tragea aer fals la greu 155 km /h, si nu era "blana", se mai ducea, dar mi-a fost frica, pt pasagera...eram pe drumul spre Sighisoara dinspre Brasov...al meu se simte bine intre 100-130 km/h, chiar si cu pasager...si abia dupa 140-145 km/h se simte ca e fortat, trage mai greu...dar ma rog... Deci ma intreb cat oi prinde singur, fara bagaje si cu flansa noua luata acum... Cat despre cei 180 km/h spusi de mine, a prins un tip din BZ care a avut acelasi model ca al meu...acum 2 ani, mergea paralel cu un Volskwagen Golf GT parca...si cica a prins exact 182... Acum cine crede bine, cine nu sa incerce... A, si sa nu uit...anu trecut am mers cu un prieten pe Vulcanul lui de 400 cmc, care avea in bord maxim 140 km/h, si a prins cu mine in spate maximum...statea acul cuminte la 140...si vitezometrul mergewa OK, il verificase ca si el era curios...deci de la caz la caz si conteaza si cat de bine pusa la punct e motoreta... Cat despre model in general, parerea mea este: Plusuri: + consum mic de benzina, intre 4,3 si 5,5, depinde de mers si de viteza... + suspensii foarte bune (eu vin dupa un chopper) + fiabilitate, raspuns f bun la comenzi + posibilitate de bagaje ff mare + capacitati de enduro destul de OK, depinde de cauciucuri si de rider + pretabil la ture lungi fara probleme, pozitia in sa si saua in sine f. confortabila + pe asfalt se comporta destul de OK pt un enduro-touring, top-speed destul ciclistica OK + posilitate de accesorii aftermarket destul de variata + autonomie destul de mare, rezervor suficent de mare + cric central (f. util) din fabrica + f. usor de reglat suspensia spate + tabloul de bord destul de OK fata de alte modele (destui indicatori) + franele OK, (mergeau totusi 2 discuri pe fata) + pret achizitie SH ff convenabil + ambreiajul f lejer de actionat, si faptul ca are 2 bujii pe cilindru e un mare atu + buna si pt incepoatori, dar nu numai + cutia de viteze destul de precisa. Minusuri: - pretul mare la piese de schimb, unele chiar greu de gasit... - vibratii destul de mari la unele turatii, dar pasagerelor poate le place... - roata de 21 inch pe fata ar fii fost ideala - cam greuta totusi, uneori se simte la enduro, greutatea...depaseste bine la plin 200 kg... - scutul motorului "mergea" mai bine din metal, nu din plastic cum este din fabrica, si cica releul de incarcare ar fii o "buba" cunoscuta alacestui model - plaja de turatii nu ff larga - sistemul de racire, declanseaza destul de repede ventilatorul, nu as putea zice ca e un punct forte - protectie la vant slabuta din "fabrica"...(un parbriz mai inalt de touring face minuni) Poate or mai fi si altele...dar eu pe astea mi le-am amintit. Si sunt valabile la BMW-ul meu care l-am luat in vara cu 62.000 Km...si fff neingrijit si cu multe consumabile originale din fabrica...Asta e, am avut ghinion sa pice acum, si nu amavut bani sa le inlocuiesc pe toate, dar pana la primavara o sa fie gata de drum.... Deci una peste alta...raportul pret-calitate e OK

Omule...daca ma crezi...am cautat TOT orasul asta d erahat si nu am gasit unu' macar...nici pe net, la nimeni...si tu spui ca se gasesc asa usor in IAsi...? Inseamna ca e alta "tara" la tine akolo... Te rog eu...trimite-mi si mie 4 bucati daca poti si platesc eu tot deranjul...costul lor+posta+deranju'... Daca vrei da-mi te rog un nr. de tel. ceva... Mersi mult si sper ca ma intelegi...de ce sunt asa de pornit...(caut de 2 luni aproape... ) Bafta si drumuri faine!

E un motor super...doar sa fie intretinut, adik sa fi avut parte de un minim de "bun simt" de la fostul proprietar...in rest, el ca motor e super economic (NU LA PIESE DE SCHIMB NOI ORIGINALE...ATENTIE)...foarte fiabil, rezistent, poti face si ceva enduro, depinde si de tine...cara greutati fara sa "faca gura"...suspensii OK, pret achizitie OK, sa ii pui parbriz inalt de touring si nu te mai supara vantul...ca viteza maxima se duce si la 180 daca vrei...foarte manevrabil, ciclistica faina...consum MIC... Deci una peste alta... raprotul pret-calitate e SUPER OK... Bafta la achizitie...

Salut, te referi la simeringurile din pompa de apa? De unde le-ai luat cu 5 lei??? Mie mi s-a stricat de curnad si nu gasesc deloc... Mersi si asfalt uscat...

Pun momentan o poza cu simeringurile de praf de pe net... @Raoulserban: Evident ca o sa pun poze si descriu cum am schimbat simeringurile furcii si uleiul, dar mai dureaza...ca inca nu le am... Multa bafta...

Felicitari...cel mai bun exemplu de cum ar trebui sa li se umple timpul celor ce stau pe forum si se "cearta" care e mai "tare" sau care e mai "mare"... Keep going...si drumuri faine!

Mersi frumos...poate am norock... - Cele de la pompa de apa (IMPORTANT SI URGENT ) SUNT 26X10X7 - 2 bucati - Cele de ulei de la furca 41x54x11, (astea se mai gasesc, nu-i o prioritate) - Cele de praf (exterioare) de la furca, presupun ca au cam acelasi cote...nu stiu decat daca le dau jos pe ale mele...astea ar fi importante, nu am gasit nicaieri... Mersi mult anticipat si promit sa fac cinste serioasa la intruniri sau daca nu la turul tarii pe care il planific pt la anul... O sa revin deseara cu poze l asimeringurile de praf de la furca... Multa bafta si drumuri faine!

Salutare...Omu ai grija...ca incepator eu nu as recurge la astfel de variante...totusi...gandeste-te la binele si siguranta ta si a motorului...Uite aici, un site interesant, un tip din Cluj...cu 21 RON +20 RON transport ai garnitura originala... http://www.romimoto-piese.ro/category/1040...0/vehicle/16256 In alta ordine de idei, ca tot e iarna...si stam pe forumuri...am si eu o intrebare... are cineva idee de unde pot sa fac rost de simeringurile de la pompa de apa care ma tin pe tusa de mai bine de o luna de zile??? Alea 2 cu cotele 26x10x7...am cautat in tot Buzaul, am intrebat la Fartec (Trading) Brasov...NIMIK... Are cineva o idee, un sfat de unde as putea face rost??? La Paula's nu are, ma gandeam sa ma duc la BMW pe centura capitalei...dar nu stiu daca au...stie cineva cumva dac pot aduce pe comanda??? Si alta buba...care nu e asa presanta ca pompa de apa...simeringuri de praf, alea de exterior pt. furca, unde pot gasi??? Cele de ulei le-am gasit la Paula's cu 43 RON si pe site-ul ala de piese din CJ cu 27 RON parca...si ma gandeam sa le schimb si pe alea de praf ca sunt cam..."PRAF"...au crapaturi maricele Si o chestie ciudata...ca fapt divers, ca oricum o iau de pe ROMIMOTO... Am sunat la Paula's si mi-au zis ca nu-mi pot vinde garnitura de la capacul de ambreiaj...nu dau decat la firme... Multa bafta si iarna scurta...!

Superbe poze superba povestire...RESPECT tie si celor ca tine...

Mai la obiect nu se putea spune...ar trebui pus si la topicurile dedicate vitezanelor, incepatorilor (mai ales) si cel cu accidente...(poate unii inteleg ceva...si nu o sa mai fie nevoie sa se mai scrie acolo)...

Crede-ma ca eram destui care voiam sa te intampinam cum se cuvine, ca sa intelegi ca ceea ce ai facut tu nu e ceva banal...sa facem o coloana de motoare care sa te conduca pana acasa (asta daca voiai), dar asa e prea din scurt...nu ma pot invoi de pe o zi pe alta...pacat, chiar as fi vrut sa te salut si sa-ti strang mana...oricum ceea ce ai facut tu sa stii ca ramane pt multi un vis, un tel in viata... Multa bafta, odihna placuta si numai satisfactii...

ANY WORD IS USELESS...la mai multe astfel de iesiri... Si f. inspirata alegerea piesei de fundal...LAKE OF TEARS... se potriveste perfect cu imaginile...

Esti un fericit...eu sa nu mai aud de italieni cand vine vorba de motoare...Mi-am luat un BMW F 650 an '95 de la un tip care-l adusese din Italia cu vreo 2-3 luni inainte...si nu avea mai nimik...in afara de rugina din rezervoarele de lichid de frana, in carburatoare, in radiator, in baterie nu mai era aproape nimik...in vasul de expansiune putina H2O... si tot asa...frana spate NU avea deloc...vaselina nicaieri, la nici un contact...cauciucrile uzate, uleiul si filtrul cred ca erau originale...etc... Si acum mi-au picat pompa de apa, flansele de la galeria de admisie s-au rupt, bateria a murit de tot...Si dupa doar 2700 km...NO COMMENT... Deci, ITALIENI NU E EGAL ROMANI la intretinerea motoarelor, ci MAI RAU...cel putin romanu, din putinul lui...mai schimba ceva akolo, dar italianu, chiar daca are, nu schimba...si mai am prieteni care au luat teapa cu Italia... Inainte de BMW am avut o YAMAHA VIRAGO 535 adusa din Germania in 2007, si se vedea pe ea ca era intretinuta, tinuta in garaj, reviziile la timp...nu a trebuit decat sa-i mai bag aer in cauciucuri...in rest era perfecta...doar ca am trecut la soft enduro...sorry de off-topic dar simteam nevoi s-o spun... FERITI-VA de italieni la cumpararea motoarelor...in general...mai degraba GERMANIA...

Nu fac reclama...dar sa stii ca Buzaul mai e recunoscut si pt frumusetile lui UNICE in Europa...cum ar fii VULCANII NOROIOSI, MUNTELE DE SARE DE LA LOPATARI, LANGA PLATOUL MELEDIC, FOCURILE VII DE LA TERCA (SPRE GURA TEGHII), ZONA COLTI CU MUZEUL DE CHIHLIMBAR VECHI DE MILIOANE DE ANI, PUTIN MAI SUS RENUMITELE PESTERI CU INSCRISURI INCA NEDESCIFRATE..., plus alte locuri superbe de vizitat...Siriu, Cabana 14 Scaune pe valea Casoca, si cascada Casoca...varful Penteleu...cu statia meteorologica, de unde se vede Ploiestiul daca e senin, Zona BISOCA cu lacurile din zona, zona CIOLANU cu manastiri, tabere de sculptura in aer liber, ...etc, etc...etc Drumuri faine iti doresc...pacat ca am probleme la bembeu meu, ca veneam si eu...a, si daca treci prin Plescoi (sat intre Sapoca, Berca), sa nu ratezi renumitii "CARNATI DE PLESCOI"... Uite o harta cu starea drumurilor... /index.php?showtopic=440926

Salut. Ai PM...

Atunci imi cer scuze ca nu am inteles ideea ta...asta e...adevaru e ca mi s-a cam acrit de cata bascalie e in tara asta, unde putini , din ce in ce mai putini fac ceva serios... Pun si eu corespondentele mele pt. BMW F 650 enduro/cross (sper ca am inteles bine ideea) Paved excellent Unpaved - excellent Compacted - intermediate Gravel - bad Pebblestone - bad Cobblestone - intermediate Paving_stones - good earth - intermediate Mud - bad Grass - very bad Sand - bad Asphalt - excellent Concrete - excellent Metal - intermediate Wood - very_bad Dirt - very_bad Ice_Road - very horrible

Hai cu bashcalia...hac...care mai este.................hac...la asta e AS romanu'... NO COMMENT Mesaj completat E buna ideea ta...eu sunt pentru...

Sper ca ceea ce am inceput eu sa continue si altii pe alte regionale... Mersi mult pt. apreciere...dar mi se pare normal ce fac...pt. ca tot pentru noi motociclistii o fac...insa unora nu le pasa (m-am lovit de astfel de persoane care au luat in ras chiar din BZ...asta e)... Multa bafta la toti...si drumuri cat mai bune Mesaj completat Te inteleg...ideea e ca e mai greu ceea ce zici tu, sa gasesti toate intr-un loc...dar nu imposibil, aici ar trebvuie sa intervina si adminu'...Eu ziceam ca atunci cand iti propui o iesire...stii cam prin ce judete treci...si te uiti pe regionalele respective...Pt. cei care fac tururi de tara, da e mai greu, va trebui sa se uite pe harta tarii, dar problema hartii Romaniei e ca nu poate acoperi si drumurile judetene si comunale , etc...decat pe cele nationale si atunci...cum facem Eu ma gandeam ca sa se faca cate o harta pt fiecare judet, cum am facut eu...si apoi le unim si iese harta ROMANIEI COMPLETA...(parerea mea... ) Ce ziceti???

Eu am facut deja un topic pe regionala Buzau unde am pus si o harta detaliata cu starea drumului ("colorata" cam in proportie de 75 %), dar degeaba, nu ai cu cine...vrei sa faci ceva, un bine...dar...who cares...THIS IS ROMANIAAAA...country of nobody...

Salutare...are cineva piese SH de BMW F 650 93-98??? Mi-ar trebuie asa 1. flansele dintre carburator si chiulasa...INTAKE MANIFOLD (ca ale mele sunt efectiv rupte pe buza si nu mai merg reconditionate, am incercat de 3 ori) 2. simeringurile de la pompa de apa cu cotele 10x26x7 si cu ax cu tot Mersi

Mersi mult de sfat...nu ma gandeam...credeam ca s-a incheiat sezonu pt mine... Ai dreptate, inventivitatea poate fi un atu ff important...o sa caut si va anunt ce am facut...si o sa revin si cu poze cu crash-bars... Multa bafta si sa auzim de bine...

Salutare...am terminat si eu crash-bar-ul...la bembeu meu...(inca nu am poze, ca nu e nici vopsit..., dar o sa revin), si am zis sa schimb uleiul ca a venit timpul, si antigelul...ca a venit frigul...le-am schimbat alaltaieri seara...am pus ulei Aral 20 W 50...si antigel concenmtrat fara silicati, rezistent pana la -50 grade...Am pus uleiul, apoi antigelul, vazand ca la golirea circuitului de apa, a curs FFF multa regina...deci va dati seama cu ce a mers motoru asta pana acum...apa chioara, H2O... Ieri dimineata...SURPRIZA...balta sub motor...roz...roz-bonbon...vreo 500 -600 ml. antigel nou-nout zacea sub motor...picura incet pe la gaura de evacuare de sub capacul pompei de apa...Scot capacul pompei de apa, dupa ce am golit si restul de antigel...si desfac piesele pompei de apa...si observ ca simeringurile au un joc fantastic pe ax...nu stiou ce sa mai zic... Dupa ce ca bateria e pe duca...flansele imi fac probleme...furcile sunt "umede"...de ulei...acum si pompa de apa... Ce ma sfatuiti...sa fac la primavara (ca acum am bagat-o la "iernat" in garaj...), sa comand toata pompa de apa...sau buba e in alta parte...pe circuit, ma gandesc ca poate antigelu asta puternic o fi dizlocat toata rugina si calcaru depus de la apa cu care a mers...si s-au stricat simeringuirle...a si pe ax s-a facut un brau... Deci, ati mai patit vreunu asa ceva??? Va multumesc anticipat.

Ai drreptate...e mai bine asa...o sa incep eu cu un topic nou pe regionala Buzau...(asta daca nu au inceput deja altii)...si sper la primavara, sa fie ffff utile pt toti bikerii informatiile... Numai bine si drumuri faine...si sper la colorat celor ce se implic in asta