vrajitorul din oz

Noa, nimic, decit una din cele mai bune mincaruri de pe pamint:

Asta nu e adevarat... deloc. Nu stiu daca e mai rau sa faci culturism moderat decit sa stai pe scaun la tv si sa maninci cartofi prajiti, dar sigur e mai rau decit daca faci sport usor (cardio) zilnic. Citeva probleme sint articulatiile si sistemul iminutar, probabil si cardio.

Am vazut si eu Avatar. Slab.... da, efecte, dar filumul e dansind cu lupii reactulizat cu global warming and shit.

E 200$ un salt de la putin peste 4000m cu instructor agatat de tine, cu echipamentul tau si fara instructor (cu licenta evident) e mult mai ieftin, poate vreo 15-20$, cu echipamentul lor si fara instructor probbabil undeva la jumate, vreo 100$.

Pe mine ma fascineaza entusiasmul tau. Lipsa de blazare. Ochii mari si dorinta de a vedea si a invata ceva nou. Bravo domle. Ca-s satul pe forumurile astea de critic si blazati de 2 lei. Critici si blazati din nastere, nu ca ar sti ei ceva. Unii-s si pe topicul asta.

Nu-i nici un big brother mestere, ideea e ca unii fura sau cloneaza carduri. Hai ca la credit card nu te roade ca nu-s banii tai, desi e neplacut, dar la debit cind iti ia bani din cont cam transpiri pina ii capeti inapoi (daca). E drept ca debit iti trebuie si pinul.

Toti fanii de firme si natiuni sint frustrati, dar asta e truism.

Ma, pe tine te-au dat afara de atitea ori de pe forumul asta cu suturi in kur da tu tot te intorci ca un ciine spasit ... sper ca ai japoneza, adecatalea.

@kraz: tu uiti ca mare parte din japonezele alea sint SS si cross, care-s facute sa manince mai multe piese decit un touring, sau un monocilindru cu motor din 3 piese, si ca profilul cumparatorului de japoneza e foarte diferit de profilul cumparatorului de BMW.

Insistenta ta cu motoarele japojneze de 100,000km e inepta.... nu numai ca exista motoare japoneze cu mai multi dar sint o multime. Daca spuneai 300,000 intelegeam, acolo nu-s asa multe, da la 100,000 sint un procent foarte mare. @Budd: Pai ultima fraza cu detaliile am pus-o special pentru monocilindru si alte inexactitati. Mesaj completat 2. Imaginea BMW e indisolubil legata de boxer. E interesant ca o data ce aiu inceput sa se departeze de filozofia lor de baza au inceput sa si vinda. Adica motor practic, pret ok, zbang devine numarul 1 la vinzari. Poate ar trebui sa le dea de gindit. 3. Asta cu imaginea poate e valabila in Romania... pe la altii e fix pe dos. Tenndinta de a compara SS de la japonezi cu tourerele de la BMW e foarte gresiya. SS nu tine mult din constructie, exact asta e ideea. Trebuie sa fie usoare si performante, nu grele ca vaca si cu performante modeste. Daca vrei comparatii corecte hai sa ne uitam la modele de touring. Sau la Goldwing. Mai e si pretul. Pai daca dai o avere pe o mobra o tii si o bibilesti 20 de ani, daca dai mai putin o schimbi repede ca te-ai plictisit. Cite Dacii de 20 de ani erau pe strazi? asta insemna ca dacia era o masina fiabila? 4. Prin fiabilitate pe termen scurt ma refer la probleme mici, care nu sint grave doar enervante, care apar la intervale mici. Asa se faceau masinile/mobrele pe vremuri. Foarte solide la chestiile importante si se stricau toata ziua. Acum o masina e facuta sa tina o bucata de vreme fara sa se strice nimic si dupa aia pica toata, e ireparabila. Japonezii sint maestii filzofiei asteia. Desi fac si masini foarte durabile (landcruiser, sau goldwing) in general ideea e ca nimeni nu mai tine masini/motoare 20 de ani. De ce sa platesti bani aiurea pe chestii care sint facute sa tina masina la infinit (de exemplu tratament anticoroziv sa tina caroseria fara pic de rugina si 20 de ani) cind de fapt ajunge la cimitir mult inainte de a culege roadele? In schim sa te sece toata ziua la cap ca se strica nu stiu ce sezor de 2 lei. 5. Sint alternative, de la FJR la Africa Twin. Sau KTM. Si multi altii. Da ma rog, touring, si DS sint chiar un punct forte pentru BMW. Sint cei mai buni? Nu cred, vaca mare si grea (1200GS) sa iesi cu ea din drum, cam masochist. Vaca scumpa, cum e cind scrie BMW pe tine in Brazilia sau Burundi? Nu de doare inima cind rupi ceva in ea in vreun desert? 6. Prin succesul limitat ma refer K1300S sau Monatuk care nu prea le-au iesit (ca vinzari, nu ca ar fi neaparat proaste) cum nici la HD n-am mers Buell si ce au mai incercat ei. 7. Devalorizarea e un argument foarte corect, dar e relevant? Nu cred ca se da cineva cu motocicleta pentru aritmetica, sau ca investitie.

HD nu-i in faliment nicidecum, fac destui bani. Bineinteles ca ultimul an a fost prost, ca asa a fost pentru toata lumea, dar in general de citiva ani buni HD e o fabrica de bani foarte eficienta. BMW e ca HD pentru ca: 1. Se bazeaza enorm pe traditie. 2. Folosesc acelasi motor de jde ani, cu mici ajustari, nu ca-i bun si practic ci din motive de punctul 1. 3. Au o componenta puternica de imagine, probabil mai mare la HD ca la BMW. 4. Se bazeaza pe fiabilitatea pe termen lung ("fara moarte") desi fiabilitatea pe termen scurt nu e nici pe departe exemplara. 5. Au succes intr-un singur domeniu, intimplator asemanator (touring/cruising). Adica excursii lungi, preferabil pe asfalt. 6. Au incercat si alte domenii cu succes limitat. 7. Parerea mea e ca nu reprezinta mai niciodata alegerea optima pentru un scop oarecare, dar aici se poate discuta. Asta in mare, ca mai sint amanunte.

BMW e un Harley european.

In USA un Ducati costa de 1.5-2x pe mila sa mergi cu el decit o japoneza. D-aia nu prea-s pe strada. Nu e vorba de permis, e pur si simplu greu de justficat.

Da bah. BMW cel mai bun! Multumit acum? Da ma lasi si pe mine sa-mi iau ce vreau? te rog.

1. faptul ca filmul e o metafora rasiala e foarte evident pentru cei care traiesc in tari cu genul asta de tensiuni si ghetouri in prima juma de ora... daca insa vrei sa stii povestea din spatele filmului in amanunt, vezi ca e o explicatie si pe wikipedia parca. De exemplu daca faceai un film de asta SF ca metafora la revolutia din 22 decembrie, romanii cel putin s-ar fi prins imediat chiar daca americanii (sa zicem) nu. 2. Treaba cu nigerienii eu nu o vad ca rasista dar acu depinde de interpretare... evident cind o sa spui "nigerienii" fac X, chiar daca te referi la un subset al nigerienilor, e de fapt generalizare, deci posibil rasism. Dar nici sa te exprimi fara sa numesti grupuri nu poti. In istorie si societate se intimpla foarte des ca cei mai zelosi calai si oprimatori sa fie la rindul lor foste sau actuale victime. Cred ca asta a fost ideea in film. 3. Cind am zis ca ai tratat filmul cu superficialitate m-am referit la faptul ca nu ai fost atent, in unele locuri se dau raspunsuri la citeva din intrebarile tale. De exemplu, extraterestrii sint idioti pentru ca erau o societate asemanatoare cu a insectelor, decapitata de matca, iar insectele indiviaduale. Robotul prinde viata ca e activat daca imi amintesc bine de crevetele minor . Nava pe care era casa aluia si armele proveneau din resturile cazute din nava la un moment dat. 4. La filme de genul asta credibilitatea amanuntelor e foarte putin importanta fata de ideea generala. Ce trebuie vazut e scheletul/motorul, nu caroseria comerciala. Adica faptul ca unele amunte au fost neexplicate sau neverosimile mi se pare destul de irelevant.

Desi District 9 nu e de pus in c*ur si are o parte mare comerciala, si unele din punctele tale sint valide (adica da firul actiunii mai ia niste scurtauri ici colo, care scurtaturi nu-s foarte verosmile), totusi nu merita o revizie asa dura. L-ai tratat cu sperficialitate, se vede clar ca n-ai prins toate amanuntele si nici substratul care unul rasial, nu SF. Filmul inocrporeaza in mod foarte voit si evident elemente supercomerciale, cum ar fi armele alea laser frate. District 9 nu este neaparat cel mai tare film de pe pamint ci doar unul foarte interesant pentru ca e foarte diferit, si in plus bine facut, frumos regizat si cu elemente comericiale ca sa incinte si bizonul. O combinatie destul de reusita. Uite daca vrei un mozaic asemanator e Matrix (la vremea lui)... daca il vezi de la jumate fara sa stii premiza e un c*acat de film cu bataie, impuscaturi si arte martiale. Elementele de comericial care domina filmul insa nu il fac un film prost. Cu alt cuvinte: se pot face filme comerciale, chiar cu clisee, si bune in acelasi timp.

Stupidity is not funny. Ce fel de idiot crede ca un sikh e arab, frate?

Ah. multumim... Fucking idiots...

HD era de curind cea mai profitabila firma de motociclete. Vind mult la bani multi si in plus fac o caruta de bani din echipamente si tzoale. Nu mai stiu nici o firma de motoare care sa vinda cantitatea astea de echpament. Harley e o institutie, nu face motociclete ci produce imagine, si asta include hainele. Nu-i nimic rau in asta, e ciudta ca mai sint oameni care ii cred, sa mai rau, care cred ca-s "incremeniti in proiect" cind de fapt sint geniali.

Una foarte profitabila acum, cealalta nu stiu. Tu chiar n-ai auzi de Buell? Daca nici aia nu-s "diferiti" ma intreb cine naiba e. Putin ridicol. Nu scrie pe nici o motocicleta mai mare ca pe HD consumerism si comercial. E unul din produsele cu cea mai mare cantitate de marketing incorporata. Dovada si tirada de mai sus, unii se cred specali ca cumpara o motocicleta de la una din cele mai profitabile firme de motociclete, care a cultivat si scoate bani fix din imaginea asta de rebel corporatist. HD nu e deloc o alegere originala, e alegerea default, banala. Sint si harleyuri care spun ca esti diferit, dar sint vechi si nepractice.

Stiu, ca nu ai de unde. E destul de greu de gasit, nu e firma din asta mare. Si e scump. Mobil 1 (sintetic evident) e vreo 4.5$ litrul, Amsoil incepe la 8$.

Mai ales ca pe primul loc iese amsoil, siteul fiind al lui amsoil .

Yamaha?

Mai mult, in toate tarile vestice daca dai intr-un pieton vina e a ta aproape fara exceptie.

Nu sncula face poza. E ca si cum ai spune ca pixul face poezia. Atita vreme cit ai DSLR oarecare si sticla decenta, e suficient.