dupre

Asta e problema in Europa, că nu ai opțiuni. Fie iei CRF, faci upgrade de suspensie cu 7-800eur, fie trebuie sa plătești dublu din start pe 701 Enduro și frații lui.

Sunt deschis la orice alternativă, doar ca în Europa toate modelele au fost ucise de normele de poluare.

Salutare, Variantele dual sport sunt foarte limitate in Europa, iar cea mai interesanta dintre ele mi se pare gama de 300/500 a celor de la SWM. Sunt o firma italiana ce au la baza propulsoarele Husqvarna din anii 2007-2010, restul componentelor fiind moderne. Exista posesori de SWM in Romania si daca da de unde va gasiti piese sau accesorii aftermarket? Din cate m-am documentat doar Est Bike este importator, iar prin afara nu prea gasesc chestii aftermarket. Probabil este prea nisat producatorul pentru a atrage interes.

Eu am Liberty de 150 de 4 ani si m-ar tenta un Medley de 150 doar ca nu au deloc in stoc. Realist vorbind cu astea pana in 200 cc nu cred sa faci prea comod ture de 2-300 km cum ai zis tu, dar sunt cele mai bune pentru oras ca manevrabilitate/consum/greutate.

Ca să vezi, niciun Triple Black pe acolo..

Am făcut ieri TF si între baraj și cabana Capra asfaltul e destul de prost. Pe nord e foarte ok in schimb, cel puțin în comparație.

Importatorul oficial este The Bike Hub și am impresia ca au modelul chiar pentru test.

Dimpotrivă, nmax e considerabil mai mic. Îl mai vezi în trafic ca îl folosesc angajații Fan Courier.

Este.. prost. Dacă nu ai naked, sport touring sau super sport poți încerca cu ceva răbdare.

1. Dacă e pretențioasa la combustibil ținând cont de compresie. 2. Defecte specifice dacă ai întâlnit, în special aia cu TFTul. 3. Dacă se poate merge în picioare pe off. Tind sa cred ca nu de la scărițele aplecate spre față și poziția rezervorului. 4. Ce abuz suferă rotile turnate. 5. Protecție la vânt la diverse viteze. Mersi

Z650 era foarte jos si probabil la fel si generatia trecuta, adica ER-6N.

Salut, Vreun posesor de 390 Adv din Bucuresti sau imprejurimi care imi poate imprumuta motocicleta 10 minute intr-o parcare? Bineinteles contra cost si ce garantii considera proprietarul.

Trecut astăzi pe la Giurgiu, nu se mai lucrează la pod.

Salut, M-ar interesa niste trasee de o zi prin Bulgaria cu plecare din Bucuresti. Avem doar motoare de touring, deci preferabil drumuri cu asfalt bun sau macar decent. Mersi

Iei asa ceva și ai scăpat de orice problema. https://www.motocard.com/en/hand-grip-cover/tucano_urbano-r363x.aspx

Acum ca stau sa ma gândesc, cred ca v-am văzut într-o vineri oarecare pe A1. Chiar mă gândeam ce cauta oamenii ăștia pe dual sport și murdari de noroi pe autostrada.

Daca e s-o iei asa, nu mai mergi nicaieri in Romania, faci numai DN1 pana la Comarnic dus intors.

Sunt foarte ok baietii de la Dr Bike.

Puterea ca puterea, dar vedeti si raportat la greutate. De ex Cruisym are cat Traceru meu.... Beverly si HD mi se par ideale daca se intampla sa mai si iesi cate un pic din oras sau poate doar vrei ceva mai mult zvac.

Poligonul Ilioara

La ce dealer ai găsit?

Foarte tare, tot caut si eu un 250 Rally pentru ture de genul. Poate pe viitor mergem impreuna, in felul asta nu ramane nimeni in urma pe asfalt.

Kawasaki KLX 125 ? Yamaha WR400 '02 KTM exc-f 250 '07 Yamaha MT-03 660 '06 Piaggio Liberty 150 '18 Yamaha XJ6 600 '12 Yamaha Tracer 700/900 dupa Covid sper

Se pare ca nu, au fost modificari la ECU si suspensie dar vibratiile raman din faptul ca e tri-cilindru.

Am facut si eu test cu Tracerul 900 '19 si aceeasi chestie am observat-o, nu vad cum e "touring" cu vibratiile alea, e aproape ca un monocilindru.