Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Up?
-
Da TPS ala nu se regleaza mai apoi? E prins fix acolo? Nu de alta, dar daca se regleaza si nu faci asta, o sa ai un consum mai mare si nici motorul nu cred ca merge tocmai bine
-
Exact la ala ma gandeam si eu. Daca bine imi aduc aminte, de pe E60 faci stanga (daca vii dinspre floresti) fix pe sub autostrada si apoi te duce la ceva cariera de piatra si de acolo in Gilau sat.
-
Ciudat, partea buna e ca la boxere nu scrie de asa ceva in manual. Nici nu stiam ca se schimba alea, numai daca cumva se rup. De rupt, cel mai frecvent se intampla la aia de sus de pe partea stanga, din cauza intinzatorului de lant ce ramane fara ulei. Asta e o cauza, cealalta e cand desfaci surubu de pe pinionu de pe axa cu scame cu cheie dinaia cu aer comprimat, ca e prea mare socul si se sparge. Da cum nu umbli acolo, si daca umbli nu folosesti o astfel de cheie ci il desfaci cu mana, nu ai de ce sa iti faci griji, daca ai boxer Tipu ala cu 800k km, Hank, in USA zicea ca le-o schimbat pe la 400k km parca. Da pana acolo mai e cale lunga...
-
Detaliaza. Ce ii baiu? Cred ca poti mere la politie sa iti faca proces verbal si apoi cu ala te duci la asigurator -
Unde scrie treaba asta? In amnual? De service? De intretinere?
-
Am pierdut ultima cheie.
topic a răspuns lui Dan Cata în Old School Riderul Service si intretinere curenta
Pai si capacu ala din jurul busonului cum e acolo? O crescut mare in timp? Nu poti da suruburile jos? -
Pentru cine ii place cum suna Celelalte Cuvinte, vor avea un concert sambata seara incepand cu ora 18:00 in Alba Iulia. E careva interesat? Am pleca din Cj pe la 16:03 pm GMT+3 http://festival.dilemaveche.ro/2011/09/26/program/
-
Am pierdut ultima cheie.
topic a răspuns lui Dan Cata în Old School Riderul Service si intretinere curenta
Ce as face eu in locul tau: oricum nu poti da contactu jos fara sa il macelaresti, ala iese numa daca ai cheia... Tu nu ai cheia. Nu cred ca vrei sa macelaresti ce e pe acolo... Tai firele toate si iti faci un circuit cu porti logice din vro 4 intrerupatoare cum is astea: si le pui a.i. sa iti porneasca mobra numai la o configuratie anume gen 1011
-
Nu domnul meu, mergi la service sa iti dea deviz, motorul nu merge regulat ca inainte de accident, roata spate are joc, carene crapate, etc etc. In urma socului s-a crapat si oglinda farului, etc. Deviz: 5000 ron. Tu primesti 3000. Toate bune si frumoase
-
Am pierdut ultima cheie.
topic a răspuns lui Dan Cata în Old School Riderul Service si intretinere curenta
Ia schema electrica si vezi ce face fiecare -
De aia ii bine sa te lasi de fumat Lasa, in tot raul e si un bine Cat de mult te deranjeaza ca e crashbaru zgariat? Iei banuti buni de la asigurari si mai pui una alta pe mobra Loc pentru aftermarket-uri intotdeauna se gaseste
-
40 de lire pe MW cu tot cu transport Facut comanda la BMW pana la urma ca domnii de la MW accepta numa plata de pe card. 277 ron cu tot cu TVA :| Da macar stii ca ai frana
-
Pune si tu benzina proaspata in motor...
-
Mergi la mester, ala o sa largeasca gaura, o sa bage o bucsa de bronz acolo si o sa refileteze
-
Corect Cand ai bucati mai mari, ce se simt cand le sfarami intre degete, atunci incepi sa iti faci probleme
-
Pot s aiti zic ca namolul ala e normal. Cata vreme e doar namol, nu are nimic. Cand apar bucati mai marisoare, atunci sa iti pui probleme... Daca nu ai gasit altceva mai mare pe dinauntru, poate ca tratamentul pieselor nu e unu de calitate, adica ele in sine is slabe, mai ales daca ai 3 mobre cu aceleasi probleme...
-
Pune un incarcator de GPS de masina cu mufa usb care are standardul de 5V si nu mai ai treaba.
-
De-aia nu iti mai patineaza acuma, ca ai reglat maneta! Aia e bine, incearca sa fii atent de acum incolo sa ai joc la maneta de ambreiaj, tot timpul. Verifica in manual cat tre sa fie jocu ala la capatul manetei!. Daca nu ai avea joc deloc, practic tu ai merge cu el usor debreiat. Nu e foarte mare diferenta intre ambreiajul care strange si unul debreiat, foarte putin. Aceeasi greseala am facut-o si eu la GS cand l-am avut. Cand mi-am dat seama, a fost prea tarziu si a trebuit sa il schimb...
-
blegor, ai ales cea mai buna solutie
-
Daca iti zic ca ti-a vrut binele, ma crezi? Daca iti zic ca daca te bagi tu in motor si nu stii ce faci, faci mai mult rau decat bine? Prin rau intelege reparatii scumpe, mai scumpe decat toata mobra aia la un loc
-
Io zis ca sa verifici si filtrul de benzina
-
TNG e om de caracter si valoare. Unde mai pui si mecanic priceput. Ce nu inteleg eu e ce te-o apucat sa te iei de el?
-
In practiker vro 90 sau 270 ron
-
Tocmai ca nu in a 2-a o testezi, ci in cea mai mare treapta! In a 2-a e foarte probabil sa nu iti patineze si in a 5-a sa iti. Ideea e ca sa fie presiune mare pe placile de frictiune cand faci asta, de aia iti zic, mergi incet, gen 20 30 la ora si ii dai a 5-a si accelerezi brusc. Acolo e un moment foarte mare cand faci asta si daca e pe duca, o sa iti dai seama
