Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
  • Număr conținut

    7.836
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Dan Cata

  1. Despre senzorii de temp (aer si ulei) nu ma pot pronunta, dar senzorul lambda intervine numai cand accelerezi sau decelerezi. Ma rog, el intervine tot timpu dar numai atuncia ia motronicul in calcul valorile lui Fa-i o diagnoza la AB, am inteles ca nu e asa de scumpa...
  2. Ba se tocesc, spatele la 8k si fata la 12k ca am 2 etrieri. Imi cer scuze pt. replica acida dar ma deranjeaza can zice cineva ca uleiu repsol e cel mai bun sau placutele X is cele mai cele. Deci cat costa un set din alea, in medie? Pentru comparatie strict vreau sa aflu.
  3. Bullshit. Folosesc alea de ~ 65k km si sunt super multumit. Si ma dau si mai tare din cand in cand, in sensu de 160 170 la drum lung cu pasager, si ce sa vezi - chiar se opreste mobra si cu ele. Ce zici tu poate ca se aplica pe circuit da aici oamenii se dau pe strada de regula. Si aia care se dau pe circuit nu cauta sfaturi pe forumuri. Sincer m-am iritat cand ai scris ca numa SLoBoZ5 is bune si restu nu. Cat costa un set din alea la tine, btw?
  4. Fluctuarea relantiului e o problema clasica si la masini. Fa ce am zis eu si o sa dispara
  5. Nu ai ce face cu diagnoza in cazul asta. Diagnoza iti zice doar daca e ceva senzor electric defect sau care nu functioneaza in parametri. Ar trebui sa dai jos admisiile si sa le cureti, si apoi sa dai jos si suruburile de reglaj de relanti, le cureti si sa sincronizezi
  6. intramark.ro. Da-le un telefon dimineata si explica-le, daca au ce trebuie iti iau eu si iti trimit
  7. Nicidecum, nu de alea de la etrier vorbesc, ci de alea de la roata spate. Acuma alea de la etrier, is mai mici si mai aiurea la 1200, ca pare-mi-se ca is torx sau secure torx, dar sigur nu is imbus ca la 11XX. Iara, nu mai stiu sigur, dar de ce ai avea treaba cu etrieru la RT cand dai jos roata? AFAIK, discu e pe grup si nu pe roata ca la GS, insa poate ma insel eu. Am cheie dinamometrica la garaj dar nu o folosesc. Nu am rupt nici un surub pana acu si nici nu s-a intamplat sa se desfaca vreunu strans de mine. Bine, am rupt unul odata dar era pe desfacere nu pe strangere, ca ala de o umblat acolo inaintea mea l-o strans ca animal planet'u, ne stiind ca surubu de otel nu se strange tare in blocu de aluminiu... Just common sense
  8. Vlad, suruburile alea se strang la 160 Nm. Nu stiu daca realizezi cat vine asta, dar e foarte mult Ca si idee, iei cheia de roti din trusa si prelungitorul si te apesi ca animalu cu picioru pe ea si nu ajungi la aia 160 Nm. Aia inseamna 16 Kg pe 1 m de parghie. Deci pe aia 20 de cm care ii ai de la cheie + prelungitor daca strangi cu mana ca animalu, nu ai nici o sansa sa le rupi
  9. Baga cate 50 de grame de bile de 2 3 mm in fiecare guma apoi umfla rotile si nu iti mai trebuie nici un echilibrat
  10. Dan Cata

    Ajutor&asistenta moto!

    Daca ai chef de o excursie pana in Gilau te ajut eu 0 7 4 7 29 41 13
  11. Pai stai, tu vrei partea luciaosa, cromata sau aia de jos? Ca numa aia de sus se poate indrepta Ii zice stanchion pe engleza. Gasesti si pe wemoto.com, si pe motorowors (noua si SH). Banuiesc ca o poti indrepta, dar daca nu iasa bine, o sa traga mobra intr-o parte, o sa curga ulei, o sa trebuiasca sa refaci din nou. Asa cu banii de indreptat, mai pui ceva si iei una care stii ca e OK... Cutia la pre 97 e predispusa la fecundare. Motiv pentru care lumea cumpara cutii de viteze M97 Daca nu sare din viteza sau ceva, e OK. Ca cloncãne, toata lumea stie asta
  12. Scanteie slaba? E buna bujia? Incearca cu alta bujie si vezi daca e la fel. Daca e la fel, verifici bobina de inductie. O masori si compari cu valorile din manual. Daca aia iese inseamna ca CDI-ul e problema. Iei unul de la dezmembrari si iti faci mobra sa mearga "odata"
  13. E al tovarasului de la garaj dar mere de minune. In lipsa, poti folosi unul hidraulic normal cu lemnele/distantierele de rigoare sub grup si jambe
  14. Banuiesc ca ti s-a terminat ferodoul de pe placutele vechi. Hai sa iti zic cum am facut eu cand mi s-a terminat mie, ca coboram si urcam Feleacu, la noi aici in sat, in Cluj... Cum tot foloseam frana in curbe, ignorand cu nesimtire panourile laterale pe care scria mare "FOLOSITI FRANA DE MOTOR", numa ca nu am auzit scartaiend metal pe metal. Am zis ca e gata, tre sa cobor de data asta ca ijn The Flinstones, fara sa mai folosesc frana, ca imi rodea din disc. Ajungand la mester, un om cam la 60 de ani, imbracat cu un halat alb (initial, apoi negru de la jeg) mi-a lipit ferodo de ambreiaj de dacia 1300 pe metalul vechi. Dupa aia l-a nituit si apoi a dat de 3 ori cu scotch transparent ca sa stea ferodou pana ce se usca niturile. Nu stiu daca ma crezi sau ba, dar si azi, 652 de km mai tarziu de la patanie, tot ca in the Flinstones franez
  15. E vreo 80 de lire o jamba noua pe motorworks. Nu as indrepta-o... ABS nu se prea merita sa iti pui, e foarte scumpa modificarea, mai bine il vinzi si iei unul cu. Cum e bataia aia? Se simte numa in mers sau si pe loc daca turezi? Cat de tare e incalzit motorul? Ai display pe bord? Cate linii la temp are? Asa suna ele mai tare cand se incing dar e normal. La temp normala de functionare nu ar trebui sa sune atat de tare incat sa te ingrijoreze...
  16. Io unu nu am vazut surubelu ala la nici un 1150 pana acum... Da imi inchipui ca e oarecum util la drum lung De fapt, am vazut la 1200Rt de politie, anu trecut la SMAEB, la standul politiei
  17. Ai citit? Ori pui rezistente de 20... 21W ori iti iei un releu pt leduri... Ambele variante disponibile pe louis
×
×
  • Creează nouă...