Dan Cata
-
Număr conținut
7.837 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Da, pe firu de + pui o siguranta de 10A. Daca pui numa GPS nu iti trebuie, sau un incarcator de telefon, dar poate vreodata o sa vrei sa umfli o saltea sai ceva
-
Un idiot care se crede zeu pe un motor mult prea puternic pentru el. Mere bine in linie dreapta dar pe curbe e varza. CA mere bine pe linie dreapta e meritu injinerilor ce o proiectat mobra, nu a lui.
-
Fa-ti cheie la orice atelier care face si aia care o ai cu cip lipeste-o undeva ascunsa langa contact. Sau fa-ti cheie si vezi daca mere si fara de cip D:
-
Bun, ai scos aia vechi. Ca sa ii pui pe astia noi, cum zicea colegu, lasi rulmentii noi in congelator ca sa se raceasca repede si butucu il incalzesti cu un foehn industrial. O sa "cada" la fix, fara sa mai fie nevoie de alte forte ca sa ii presezi. Sau... potrivesti rulemntii noi in butuc dupa care cu un ax dela filetat si 2 saibe, cate una de fiecare parte, piulite, te apuci si strangi ca sa intre presati. Nu e greu da trebuie sa verifici tot timpul sa fie paraleli, sa nu se afunde numai de o parte mai tare Bafta!
-
Care vine la o tura pana la salina in Turda, la 12.45 la OMV Calea Turzii (la 13.00 se-nvarte roata) si apoi la o prajitura la Dana?
-
Deci ramanem la 95 Cheie pentru cutie, aia de jos e tubulara de 10 sau 12, nu mai retin exact. Sus e imbus. Da-te cu mobra ca sa se incalzeasca uleiu din cutie, fa-ti un carton ca sa il folosesti pe post de scoc/burlan ca sa nu se prelinga uleiu din cutie pe esapament, o sa puta de numa daca scapa pe acolo
-
Nu mai baga de 100 Nu iti scrie pe capac ca tre sa fie 95 ROZ? Sau 85 MOZ (la americani). In afara ca dai si mai mult pe ea se incinge si mai tare motoru. Pt ulei la cutie, meri la practiker si vezi ca e ulei castrol 80w90 GL5. Neaparat GL5. Prea putin conteaza vascozitatea, important e sa fie GL5. Se baga pana la nivelu de jos al filetului de umplere, si la cutie si la grup.
-
Testat de mine si chiar asa e
-
Da, la sectiunea asta, e un topic sus, se numeste pinned, acolo aflii cum sa iti construiesti singur un sincronizator cu max 15 ron care functioneaza mai bine decat orice altceva de pe piata Bine acuma, astea mai noi, dijitale, iti arata un smiley " " cand e in specs sincronizata mobra, iti arata si turatia motorului ca sa reglezi relantiul, dar furtunu cu ulei si cartea de fizica de-a 6-a la pagina cu Pascal is la fel de bune
-
Poate vrea sa sincronizeze omu 2 mobre de acelasi fel, ca sa mearga in rezonanta amandoua deodata
-
Daca asta e criteriul dupa care iti cumperi un motor, incearca mai bine cu o alta marca... -
Pe dinauntrul releului e o platbanda de metal de 4 mm de lata si 1 mm de groasa ce face legatura intre 2 cate 2 terminale de la releu.
-
De obicei iau relee de la piese auto dar piata imi era mai in drum. Acolo au si cu 25 cum zici tu da si cu 5. Alea cu 5 is ca astea din piata numa ca chiar au bobina si lamela in ele
-
Din piata 4 lei bucata. Nu ma pricep la pozat si dealea
-
Misterul relantiului nabadaios
topic a răspuns lui Dan Cata în Lupuul Service si intretinere curenta
Da-i un PM la Galen. Atata experienta are cu carburile ca astia de la Heynes ar putea scrie un manual dupa ce povesteste el la o bere Mi-a explicat si mie o data si am inteles cat de cat dar nu pe de-antregul ca sa pot reproduce aici. -
Misterul relantiului nabadaios
topic a răspuns lui Dan Cata în Lupuul Service si intretinere curenta
Poate pare banal, dar de vreme ce ai miscat pe acolo sa stii ca aeru fals chiar e o posibilitate, chiar daca cu ochiu liber nu o vezi. Testu ar fi simplu, sa dai cu wd40 pulverizat pe al admisie si sa vezi daca isi schimba turatia... -
China extreme Bai frate. Un asemenea device se vinde la BMW cu 20 de eur, e fix la fel, un jumper care in mai multe configuratii schimba ceva harta la calculator, in functie de ce vrei de la motor, sa consume putin, sa mearga rotund, toba goala, etc. Ce nu inteleg eu e de ce ar vinde cineva asa ceva... Care ii scopu, sa te faca sa mai vii o data la magazin ca sa ti-l schimbe sau ce?
-
Dejaba, tot laba trista esti Partea buna e ca lumea te stie.
-
Nu te mai cãca pe tine si pune linkuri de pe ebay (la fel cum ai facut cu oasele de CS si ziceai ca is de GS, la juma pretu, free shipping si alte cacaturi) inainte sa te uiti unde vinde ala. Tabu al doilea zice clar ca livreaza doar in Deutschland.
-
LOL E doar platbanda. Sarma. Atata )
-
Ma duc si iau 4 relee, stiu ca macar unu e bun din ele. Cam asta e proportia, 1 din 4. Ajung sa le testez. Unu clicaie, restu nu... Oare de ce? Hai sa desfac. Ce plm e asta??
-
Nu stiu cum ar fi cu snur o-ring... Ce-i drept, e doar o bucata lunga de o-ring dar daca s-ar imbina la capete sub forma de S sau ceva... cred ca ar tine mult si bine
-
Stai sa vie Belbody sa iti explice cum iti poti face una din carton de dosar
-
In caz ca intereseaza pe cineva, sunt disponobile alte pinioane la axele cu came. Le face un tip, Lennie, in Australia. Imbunatatiri: "improves the midrange torque for better throttle response, smoother running and the ability to run in higher gears improving fuel consumption. The main aim for the cam sprocket tuning was to improve midrange performance and torque delivery so that part throttle response was greatly improved. " Pretul ar fi undeva pe la 150$ setu, adeca per motor. Ma bate un gand sa imi iau asa ceva
