Sari la conținut

Dan Cata

Moderatori
  • Număr conținut

    7.836
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Dan Cata

  1. La inceput nu m-am prins ce vrei sa zici, dar apoi mi-a picat fisa. Nu, nu e pentru tine, oricum nu ai de ce te teme ca ai de amandoua modelele
  2. Nu eu eram in filmulet, niste americani... Nu sunt adeptul liniutelor. Unu ca sunt periculoase, doi ca iti f uti motorul aiurea (motoru in sine, ambreiaj, caneluri, cauciucuri) si trei, ce rost au? E meritul inginerilor care l-au proiectat/facut ca e mai rapid nicidecum al pilotului. Oricine stie sa dea gaz in linie dreapta pana la urma...
  3. Meriti sa arzi in cele mai crancene focuri din Gheenele din iad pentru asta.
  4. Dan Cata

    ITP MOTO

    Numa la RAR. Cu programare prealabila
  5. Dan Cata

    ITP MOTO

    Numa la RAR. Cu programare prealabila
  6. Ai ceva planuri mari de a organiza asa ceva? Mesaj completat Oricum, eu mi-am propus sa merg la SMAEB. Banui ca multa lume merge, asa ca e o ocazie in plus sa ne vedem cat mai multi acolo
  7. Luigi, cred ca al tau are 2 claxoane. Stiu ca RT 1150 are 2 si cred ca si al tau la fel
  8. Pai normal, nu ai nici un motiv sa renunti. Dar daca doamne feri ti s-ar strica vreodata, nu cred ca te-ai incumeta sa il mai refaci. Pe ukgser, multi il dau jos, primu lucru dupa ce isi iau motorul, il pun in punga frumos, la pastrare si cand isi vand mobrele il pun la loc
  9. Ba da. Servofrana aia e tare pacatoasa si iti da multe batai de cap cand se fecundeaza. Partea buna e ca poti renunta usor la ea, da asta implica multa munca si cunoastere
  10. Poate nu ii functiona Din cate stiu eu, boxerele nu se pot cobora/inalta decat din sa. Alte metode nu prea exista. Bine, exista ceva brate delea sub cardan/deasupra la 1200 reglabile pe lungime, dar alea is un fel de rahat cu apa rece. Daca modifici de acolo, nu mai calca canelurile pe aceeasi suprafata ca inainte intre cardan si grup, si le tocesti inutil.
  11. Daca ar fi asa, nu ar mai fi avut joc dupa ce "o strans bine" totul la loc. In schimb daca rulmentii ar fi dusi, s-ar intampla exact ce descrie el
  12. Nu stiu cat dar multi posesori din USA zic ca se simte diferenta. In bine Mesaj completat In caz ca va intereseaza, se poate schimba formatul la ceasu de pe bord din xx:xx in x:xx. Nu e greu, doar mult de munca
  13. ... ca sa iti zica ce ti-am zis si noi aici Mai bine te interesezi ce dimensiuni au, iti cumperi, si sambata tii si schimba
  14. Acuma... am achizitionat niste admisii(mai exact tuburile de plastic negre, dintre admisii si airbox). Is de pe un 1100 GS, fiind mai groase si intra parca si mai mult in airbox. Daca le montez, sper sa obtin mai multa putere in ture medii, adica exact acolo unde e nevoie in de pasiri. Nu ca nu ar avea arhisuficienta putere RT-ul, dar noah... e bine sa fie acolo Revin cu pareri si impresii dupa ce le montez sambata.
  15. Asa-i, eram cu gandul la al meu, unde is cu role Oricum, legat de cat de tare se strang aia, daca bine imi amintesc eu, testul era ca sa brachezi maxim in ambele parti, pe rand, si sa revina ghidonul cu furca si roata pe mijloc singur. Si sa nu ai nici joc daca tii frana trasa si f uti de motor fata/spate.
  16. Pai acolo ai doi rulmenti cu bile, unu sus si unu jos. Aia se pot regla, ma rog, daca ai desfacut, ai vazut ca ai o piulita mare pe care o poti strange. Daca strangi aia si nu mai ai joc si apoi reapara, io zic ca is dusi rulmentii
  17. Io is multumit de efect, az noapte am mers 70 km ca sa le testez. Cum ziceam, astea is provizorii. De indata ce imi iau Hella, normal ca o sa rutez firele mai bine, mai ascunse. E spatiu suficient intre oglinda si plasticu de la bord ca sa le trec pe acolo. Si atea le pun pe CB-u lu Gabi
×
×
  • Creează nouă...