Dan Cata
-
Număr conținut
7.837 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
http://www.youtube.com/watch?v=3K27PeDE4Ww http://www.youtube.com/watch?v=SlFQ-gKf8tI http://www.youtube.com/watch?v=jVsLTpU5Uyc http://www.youtube.com/watch?v=rB4qFG31Yb8 http://www.youtube.com/watch?v=rB4qFG31Yb8
-
Si? Crezi ca se curenteaza? Nu trebuie sa umbli cu cutia de sigurante dupa tine. In caz ca s-ar arde vreo siguranta, o scoti pe aia de la claxon si o inlocuiesti, pana la primu magazin auto unde iti cumperi un set cu 3 lei. Doar nu ii merge cu motoru fara far ca ti-a sarit o siguranta, nu?
-
Si? Crezi ca se curenteaza? Nu trebuie sa umbli cu cutia de sigurante dupa tine. In caz ca s-ar arde vreo siguranta, o scoti pe aia de la claxon si o inlocuiesti, pana la primu magazin auto unde iti cumperi un set cu 3 lei. Doar nu ii merge cu motoru fara far ca ti-a sarit o siguranta, nu?
-
Am si eu 2 mansoane de guma, daca la alea te referi. Mi-au ramas de cand am pus manere incalzite pe GS.
-
Pai is pe 22, nu ar trebui sa fie greu de montat. Ca si sfat, cand le montezi, sa le incalzesti inainte, ca sa se dilate, o sa le poti pune mai usor Si nu bate ca animalu in capatul loc ca sa le indesi acolo, ca o sa iti sara arculetele/bilele din comenzile electrice de pe ghidon! Intreaba-ma de unde stiu -
Din ce zici tu, reiese ca la Aprilia masori nivelu cu motoru mergand la relanti sau din mers Este?
-
Mergand/stat la relanti?
-
Aia 55 is W si nu Ah. Tre vazut care e punctul slab. Bateria, regulatorul sau magnetoul. Prin eliminare/masurare...
-
Nu face asta. In locu ala liber legi direct releul, partea de comanda, nu priza direct. Daca ai loc liber la sigurante, si ai tensiune doar cand pui contactu, acolo legi cele doua fire de la releu, de partea de comanda. Clelelate 2 le legi asa: unu la plusu bateriei, apoi celalalt la o siguranta deia pe fir, apoi priza, iar celalalt capat al prizei la minusu bateriei sau cadru unde face masa bine. De retinut, important: cand legi priza, partea din mijloc e intotdeauna plusul, sa nu schuimbi polaritatea ca pe urma nu stii de ce nu iti mere GPS-ul Mesaj completat Ca si dezavantaj, daca vrei... daca pui releu nu o sa iti poti incarca baterie prin bricheta. La mine pe motor, asa iesit din fabrica, priza e direct legata la baterie, prin o siguranta
-
Priza se leaga intotdeauna direct la baterie, fara releu sau ceva. Pui in serie o siguranta de specificatiile prizei. Daca ai spatiu liber la tablou, poti sa o pui acolo, de ce nu... Daca vrei sa ai curent pe ea doar cand ai contactul pus, musai cu releu. Pune siguranta de 15 in loc la aia de 20A. Poate s-a ars la un moemnt dat si cine o avut motorul inainte nu o avut de 15 si o pus ce o avut la indemana.
-
E grav cu mobra aia. Iti dau 200 eur si te scap de ea. Da acuma!!!
-
Nu e nevoie, scrie in manuale de obicei. Bagi ulei pana la josu geamului, apoi mai bagi 500 ml si ajunge la susu geamului. Nu tre sa te murdaresti pe maini cu teste, numa pe ochi
-
Citeste ce am scris bolduit. Nu atata se dilata 3 kile de ulei la cald, atata e diferenta intre minim si maxim pe joja/geamul de verificare. Si se dilata orice lichid, dar citire corecta o ai numa la cald!
-
Domnule Kato, la cald, lichidele se dilata. Diferenta dintre min si max la nivelul de ulei la o motocicleta e de regula apropiata de valoarea de 0.5L. Doar cand e cald uleiul obtii o citire corecta, altfel risti ca incepatorii sa creeze noi topicuri cu "Am ulei in airbox. de unde??"
-
Adevarat
-
Paraleverul de pe 1100/1150 este superb, iar paraleverul de pe 1200 e nirvana suspensilor
-
Mie nu. M-as gandi la o problema legata de regulator, alternator sau baterie prima data.
-
Tocmai deia primu lucru (asa le-am si enumerat) e sa te uiti in manual, dupa aia sa asculta pareri. Pentru mine, manualul e sfant.
-
1. Te uiti in manual la fiecare mobra. 2. Dreapta sau pe cricu central, cu motorul rece, nepornit Nu e asa de greu sa te uiti si daca o tii tu dreapta, eu reusesc cu o mobra de 240 kile uscata, nu vad de ce nu ai putea tu
-
Ma tot gandesc sa imi scot si eu motorul. Sunt 10 grade acuma afara si e soare si frumos. Voi fratilor ce faceti?
-
CBS face ceva, ABS altceva. Daca vrei amandoua, ia BMW 1150 dupa 2002 sau orice 1200 mai putin C sau CL.
-
-
Deci e musai sa fier facute asa cum is alea originale, numa mai scurte/lungi.
-
O intrebare am... Nu am motor de 650 in fata ca sa imi dau seama, dar cat de importanta ii scobitura aia in piesa? Ce am hasurat eu cu rosu in desen... Ar fi muuult mai usor de facut asa, de fabricat, si ar avea mai multa carne pe ea, deci implicit mai rezistenta. Nu permite spatiul sau de ce?
-
Prese de genul sunt si la magazine de biciclete, is la ~ 20 ron
