Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
  • Număr conținut

    7.836
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Dan Cata

  1. Iti dai seama cum mere mobra aia cu roti nealiniate. Ca o dacie deia veche coapta de mere aproape de-a latu drumului, un fel de nebun pe tabla de sah
  2. Anvelopa auto mere numa pe 1200RT, GS nu stiu. La 1100/1150 sigur nu mere, ca nu are loc de cardan, si freaca pe el
  3. Pana nu face explozie merge Nu te teme, o sa auzi cand pusca Si apoi... ai dat bani pe tot cauciucu, nu numa pe primii 5 mm din el
  4. Daca inca nu v-ati cheltuit banii, eu recomand urmatorul setup: Hella ff50 cu xenon in ele de 4300k. Iese cam la 500 RON un set de proiectoare cu xenoane in ele. Partea buna e ca daca vrei si de ceata, gasesti FF50 de aceeasi forma, aceeasi culoare. Deci cu 1000 RON ai lumina mai ceva ca sabia Jedi din Galceava-n Ceruri. Nu ma credeti? Iaca: Setupul asta vrea sa il fac si eu pe mobra din dotare, deocamdata am doar niste chinezarii de proiectoare de ceata cu halogen in ele, de care sunt insa foare multumit. Da ca sa fii cel mai tare din raion, musai hella + HID
  5. Eu zic ca nu avea destul ulei, sau ungere defectuoasa. Cam asa arata motorul pe dinauntru in cazurile astea. Trist...
  6. "The most powerful production 1000cc sport bike in the world, the S 1000 RR quickly surpassed the BMW R 1200 GS to be the best selling bike in BMW’s model lineup for 2010."
  7. pe advrider, baietii nu le lauda la fel, modelu ala de gume. Oriucm, anakee2 cica tin cu 23% mai mult ca primele, deci pare a fi super afacere, daca le cumperi de unde trebuie
  8. Din experienta, Anakee1. 22k km, dar cand le-am dat jos... aratau asa: Am terminat cauciucu, am ajuns la ata, am terminat si atele si am dat iar de cauciuc
  9. He he... ce vremuri... Pe cand aveam si eu DR 650
  10. Acu mi-a atras domnu' Budd atentia ca e R80 nu R850. La ala nu stiu nimic despre ce are si cum se regleaza.
  11. Bun, STVA e Secondary Throttle Valve Actuator. Care e rostu sa ai 2 clapete / carburator?
  12. Daca e vorba de clapeta secundara, banuiesc ca e si o clapeta principala Care e aia si unde e? Nu contest faptu ca te pricepi, si am zis ca e posibil sa gresesc. Ce vreau eu e doar sa aflu cate ceva in plus.
  13. Pai ai in partea dreapta, sub plasticu ala negru, un robinet. Ala face click cand il sucesti. Daca il strangi, iti comprimi arcul. Adica e mai tensionat. Pe partea stanga, jos sub amortizor ai un surub. Acolo e bine sa dai cu niste wd40 inainte, de regula e intepenit. Foloseste surubelnita din trusa impreuna cu prelungitorul dedicat. Stiu ce fac fiecare din reglaje dar nu stiu cum se regleaza in functie de incarcare si stil de mers...
  14. Mi se pare bullshit ce zici tu acolo cu clapete secundare si motorase si alte cele. Alea is clapetele, nu is altele primare sau tertiare. Si ce zici tu de motoras teama-mi-e sa nu fie TPS, senzorul de pozitie al clapetei Motor pas cu pas ai la masina, si pedala de acceleratie e un potentiometru. Singurele mobre care au motor pas cu pas la acceleratie e 1200GS de la BMW. Da si ala e doar pentru relanti, ca sa iti setezi turatia de relanti, pentru mers in sarcina ai tot cablu, clasic. Posibil sa gresesc si eu, nu zic nu. Doar oameni suntem, si e in natura oamenilor sa greseasca
  15. Nu e nevoie, am zis ca le schimb, mi le dai alea inapoi si iti dau de 3 cm daca nu iti potrivesc. La @Albanezu (Nelu) ii fac de 3 cm. Aveti mobre la fel, deci o sa fie interesant sa vedem feedback, unu cu 6 cm si celalalt cu 3
  16. Partea buna e ca pot face si capace mai inalte Numa sa am unu de model
  17. Tre sa iti dau dreptate, tu ai F nu eu Oricum ne va zice THC mai multe dupa ce i le dau
  18. Neopren gasesti la magazinele de articole sportive. Am vazut in Dechatlon suprafete considerabile, pentru yoga, la 20 ron Legat de inaltat/coborat mobre si cricuri... Inaltarea/coborarea se va face de la cadru in sus, nu un jos. Eu zic ca daca o inalti/cobori, o sa stea la fel pe cric ca si inainte.
  19. In caz ca intereseaza pe cineva, am inceput sa fac linkage-uri pentru F650 GS/Dakar, ca sa inalti/cobori mobra. Treburile astea sunt la fel si pentru F650 St/Funduro si Pegaso! Daca vrea careva, ii pot face dar am nevoie de dimensiunile lor originale de pe motor. Se poate inalta/cobora mobra cu 3 sau 6 cm
  20. In caz ca intereseaza pe cineva, am inceput sa fac linkage-uri pentru F650 GS/Dakar, ca sa inalti/cobori mobra. Treburile astea sunt la fel si pentru F650 St/Funduro si Pegaso! Daca vrea careva, ii pot face dar am nevoie de dimensiunile lor originale de pe motor. Se poate inalta/cobora mobra cu 3 sau 6 cm
  21. Da da... M-am uitat si acolo, clar. Ce zic ei e ca recomanda ca alea de 6 cm sa fie pe Dakar si alea de 3 cm pe GS normal. Domnu THC vrea 6 pe dakar, o sa vedem cum se potrivesc alea
×
×
  • Creează nouă...