Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Stii cand e fun? Cand ala de la vulcanizare ti-o strange cu pneumatica si tu acasa sau pe drum incerci sa o desfaci cu o parghie de 30 cm, din trusa de scule a mobrei, cu tot cu extensie
-
Vlad, sa il stapanesti sanatos Multi km impreuna cu 0 incidente neplacute. -
Pai vezi ca soclurile is la fel, si la alea de 10W si al alea de 21W. Ia 4 becuri de 10 W si ai rezolvat problema, mult mai simplu grija numa sa nu cumperi bec de frana+pozitie, ca si ala are acelasi soclu dar are 2 terminale centrale, spre deosebire de alea de semnalizare care ii numa 1.
-
Si la mine in cutia de aer mai gasesc gaze sau cate o frunza Insa pipa aia de plastic pe care tu ai pus plasa, la GS nici nu exista... Cred ca e acolo ca sa adune curenti de aer in tubu mai mic, care altfel nu ar fi intrat din cauza carenelor, iar la GS cum nu ai nici o carena, nu ai grija lor. Mesaj completat
-
Erau la salon manuale Heynes de R100... pretu nu il mai retin ca nu am fost direct interesat de ele, dar erau... http://www.manualedereparatie.info/downloa...-GS-R100-R.html
-
Salutare, Pe noi ne-o prins zapada pe Cheia, apoi cand am iesit din BV o fost cel mai groaznic. Batea un vant de stateau mobrele inclinate la 70 de grade pe drum drept, si ningea, de nu razbeam sa imi sterg zapada de pe viziera Apoi o fost iar soare, iar zapada, tot asa de vreo 4 ori... pana in Sighishoara unde o inceput ploaia. Nu am apucat sa povestim la salon, dar eu m-am uitat la motorul tau cat timp erai tu inauntru
-
Fa un wheelie atunci
-
Probleme cu benzina Kawasaki ER5
topic a răspuns lui Dan Cata în qri57iul Service si intretinere curenta
Daca pe loc, la neutral, se tureaza usor, e ori filtru de benzina foarte murdar ori vreun furtun sufrumat sau desprins in rezervor, deci are de-a face cu debitu de benzina. Daca la neutral se tureaza la fel de greu, alta ii problema, la carburatoare, amestec sau stiu eu ce... -
Eu ziceam ca sa merem la salon, vizitam, apoi seara sa ne adunam toti intr-o crisma si sa venim fara de mobre, sa putem sta si bea o bere Voi cunoasteti pe acolo ce baruri sunt...
-
Unde vrei sa bati?
-
Nu am patit asa ceva, doamne fereste. Ziceam numa, un fel de heads up
-
Accident - Raport de expertiza tehnica "ARANJAT!"
topic a răspuns lui Dan Cata în scania.toplineul Accidente
Interesant. Atasaza rapoartele sa vedem si noi -
Daca nu esti atent, da, poate sa fie hidroblocking Dar eu ziceam ca daca nu esti atent, continua sa traga ulei/apa pe coloana cu pricina si apoi ai de asteptat mult pana ce revine la nivel...
-
Exact ca ala am si eu, numai ca e prea mult lichid in coloane, si daca ai diferenta mare intre cilindri va urca prea mul, poate sa treaca de bucla si nu e ok asa. Daca e pana pe la jumatatea lemnului lichid, e ok. Referitor la lichid, poti folosi apa colorata, care are avantajul ca nu uda peretii interiori la furtun, dar sare mult la relanti. Daca folosesti ulei, nu sare asa de mult pt ca e mai dens, dar are dezavantajul ca uda peretele si citirea nu e tocmai cea mai corecta... Daca e diferenta intre cilindri, si o sa fie, nu iti inchipui ca sta o coloana mai sus si se opreste acolo, o sa continue sa iti creasca mult si bine
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Nu stiu cum e la tine frana de motor da la al meu e a dracu de brutala. Serios. Si nu is gumele reci, chiar e mai dura cand e rece motoru decat cand e cald... -
La 1100, la 1200 nu am fost atent ce o facut. Si da, un sincronizator cu ulei e net mai bun decat unu cu ceasuri Mesaj completat
-
Ala greseste acolo pentru ca: - nu are capacu pe admisia din dreapta, ii poate trage aer nefiltrat; - ceasurile INTOTDEAUNA introduc valori gresite unu fata de altu; - nu se face la 3500 RPM ci 2500, pt ca la 3500 sunt prea deschise clapetele si diferenta de depresiune nu e la fel de sesizabila... stutzurile alea au doar 2 mm diametru interior...
-
Bine de stiut
-
PLACUTE FRANA - Totul despre Tipuri/Clase/Comparatii
topic a răspuns lui Dan Cata în AsubayaHul Service si intretinere curenta
Curata-le, si cauta cudu ala scris cu alb pe google. Parca si pe louis era ceva de iti arata dimensiunile fizice ale lor, deci cu max un subler aflii si singur -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
La Gs nu e asa de musai, dar la RT... fara abs sigur l-as fi busit pana acum Ce am mai observat la RT si la GS nu, e ca daca e rece mobra, frana de motor e foarte puternica. Tragi de el cand pleci de pe loc, pana in 3000 de ture apoi inchizi brusc gazu, si incepe sa se duca de spate intr-o parte, ca un fel de power slide dar pe decelerare La GS nu pateam deastea, ca era mai usor. -
Pentru cine nu are ESA ci robinet ca tot muritoru de rand, nu e sanatos sa il strangi in timp ce esti calare Tre dat jos, pusa mobra pe cricu central si apoi mesterit la el (robinetu).
-
Tu stii ce face ABS de emiti astfel de afirmatii? Ca si un test, iti propun, daca vrei binenteles, sa franam de la 50 km/h la 0 amandoi pe asfalt cu nisitp, doar cu fata si brusc, simuland evitarea unui accident. Te bagi?
-
"Minunea" de sub filtrul de aer.
topic a răspuns lui Dan Cata în wtf?ul Service si intretinere curenta
Jegu de pe admisie se intampla de regula ca trage aer fals. Care aer fals il trage din afara filtrului, unde mai e si praf. Drept dovada, una din admisiile de la mobra mea era curata lacrima, ca aia de mai sus, si cealalta era neagra toata. De ce? Pt ca cine o avut mobra inainte, o umblat la tuburuile de la admisie, intre airbox si admisia propriu-zisa. Acolo e un o-ring, care daca nu il inlocuiesti de fiecare data cand umbli, nu mai etanseaza, trage aer fals cum s-ar zice in limbaj de mecanic de Dacie si jegu din ala + benzina, in timp, duce la ce se depune pe peretii admisiei... -
Maine dimineata la 11.00 care vrea scalda la Felix. Cu ramanere peste noapte, pana Duminica la amiazi sa prindem slujba de la Sf. Biserica. Sau normal ca va puteti intoarce tot sambata
-
Nu e vorba de ce iti place si ce nu iti place la ea, e vorba ce se strica des la modelu respectiv. Asa fiecare mobra ar avea minusuri, diferenta e ca unele au multe minusuri si altele si mai multe