Dan Cata

ti-am scris mai sus ca are.

Da tu ai 1150 cu 6 trepte, si raportu la FD e altu decat la RS 1100.

Ai dreptate, nu m-am gandit la asta Totusi cred ca e CDI-ul su ala din stanga sa fie regulatorul.

Nu are inca rafturi, cred ca era pentru switch-uri; dar are in schimb "sine" cu gauri pt suruburi M6 parca, is din 2 in 2 cm gaurile alea; inca nu am hotarat din ce o sa fac rafturile, pal-ul e prea gros si greu, si ocupa mult spatiu, dar cel mai probabil din parchet dela subtire cum se face acum, cred ca la fix o sa vina Poze cu el etajat o sa fac numai cand il deschid, l-am luat fara chei si acuma trebuie sa gasesc un "mester" ca sa imi deschida elegant incuitoarea aia

Primu lucru, verifica incarcarea

Am facut rost de un dulap de rackuri de servere sau switchuri, nush exat de la ce ii, dar o sa fie numai bun de pus sculele frumos pe el

Verifica prima data bornele de la baterie sa faca bine contact; da-le jos si curata tot bine pe acolo.

P=U*I; daca u = 14 v si i = 0,2A... p = 2,8W; deci o rezistenta de cel putin 2,8 W; ma indoiesc ca e de 2,8w pt ce rezistenta vrei tu, dar alegi urmatoarea cea mai mare. http://facultate.regielive.ro/fituici/tran..._dce-99353.html

rezistenta montata in serie cu cele 2 proiectoare montate in paralel, da numa sa alegi rezistenta de putere ca sa suporte cele 2 proiectoare.

da, cam 75% e istorie, restu reclama dar e fain facut, sa vezi ce se intampla inauntru in fabrica aia, nu cred ca are oricine acces acolo.

nu am inteles aluzia

http://playfreeonlinegames.eu/playonline/t...healphabet.html asta am facut eu cel mai rapid

la 3000 schimb si eu in oras, iar la drum lung sub 3500 nu merg

Care se pricepe sa imi "sparga" o incuietoare frumos, elegant la asa ceva: Am un rack de servere in garaj si nu are cheie, si nu as vrea sa fortez ca sa ajung la el. Sau daca aveti prieteni, fac o bere

Pai poate ca nu are amestecul gata facut ca sa nu isi piarda din proprietati, ca nu as cumpara o baterie chiar daca e noua care a stat 2 ani pe raft cu acidu in ea. Oricum, astept raspunsul initiatorului topicului pentru intrebarile mele

1. Nu doresc a incepe o dezbatere pe tema ceas vacumatic vs. furtun cu ulei, dar pe langa mobra mea, la 2 prieteni cu speeduri, toate aveau stuturile gata acolo numa sa bagi furtunele pe ele. Nu contest ca alte mobre au suruburi si tre sa iti faci tu stuturile, dar asta chiar nu mai tine de tipul de sincronizator. 2. Toate metodele pentru mine fiind Twinmax si furtunu cu ulei; si nici de bateria de 4 ceasuri de pe louis nu am auzit lucruri tocmai bune. Ca sa vezi ca pot interveni erori grave de citire, la unele sincronizatoare, daca bateria lui nu e in parametri iti indica gresit, adica pe el vezi ca e sincronizat, dar motoru mere tot rau. Apoi la alea cu mercur, ce te faci daca e mult prea desincronizat si trage mercur inauntru? Dar, la sincronizatorul cu ulei pe langa faptul ca e chiar ieftin sa iti faci unu, singurul lucru care tine de calibrare e sa il indoi exact la jumatate! Atat. Si asta o faci numai o data, cand il confectionezi, apoi ai pace. Ca sa sincronizezi motor cu 4 cilindrii, faci 1 cu 2 apoi 3 cu 4 apoi 2 cu 3; dupa care reiei pana ce ai totul la acelasi nivel. Nu ia 1-2 ore, mai mult e sa dai jos carenele si sa astepti pana ajunge la temp. necesara.

Fa rost de un aparat de masura si vezi cat iti indica tensiunea la borne inainte sa pornesti motorul, si la cat scade cand dai la automat. Bateria asta... e gata pus in ea ce trebuie? Vezi ca sunt baterii care au doar placile de plumb in ele, urmand ca tu sa bagi solutia H2SO4 si apadistilata in ea, dupa care o folosesti. Si la alea cu gel se baga ceva in ele. Bateria ta are asa ceva? Sau esti sigur ca e pregatita de montat pe motor?

Ce spoturi ai folosit?

Pai... e drept ca ma gandeam la mobra mea cand am scris aia, dar... Stuturi la carburatoare cred ca toate mobrele cu mai mult de 1 cilindru au, in rest iti trebuie doar furtun care la diametrul interior sa fie cat stutul respectiv. Nu mai mic, ca nu reusesti sa bagi uleiul in el, ca se prinde de pereti si intervin bule de aer. Asadar nu e cu nimic mai complexa sincronizarea cu furtun cu ulei decat aia cu carbtune/twinmax/etc, IMHO.

Mno stai asa... Ca sa vezi de maner daca merge sau nu, aplica 12V in mufa la ala care nu merge si vezi daca se incalzeste. Daca da, da cu wd40 sau spray de contacte si vezi daca se rezolva problema; daca nu, ma tem ca nu prea ai ce sa ii faci, ca nichelina aia ii turnata in manson. Pentru semnalizari, asa e! Si imi place sistemul ca are butoane mari si le poti accesa usor chiar si cu manusi groase Iar pentru claxon, nu se ridica degetul stang ci degetul din mijloc de la mana stanga

Conform ASTA, tind sa cred ca are. Ce baiuri ai cu el? Ce vrei sa mesteresti?

Sa o calaresti sanatos!

te costa max 10 ron ca sa iti faci singur treaba asta, si ai scula pentru pe mai incolo ia furtun si o sipca de lemn si ai rezolvat problema!

nu, dar am inteles ca la 200 km/h atinge temp de autocuratare

e carton cu structura moleculara complexa - folosit de ceva prieteni de la arhitectura ca sa faca machete la case, e plasticat cumva...