Dan Cata
-
Număr conținut
7.837 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
L E D - uri - Relee pentru LED
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul Service si intretinere curenta
Din ciclul ce mi-a mai trecut prin cap... Unde naiba gasesc socluri de bec de semnal de 21W? Delea cu fire deja in ele, care doar le insurubezi si ai tensiune la ele. Cele bune. -
capacitatea cilindrica sa fie intre 850 si 1150 si cilindrii sa fie diametral opusi.
-
Sa lamurim, 650 nu e BMW, e Rotax. Mai bine iei Aprilia la juma de banii aia, si face aceleasi lucruri. Nu as lua un 1200, pentru mine 1200 = 650, adica un fel de rahat cu apa rece. Best of the best ramane R1150, indiferent de ultimele doua litere din coada.
-
+1
-
pai uite-te singur la rubrica de service, ca tot esti activ pe acolo, si vezi cate mobre din Eur au pb la electrica si cate polizoare? Mesaj completat Te-ai dat vreodata cu un boxer de la BMW? de esti atat de categoric impotriva lor? ai incarcat macar sa dai o tura mai lunga si sa zici... da ma , BMW-urile is de cacao?
-
Asta asa este, BOSCH facut in Japonia.
-
Se vede clar ca ala cu Honda se inclina cu un lat de p.ula mai mult ca ala cu BMW.
-
Da, i-a pus oglinzi
-
Intr-adevar, concurenta a facut progrese vizibile din 87 pana in 98
-
Grija mare cu spalatul cu presiune - am reusit sa imi ard bobina de inductie asa, si nu o fost tocmai ieftina...
-
Cu ce is in urma? Fac motoare din 1923. Cu arhitectura boxerului au facut tot ce se poate - sport, cruiser, touring, enduro touring, etc.
-
Fiecare isi cumpara ce isi permite sau ce ii place. Discutiile astea cu ce urata/frumoasa e, ce rapida/lenesa e, ce albastra/verde e nu isi au rostul; daca e rapida sau frumoasa e pentru meritul celor care au proiectat-o si contruit-o. Dar BMW chiar ii fain; legat de cat de puternica e, cele mai elocvente pareri ar veni de la cei care s-au dat si cu orezarii si cu SS BMW; la cum arata, fiecare isi cunoaste gusturile. Ce au vrut cei de la BMW sa faca cu modelul asta a fost sa copieze farul de pe 1200/1150/800 - adica "raised eyebrow" si sa il translateze pe o sportiva cu forme rotunde.
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
ba sa stii ca asta cu atasatu cam asa ii... -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
senzorul ala de temperatura este de fapt o rezistenta termovariabila, adica isi schimba rezistenta electrica in functie de temperatura... acuma, ca sa ii modifici valoarea, ori faci mai cald/friig in jurul ei, ori pui inca o rezistenta in serie sau paralel cu ea, ca sa ii modifici semnalul ce il trimite la motronic. sa zicem ca vrei sa indice ca e mai frig, tot timpul, asta inseamna ca o sa bage mai mult gaz pentru aceeasi turatie fata de inainte. da, motorul merge mai rotund, dar acelasi efect il puteai obtine cu alt CCP sau cu recalibratea senzorului de acceleratie. ce sunt eu curios, e ce culoare au bujiile tale dupa o tura mai lunga -
inseamna ca nu ai reparat-o toata pune-o cu roata fata in aer; cum se misca ghidonul? daca invarti de roata, agata ceva? discurile de frana is drepte? ce motor ai? cate discuri de frana pe fata?
-
lant vs curea
topic a răspuns lui Dan Cata în gaby-sul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
bine gandit -
aici
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
perfect adevarat, pt un 1150; dar din pacate la 1100 nu tine figura... multi din cei care au pus tobe goale au revenit la vechile setari originale. sa fie black-box-ul ala cat code plug-ul din fusebox? -
iar iti dai cu parerea de-ampu.lea; ai vazut ce o scris initiatorul topicului, ii goala bateria. adica goala!
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
la 1100 nu se merita sa schimbi evacuarea; probabil un filtru mai permisiv; daca schimbi de la stock la aftermarket, f probabil sa apara surging-ul sau daca deja are, sa se accentueze. mod-urile sunt pentru 1150. btw, azi am montat manere incalzite le-am legat direct pe baterie, conform schemei manerelor, dar nu imi place, pt ca exista posibilitatea sa le uit pornite si sa am surprize neplacute dimineata cand merg la serviciu. ma gandeam sa le leg la mufa lor originala de sub rezervor, din manunchiul ala; o sa vad daca am tensiune numai daca am contactul pus sau tot timpul, ca la bricheta; pana una alta, tre sa iau un releu, locul din fuzebox pt a mea fiind gol, ca mobra nu o avut manere incalzite originale niciodata. Mesaj completat WTF?!?!?!?! -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Mesaj completat Mesaj completat -
degeaba bagi numai apa distilata; daca nu mai e nimic, trebuie sa bagi apa si acid, intr-o anumita concentratie; mai bine du-te la un atelier/magazin care reconditioneaza baterii, sau si mai bine, identifica problema care ti-a facut sa fiarba bateria; cel mai probabil incarcarea prea mare.
-
subscriu
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
chiar 1150 avantajul boxerului este ca ii f usor, fata de alte motoare de aceeasi capacitate; interesant, ca atunci cand sunt folosite pentru aplicatii de genul, au alimentare de rezerva cu combustibil, si sistem dublu de aprindere, tot de rezerva; toate astea, binenteles pentru siguranta -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
pai a renuntat omu la telelever si a pus furci WP in schimb, radiatorul e mutat si evacuarea ii aceeasi. nu ii sub sa, ca acolo se vede ca e aripa si numarul