Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
  • Număr conținut

    7.836
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Dan Cata

  1. Am vazut suport de masina prins direct pe sticla vitezometrului, insa nu stiu cat de bine tine
  2. Pai deia si-au pus logo-ul asa ca sa induca oamenii in eroare Si sa mai faca un topic pe motociclism.ro ca sa avem ce povesti.
  3. Pai si cat a costat? Pana la urma cum e, o taxi fixa la nivel national sau depinde de la statie la statie?
  4. incearca sa ii explici asta initiatorului topicului.
  5. Modificarile astea au fost facute de cei doi moderatori de la sectiunea GSpot de pe ADVRIDER. Au fost si testate, si mi-au raspuns la PM cum ca totul ar fii in regula. Dar se pare ca si ei s-au inspirat de pe powerboxer.de, unde nemtii au fost mai precoci si au facut pentru prima data mod-ul asta. Deci nu este un mod generic, care sa poata fii facut la toate motoarele; sincer, releul meu e cel mai complex care l-am vazut pana acuma, serios! Da nici nu am auzit niciodata pe nimeni sa se planga ca i s-ar fii ars, parca e facut de aia de la HP.
  6. E ok si daca mergem prin Arad, as putea veni pana in Sebes la o adica; Pe de o parte, is satul de Sebes Cluj si nu stiu cat de challenging o sa fie drumul Sebes Arad, pe de alta parte Cluj Oradea imi place la nebunie, is multe curbe, drumul e foarte bun, nu neaparat aglomerat... O sa mai vedem pana atunci ce si cum, insa nu cred ca e diferenta mare de distanta si timp Bucuresti - Kaprun via Oradea sau via Arad. Raman la intrebare: cine e tipa? Mesaj completat Sper ca nu e pretena / nevasta unuia dintre voi Mesaj completat Conform viamichelin.com, Kaprun Bucuresti via Oradea = 1390 Kaprun Bucuresti via Arad = 1401 Asadar... eo zic ca via Oradea Ambele rute trec prin Budapesta.
  7. De buna sama Oricum, cine vrea sa isi faca rezervare prin organizatori, trebuie sa faca asta pana in sfanta zi de 20 Febr. (alaltaieri era 18, ca am verificat; probabil nu se prea inghesuie lumea la booking pe net), 20 fiind data pan ala care se poate vira integral suma in contul lor. Mesaj completat Si cum se impaca alcoolul din sange ce il consumi in kaprun cu mersui pe mobra pana la pensiune? Sau cum e?
  8. Ce usor mi s-a rezolvat problema... Asta e ce trebuie sa fac la releul OEM ca sa se aprinda semnalele indiferent de sarcina: Mai multe poze cu semnalele cand vor fii gata
  9. Contul lui mariion a fost sters de pe fata serverului, nu o sa mai vada nici un rasarit de forum :| Era ok omul, dar cam acid in replici; de buna ca exista notiunea de clona
  10. oricand te ajut cu placere
  11. pai si in filtru nu s-a adunat nimic? io am prostul obicei de a-mi desface filtrul veci si il analizez de eventuale particule pana adcum nu am gasit nimic special acolo.
  12. 12,5 e destul de putin pt o baterie moto daca vrei sa pornesti; lasa voltmetrul conectat si vezi la cat scade tensiunea in momentul in care apesi demarorul, daca e sub 10 trebuie incarcata initial bateria de la un incarcator. sau legat in paralel o baterie de masina.
  13. fa tu la mobra ta destea daca vrei. dar intelege ca un regulator mai mare lasa sa treaca mai mult gaz prin injectoare; asta vad ca am lamurit-o; daca ai mai mult gaz, iti trebuie si mai mult aer, nu? ca sa pastrezi raportul dat de producator; ce filtru alegi tu ca sa ai exact acelasi raport aer/gaz la amestec? si atunci o sa ai amestec ori mai saracit, caz in care uzezi prematur motorul prin interior ori mai bogat, caz in care strici catalizatorul din toba. si pe urma te mai miri ca vitezanele nu tin decat 50k km.
  14. se pare ca exista o cale mai usoara; pot modifica ceva rezistenta in releul meu OEM si sa il fac sa clipeasca independent de sarcina
  15. de ce sa nu ai 101 Mesaj completat cel mai probabil va reduce masa mobrei si ii va da cativa caluti / newton-metri la roata; asta ca sa nu mai pomenim de efectul vizual deosebit generat de un neon albastrui daca e yamaha sau verde daca e kawasaki...
  16. hai sa postam ca sa nu stam dejaba... pai dejaba maresti tu presiunea la pompa, punand alta pompa cu un debit mai mare, ca mai ai si un regulator de presiune care o tine tot la cat trebuie; asta ti-o zice unu cu pompa de 3,5 bari in loc de 3 cat e OEM; sa zicem ca schimbi si regulatorul de presiune si atunci ai 3,5 bari la injectoare deci mai multa benzina in galeria de admisie si implicit in motor, dar DEGEABA, ca acuma ai doar amestecul imbogatit mai mult decat trebuie sa fie, ceea ce va duce la uzura prematura a motorului; acuma te gandesti ca pui un filtru mai permisiv, dar tot nu o sa fie amestecul corect ca ala facut din fabrica, ca trebuie modificata harta; ca sa modifici harta ai nevoie de dyno tester dela sau cum s-o numi. asa ca nu mai posta ce ai auzit de la unu care o auzit de la altu care de fapt numa s-o gandit, nu o incercat aia.
  17. Frati de lanturi, curele si cardane, pfiu... mi-am luat concediu din 20 pana in 25 mai... Care sunteti de prin sud sau asa, tot prin Cluj treceti. Cand va porniti la drum? Sa stiu daca sa imi extind concediul sau nu . Abia astept sa vie intrunirea asta... de 1 an visez la ea! Ce metode de cazare ati ales? V-ati facut rezervarile deja? Pe site-ul lor, din ce am vazut eo, cel mai ieftin e 400+ eur pt 2 persoane :| Se poate gasi si acolo pe loc cazare? E prea extrem cu cortul si saci de dormit de calitate? Astept raspunsuri de la cei care au mai fost anul trecut sau in alti ani...
  18. Dar concret stie cinveva cum e facuta? Din CDI? Din harta? Din cat de mult se deschide clapeta de acceleratie? Din ce??
×
×
  • Creează nouă...