Dan Cata

centrarea rotii?!

http://www.ngk.de/Spark_plugs_with_multiple-grou.653.0.html

nu trebuie data jos roata ca sa faci o pana in the middle of nowhere la o mobra moxer bmw, care e tubeless de la mama ei

la vulcanizare auto nu imi schimba nimeni roata pe fata, ca nu le ajunge masina nush unde si cu levierul nu vor. la dealer de gume moto, aia il monteaza ok 100% dupa atata experienta, si am incredere in el. intotdeauna verific, dar e mai usor sa verifici dupa ce ii pusa guma sus decat cand e jos de pe janta, pentru unii de pare. oricum, poate sa zica cineva ca urmatoarea afirmatie e falsa? : Intotdeuna montezi cauciucul cu sageata sa indice sensul de rotire al rotii cand mergi cu mobra in directia inainte; asta pt roata fata si roata spate. iaca cu o propozitie lamuream totul de la inceput si nu mai scriam atatea pagini. daca nu esti in stare sa faci asta, mergi nene la vulcanizare si ai incredere in mesteru de acolo, daca tu nu esti in stare.

Ca sa tina mai mult bujiile, luati-va cu mai multi electrozi, 2 sau 3 Tot timpul scanteia se va forma intre centru si cel mai apropiat electord; pe masura ce "se mananca" electordul, scanteia se va forma intre centru si cel mai apropiat electrod, deci teoretic, daca ai 3 electrozi, schimbi bujia de 3 ori mai rar

cred ca iti trebuie ce scrie producatorul in manual

tocmai de aia propun sa nu mai postezi. janta (mea) are esageata care sa indice sensul normal de rotire cand te deplasezi inainte. sageata aia si cu sageata de pe cauciuc e tot ce ai nevoie ca sa montezi o guma. si nici macar nu e grija ta, ci a aluia de la vulcanizare care iti schimba roata.

Am avut si dr 650 rse '93 si era bun motorul, l-am tinut numai ~ 10k km, dupa care am luat bmw-ul. Dar nu stiam pe vremea aia de topicul asta

Sau dublu click pe textul hyperlink-uit daca e de la louis

pueril e sa fie nevoie sa te uiti pe janta ca sa iti dai seama cum se invarte roata cand mergi in fata cu mobra. elocventa e sageata de pe guma, da! la aia te uiti si o montezi ca sa respecte sensul de invartire al rotii cand mergi inainte. ce e asa de greu?! Mesaj completat valabil si pentru roata spate

nu inteleg, roata spate se invarte in alt sens ca cea din fata sau ce? pune-l cu sajeata in sensul de roatatie al rotii cand mergi inainte.

ce mai tare... pai cum bre tre sa te uiti pe janta cum mere roata? )

sapun si apa ca sa intre mai usor, dar nici la vulcanizare nu am vazut sa dea cu altceva, si aia lucra nu gluma. de asemenea, penultima data cand am montat gumele la un service local, am vazut ceva urme de... spuma poliuretanica?? asa arata, si parea a fi sters cauciucul de ea, si cand l-am schimbat cu actualul nu era nimic inauntru, asa ca nu stiu ce putea fi solutia aia...

Gandeste-te la profil nu in partea de sus unde vezi tu guma, ci jos unde atinge asfaltul. Pune-l cum zice producatorul. Apoi citeste codul rutier si vezi ca la nush cati km, schimbi guma din spate cu aia din fata

De accord! Tunningul moto incepe cu schimbatul aerului in roti.

best fuckin' post so far

Vezi legatura?

pe mobrele comuniste ar fii un kitsch poate, ai avea leduri cu motor, nu motor cu leduri. insa dupa cum poate ai mai citit, ledurile scad din puterea electrica consumata, fiind astfel posibil sa iti montezi alti consumatori like manere incalzite, proiectoare, sa incalzita, echipament incalzit, etc. la fel si cu xenonul. numai ca e normal ca o persoana conservatoare sa se opuna progresului tehnologic.

Daca stie careva o informatie in sensul asta e binevenita! Se poate face si in cluj, la facultatea de mecanica, dar coasta destul de mult sa faci matrita ca sa iti injecteze plasticul, si nu cred ca is atatia doritori de sticle de BMW ca sa se merite afacerea in sensul de a-ti scoate macar banii pe matrita :|

pai daca diferenta de pret intre una de 20W si una de 5W e infima, de ce sa pui de 5? sau nu ai gasit?

De acord, dar sticla de la stop alba e vreo 40 eur si placa cu LED-uri ca sa o cumperi e vreo 50 inca. Acuma placa o faci cum o faci, dar sticla de la stop? Si mie imi place led rosu pe sticla transparenta sau led galben pe sticla transparenta in semnale, dar din pacate astea costa mult prea mult (sticlele) si pe mine nu ma intereseaza atat de mult sa arate bine cat sa aiba gume de calitate, frana de calitate, suspensii de calitate, etc. Ideea e sa faci ceva care sa arate mai bine pe mobra cu bani relativ putini si sa fie facut de tine

De acord, dar pe urma ar trebui sa facem unul despre schimbarea kitului de lant, despre schimbarea uleiului, etc. Nu cred ca is atat de multi care vor sa faca conversia asta incat sa merite sa fie sticky. Si topicul asta zic eo ca constine suficiente informatii pentru in incepator ca sa poate sa isi faca singur, sau sa stie sa isi monteze singur rezistenta aia in paralel. Cana o sa imi fac mie conversia promit ca o sa fac poze Mesaj completat Asa arata o rezistenta care ar trebui montata in PARALEL http://www.adelaida.ro/product_info.php?pr...021d51f03be0f09

evident cu o rezistenta de 10W pusa in paralel cu ledurile. rezistenta electrica sa fie cat mai aproape de valoarea de 8 ohmi, adica cat are un bec normal cu filament.

Ti se pare asta ca arata naspa? E mobra mea cu 32 leduri albe in spatele stopului rosu. Plus 12 leduri albe ce bat pe numar.

pai si acolo tot delea albe pui, ca sticla e colorata.