Dan Cata

pai mobra mea are deja avarii, din fabrica, este vorba de varadero-ul unui prieten care va avea LED-uri in loc de becuri. Mesaj completat pai cred ca cam toate releele de semnalizare pt LED au 2 pini, iar functia de avarii o faci punand in scurt firul de comanda cu plusurile de la stanga si dreapta. acuma... gasesc undeva intrerupator care sa faca scurt intre 3 fire deodata? sa fie si waterproof.

e 50 RON unul la louis... oricum nu cred ca pot sa il fac eu ca sa am si functia de avarii, care ma intereseaza cel mai mult. functia de avarii cred ca se poate face numai de la intrerupatorul de pe ghidon. in plus, trebuie facuta o carcasa, is mai multe, si sincer pentru 50 RON... dar sa vedem

Cred ca ramane sa iau releul asta de la louis. Acuma... ala de luis are numai 2 pini: care cum e? Ca ala original are 3, adeca plus, minus si comanda. La asta de louis cum e? Plusu e tot una cu ala de comanda sau cum? Altceva... nu gasesc unu de auto ca sa aiba gata in ele pinii pentru avarii? ca sa nu ma bag in instalatia electrica a mobrei?

Orbul catre schiop: "Cum iti merge?" Schiopul: "Dupa cum prea-bine' vezi ".

citeste prima data pe wikipedia despre TPS; ala te ajuta in ture joase si medii ca sa ii spuna CDI-ului cat e de deschisa clapeta; de asemenea, se calibreaza. sfatul meu e sa fii foarte atent la reglaje inainte sa umblii la ele. daca ai vreun surubel sigilat cu vopsea, eo zic ca sa il lasi asa cum e, ca nu degeaba e sigilat. oricum, care e faza? e prea lenesa mobra pt tine? sau de ce vrei sa te bagi intr-un motor care merge bine?

Care stie unde gasesc "660 Oilite Bronze" in Cluj? Mesaj completat /index.php?showtopic=477821 Mesaj completat tipuri de rulmenti Mesaj completat

Ce ai tu acolo nu is de ceata cumva?

LED-uri ai de unde cumpara, is pe toate gardurile acuma binox a fost destul de amabil incat sa imi zica ca ma ajuta daca nu ma descurc sa fac o schema cu LM555. cand iese treaba o sa o fac/em publica

motorworks chiar au preturi bune, dar se merita numai daca iei mai multe, ca transportul ii destul de scump din indepartatul nord.

da, din cate stiu eu, orice bec cu filament are echivalentul cu LED. pana la urma o sa ma ajute @binox cu o schema de releu de semnalizare cu LED-uri si o sa fac disponibile toate informatiile pe care le am

asta ca sa analizezi filtrul sa vezi dac are ceva particule de metal in el :|

GS 911 e bun doar la 1150, 1200, 800. Pana una alata, LED-ul ramane scula de test pt. 1100.

Cred ca in functie de cat de mult aberezi pe forum : ) Dupa 3 ani, am 3 casti, gabriela25 care activeaza din 2006 are doar una, deci femeile sunt discriminate Oricum, la cat mai multe :lol: :D

Asa ma gandeam si eu; nu cred sa foe problema de curent prea mare ca doar LED-urile consuma chiar putin

Salutare, Multe din motoarele mai vechi au becuri cu filament incandescent; si multi vor sa faca conversia la LED-uri, unii ca arata mai bine, altii ca le consuma mobra mai mult, etc. Acuma, in afara de varianta cu rezistente de 21W inseriate cu fiecare semnal, de ce sa nu inlocuim cu un releu proiectat pentru LED-uri, la care sa ii adaugam functia de avarii, ca oricum multe mobre nu o au si mi se pare utila. Asadar... majoritatea releurilor de semnalizare au 3 pini: plus, minus si comanda. Ca in schema asta: Ce am gasit pana acuma pe Louis, sunt astea 2: si http://www.louis.de/_20f160462edeaadda0a7e...;TITLE=10032036 Acuma... daca as folosi primul releu, ce trebuie sa fac sa am si avarii pe mobra? Un intrerupator care sa faca contact intre gri, albastru si maro? Orice sfaturi is binevenite! Thanks.

userul drobu este binecunoscut pentru tenta de ironie din posturile sale. on topic: mi-a povestiti un prieten cum ca din cauza condensului/ghetii care s-a fostmat pe tija de la suspensia spate, i-a taiat efectiv demeringul ala, distrugand-o.

Da, mi se pare plauzibila explicatia ta. Ceva de genu am si eu, dar se numesc senzori Hall, dupe efectul binecunoscutului.

Io zic ca e relativa treaba, adice daca ai o mobra noua, si dealeru iti zice ca in prima mie de km sa nu depasesti 5000 RPM, apoi mergi cu ea la strans suruburi si schimbat primu ulei la dealer si el vede ca nu ai respecta, conectand-o la calculator, poti pierde garantia. Am un preten cu Aprilia Pegaso Strada, si zice ca ii e limitata pana in nush cate rpm. A fost cu ea la primu service la reprezentanta si trebuiau sa ii scoata limitarea dar a insistat el ca sa o lase acolo asa cum e.

Ma gandescca is numai pentru echilibrare, deci nu prea ai de ce sa iti faci griji. daca nu loveste in ceva marginile alea...

era o gluma! bine ca alternative pe ebay is pana-i lumea, dar in linkul tau, ori is prea scurte fisele ori pipele

pai rezistivitate, ca doar scanteia la bujii vine cand si cand numa, deci e alternativ referitor la interval de schimb, nici io nu cred ca exista asa ceva; nu tin minte sa fii vazut la nici un service interval ca sa schimbi fisele si pipele; bujiile, da, la 40k parca era, da restu le schimbi cand is fecked numai.

Ia legatura cu userul GTR1000 de pe forum, dar e din cluj si ii trebuie mobra ta ca sa aiba model.

Ceva noutati?

Pai poate ca se da omul numa noaptea cand is minus cateva grade Oricum, pozele alea is cu caracter de fun, nicidecum altceva.