Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Pai am ramas cu alea originale, care is pe mobra din anu de gratie 1995 si 112k km. La mobra mea, is parca turnate fisele de pipe, nu le poti separa ca sa zic asa. Nici nu am motive sa le schimb, nu pare a fi copt cauciucul sau ceva, nu ajunge apa la bujii, oringurile is bune, deci nu am motive. Dar daca vreodata... o sa merg la magazin auto sa vaz de echivalente.
-
intr-adevar, la motocicleta, daca lasi in frana de motor si actionezi frana spate doar, ca sa se blocheze ar insemna sa iti moara motorul. da asta nu te prea ajuta pe zapada sau polei, pt ca si numai frana de motor poate duce la pierderea aderentei; in rest, pe ud sau uscat se aplica.
-
Ma gandesc ca da, nu ai de ce sa nu poti pune; din ce am vazut eo, pipele noi au un fel de holsurub mai mic asa in mijloc, unde infiletezi fiza, atat la partea cu bobina cat si la bujie. Numa daca vrei sa iti comanzi si pipe noi, sa ai grija ca cine ti le vinde sa ti le poata lua si inapoi; la mine de exemplu, am vrut pipe NGK, si comandate dupa model, am primit 2 bucati de cate 3 cm lungime fiecare pipa . Ori, la mine, pipa de la bujie are vreo 12 cm Oricum, de ce sa schimbi fisele si/sau pipele daca mobra merge bine?
-
Asa e, ai dreptate - primaru are mai putine si secundarul mai multe infasurari. Legat de bobine in pipe, stiu ca 1200 GS/A si parca si 1150 GS (ma rog, toate motoarele de 1200 si 1150 au asa, nu doar GS-urile) au la bujia secundara bobinele in pipe. Dezavantajul e ca daca se strica o componenta, le platesti pe amandoua. Cred ca asa cum a proiectat-o producatorul e cel mai bine
-
pai... daca e cu wire e cu electrica. zi-ne ce face wire-ul ala si noi te ajutam. ba mai mult, avand ceva cunostinte de electrica, ma ofer sa te ajut eu din cluj fiind amn2. Asadar dã detalii despre modurile respective, care ce fac?
-
Corect, ESP-ul e must have pe iarna cu polei/zapada. Am si vazut la 5th gear cum trage masina daca ai ESP activat si daca nu (statea pe loc )
-
Pai cum sa il faca daca la modelele eur nu apare? Cred ca era mai bine daca puneai topicul asta la sectiunea de Enduro. Sau faci cum am facut eu, o lista de contacte pe messenger cu mobre ca si a ta cu care discuti. Eventual, da detalii despre firul ala, ce face? Ce comanda? Banuiesc ca e la senzorul de acceleratie?
-
Nu cred ca intr-o situatie critica mai apuci tu sa controloze franrea; pur si simplu te infigi in frane care pana la urma o sa se blocheze.
-
ia 4 litri, pt motor. pt grup, nu cred ca intra mai mult de 200 ml, dar oricum bidonul e tot de un litru, asa ca bagi pana la buza. la filtre de ulei... cel mai bine mergi cu el in mana la magazin si vezi ce si cum; foarte probabil sa se potriveasca de dacie.
-
O vorba cat zece, da nu vad legatura. Azi de exemplu nu l-am scos. Instinctul de conservare o primat in fata pasiunii pt mobra Mesaj completat corect, pana la urma fiecare face cum crede cu mobra lui. nu incerc sa te cunving de nimic, din contra, iti aduc argumente logice, urmand ca tu sa tragi concluzia a ceea ce e mai bine.
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
nu la toate! am vazut 1100 gs de vanzare pe mobile care nu avea! 1100 R parca nu au nici una. deci nu e neaparat sa aiva din fabrica. -
pot sa iti recomand un nene care mi-a rezolvat si mie o problema exact ca si a ta. mi-a luat 100 ron / bucse filetata, dar ca si calitate nu am ce sa ma plang, e ireprosabila! ar mai fii un kit de helicoil, dar nu stiu unde gasesti asa ceva sau daca stii sa lucri cu el. pana una alta, nene ala e cel mai bun in domeniu, IMHO.
-
de la garaju incalzit pana la garajul de la munca si inapoi binenteles, daca drumul e uscat sau ud doar, daca e zapada sau polei nu il scot. cine ma cunoaste poate sa confirme
-
zice-se ca acizii din el nush ce fac, isi pierde din proprietati si se face zeama lunga. acuma daca ai un motor de cateva mii de eur, poate ca ii faci asa ceva, dar la unul mai ieftin... de buna ca nu imi pun problema asta, eu merg cu motorul 12 luni pe an
-
BMW F650/F700/F800GS/A
topic a răspuns lui Dan Cata în Maratul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
AMIN! Mesaj completat normal, cand apare un caz rar ca si asta, toata lumea il mediatizeaza. nu vad nicaieri vorbindu-se de cei ce fac turul lumii pe boxere BMW. aia nu e interesant, dar aluia ca i-a luat foc cardanu e subiect de discutat pe larg. de unde stii ca nu si-a bagat ala mana in motor, nepriceput fiind? ai gasit poza asta si brusc bmw nu mai is reliable. intr-adevar, in goana dupa mobre mai usoare si mai puternice, BMW a facut un compromis. banuiesc ca le puteau face din titan, dar atunci nu te mai puteai uita la ele de scumpe ce erau. pana una alta, un 1100/1150 bine intretinut ramane ca si imagine in mintea mea asocierea cu sigla BMW. -
orice vazelina ce are in continut minim 60% molibden e bun. in manual parca scrie ca trebuie uns o data la 2 ani.
-
Nu stiti nici un R 1100 de dezmembrat? Nu am patit nimci sau ceva, dar as vrea sa aflu daca pe viitor mi se intampla ceva (Doamne fereste!) daca este ceva in tara sau numa pe ebay.
-
Ghid de informare pentru incepatori: ce motor sa-mi iau?
topic a răspuns lui Dan Cata în demosteneul Incepatori
bmw r11xx gs. -
Cablu transfer curent intre autovehicule
topic a răspuns lui Dan Cata în ser79banul Service si intretinere curenta
iti dai seama ce curent tre sa vie pe cablu ala daca coasta 30 de eur, nu? io zic ca, cablu ala ii pentru snobii motociclistii care il cumpara si apoi merg cu el la "reprezentanta" sa li-l monteze. romanu de rand ia un triplu stecher si ii taie cablul si asa porneste mobra. sau cum fac io, cu incarcatoru de la laptop