Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.836

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Dan Cata

  1. Dan Cata
    pai una ti-o zic eu concret, ca mi s-a intamplat - am spalat mobra cu presiune si am insistat in zona conectorilor de la bobina. a doua zi nu a mai pornit mobra, pana ce nu am luat alta bobina BOSCH originala, echivalentul a 100 eur :| altceva... banuiesc ca supraincalzirea... infasurare primara are multe spire si cea secundara putine. ma gandesc ca s-ar putea incalzi si sa se topeasca emailu de pe bobina si sa sintre in scurt.
  2. Dan Cata
    nu ar trebui sa se arda nimic, doar ca scanteia nu se mai formeaza la capatul bujiei ci mai incoace pe traseu, adeca unde tii rupta si cadrul/blocul motor/masa.
  3. Dan Cata
    Ai dreptate, nu am scris tot ce trebuia. Cablul litat e mai bun ca si cablul monofilar, in CA In CC, conteaza doar sectiunea
  4. Dan Cata
    citeste topicul asta de la capat. apoi intra pe advrider.com, mergi la sectiunea GSpot si citeste. pfiu... nu ai ce sunete specifice sa auzi... pompa de benzina o auzi o singura data cand pui contactul, apoi zgomotul e acoperit de motor.
  5. Dan Cata
    de ce se ia curentul in casa? pt ca e alternativ cand vine cand nu vine
  6. Dan Cata
    pai si cum ai vrea sa le alimentezi? wireless?
  7. Dan Cata
    nu adaugi brea prea multe fieraraie, adeca adaugi, da nimic vizibil el zice ca sa comanzi semnalele din oglinzi cu relee care la randul lor is comandate de semnalele ce deja le ai montate.
  8. Dan Cata
    corect, cate un releu pe fiecare parte; si daca te enervezi rau de tot, iti poti face si avarii la
  9. Dan Cata

    Util

    topic a răspuns lui Dan Cata în Serjul Cluj

    Care ma ajuta si pe mine cu un sfat practic? Am acces la o masina cu comanda numerica, vreau sa prelucrez aluminiu si duraluminiu cu o freza. Acuma... nu stiu cum se numesc frezele alea (parca au un nume special alea care prelucreaza aluminiul), unde le gasesc si la ce bani? Sau... orice detalii is binevenite
  10. Dan Cata
    Mai e un aspect, la o mobra cu ABS, poti sa il dezactivezi, dar la una fara nu il poti activa Oricum, prezenta ABS-ului constituie un pare plus la vanzarea unui motor! Eu unul prefer fara! Consider ca merg destul de prudent ca sa nu am nevoie de asa ceva, in cei 50k km facuti pana acum (2 mobre so far), nu am avut ever accident din care sa fii scapta daca nu aveam ABS. In plus, bataie mai multa de cap cu piese ce se pot strica, aerisitul nu mai e asa de usor etc.
  11. Dan Cata
    si cam cata incredere ai avea intr-un sistem ABS montat altundeva decat in fabrica? dupa ce dai atatia bani pe el. plus ca trebuie sa iei si janta ce are suport de coroana ABS pe fata, si daca iti zic ca e 1000 eur in cap si coada o astfel de janta...
  12. Dan Cata
    acuma benzina sa zicem ca o reglezi din cat de mult sta un injector deschis (?!?!) dar aerul cum il faci?
  13. Dan Cata
    Nu toate 1100 gs au RID; r1100r cred ca nici una nu are RID. Dar stiu ca 1100 gs ce nu au RID au posibilitatea de a monta, adeca au mufa sub rezervor, numa cumperi display-ul si il legi si gata. Mesaj completat Nu stiti nici un R 1100 de dezmembrat? Nu am patit nimci sau ceva, dar as vrea sa aflu daca pe viitor mi se intampla ceva (Doamne fereste!) daca este ceva in tara sau numa pe ebay.
  14. Dan Cata
    detaliaza ca sa ne lamuresti si pe noi. Mesaj completat exact... sincronizatul e ce ai zis tu si ce o zis stressu e reglatul amestecului.
  15. Dan Cata
    valorile indicate de tine sunt rezistentele infrasurarilor primare si secundare ale unei bobine duplex, si da, astea ar trebui sa fie valorile. ceea ce ma intereseaza pe mine sa aflu sunt valorile ce caracterizeaza o fisa, adeca de unde iese din bobina si pana ce ajunge la bujie. asta ca sa am alternative, in afara de cea OEM in cazul unui eventual schimb. pana acuma toate is bune si frumoase, bobina merge ok (e noua!), fisele is fac treaba, bujiile la fel, dar daca ar fii sa imi pice o fisa, sa pot s ama duc la un magazin de piese auto si sa le zic la aia ca uite, vreau o fisa care sa aiab atatia ohmi pe metru liniar sau ce alte marimi caracterizeaza o fisa.
  16. Dan Cata
    citeste completarea la mesajul asta
  17. Dan Cata
    nu iti lua tevi dupa proiectoare, ca nu ala ii rolul lor. proiectoare poti sa iti agati si de baza ciocului daca vrei, oricum multi asa au. cand vine vorba de protectii, mergi pe ce e cunoscut si incercat, adeca bmw, TT sau SW motec. Nu cred ca as alege altceva afara de astea. Indiferent de ce o sa alegi tu, iti doresc sa nu ai ocazia sa le testezi niciodata
  18. Dan Cata
    OK, si cam ce valoare medie au fisele? Ca doar trebuie sa se incadreze intr-un interval, nu? Depinde de lungimea lor?
  19. Dan Cata
    Distributia stiu ca nu se schimba la x km, prevazuti de producator. Daca se aud zgomote dinspre distributie, se schimba intinzatorul. Daca si cu intinzatorul nou se aud zgomote, atunci se schimba. Si banuiesc ca se mai schimba daca mergi cu motorul fara ulei. Oricum, la 23k km (reali?) nu ar trebui sa iti faci probleme.
  20. Dan Cata
    Seamana cu SW Motec, dar are in plus si protectie suplimentara la rezervor. Adica mai mult pentru bani mai putini... Poate is cam sceptic, dar prima data as cauta review-uri pe net despre ele, dupa aia mi-as comanda.
  21. Dan Cata
    da da, la kaprun Mesaj completat Am eu un nene batran pe acasa care face de toate repara buldozere face drumuri, face spite, trage jentile la semn, etc. O sa merg la el si daca ii in stare sa imi faca 8-ul la roata mea, o sa intermediez un business de succes pe viitor
  22. Dan Cata
    ciudat destul, am vazut 1100 RS din 94, adeca un an mai veche ca a mea atat de coapta ca nu iti venea sa crezi. vopseaua se exfolia de pe cilindrii, firele de la instalatia electrica daca suceai de ele cat de putin li se faramita izolatia si cadea jos efectiv, bordul f. decolorat de la soare, inegal, etc. A mea, din 95 arata muuuult mai bine zic eo, nici unu din semnele de mai sus nu is vizibile. Asadar, fiecare are mobra precum si-o intretine. Mesaj completat "1100's.... Function over Bling "
  23. Dan Cata
    Salutare, Ma roade o treaba, referitor la fisele de la bujii. Sa zicem ca la un moment dat, vine vremea sa le schimb... Si-atunci nu vreau sa ma duc la BMW ca sa imi dea aia un scor cu 3 de zeroo in coada, si caut alternative pe la magazinele de piese auto... Acuma, pe langa lungime, de ce mai is caracterizate fisele / pipele? Am incercat sa le masor cu ohmetrul, da mie nu imi indica nimic, poate nu am scala potrivita pt asa valoare a rezistentei. Care aveti detalii concrete, is binevenite. La fel sfaturi incepand de la sarma de cupru care o legam de la bobina la bujie la MZ-ul lu tata pana la fisele alea transparente (OCC) prin care se vede "scanteia?". Cele bune.
  24. Dan Cata
    @Vlad, din cate stiu eu twin spark s-a pus ca sa elimine surging-ul, insa pe langa asta au aparut multe alte probleme. Tot mai dez vad topicuri deschise pe ukgser referitor la 1150-uri, cum ca le merge motorul rau, se plang de servo, etc. Asadar, mai nou nu inseamna neaparat mai bine , si asta se aplica dupa parerea mea si in cazul modelelor R 11xx/ R1200 .
  25. Dan Cata
    in butucul din roata spate (FD) se baga ulei de transmisie, canelurile se ung cu vazelina cu molibden 60%. Treaba cu coptul garniturilor este relativa, alea se duc doar daca tii mobra indelung in frig / soare puternic / ploaie / etc. Alte site-uri : bikeshop.ro.
×
×
  • Creează nouă...