Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Consumatorul isi ia cat are nevoie. Ca o comparatie data de cineva aici pe forum, oarecum trasa de par, cand meri la bar, bei cat iti trebuie, nu cat are pe raft marfa -
Nu stiu la ce iti trebuie cheie asa mare, pe langa ca ii scumpa ca naiba, nu prea ai nevoie. Eu scot doua bujii, alea de sus, si cineva imi invarte roata spate, in timp ce mobra e in a 5-a/6-a Am auzit ca ar fi unii si mai mesteri, care numa dau la automat si monteaza singuri cureaua, dar mie mi-s dragi degetele si chiar m-am atasat de ele Poti sa dai curent de la tank, daca e pe 12V instalatia. Poate ai pus bateriile in serie
-
Si cand am luat masina, la reprezentanta, or sugerat sa ii schimb bateria, ca ar fi slaba. Doi ani si doua ierni mai tarziu, ii foarte buna, merge la fel de bine, la fel de usor porneste, etc. Doar pt ca apare un warn, nu inseamna ca e neaparat si o problema. Adica nu e de ignorat, clar, dar nici nu mi-as strica somnul noaptea din cauza asta.
-
Exact, de fapt nu ai nici o problema Asa e proiectat sistemul, asa functioneaza, totul e OK. Puteau sa iti puna o baterie mai mare, dar asta inseamna si mai multe grame de carat dupa tine, tot timpul. Cred ca poti sa faci ceva, dar nu stiu sigur daca se aplica la 1200 hexhead. De ex, la 1100-le meu, as putea sa ii pun un regulator de tensiune de K1200. Se potriveste la fix pe alternator, si tensiunea de incarcare e parca cu 0.3V mai mare decat asta de acuma. Asta ar insemna o pornire mai buna, tensiunea la baterie mai mare cand pui contactul, etc. Repet, pot, dar de ce m-as complica daca ceea ce am deja pe motor, merge exact cum trebuie sa mearga...
-
Vinde mobra in regim de urgenta si scapi de toate neplacerile din bord
-
Eroarea o arata cu rosu sau cu negru? Presupun ca ai GS911 de citesti erorile. Daca e cu negru, nu m-as stresa prea tare. Cand dai la automat, pentru o nanosecunda, tensiunea scade sub pragul la care apare eroarea aia. Da apoi isi revine. Ai baterie de 12Ah parca, nu? La 11xx e de 19Ah Acolo sigur nu ai avea problema asta, nu ca ar fi cu adevarat o problema
-
http://www.motorcycleinfo.co.uk/index0d47.html?fa=contentGeneric.nvxszdkebklxuaer&pageId=347943
-
Nu o sa iti apara pe diagnoza nimic, ma tem... Trebuie sa iei alt controller si imperecheat cu cheia ta, daca se poate la reprezentanta; daca nu, controller si cheie, impreuna...
-
Daca bateria e OK si bornele is intr-adevat stranse, banii mei ii pariez pe controllerul de la jug, ala care sta imperecheat cu cheia.
-
-
+1 pentru Miss Sloane; era tare daca era dupa un caz real
-
Vazut la cinema Life http://www.imdb.com/title/tt5442430/?ref_=nv_sr_1 Poate o contat si ca l-am vazut seara tarziu Mie mi-o placut. Exact ce scrie pe cutie, sci-fi triller
-
Pai ala e codul. 4pk582 (4pk592) elas. Neaparat elastica, ca nu e reglabil alternatorul la 1200 hexhead 4 is numarul de caneluri pk profilul - codul 592 - 2piR daca ai taia-o
-
12 ani daca erai in USA La noi nu se aplica asta... Dar la muricani, in 12 ani de zile, iti schimba cati senzori le ceri(evident, daca ala curent se strica iar)
-
Ala la 160k daca nu are ambreiaj nou, o sa te coste ceva ca sa il aduci la starea de a face un concediu de 5k km cu el... Nu te uita la cele mai lesne mobre din lista... lenesul mai mult alearga
-
Cred ca Luigi sau Tibi la Mototehnica te pot ajuta ======================================== Modelele de 1200, pana la DOHC parca au probleme cu indicatorul la nivelul de benzina. Ii panglica aia pe care se depun ceva cristale si nu mai indica bine nivelul. Am dat de produsul asta - http://hposkam.nl/en/product/bmw-vlotter-converter/ Il montezi si in rezervor iti bagi sistemul cu plutitor - ala ii sfant (merge perfect pe mobra mea de 22 de ani) - de la mobrele DOHC.
-
De unde esti? Ca sa stim de care esti mai aproape
-
Asta mi-a placut si mie
-
Linistit poti monta pe ghidon, in partea stanga, vine la fix, nici nu se vede ca nu ar fi de fabrica Normal, are siguranta de 10A. Daca ar avea mai mult de 140W compresorul, evident ca se arde siguranta
-
Placa aia cred ca mi-o dai mie, la Dominatorul lui Radu, ok? Ca a lui e crapata pe ici pe colo, in partile esentiale.
-
reconditionare ferodouri
topic a răspuns lui Dan Cata în megamotoretaul Service si intretinere curenta
Daca iti gasesti ferodourile si niturile, ti le presez eu, uniform, cu o scula dedicata https://www.olx.ro/oferta/nituire-saboti-ferodo-ferodou-frana-camioane-remorci-etc-ID7DGTo.html#a17b1603e9 -
Probleme EXC 525
topic a răspuns lui Dan Cata în Ciprian Gabriel Butacuul Discutii generale enduro si motocross
Tare asta, sa te folosesti de pasul filetului ca sa masori 0.12 As pune totusi o lera, ii vro 15 lei setul pe luis.de -
Probabil o sa iti trebuiasca capace noi la far, acolo in spatele becurilor, ale tale poate ca is gaurite ca sa permita montarea xenonului. In rest, ar trebui sa fie destul de usor de facut treaba. Poti sa dai jos parbrizul si bordul cu ceasuri, ca sa iti fie totul mult mai accesibil
-
Sa lamurim: - cand agata cand bagi 1-a, poate ai relantiul prea sus; incearca sa il resetezi din diagnoza; cand e rece presupun ca face mai urat, cand e cald, relantiul e mai mic si la fel, presupun ca nu face la fel de urat. - daca roata spate e in aer, baga 1-a, trage ambreiajul si vezi daca poti invarti roata, adica daca debreiaza complet; daca da, nu ai nici un fel de problema la actuator. Problemele tale pot disparea daca schimbi uleiul si/sau vascozitatea; ia legatura cu userul Radulaz si vezi ce o facut el de o scapat de problemele astea.