DStar

Mah si mie mi-au mai sarit puradei in fata. Din fericire am avut noroc si o viteza pe care am putut-o controla (sau numai noroc). Bun, dupa o astfel de intamplare ce ar fi trebuit sa imi spuna instinctul meu de convservare? Sa ma duc sa prind puradelul, sa-l bat pana il las lat pe jos, apoi sa ii caut parintii, sa bag cutitul in ei, sa ma duc si pe la vecini cu o canistra de benzina si un chibrit ...doar viata mea a fost pusa in pericol, nu? Pot sa inteleg si eu instinctul matern / patern, dragostea pentru propria odrasla si in general cred ca pot sa inteleg destul de multe. Dar pur si simplu in cazul asta (ma refer la Sanzieni) nu se pot da explicatii nu se pot gasi scuze.

Reprezentantii tiganilor s-au imbogatit foarte tare pe spinarea noastra. Ne tot cer fonduri de ajutorare / integrare a tiganilor, basca o gramada de bani europeni si i-au tocat pe toti fara sa integreze niciun tigan. Numai cand il vad pe gretosul ala de Madalin Voicu mi se zbarleste parul pe spate. Ca sa zic asa, animalu-i animal. Nu e vina lui ca e lasat liber si nesupravegheat. Fondurile pentru integrarea tiganilor n-ar mai trebui lasate pe mana tiganilor. Cred ca cel mai bine ar fi sa se ocupe unii din Danemarca sau Norvegia (tari unde coruptia este aproape inexistenta). E singura sansa rezonabila sa scapam odata de tiganie si sa ii civilizam. -am mai gandit un pic.... deci 100 si ceva de tigani au linasta un om si UNU e acuzat... pai nu am putea sa ne strangem cateva mii ca la sanzieni sa linsam ceva politicieni? ca daca din 100 este unu pus sub acuzare ma gandesc ca din 2000 nu va fi "luat" nimeni? avem precedent... se poate! asta ne transmite statu'.... Cu linsatul n-as fi de acord, nu de alta, dar n-ar mai fi nicio diferenta fata de animalele din Sanzieni. Dar am vazut ca unii isi arunca politicienii corupti la tomberonul de gunoi. Asta mi se pare oidee foarte buna si ar merita implementata. Chestia e ca Sanzieni nu este un caz singular. Poate a fost cel mai grav, dar de nenumarate ori s-a intamplat ca soferi care au avut nenorocul sa faca accident prin vre-un sat sa fie agresati de catre localnici, chiar daca singurul lucru pe care l-au accidentat a fost o gaina. Autoritatile sunt de 2 ori vinovate. O data pentru ca de multe ori au musamalizat accidentele de circulatie in care au fost implicati smecheri si politicieni. Oamenii au ajuns la concluzia ca daca vor dreptate nu si-o pot face decat singuri. A doua oara pentru ca tolereaza comportamentul agresiv al gloatelor - de la ultrasii din fotbal care rup tribune meci de meci pana la animale genul celor de la Sanzieni. Apropo, acolo exista un sef de post? El unde a fost cand s-au intamplat toate astea? Ce masuri a luat? Raspunde in vre-un fel pentru ce s-a intamplat?

Mie imi plac scooterele. Pentru oras cred ca sunt vehiculele ideale pe timp de vara. Nu imi iau scooter din cauza personajelor din poza pusa de Banzay - le fura. Atata timp cat se pot face manevre si sa se inmatriculeze la nu stiu ce primarie... va dati seama ca vor fi o atractie foarte mare pentru hoti.

Mah, uite ca nu sunt jurist. Din cate stiu eu in cazul asta (omor / tentativa de omor) nu e nevoie sa depuna cineva plangere. Trebuie sa se sesizeze autoritatile din oficiu. Nah, presupunem ca victima a murit si n-ar avea rude / prieteni care sa depuna plangere. Asta ar insemna ca nu se ancheteaza crima? Un criminal in libertate este un pericol public

Mai bea una. Cand bagi cutitul intr-un om se cheama tentativa de omor daca nu moare si omor calificat daca moare. Si tentativa se pedepseste. Ca un motociclist a fost injunghiat este o certitudine nu o supozitie.

La un moment dat am vazut si eu ca imi dispar lucruri de prin curte. Nu erau valori, dar tot deranjant era. Si mi-am dat seama foarte repede cine "ma vizita", asa ca am luat cainii si m-am dus peste ei. Sa vedeti ce show a iesit. Din ziua aia nici pe strada prin fata casei n-au mai avut curaj sa treaca de frica sa nu pun din nou cainii pe ei. Morala... luati-va caini. Cu cat mai mari cu atat mai bine. Eu am avut boxeri - foarte eficienti impotriva tiganilor. @B.B. Nene, du-te si bea o cafea. Pe topicul asta nu se discuta accidentul in sine. In legatura cu accidentul poate ai dreptate (sau probabil ai dreptate). Subiectul discutiei este CRIMA caruia i-a cazut victima un motociclist (indiferent ce accident facuse) si tentatia de omor caruia i-a cazut victima al doilea motociclist care nu se facuse cu absolut nimic vinovat.

Te intreb si pe tine ca si pe Galen - al doilea motociclist a luat un cutit in spate tot din cauza vitezei? Cand ii bagi cutitul in spate unuia nu vrei sa il omori? Dar ce vrei? Sa-i faci cadou cutitul si sa-i faci o surpriza (sa nu vada ca i l-ai dat)? Daca pe al doilea motociclist care nu a accidentat pe absolut nimeni au vrut sa-l omoare (doar norocul a facut sa nu se intample), ce te face sa crezi ce l-ar fi crutat pe cel care a accidentat piranduta? Cat despre ultimul paragraf, care se vrea un fel de explicatie psihologica.... m-ai dat pe spate. Pai asa, cand vezi o femeie pe strada te sui pe ea nene ca nu te poti abtine, dai frau liber instinctelor primare, mai ales daca e si o turma de cimpanzei langa tine.

Nici ce vrei tu sa demonstrezi nu inteleg Vrei sa spui ca motociclistul a murit din cauza vitezei si nu a bataii? Si cel de-al doilea tot din cauza vitezei a luat un cutit in spate? Poate ca cel mai clar ar putea spune cauza mortii cei care se ocupa de autopsie, asta daca nu cumva vor sa musamalizeze crima (se pare ca asta e banuiala generala) ca sa nu mai aiba politia si procuratura batai de cap. Daca e accident de circulatie dosarul se inchide in 5 minute, mortul e de vina, noi sa fim sanatosi. Daca l-au omorat tiganii e complicat pentru ca trebuie sa faca ancheta in tiganie, poate ies la iveala si cine stie ce cotcareli face seful de post impreuna cu clanul de tigani etc Vrei sa insinuezi ca Honda, Yamaha, Suzuki si toti ceilalti producatori moto n-ar trebui sa mai fabrice motociclete de tip SS? Pai de ce? Teoretic fiecare trebuie sa fie responsabil pentru ceea ce face. Nu poti sa dai vina pe Honda ca a facut o motocicleta prea puternica ci pe ala care a condus-o cu viteza prea mare. Dupa logica ta, prea multa mincare strica si uite cati grasi sunt pe lumea asta (inclusiv eu). Pai si care ar fi solutia? Sa ne dea mancare pe cartela si ratii calculate "sttintific" cum ii daduse lui ceausescu prin cap? In toate tarile civilizate soselele nationale NU trec prin mijlocul localitatilor. Ce sa preseze motociclistii pasionati de viteza? Pai preseaza toata tara sa se faca si la noi autostrazi, bani au fost si s-au tocat pe studii de fezabilitate care au ajuns la gunoi si autostrazi nu s-au facut. Hai sa-l presam pe Ponta care a taiat si anul asta bugetul pentru autostrazi ca sa dea pomeni electorale si sa se aleaga el presedinte.

Trebuie sa intelegi ca majoritatea ungurilor din Romania sunt oameni simpli (procentul de oameni cu studii superioare probabil ca e cam acelasi cu cel al romanilor cu studii superioare). Unui om simplu ii vine greu sa invete 7 limbi straine - gandeste-te, multi oameni nu sunt in stare sa invete 3 lulele 3 surcele ca sa isi ia permisul auto si tu vrei sa fie toti savanti. Daca limba lor materna e maghiara... pai maghiara or sa vorbeasca pentru ca alta limba nu stiu. Aia mai luminati or sa vorbeasca tot maghiara, chiar daca stiu si romana pentru ca trebuie sa se itnteleaga cu ai lor din comunitate. La capitolul patriotism nu cred ca e tara in lumea asta care sa-i depaseasca pe americani. Si au si ei problemele lor cu hispanicii. Mult timp s-au tinut batosi si au zis sa invete mexicanii engleza daca vor sa stea in US. Aia n-au invatat (probabil din aceleasi motive ca cele expuse mai sus - nu aveau capacitatea sa o faca). La un moment dat a fost o tragedie (un incendiu intr-un mall sau aeroport parca) si au murit o gramada de hispanici pentru ca toate instructiunile de evacuare au fost numai in engleza. Va dati seama, aia n-au murit pentru ca se tineau fuduli si ziceau nem tudom cand auzeau engleza. Pur si simplu nu intelegeau ce se spune. Dupa faza asta si-au dat si americanii seama ca trebuie facut ceva si acum, mai ales in statele din sud, cam totul este bilingv. Autoritatile din Romania sunt nesimtite fata de toti cetatenii si romani si maghiari si or de care or mai fi. Parerea mea ca motociclistii au aratat ca le pasa. S-au facut mitinguri de sustinere in multe orase, inclusiv in Bucuresti, s-a mers la comemorarea de la Sanzieni. Eu la Sanzieni n-am fost, dar la mitingul de sustinere din Bucuresti am fost. Si acolo nu cred ca a fost niciun ungur. Daca nu ne pasa si ziceam ca nah, nu conteaza ca a murit un ungur am fi stat cu toti acasa. Nu inteleg ce incerci sa demonstrezi. Dupa parerea mea, "a avea viteza" inseamna - a merge mai repede decat limita la care sa poti evita pericolele. Daca a facut accident inseamna ca avea viteza. Cifrele sunt irelevante. Daca in locul lui Attila era Marquez si ar fi avut si un RCV 2013 poate ca reuseaa sa franeze / sa evite chiar daca mergea cu 250 km/ h. In general toata lumea merge cu viteza pe sosea. Daca ar fi sa mergem cu maxima prudenta, nimeni n-ar depasi 30 km/h (cu exceptia lui Marc Marquez). Mergem cu viteza bazandu-ne pe regulile de circulatie (adica masinile si motocicletele merg pe sosea, pietonii merg pe trotuar, se respecta regulile de prioritate etc). Cand regulile de circulatie nu se respecta se produc accidente. In cazul de fata a fost culpa comuna, ok? Si? Pentru asta trebuia sa plateasca cu viata?

Mai vazusem si eu o poza cu un scooter impopotanat cu mii de faruri si oglinzi, nah o fi si asta o forma de arta pe 2 roti. A fost si in Bucuresti anul asta o astfel de parada

Ok, s-au adunat multi motociclisti si s-au facut multe poze. Felicitari tuturor care au participat si celor care s-au ocupat de organizare. Dintr-un punct de vedere este o mare realizare pentru Romania si pentru comunitatea moto din Romania faptul ca au venit atat de multi oameni. Sa nu uitam ca oficial sunt inregistrate mai putin 50.000 de motociclete si scutere... deci teoretic au venit cel putin 5% din motociclistii din Romania la acest eveniment. Daca ar fi sa extrapolam la nivelul intregii populatii asta ar insemna un miting cu 1.000.000 de participanti!!! Ne-am obisnuit sa spunem ca romanii sunt mamaligi, ca nu se implica etc. Adevarul cred ca e altul. Poate cei care isi mai amintesc ultimele zile din 1989 si primele luni din 1990 imi vor da dreptate - romanii au iesit pe strada, s-au batut si au murit pentru dreptate si libertate. Problema e ca de-a lungul timpului am fost mereu mintiti, inselati si in final dezamagiti de liderii politici (si nu numai politici). Din cand in cand uite ca se mai intampla cate o minune si lumea se mobilizeaza. Din pacate a trebuit sa se intample o tragedie pentru ca aceasta minune sa se intample. Din punctul meu de vedere inca nu se poate vorbi de un succes. Este doar un inceput, dar nu e finalul. Finalul va fi doar atunci cand se va face dreptate. Deocamdata am o retinere pe tema asta. Inca n-am vazut vre-o declaratie a unui purtator de cuvant al politiei sau al procuraturii care sa spuna ca au inteles mesajul comunitatii moto si care sa promita (cu termene si angajamente nu asa cu praf in ochi) ca vor depune toate eforturile, ca vor face oancheta adevarata care sa stabileasca tot adevarul asa cum a fost si ca cei vinovati vor fi pedepsiti. Sper ca aceasta comemorare sa fie un exemplu pentru ce se poate face si in viitor si sa constientizam toti ca se poate ca si comunitatea moto sa fie o voce auzita

Poate sa puna cineva vre-o poza de la acest eveniment? Sa ne dam seama care e diferenta intre ce s-a anuntat si ce s-a inamplat in realitate.

Eu nu cred ca e nicio urma de creta. Cred ca sunt urmele de scrijeleala de la motocicleta. Sunt si urme verzulii de la vopsea. Vad ca in multe accidente motociclistii culca motocicleta cu mult timp inainte de impact si pe urma se duc sanie. Nu imi dau seama, e un gest reflex sau chiar au impresia ca e mai bine asa? De fapt asta e cel mai rau lucru pe care il pot face. Pe toata distanta aia cat s-a dus motocicleta taras, daca riderul ar fi ramas in sa si s-ar fi straduit sa franeze, poate ar fi reusit sa opreasca fara sa se mai pocneasca de masina.

Nu rade nimeni de faptul ca cineva vrea sa organizeze ceva. Am ras de felul in care fabuleaza cineva. De organizat se vede ca nu s-a organizat nimic.

In reviewurile americane Raider-ul sta mai bine decat Fury. Ca vanzari tot Rider sta mai bine, semn ca si publicul e de acord ca e mai bun. marcelm are Rider, dar e din Arad

Asta-i tot ce s-a organizat? Doamne

De acord, oricine isi poate face o asociatie. Chestia e urmatoarea: - de ce trebuie scornit un nou nume pentru asociatia motociclistilor din Romania cand numele asta deja exista - doua asociatii cu acelasi profil, aceleasi obiective si care sa se adreseaze acelorasi oameni ar fi aiurea rau de tot. Am trait chestia asta pe pielea mea. Inainte de revolutie eram membru in Asociatia Chinologica. Dupa revolutie au inceput certurile in conducerea AChR, s-au tiganit s-au facut 2 asociatii, au inceput sa arunce cu noroi una in alta etc. Nu se mai stia cine tine de fapt registrele, cine mai elibereaza pedigree-urile, cine face expozitii...Nu stiu cum au ajuns lucrurile in ziua de astazi caci intre timp mi-au murit cainii de batranete si nu mi-am mai luat altii, asa ca nici membru la AChR nu mai sunt. Dar mie, ca simplu membru in AChR, toata ciondaneala de atunci mi-a lasat un gust amar. Sunt convins ca o asociatie a motociclistilor noua ar avea parte de "opozitie" din partea AMR. Asta ar fi ultimul lucru care i-ar lipsi. Va fi extrem de greu sa puna cineva pe picioare o astfel de asociatie chiar si fara sa mai fie faultat in mod intentionat.

Mda, mai e o saptamana pana la evenimentul anuntat cu atata pompa si nu se intrevede nicio organizare. Pe site inca se mai surubareste. Adica, mah daca vreti sa mergeti pe Transalpina, mergeti ca sunt cateva cabane pe acolo unde sa stati peste noapte, iar daca nu mai aveti loc sau n-aveti bani e iarba cacalau sa va puneti cortul. Cam asta e toata organizarea. Tabere de excelenta, concerte si alte manifestari artistice sa va puneti pofta-n cui. Ascultati pasarelele dimineata si gata. De cand s-a anuntat ca se va ocupa de partea artistica insusi marele Nicu Covaci m-am prins ca nu o sa fie nimic. Cine crede ca o sa vina pe Transalpina toata suflarea motociclistica din Europa e cel putin naiv. Sau nah, uneori strainezii sunt mai naivi ca noi. Nu-si inchipuie ca cineva poate minti in asa hal. Poate or veni cativa rataciti. Pana la urma traseul e frumos. Deja cred ca am inceput sa-l cunosc pe DP fara sa-l fi intalnit niciodata in viata mea, dar cunoscand faptele sale "de vitejie" in materie de motociclism. Nenea asta cred ca are o problema cu capul. Sufera de mania grandorii sau ceva de genul. Din cand in cand se sforteaza din toti rarunchii si vrea sa dovedeasca lumii ca e si el cineva si ca e capabil de fapte mari. De tot atatea ori se umple de ridicol. Asta pentru ca actioneaza in mod impulsiv, se lauda prea mult inainte de a face ceva, are imaginatie bogata si are impresia ca tot ce viseaza el se va intampla si in realitate (cu alte cuvinte nu e realist) Nah, fiecare isi traieste viata cum vrea si cum poate. N-as avea nimic de comentat. Eu nu am obiceiul sa ma bag in viata oamenilor. Singura mea problema e cu AMR. Este o asociatie care ar trebui sa reprezinte interesele tuturor motociclistilor din Romania, dar reprezinta doar interesele lui DP. Din ce am inteles eu s-a cocotat in fruntea AMR prin promisiuni mincinoase. A pus asociatia pe butuci, dar incearca sa profite de numele AMR - de exemplu ii prosteste pe strainezi ca el ii reprezinta pe toti motociclistii din Romania. Uite, daca m-am inselat in tot ce am scris mai sus imi voi pune cenusa in cap si ii voi cere scuze lui DP si in scris daca doreste Dar daca marele eveniment Intalnirea Nationala a Motociclistilor din Romania - TrasAlpina Rally 2013 - Drumul Regelui nu se va desfasura asa cum a fost anuntat, l-as ruga pe dl DP sa inceteze cu inselatoria si sa isi dea demisia din functia de presedinte AMR. Sunt sigur ca s-ar gasi multi pasionati care ar putea face mult bine motociclismului din Romania. Daca nu va dori nimeni sa puna pe picioare aceasta asociatie, mai bine sa o lasam sa moara. Ar fi de preferat decat sa tot aud ca se intampla tot felul de comicarii in numele tuturor motociclistilor din Romania.

Mie mi-a placut. Ok, organizarea nu a fost ireprosabila, dar cei de la Seawolves s-au straduit, ca in fiecare an as zice. Multe lucruri nu li se poate imputa lor in mod direct. Mi se par penibili carcotasii care comenteaza ca pretul biletului ar fi "exagerat" la 30 de lei, dar baga in ei bautura de cateva sute de lei. Pe bune, 30 lei e exagerat? In banii astia intra loc de campare, concerte si acces la plaja. Btw, coada mare la bautura a fost doar vre-o ora in timpul concertului cand a fost o afluenta mare de lume. Oamenii inteligenti puteau sa-si ia de baut un pic mai devreme sau sa se duca la una din terasele din apropiere (n-ar fi mers mai mult de 1-2 minute pana acolo). Nu cred ca asta ar trebui sa fie un motiv de suparare atat de mare. Prin comparatie cu alte intalniri organizate in Romania, asta mi se pare printre cele mai bune daca nu cea mai buna. Din punctul meu de vedere, e bine ca numarul de participanti a crescut de la an la an si sper sa creasca in continuare. Cu cat se strang mai multi motociclisti cu atat mai reusita e o intalnire. Restul sunt amanunte.

Eu stiu ca furcile sunt identice. La classic are un ornament pe deasupra, dar altfel sunt la fel.

Probabil ca mergem acolo vai de mama noastra, motociclisti incompetenti si plecam de acolo maestri. Maestrul Dan Popescu o sa ne explice cum sta de fapt treaba cu motociclismul asta. Din ce inteleg eu or sa fie mai multe tabere, probabil grupate dupa categoria de motociclete. Daca te inscrii la tabara de vitezane o sa pleci de acolo mai tare decat Valentino Rossi (din zilele lui bune). Daca te duci la enduristi o sa fi capabil dupa aia sa castigi Dakar la orice ora si sa-l bati fara drept de apel pe Cyril Depres. Daca te duci pe la chopperisti probabil ca vei invata sa faci cele mai tari custom-uri din lume, folosind doar un ciocan si un fierastrau. Nah, cel putin asa imi imaginez eu ca ar insemna tabara de excelenta in motociclism. Dar s-ar putea sa fie si dupa zicala romaneasca - te-ai dus bou si te-ai intors vaca.

Ce ai patit tu e unul din accidentele alea aproape imposibil de evitat. Se poate spune ca ai avut mai mult ghinion decat noroc. Eu am fost mai norocos ca tine si am scapat cu bine prima data cand am patit ceva asemanator. De atunci m-am obisnuit sa reduc viteza ori de cate ori vad masini parcate la picnic. Nu se stie ce se intampla. Poate sa apara vre-un copil in mijlocul drumului, poate sa se hotarasca soferul sa intoarca etc. Sunt convins ca pentru ei suntem invizibili asa ca mai bine ma feresc singur. Sanatate multa si o motocicleta chiar mai frumoasa decat era inainte

Eu am vazut odata un accident intre o masina si o motocicleta. Din fericire, n-a fost nimic grav. Cand s-au ciocnit am auzit un zgomot foarte puternic ca si cand motocicleta ar fi fost ambalata la maxim. Probabil ca motociclistul ramasese cu acceleratia deschisa sau in momentul impactului i-a fugit ghidonul si a accelerat involuntar. Probabil ca roata spate s-a ridicat de la sol. Intr-o fractiune de secunda turometrul a ajuns pe rosu (cel putin asa parea dupa zgomotul facut de motocicleta) desi motocicleta nu avusese deloc viteza inainte de accident. Domnii experti, lasati-o mai moale cu concluziile pripite. Multi fac pe moralistii pe forum si pe strada fac tot felul de prostii. Foarte multi confunda in mod grav lucrurile cand vine vorba de mersul cu motocilceta. Au impresia ca daca stapanesc motorul, si au "skiluri" de mare pilot pot sa faca orice pe strada pentru ca nu li se poate intampla nimic. Din pacate nu e asa. Foarte multi se cred buni, dar de fapt nu sunt atat de buni pe cat se cred. In trafic nu ajuta doar "skilul". E mult mai importanta atentia si anticiparea. Chestia asta cu adaptarea vitezei la conditiile de trafic poate suna prost si avem impresia ca e izvorata din limbajul de lemn al politistilor, dar este cel mai bun lucru pe care ar trebui sa-l faca fiecare motociclist. Viteza in sine nu are relevanta. Poti sa mergi pe autostrada cu 200+ km/h si sa fii in perfecta siguranta. Prin oras s-ar putea ca si 60km/h sa fie prea mult, mai ales in apropiere de intersectii, treceri de pietoni, intrari in parcare, benzinarie sau supermarket etc. Multi motociclisti nu au invatat un lucru foarte simplu - pe motocicleta e cel mai usor lucru sa accelerezi, pana si o maimuta ar putea sa faca asta si sa mentina motocicleta pe linie dreapta, dar este foarte greu sa franezi. Ori de cate ori trageti tare de gaz, ganditi-va si cum ati opri daca ar aparea brusc un obstacol in fata voastra sau cum ati reusi sa-l ocoliti. Nu stiu ce s-a intamplat in cazul acestui accident. Nu stiu daca a fost vorba de viteza, neatentie sau alta cauza. Nu stiu cine a fost de vina. Am scris cele de mai sus ca raspuns la interminabilele discutii care se isca pe forum in jurul fiecarui accident, nu ca un comentariu legat de acest accident. In 99% din cazuri, accidentele de motocicleta s-ar putea evita daca motociclistul ar fi ceva mai atent. Discutia despre soferi neatenti este infinita si nu are niciun rezultat. Mereu vor exista si soferi neatenti. Sa stiti ca si prin Germania mai exista. Poate ca in Romania sunt mult mai multi, dar asta conteaza mai putin. E de ajuns un singur sofer neatent si un moment de ghinion. rip

Eu mi-am luat motocicleta din Germania de la un tip care face importuri din US. El a fost pilot de vanatoare in US Air force si beneficiaza de niste discounturi militare la importuri, deci s-ar putea sa scoata un pret foarte bun pentru motocicletele aduse din America. Stryker nu stiu daca avea la vanzare, dar avea Rider (cum a zis lumea mai sus - fratele/sora mai mare). Rider - 12.450 euro si Rider S 13.000 euro - fata de pretul afisat pe site-ul Star Motorcycles + transport si taxe ar iesi cu vre-o 2.000 euro mai ieftin. Daca esti foarte hotarat sa cumperi pot sa-l intreb la ce pret ar putea sa aduca Stryker-ul si in cat timp.

Nu cred ca se schimba. VStar e facut pentru americani. Ei au mile nu kilometri. Cadranul e mai usor de inscriptionat si in kilometri pentru ca e analogic. La display-ul cu cristale lichide nu cred ca s-au obosit sa ii puna si un chip care sa faca inmultirea cu 1,6, asa ca poti sa o faci tu in minte cand vrei sa vezi cati kilometri ai facut.