DStar
-
Număr conținut
3.389 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de DStar
-
Choperisti Din Bucuresti !
topic a răspuns lui DStar în ALEX-Guzzistaul BUCURESTI - discutii generale
Eu as putea sa vin. Zi un loc de intalnire sau lasa un tel pe PM -
Choperisti Din Bucuresti !
topic a răspuns lui DStar în ALEX-Guzzistaul BUCURESTI - discutii generale
Daca sunt in Bucuresti, eu vin indiferent unde ziceti voi. Numai sa vad ca mai iese lumea din moleseala. In alti ani parca ne urneam mai repede. Ca idee, daca e intalnire doar ca sa stam de vorba si sa ne cunoastem, atunci umbra si o terasa (macar un chiosc de unde sa luam un cico) sunt criterii foarte importante. Daca ne intalnim sa mergem pe undeva, atunci e mai simplu... ne intalnim la o benzinarie de la iesirea din oras. Hai sa vedem cine se mai inscrie -
Asta cu racheta era o gluma. Nu cred ca o sa simta vre-o schimbare. Doar ca in loc de filtrele astea de hartie pe care trebuie sa le tot schimb o sa am un filtru pe care doar o sa il curat din cand in cand. PS - i-ai scris neamtului?
-
Eu cand merg numai aud decat vantul Se simt diferit vibratiile - cand e motorul perfect vertical se simte intr-un fel, cand il inclin se simte altfel. Banuiesc ca e normal asa. Btw, mi-am pus placute de frana noi - 1 milion cu tot cu montaj si cu lichid nou de frana simeringuri de furca ulei + praf - 2,5 milioane cu tot cu montaj si ulei de furca De astea s-a ocupat ottoman - Ambulanta moto - are service pe soseaua Fundeni. E un tip foarte misto. Il recomand cu caldura. Acum astept sa mai imi intre bani in cont si vreau sa schimb si filtrul de aer cu unul sport K&N. Cu ocazia asta vreau sa imi curete si carburatoarele, sa le regleze si sincronizeze. Sa vedeti dupa aceea ce racheta o sa am
-
Da, nasoala situatia. Din pacate foarte frecventa. Si n-avem ce sa facem decat sa fim noi mai atenti daca soferii nu sunt. Sanatate multa lui Bogdan. In alta ordine de idei, terminati cu flame-urile si cu incitarile. Daca aveti frustrarile voastre rezolvati-le singuri. Daca motociclistul e luptator K1 (si daca e vorba de Bogdan Stoica atunci este si este unul foarte talentat) nu o sa stea sa se bata niciodata pe strada. Daca loveste un civil ar avea probleme foarte mari. Nu merita sa isi riste cariera si viitorul pentru un retardat care nu se uita pe unde merge.
-
Unde: Lehliu si imrejurimi Cand: Sambata 14 iulie Loc de intalnire: Benzinaria Mol de la intrarea pe A2. Ora: 9:30
-
Se pare ca ai dreptate: Sighisoara medievala Ar fi frumos de mers si cred ca foarte interesant (eu am mai fost la Sighisoara, dar spre rusinea mea, n-am apucat sa merg la festivalul medieval niciodata) Problema ar fi cu cazarea. Daca vine multa lume mai gasim ceva?
-
Pai ce-ar fi sa facem o "aroganta" si sa ne intalnim intr-un weekend la Sighisoara (dau si eu un exemplu). Ar putea veni si din zona Clujului si Targu Mures si Sibiu. Stiu ca sunt o gramada de Staruri in zonele alea. Eu acum sunt cam prins cu serviciul. Pot sa scap doar weekendurile, deci sa zicem ca am o raza de actiune de 3-400km fata de Bucuresti. Se poate si mai mult, dar e mai obositor si nu ramane prea mult timp si de taclale, dar daca ma tentati...
-
Foarte adevarat. Hai atunci sa facem in felul urmator: Sambata viitoare mergem la Lehliu, nu? Loc de intalnire - Benzinaria Mol de la intrarea pe A2. Ora - 10-10:30 (nu de alta, dar dupa aia o sa fie mai cald) Program: mergem pana la Lehliu, la intalnirea Chopper Academy. Sunt cam 60 km pe autostrada, deci cam in 30 minute ajungem. Daca S-a trezit lumea pe acolo ramanem. Daca nu s-a trezit mergem in continuare catre Calarasi la Dunare (cine vrea). Mai sunt 60 km, drum national, deci inca vre-o 45 minute. Admiram Dunarea, se poate sa si mancam ceva, mai stam la o vorba... 2-3 ore. Ne intoarcem la Lehliu si ne integram in peisaj. Vedem ce se intampla pe acolo. Nu stiu amanunte legate de cazare, daca exista posibilitatea sau se poate pune cort. In orice caz, e la o aruncatura de bat de Bucuresti. Cine se poate abtine la bautura poate pleca la orice ora. Hai sa auzim cine mai vine.
-
Teoretic probabil ca ai dreptate. Practic, mi-au zis mai multi care si-au pus ca se matuieste vopseaua pe dedesubt. Acum nah, nu se intampla a doua zi dupa ce ai pus-o, ci se intampla in timp, poate cativa ani. Si de scorojit se mai scorojese, inevitabil, dar nici asta nu se inampla imediat si depinde si cat de bine o intretii (crema, silicon). In definitiv, se poate schimba o data la cativa ani ca nu e chiar asa un capat de tara. Ce-i drept, arata bine rezervorul cu o "vestuta" de piele pe el.
-
Eu in probleme mecanice nu prea ma bag pentru ca sunt afon. Da la tablita aia ma refeream. Din primele poze nu se vedea. Super! Cu protectia de rezervor ar trebui sa te gandesti bine daca o pui sau nu. In principiu arata bine pe motocicleta, dar din cate am inteles eu strica vopseaua pe dedesubt (de la vibratii se freaca de rezervor si o matuieste). Deci daca o pui nu o mai scoti. Si pe urma trebuie sa fii mult mai grijuliu cu motocicleta, sa nu o ploua, sa nu o ninga, sa nu stea in soare ca sa nu se scorojeasca pielea.
-
Foarte tare. Si vad ca te-ai straduit sa faci si poze artistice S-o stapanesti sanatos. Vad ca are cam toate accesoriile pe ea. Deocamdata ii lipseste doar bucatica aia de tabla din spate... Sper sa o rezolvi saptamana asta. Weekend-ul urmator sa le scoatem la plimbarica. Btw, ceilalti proprietari de Dragstare nu mai zic nimic? Hai sa ne mai vedem si noi.
-
S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea la fel de mult cat ma bucur si eu de a mea (eu ma bucur maxim ) Asta cu ANAF si TVA de cand e? Nu se vede din contractul de vanzare cumparare ce s-a platit? Inteleg cand vinzi ceva sa scoti hartie ca nu ai datorii la stat, dar si cand cumperi?
-
Asa, dar o poza nu pui cu ce ti-ai luat? Ne tii in suspans? Eu am cumparat-o pe a mea de la distanta si n-am avut probleme... a fost in realitate exact asa cum era si in poza. Ce-i drept, motorul meu a avut 2000 mile cand l-am luat si 4 ani vechime. Inainte sa o iau m-am tot conversat cu vanzatorul pe mailuri si pe telefon ca sa imi fac o parere despre el si despre ce vinde, am cautat pe google sa vad daca s-a plans cineva de el (din contra, am gasit numai cuvinte de lauda), iar banii i-am trimis prin transfer bancar ca sa ramana si o dovada a platii. Acum nah, eu nu zic ca nu e riscant si ca toata lumea sa faca la fel cum am facut eu. Depinde de la caz la caz.
-
Pai asta nu e greseala ta? Putemm sa intelegem, date fiind circumstantele, de ce te-ai speriat, dar teoretic puteai sa ramai pe rotile tale si nu se intampla nimic. Tu nu ai evitat un accident ci l-ai produs.
-
Discutiile despre ardeleni nu isi prea au locul aici ca nu au legatura cu subiectul. Totusi, daca tot a venit vorba, parerea mea e ca nici ardelenii nu mai sunt ce-au fost. Eu am fost de multe ori prin Ardeal, cunosc multi oameni de pe acolo. Aia de care sunt mai apropiat sunt oameni ok din punctul meu de vedere. Altfel nici nu as fi stat de vorba cu ei, nu?. Dar am intalnit si foarte multi tzepari. Chiar deranjant de multi. Profita de imaginea de "ardelean cinstit" si incearca sa te prosteasca in fata. Nici macar nu au talent la fraiereala. Te prinzi foarte repede ce vor sa faca. Daca ma intrebati pe mine, romanii sunt cam la fel peste tot. Eu am fost prin toata tara si am cunoscut oameni din toate regiunile, iar in Bucuresti nu mai spun ca peste jumatate sunt veniti de prin alte locuri, nu sunt bucurestenti get beget. Cei veniti din Ardeal nu sunt cu stea in frunte. Sunt fix la fel ca ceilalti. Comportamentul civilizat tine mai mult de educatia pe care o primim acasa decat de regiunea in care ne-am nascut. @steliadis Bafta multa. Sa iti gasesti motocicleta pe care o visezi. Oricum un Dragstar nu il iei pentru ca e cea mai puternica motocicleta sau cea mai utila. Eu am ales-o pe-a mea pentru ca era frumoasa. Cam asa mi s-a intamplat pana acum si cu femeile Nu m-a interesat niciodata daca o tipa are bani sau stie sa gateasca. Important a fost sa imi placa cum arata, cum zambeste, cum vorbeste...
-
Neah, n-ai inteles nimic. Omul si-a luat camera video si trebuie sa umple youtube-ul cu ceva... asa ca nah. Senzatia mea, dupa ce am vazut filmuletele (poate ma insel, dar repet asta a fost senzatia mea) e ca stie sa mearga suficient de bine pe motor si ar fi putut sa anticipeze / sa-i lase pe bolovani sa se bage fara prea mare tevatura, dar daca facea asa nu mai iesea filmarea, nu mai era nimic spectaculos de aratat. Situatii din astea oricum cred ca orice motociclist le intalneste de nu stiu cate ori in fiecare zi de mers prin oras doar ca nu sunt prea multi dintre ei care sa le si filmeze. Una peste alta, e misto ca a facut filmuletele si le-a impartasit si cu noi. Eu apreciez. Sper ca toate evenimentele pe care le va capta sa fie cel mult la fel de grave ca cele pe care le-a filmat pana acum sau daca e ceva mai palpitant de-atat sa nu fie decat in rol de observator, nu de "erou" principal. Cat despre respect in trafic, imediat s-a decretat ca nu exista, ca toti soferii sunt asa si pe dincolo. Ei bine, nu e deloc asa. Eu am intalnit de multe ori respect in trafic. Foarte multi soferi imi fac loc la semafoare sa ma bag in fata. De cate ori face unul dintre ei asa ceva incetinesc si eu si ii multumesc. In felul asta si soferul simte ca a fost apreciat gestul lui.
-
Da, cum a zis si Darian, e chestie de cerere si oferta. In Germania preturile sunt mai mari pentru ca ei nu sunt in criza (sau o resimt in mai mica masura). Dar asta nu inseamna neaparat ca motocicletele care se vand in Romania sunt un chilipir. Nici pe departe. Pentru cine vrea sa cumpere chiar i-as atentiona sa fie cu bagare de seama si sa cumpaneasca bine. Chestia asta e valabila de altfel pentru toate tipurile de motocicleta nu numai pentru Dragstar. Anul trecut, ca tot nu m-am prea dat cu motorul, am zis sa o vand pe-a mea sa mai pun niste bani si sezonul asta sa iau una mai mare asa cum imi doream. Doar ca nu am vrut sa o dau chiar pe degeaba pentru ca motocicleta merge si arata foarte bine. Daca nu am putut sa obtin pretul corect am preferat sa o pastrez. Si uite ca merg cu ea acum si totul e ok. Dintre cei care m-au sunat sa ma intrebe de motocicleta, vre-o 3 m-au cautat dupa aceea sa ma intrebe daca nu stiu vre-un mecanic bun... Nu le-a placut motocicleta mea pentru ca au gasit ei ceva cu 2-300 euro mai ieftin, numai ca acele "chilipiruri" s-au dovedit tzepe si ulterior au bagat mult mai multi bani in reparatii decat daca ar fi luat una functionala, dar un pic mai scumpa (nu mai vorbesc de nervi si timp pierdut). Morala e urmatoarea: daca piata impune preturi mici, asta nu inseamna ca si raportul pret/calitate este mic. Au aparut in Romania tot felul de harburi aduse de samsari fara scrupule, motociclete obosite, motociclete implicate in accidente, un pic cosmetizate si vandute drept motociclete bune. La prima vedere si motoarele astea arata bine, iar daca il asculti pe samsari... toate au stat numai in garaj si inainte au fost in proprietatea unor babute care mai aveau de fapt inca vre-o 5 motociclete pe-acasa si nah, de aia au numai 10.000 km facuti in 20 de ani ca babutele le-au folosit doar pentru a merge la intalnirea anuala a celor care pun botul la povesti de genul asta. Motocicletele din Germania au fost intotdeauna mai scumpe decat cele din Italia (de exemplu) pentru ca nemtii sunt maniaci si le intretin ca la carte, in achimb italienii isi cam baga picioarele. Nici aici nu e 100% sigur, pentru ca si in Germania traiesc multi turci sau ucrainieni, dar in principiu e adevarat.
-
Ca a deranjat exprimarea cred ca te-au lamurit suficient cei care au postat inainte. Dragstarul e o motocicleta entry level. Adica pentru incepatori. Pentru mine a fost prima motocicleta si a fost ideala pentru ce mi-am dorit eu. Ca sa fiu sincer, as fi putut sa incep din start cu 1100, dar am citit prea mult pe forumul asta si am ascultat prea multe sfaturi ale unora care mai mult stau la calculator decat se dau cu motoarele si de aia mi-am luat 650. Acum nici nu imi pare foarte rau ca am ales asa. Sunt plusuri si minusuri. Uneori ma enerveaza ca nu are atata putere pe cat mi-as dori, de vre-o cateva ori era sa intru in belea ca m-am bagat in depasire si n-a tras destul de tare (a fost si vina mea ca m-am bagat desi stiam ce poate), dar au fost si cazuri in care lipsa de putere m-a facut sa stau cuminte si departe de probleme. Comparatii intre o vitezana si un dragstar nu se pot face in termeni de performanta, dar are si dragstarul atuurile sale: e o motocicleta foarte robusta (rar se strica ceva la ea), necesita o intretinere minima, are o durata de viata foarte mare (pentru ca motorul merge in turatii joase), este foarte confortabila si are un design foarte frumos (si pentru ca e ceva clasic nu se va demoda niciodata). Pentru toate astea valoarea motocicletei a scazut foarte putin in timp, in comparatie cu orice vitezana. Daca as fi ales dragstarul de 1100 probabil ca as fi ramas cu motocicleta aia toata viata. Asa, cu asta de 650 o sa o schimb la un moment dat. Am o mare problema in faptul ca imi place asa cum e si nu imi vine sa o dau. M-am hotarat pe jumatate cu ce o sa o schimb. In mod sigur o sa fie Road Star de 1700, dar inca oscilez daca sa iau modelul clasic (mai puturos, dar care arata bestial) sau Warrior (destul de nervoasa, dar care imi place doar pe jumatate ca aspect). Probabil o sa ma hotarasc peste un sezon sau doua, dar pana atunci o sa ma bucur la fel de mult de VStarul meu de 650 ca si pana acum. Power cruiser? Exista si din astea. Yamaha a scos VMax... 200HP, mai tare ca orice vitezana. Mi-as dori si eu una, dar nu ca prima motocicleta. Daca o sa castig la loto o sa imi iau vre-o 4-5 motociclete prin curte si in mod sigur una va fi VMax. Astept inspiratia pentru biletul norocos. Intalniri de dragstaristi au fost acum vre-o 2 ani. Eu nu am prea motociclit sezonul trecut, din motive personale. Nu stiu ce s-a mai intamplat. Anul asta am revenit pe 2 roti. Daca sunt doritori de intalniri eu voi fi prezent. Mi-ar face mare placere sa ma revad cu cei mai vechi si sa ii cunosc pe cei mai noi.
-
Tu esti moderator??? Cred ca te-ai ratacit pe forum. Pe aici noi nu ne dam mari cu viteza si cu cat de motociclisti suntem noi in comparatie cu altii. Discutam mai mult de cum sa ne infrumusetam motocicletele (de care suntem foarte mandri) si o facem pe un ton civilizat.
-
De fapt termenul manevrabilitate e un pic discutabil. In sens strict al manevrarii motocicletei dragstarul e foarte manevrabil. Eu m-am mai jucat in poligon cu a mea dupa ce am luat-o si am facut jaloanele si 8urile cu o singura mana. Instructorii de pe acolo pot sa faca acelasi lucru cu 2 degete. Daca te referi la strecuratul prin oras, atunci nu mai e asa de manevrabila pentru ca e o motocicleta mare. Legat de putere... un dragstar de 650 are performantele unei Dacia Logan. Accelereaza mai repede, ce-i drept. In majoritatea timpului este foarte ok. Simti nevoia de mai multa putere doar in situatia in care vrei sa faci o depasire la "mustata" si simti ca nu trage. In comparatie cu celelalte modele de cruiser entry-level sta la fel de bine.
-
S-a oprit la cativa centimetri de ala care ar fi fost in fata mea. Daca nu plecam s-ar fi oprit in mine si eu in ala din fata. Cred ca ar fi ramas totul din mine, doar ca un pic shifonat. Mai bine ca n-am avut curiozitatea sa aflu ce se poate sparge la motocicleta mea. Oricum n-am timp de alergat dupa acte/asigurari/reparatii si imi place asa cum e ea acum.
-
Pai e destul de simplu. Daca in principiu vrei sa iei un Dragstar si ai banii pregatiti, cauti unul de vanzare si cand te duci sa cumperi faci si drive-test. Discutiile cu alti motociclisti sunt mai putin relevante. Fiecare isi lauda motocicleta pe care o are si, prin extensie, le considera pe toate celelalte naspa. Poti sa iti faci un checklist si sa vezi daca un Dragstar se incadreaza in criteriile tale. De ex. - vreau cu cardan ca e mai usor de intretinut cheked - vreau un motor care sa arate bine cheked - vrau sa aiba ceva putere cheked (daca iei de 1100) - vreau sa fie manevrabila cheked - vreau sa mearga cu gpl si sa consume foarte putin not cheked
-
Asta seara era sa patesc si eu ceva asemanator. M-am apropiat de semafor, in fata coloana, vad ca se pune verde si am zis sa stau cuminte in sir cu ceilalti. Se pune coloana in miscare dupa care se opreste destul de brusc. Ma opresc si eu si aud din spate scrasnit de frane... ma uit in oglinda si vad ca se apropie foarte tare de mine o pereche de faruri. Am dat drumul la ambreiaj, am accelerat si m-am bagat pe contrasens ca sa nu imi faca ala din spate fundu' garaj. Initial nici nu am realizat ce se intampla. Ca sa zic asa, am avut noroc ca citisem topicul asta cu cateva zile inainte si imi ramasese proaspat in cap faptul ca poti fi lovit din spate de un sofer neatent. Datorita acestui fapt am procesat repede si am avut timp sa reactionez ca ala din spate nu ar fi oprit in timp util. Uite asa, ghinionul unuia norocul altuia. Multumesc ca ti-ai povestit patania. Mie mi-a prins bine ca am citit-o.
-
Inseamna ca asta avea o problema la mansarda si ar trebui intrebati examinatorii care i-au dat carnet (politisti, instructor, psiholog) de ce n-au observat chestia asta. Baga-mi-as picioarele in carnetele astea luate pe spaga. De aia se circula cum se circula in Romania. Pentru fiecare suta de euro pe care un politist corupt o baga in buzunar, uite ca e cate cineva care e "taxat" chiar cu viata proprie.