DStar

Omiti ceva esential. Gaozarul nu e mort. E pe aproape, ce-i drept, dar poate are zile si scapa. Eu ii doresc sa se faca bine si sa se duca la puscarie ca acolo ii e locul. Nu politistul l-a omorat / a incercat sa-l omoare pe gaozar. Gaozarul s-a proptit singur in masina politiei. Si-a facut-o cu mana lui. Daca oprea normal nu s-ar fi intamplat nimic decat ca i-ar fi pus Garcea catusele. Dupa parerea mea Garcea a aprins din timp girofarul si s-a miscat destul de incet pana sa blocheze banda de circulatie. Gaozarul a avut timp sa vada si sa ia masuri (sa incetineasca sau sa ocoleasca). Daca a fost idiot e numai vina lui.

Deci avem asa: O comunitate mica. Un sat. Toata lumea se stie cu toata lumea. Un retardat care prin nu stiu ce minune a facut rost de o motocicleta. Retardatul e spaima gainilor din sat. Goneste cu viteza, n-are carnet n-are treaba cu nimeni. Tot retardatul are un unchi politist. Unchiul, dupa cum se vede si in filmulet, tare in gura asa ca nepotul se crede invincibil si fugareste in continuare babele cu motocicleta. Un alt politist a carui meserie e sa vegheze la linistea satului. Retardatul ii da cu flit celui de-al doilea politist stiind ca unchi-su, ala tare in gura, o sa-l scape basma curata. Al doilea politist se ambitioneaza si vrea sa il prinda pe retardat, doar ca politistul are in dotare o Dacia Logan care prinde suta in vreo 10 secunde (daca) si are viteza maxima pe undeva pe la 160km/h, in schimb retardatul are o motocicleta care prinde suta in 3 secunde (hai 4 daca e cazan si el foarte retardat) si viteza maxima pe undeva pe la 300km/h. Intrebare Cum ar fi trebuit sa procedeze corect politistul ca sa il opreasca pe retardat? Se presupune ca politistul a incercat deja cu semnele legale sau cu vorba buna (sau chiar amenintari), dar nu a avut efect. Retardatul nu a oprit la semne si s-a crezut smecher ca il are pe unchi-su in spate. Deci, ce trebuia sa faca politistul? A - Sa il lase pe retardat sa isi faca de cap. Sa se roage ca retardatul nu o sa omoare pe nimeni. B - Sa se duca cu Loganul la preotul satului. Sa-l roage pe popa sa-i descante la motor poate poate se transforma in Lamborghini. C - Sa cheme in ajutor trupele americane de la Deveselu si Mihail Kogalniceanu, trupele speciale SRI si SPP D - Sa-i blocheze drumul retardatului in speranta ca retardul se va opri si astfel va pune mana pe el in flagrant. E - alta optiune. Va rog specificati Deznodamantul il stim deja. Garcea a ales varianta D. Intr-adevar, retardatul s-a oprit, dar un pic altfel decat se astepta Garcea. Ziceti voi ce varianta ati fi ales.

Mah, cat va mai certati voi pe aici va spun ca nu sunt de acord cu cocalarul din principiu. Tot in principiu nu-i plac nici pe politisti, dar primul principiu e mai puternic asa ca primeaza in cazul asta. Vreti sa stiti principiul meu? Nu orice fraier coclit poate sa fie smecher. Altfel ce ne-am face? N-am mai avea loc pe strada de retarzi care isi dau aere. Cine se crede smecher trebuie sa isi asume si consecintele. Oricand poate sa dea peste un smecher mai mare (in cazul acesta particular a se traduce - un idiot a dat peste alt idiot si mai mare). Si zic de politist ca a fost idiot pentru ca nici el nu a gandit ce face. Voi ziceti ca a avut intentii criminale. Eu zic ca a avut intentii sinucigase. Nu s-a gandit ca ala cu motocicleta putea sa intre in portiera in loc de roata fata si sa-l faca muci. Poate ca unii va simtiti cu musca pe caciula. Poate ca si voi va visati mari smecheri, dar in sinea voastra va cacao pe voi de frica. Pai nah, cateodata smecheria se plateste. Daca nu sunteti in stare sa va asumati riscul asta atunci stati potoliti.

Tu de fapt te bazezi pe ce zice PRO TV, nu? In filmulet se vede urmatorul lucru: Garcea iese din benzinarie. Porneste girofarul Probabil si sirena, dar nu exista sunet. Cu girofarul pornit are voie sa o ia si la stanga si la dreapta si pe unde vrea el Garcea se opreste de-a latul drumului, dar nu incalca axul longitudinal. Asta asa, pentru cei care subliniaza cu rosu Din ce rezulta ca Garcea a infaptuit un act criminal? Nu Garcea a intrat in idiotul pe motocicleta ci idiotul a intrat in Garcea. Garcea nu a blocat tot drumul ci doar o banda, dupa care s-a oprit avand semnalele luminoase in functiune. Pai nah. Daca maimutoiul circula mai prudent ar fi avut tot timpul sa opreasca sau sa evite. Maimutoiul nici macar n-a franat. S-a infipt in masina ca un bou. In locul lui Garcea putea sa fie un pensionar miop care se grabea spre casa (au fost o gramada de cazuri din astea, da?) Maimutoiul nu a vazut girofarul politiei? El nu avea nicio obligatie? Nu mai zic cate articole de lege a incalcat, dar va intreb asa la bunul simt - Voi ce faceti cand va apropiati de o benzinarie? Gaz maxim sau reduceti din prudenta viteza? Ce faceti cand vedeti masina de politie cu girofarul pornit? Gaz maxim sau reduceti viteza?

Dupa parerea mea este vorba despre o poveste locala. Degeaba incercati sa o judecati ca pe un incident in trafic pentru ca nu e asa. In sat acolo oamenii se cunosc intre ei. Este foarte probabil ca idiotul cu motor sa nu fi fost prima data cand goneste de nebuni pe strazi. Pun pariu ca Garcea s-a sesizat si i-a batut la usa, dar idiotul le-a ras in nas. Pun pariu ca Garcea a mai vrut sa-l opreasca, dar nu au avut cum. Pun pariu ca acel Garcea nu ar sari cu masina in drum in fata oricarui motociclist. El avea treaba cu acel idiot pe motocicleta. Btw. Garcea n-a depasit axul drumului cu masina. Daca idiotul cu motocicleta ar fi avut macar minima experienta ar fi ocolit pe contrasens. Dar el s-a infipt glont in masina. Fara frana fara incercare de ocolire. Ca el stia doar sa traga de accleratie. In rest nimc.

N-am pic de simpatie sau empatie pentru astfel de asa zisi motociclisti. Daca nu o patea acum ar fi patit-o maine sau poimaine. Nu au nicio treaba cu pilotatul motocicletelor si cu mersul preventiv. Trag ca maimutele de acceleratie, dar de franat, evitat obstacole si anticipat nu au habar. Pe rudele baiatului i-as fi incatusat de urgenta daca au sarit cu scandal. Ar trebui acuzati pentru act criminal. Nu sunt jurist si nu stiu cum ar trebui incadrata fapta lor, dar mie mi se pare ca sunt buni de puscarie daca i-au dat idiotului de copil (care nici nu mai e asa copil) cu buna stiinta pe mana o motocicleta asa de puternica si l-au lasat sa o conduca stiind ca idiotul e idiot si n-are nici permis. Garcea a avut si el minte cat o furnica. Putea sa ajunga si el in coma la spital la fel de bine daca motocicleta s-ar fi infipt in portiera fata. Nu stiu ce ar fi trebuit sa faca. Se pare ca idiotul pe motocicleta era deja cunoscut pentru ”vitejiile lui”. Probabil ca au mai incercat sa-l opreasca si asta a trecut vijelie pe langa ei. Daca erau in USA probabil ca ar fi scos gun-ul si i-ar fi dat un glont in cap fara sa mai stea la discutii. Nu ca as fi de acord cu asa ceva. » Post actualizat in 07 Aug 2015 17:52 Politia cu girofarul pornit poate sa o ia pe unde vrea. Poate sa incalce si semnele de circulatie. Pentru cei care sustin ca scoala moto e degeaba. Eu nu cred. Tot mai faci un jalon, tot mai faci o evitare de obstacol, tot mai pui o frana. In mod normal, un instructor caruia ii pasa macar un pic ar trebui sa iti mai dea si niste sfaturi pentru dupa ce iti vei lua carnetul. Si nah, ca sa iti iei carnetul dai macar rahatul ala de examen teoretic, adica te obliga sa cistesti si tu cum e cu legislatia. Probabil ca multi maimutoi din astia fara permis habar nu au regulile de circulatie. Ei cred ca se aplica doar prioritatea de smecher si atat

Ba voi sunteti cu capul? De unde atatea secrete divulgate? Pai cand e vorba de infractori dati in urmarire se dau informatii si in presa (in functie de gravitatea cazului, cat de repede vor sa il prinda si cat de multe sau putine piste au politistii sa o faca singuri). Pe site-ul FBI exista o sectiune Most Wanted. Pe site-ul politiei romane n-am intrat niciodata. Am vrut sa intru acum, dar nu se incarca pagina. Nu stiu daca au si romanii o sectiune de most wanted. Dupa limbaj mie mi se pare ca userul Yusuf a facut academia de taximetrie. Dar nah, poate e taximetrist sub acoperire, mai stii?

Se poate limita puterea motorului ca sa fie in perfecta legalitate. 2 ani merge cu ea limitata dupa care are voie sa dea examen pentru cat A si sa conduca motocicleta fara limitator. Acum nah, la 16 ani nu stiu cate excursii moto face cineva. De vanturat prin Bucuresti merge si o motocicleta de 125 cmc. Problema e ce faci cu ea mai tarziu. Nu prea exista piata ca sa o revinzi. Mie mi se pare o prostie ca se amesteca chopperele cu vitezanele. Nu ai cum sa pui aceeasi categorie de cilindree. Dar ma rog, daca asa e legea nu mai comentam.

Mai bine un Virago 535. Sunt foarte mici sansele sa te opreasca vreun politist si sa te intrebe de sanatate. Daca iti pui casca full-helmet nu are cum sa ghiceasca cati ani ai. Si daca nu faci prostii in trafic nu are motiv sa te opreasca. In general politistii sunt mai atenti la vitezane, iar pe chomperisti ii cam lasa in pace. In rest tine de limitarea din capul tau. Daca reusesti sa te stapanesti si sa mergi precaut. Trebuie sa te gandesti ca poti avea o viata lunga si frumoasa si nu merita sa ii dai cu piciorul pentru un teribilism de o clipa. Acum nah, Virago nu e chiar o motocicleta naravasa. Din contra. Dar cu orice motocicleta poti sa iti rupi gatul daca nu esti atent Daca vrei sa cumperi de pe mobile.de trebuie sa vezi si cum aduci motocicleta in tara, asta daca nu cumva stai in Germania sau poate sa ti-o aduca cineva gratis. Altfel... la 1100 euro ar insemna ca dai aproape jumatate din bani pe transport.

Aaa, pai am crezut ca asta e subinteles. Dar e bine ca ai facut precizarea Iceule.

Nu mi-am luat, dar am intentionat la un moment dat asa ca ma documentasem. La crestere de putere nu te astepta. Poate e valabil la motoare mari care scot sute de cai. Acolo se simte diferenta. Dragstarul nu e un astfel de motor. Daca vrei putere mai mare iei motocicleta mai mare. Filtrul K&N are avantajul ca poate fi spalat, deci il folosesti mult mai mult timp. Filtrele de hartie sunt de unica folosinta. Si in Romania se murdaresc repede pentru ca avem o tara imputita. Pe de alta parte costa si o gramada de bani. Plus ca spalatul inseamna ca stai sa te murdaresti. La filtrul de hartie nu desfaci decat 3 suruburi, inlocuiesti filtrul si strangi cele 3 suruburi la loc. Daca nu te deranjeaza sa speli filtrul / ai si timp sa o faci, atunci merita sa iti iei K&N. Altfel mai bine lasi filtrul de hartie. » Post actualizat in 28 Jul 2015 14:55 Cauta codul bujiilor. Din pacate eu nu-l mai stiu pe dinafara. Ar trebui sa-l gasesti chiar pe site-ul NGK Bujii s-ar putea sa gasesti si la magazine cu piese de masini. (google - importator NGK) In general magazinele cu piese auto vand mai ieftin decat magazinele cu piese moto (probabil au volum mai mare) Ceri bujii cu codul care iti trebuie si vezi in cati timp ti le pot aduce

Poate te ajuta... e un articol despre ajustarea vizierei. Exemplificarea e pe un Arai, dar cred ca ideea e cam aceeasi.

Mah, dar la o vulcanizare nu s-a gandit nimeni? E imposibil sa nu aiba cricuri tocmai la vulcanizare. Si bucati de lemn. Tot ce e de facut e sa bage o placa de lemn sub cadru si sa ridice motocicleta pe cric. Si cred ca am mai spus pe topicul asta. La inceput am fost si eu speriat de bombe cu penele de cauciuc. Dar am constatat ca m-am speriat degeaba. Am batut toata tara si am avut o singura pana. Si roata nu s-a desumflat imediat. Am ajuns acasa linistit fara sa simt ca ar fi ceva in neregula. Abia peste noapte s-a desumflat si cauciucul.

Parinti e plecati la munca. Acasa ramane copiiii care devin golani si nevasta care se face curva (si evident nu mai are timp de copii). Asta a rezultat in urma numeroaselor studii de fezabilitate facute la ministerul transporturilor.

Eu numai casti integrale am purtat mereu. Ba avea toate sansele, daca nu intra in intersectie cu viteza. Dobitocii de pe margine care apreciau ca a avut viteza mare aveau in mod paradoxal dreptate. Bineinteles, ei se refereau la altceva si bineinteles ca aberau, dar stricto senso aveau dreptate. Eu m-am obisnuit sa intru in intersectie cu viteza In functie de vizibilitate. Ma uit cu atentie ce vine si din stanga si din dreapta chiar daca am eu verde. Nu accelerez ca sa prind verdele decat daca pot sa vad ce se intampla in toata intersectia. Prefer asa. Viteza mica la intrarea in intersectie si accelerat cand am trecut de jumatate si totul se limpezeste in fata. Am fost si eu in situatii asemanatoare cu cele din acest accident si mi-am invatat lectia. Mai bine reduc eu viteza si casc ochii decat sa ajung afis. Chiar daca eu am verde si celelalt rosu, tot eu ajung afis. inca un exemplu ca ”loud pipes save lives” este doar un bullshit. Da, in cazul asta particular nu a avut legatura. Dar tot nu e normal sa fie permisa inmatricularea masinilor cu volan pe dreapta.

Tu ai avea incredere in ce face un tractorist? Multi dintre ei nu au carnet si n-au mers niciodata cu masina. Oricum, nu vreau sa incepem o discutie despre accident. Am zis doar ca e bine sa fim atenti.

Asta seamana cu inductia matematica in stilul Grigore Moisil. Nu stiu daca e fabula sau s-a intamplat cu adevarat... Se pare ca lui Moisil ii cam placea sa traga la masea. La un moment dat s-au sesizat ”tovarasii” de la partid si l-au chemat la sedinta sa il traga de urechi. Apararea lui Moisil: - Tovarasi, are orice om dreptul sa bea un paharel de vin? Este asta o crima atat de mare? Au stat tovarasii, s-au gandit, s-au socotit si au raspuns - Da tovarase, orice om poate sa bea un paharel de vin. La care Moisil... - Ei bine tovarasi, eu dupa ce beau un paharel de vin ma simt alt om. In alta ordine de idei, va agitati degeaba. Prostia nu poate fi bagata la inchisoare. Da, cine-i vinovat sa plateasca. Dar asta nu rezolva problema. Intotdeauna se vor gasi altii si altii care sa faca prostii pe sosele. Asa ca fiti cu ochii in patru si conduceti preventiv. Oricat de vinovat o fi fost tractoristul beat, sa nu imi spuna nimeni ca o ditamai combina iti sare in fata pe neasteptate si nu ai timp sa o vezi si sa anticipezi ce se intampla.

Argumentatia ta e varza. De fapt nici nu e. Aduci in discutie niste exemple extreme - ba cu vecina, ba cu canapeaua. Nicio legatura cu subiectul. Aici e vorba despre accidente auto. Sunt de acord ca trebuie sa micsorezi sansele ca ele sa aiba loc. Asa fac si eu. Dar totusi accidente se intampla. De aia se si cheama asa. Nu le-a prevazut nimeni, nu si-a dorit nimeni sa se intample. Vezi prin statistici ca nu numai tractoristii beti provoaca accidente.

Nu inteleg ce legatura are gluma ta cu ce am scris eu. Si ce ti se pare atat de amuzant. Probabil razi de propriile glume. Tu faci parte din cei care cred ca lor nu li se poate intampla niciodata? Hm. Accidente se pot intampla oricand.

Eu sunt de acord 100% cu ce a scris Zair. Normal, daca cel care a provocat accidentul era beat ar trebui sa faca si puscarie. Nu neaparat ca ar invata el ceva, dar poate e o lectie pentru altii. Zair a spus ca e posibil ca judecatorul sa fi tinut seama si de alte aspecte in judecarea faptei. Altfel si eu sustin ca in cazul accidentelor fara circumstante agravante sa se dea pedepse cu suspendare. Doamne fereste, dar oricare dintre noi putem ajunge in situatia asta Si familia victimelor cu ce au gresit? Nu e suficient ca le-a fost luat cineva drag? Daca nu plateste asiguratorul cine plateste? Crezi ca tractoristul beat? Ce sa-i iei aluia? Poate (cuvant jignitor) de la bicicleta. Oricum nu opreste nimeni compania de asigurari sa incerce sa isi recupereze ulterior banii de la tractorist. Dar asta e problema lor. Nu ar trebui sa fie problema victimelor.

Si Rossi )))

Am scris mai demult un articol despre Alegerea uleiului pentru motocicleta. Daca vreti detalii si explicatii (de ce un ulei si nu altul) va invit sa il cititi Daca ma credeti pe cuvant... Brand - In principiu nu conteaza brandul ci specificatiile. Totusi la un ulei no-name exista riscul ca eticheta sa fie mincinoasa, asa ca e mai bine sa cautati un brand mai cunoscut. Cred ca conteaza si din ce magazin il cumparati ca am auzit ca se falsifica etichetele (mai ales la brand-urile scumpe) Vascozitate - partea de iarna (prima cifra urmata de W) nu intereseaza pe nimeni in afara de IceLord ca la el ninge pana prin mai Deci poate sa fie 10W, 15W sau 20W, mai putin important. Conteaza cealalta cifra - 40 daca frecati motocicleta mai mult prin oras si 50 daca o folositi mai mult prin zone putin aglomerate (motocicleta e mai mult in miscare si apuca sa se raceasca mai bine) Mineral, Semisintetic, Sintetic - clar Sintetic. Tehnic vorbind exista foarte putine uleiuri cu adevarat sintetice si alea sunt foarte scumpe. Majoritatea uleiurilor cu eticheta sintetic sunt de fapt uleiuri minerale inalt rafinate. Dar e ok si asa. Sa scrie sintetic pe eticheta. API SG JASSO MA - trebuie sa fie neaparat A - pentru ambreiaj umed - poate sa fie A, A1 sau A2, dar musai sa inceapa cu A De schimbat cred ca merge schimbat la un interval de 6-7.000 pentru un ulei 10W-40 si 7-9.000 pentru un ulei 20W-50. Cifrele sunt orientative. Nu va stresati pentru cativa kilometri in plus sau in minus. Foarte important Cand schimbati uleiul neaparat schimbati si filtrul. Nu costa foarte mult Daca tineti la motocicleta voastra aveti grija la pornire. De ce? Cand motocicleta sta nefolosita uleiul se strange tot in baia de ulei. La pornire are nevoie de putin timp pana incepe sa circule peste tot si sa unga toate mecanismele si mai ales are nevoie de un pic de timp ca sa ajunga la temperatura optima (chiar daca o fi el multigrad, tot trebuie sa se incalzeasca putin ca sa curga bine). Deci - porniti motocicleta cu socul tras la maxim. Dupa 5-10 secunde (depinde si cat de frig e afara) puteti impinge socul la jumatate. Dupa aia asteptati macar 1 minut - dati o tura in jurul motocicletei sa admirati-o cat de frumoasa e si uitati-va daca nu cumva a curs ceva din ea, daca sunt ok cauciucurile, daca merge farul si stopul. Intre timp va terminati tigarea (cine e fumator) si va echipati. Dupa aia puteti impinge socul de tot si motocicleta e gata de drum. Fara vrrrrmmm, vrrrrmmmm in primele 5 minute de functionare a motorului. Lasati-l sa mearga usurel. Accelerati-l lin. Dupa aia nu ar mai trebui sa fie nicio problema.

Si Lorenzo si Rossi au dreptate. Problema lui Stoner e ca a iesit din MotoGP trantind usa. Acum i-ar fi greu sa revina. Greu in primul rand sa gaseasca un ghidon competitiv. Si poate si mai greu pentru ca a stat departe de pista prea mult timp. Talentul nu i-l ia nimeni, dar are nevoie si de antrenament. Sa vedem ce reuseste la Suzuka. E mare diferenta intre o cursa de anduranta si MotoGP, aproape ca nu exista nicio asemanare, dar macar putem sa vedem cum sta cu conditia fizica si cu psihicul in conditii de cursa.

Valentino Rossi - Kando

Stii ca astia de la Yamaha au lansat modelul Bolt. Si pentru ca e concurent direct pentru HD Iron s-au sfortat mult cu marketingul Au organizat mai multe concursuri de custom build plecand de la un Bolt stock. Au participat multi builderi talentati la concursurile astea si unii au scos niste motociclete foarte interesante. Majoritatea in stil cafe racer. Motocicleta ta mi se pare ca seamana destul de bine cu Boltul asa ca ai avea multe surse de inspiratie. De exemplu