marcone

Au aerisiri? Daca n-au, vei transpira foarte mult vara.

Chiar atat ai modificat suspensia astlfel incat sa-ti afecteze semnificativ indicatia jojei? nu cred. In orice caz, daca vrei sa stii exact care e indicatia normala, la urmatorul schimb de ulei pui exact cantitatea de ulei indicata de constructor pentru cazul schimbului (cu filtru sau fara filtru) si vezi cat iti indica, acela fiind nivelul normal.

Probabil avea Dacie cu volan pe dreapta... Un betiv pe autostrada merge pe contrasens si aude la radio: “In acest moment pe autostrada un nebun conduce pe contrasens......" moment in care, betivanul scoate capul pe geam si striga iritat: Nu unu, sunt sute, sute!!!

Mersi, s-au scumpit si astea

Ce placute de frana pentru DL650 sunt in tendinte momentan si cam la ce scoruri?

Vin o data datorita reclamei, a doua oara nu cred.

Nu poate fi mai rau ca Bixad-Balvanyos, un drum care e peste tot ce au producatorii auto la indemana pentru teste de suspensii.

Daca incarcarea e ok, adica tensiunea la bornele bateriei nu depaseste 14.5V in niciun regim de turatie ai putea avea de-a face cu un contact imperfect pe traseul de la baterie la bec care detemina becul sa palpaie, sa se aprinda haotic sau sa lumineze cu o intensitate scazuta si inerent sa-i scurteze durata de viata. Iarasi daca ai un far in care patrunde umezeala ai suprize din astea cu becuri care se ard cand pui contactul. altfel Osramul e slabut din experianta mea dar Philipsul ar trebui sa te tina fara problema (am o pereche de Philipsuri ieftine de 6 ani pe mobra)

Mai cauta si cineva din Constanta mai demult. In principiu gasesti la orice comerciant de profile metalice. Stiu unu' pe langa Plaza dar nu-l recomand pentru ca la ultima comanda a fost foarte scarbos cu transportul in numele "corectitudinii". Poti incerca la firme gen Baduc sau Arabesque.

Deci am gasit pe net o poza cu o motocicleta, un camion si ceva de beton, eu zic sa nu mai prapadim benzina pana la accident. Ar fi mers un curcubeu pe camion ca sa se vada ca vina o poarta motociclsitul. Iti merge paintul?

Te duci la service sa schimbi placutele si te intorci in costum de brad. Service-ul ala ar trebui sa primeasca niste Molotoave prin geam, poate se reprofielaza baietii in alte domenii de activitate mai safe, gen dezamorsat mine.

Frumos povestit dar ar merge si niste alineate. Cazarea se rezolva la fata locului, intri pe booking.com si faci rezervarea in fata hotelului desi in Muntenegru cel mai bine stai la vilele insirate pe marginea golfului Kotor. Spor la calatorit si povestit!

Cineva incerca o caterinca... Teoria torxului aici: https://en.wikipedia.org/wiki/Torx

Sa nu fi intrat ceva mizerie pe con si sa nu mai inchida bine, se poate intampla daca etrierul nu e curatat inainte de a fi desfacut surubul sau mizeria poate proveni din interiorul etrierului. Nu e momentul ptrivit acum in mijlocul sezonului dar cred ca trebuie desfacuti si curatati etrierii, oricum asa nu e sigur sa mergi.

ABS-ul este optional, frane combinate nu exista pe 990. Daca dai peste modelul R, acesta nu are ABS disponibil.

Nu mai astepti sa iasa noua Africa Twin si sa vezi ce ofera in raport cu competitia existenta? PS: la KTM990 un minus ar fi si consumul, ii cam palce benzina (discutii pe AdvRider).

Vezi ca in urma aerisirii ramane lichid pe canalul suruburilor, acel lichid se prelinge pe etrier la final. Asta nu inseamna ca suruburile nu inchid inchiderea e pe con. Spala zona suruburilor cu apa, lasa sa se usuce si apoi vezi daca mai apar urme de lichid la apasarea manetei de frana. » Post actualizat in 20 Jul 2015 05:27 Schimbi toba, se schimba si parametrii evacuarii si trebuie sa compensezi prin schimbarea setarilor injectiei.

Cresteaza surubul cu o panza de flex diameteu cat mai mic si apoi incearca cu asta: https://en.wikipedia.org/wiki/Impact_driver. Am patit-o si eu weekendul asta cu un surub de la capacul pompei de frana fata, a mers desfacut cu metoda de mai sus.

Simti la fel de multa compasiune pentru exemplare din astea ca atunci cand intalnesti un caine intins pe autostrada; te uiti la stavul ala insangerat in timp de dai aerul conditionat pe recirculare...

Am uitat de spray-ul de lant

Internetul e scump in roaming, da el de stire cand se intoarce.

Ce are uleiul asta de se sta la coada dupa el, depune metal pe suprafata angrenajelor?

Daca motocicleta e intretinuta, cu reviziile la timp, nu-ti trebuie altceva decat kitul pentru pana.

E un V2 de 750, o bujie pe cilindru imi pare. A fost umblat la setarile injectiei (power commander gen)?

)) Decat sa te milogesti pentru orice rahat gen intins lant mai bine pune-te cu cheia pe ea ca n-ai ce strica.