marcone

Daca vreti sa va schimbati furtunele de frana: http://www.melvin.de/

ttp://www.pemotoare.ro/ai-suzuki-v-strom-ii-poti-spune-adio-in-caz-de-razboi-pentru-patrie/ E de rau ))))))))

dupa 5 ani...

Am auzit ca ii cam place bautura si-si bate nevasta...genul asta de informatii?

Poate cine a mai desfacut galerii iti poate sa un sfat (ma gandesc la incalzit chiulasa in jurul surubului + impact la surub). In orice caz, daca se reteaza surubul in chiulasa, o sa ai de furca bine de tot.

Iarna-i lunga, timp ai destul dar efortul e in van, jocurile se modifica in timp datorita uzurii normale a supapelor si scaunelor supapelor. Spor la cautat!

Nu exista "in comert" pastile cu pas asa de fin pentru ca nu ai nevoie. Ai un interval de 0.1 mm in care poti jongla cu pastilele, adica 2 dimensiuni: 1.74 pui de 1.75 1.76 reutilizezi 1.78 1.66 pui 165 168 reutilizezi 170 158 si 162 pui 160 Eu am pastile si te pot ajuta insa incearca intai pe plan local, scutesti trasportul.

Daca vreti sa faceti ordine prin scule: http://www.emag.ro/dulap-pentru-scule-cu-sertare-einhell-bt-tw-150-4510150-bf14/pd/DW2Z8BBBM/ Initial am fost sceptic dar pe net se spune ca e cel mai bun dulap de scule la un pret sub 300 de euro.

Nu mai puneti din astea ca iar se incepe cu polemici gratuite pe topic. Fiecare cu p***a ma-sii.

Hai sa vedem niste specificatii oficiale si sa speram ca va fi urmasul Africa Twin si nu Transalp.

Unde e scarita de pe stanga si...SCHIMBATORUL DE VITEZE? din cate se pare, au facut-o cu cutie automata (a se vedea lipsa si a ambreiajului). WTF?

Eu vad clasa asta ca inlocuitorul modern al RR-ului, ai aproximativ aceeasi putere ca un RR dar ergonomie imbunatatira, suspensii orientate catre drum nu pista samd. Cineva care nu se da pe circuit ar trebuie sa-si cumpere S1000XR in detrimentul S1000RR de exemplu. "The XR does have up to 30mm more ground clearance than its S1000 siblings, and the riding position, handlebars and seat-to-pegs relationship is all about rider and pillion comfort rather than lap times. It has also been designed from the outset to accomodate hard-mounted luggage, including a topbox, panniers and a tankbag. The windscreen is height adjustable, too." Partea cu adventure e pur maketing, am citit pe advrider cateva situatii in care accidente gen alunecat si scapat pe jos al unei Multistrada au dus la o dauna totala a motocicletei din cauta fragilitatii si costului ridicat al unei astfel de motociclete.

In Romania nu se vand mobre cazute, mai ales la banii aia

Asa se mai intampla si la mine dupa intervale de pauza prelungite, cred ca are legatura cu pozitia arborelui cotit in repaus. Cu deschisul acceleratiei se rezolva insa de fiecare data.

Nu deranjeaza ce faci, atata timp cat nu-i balacaresti pe cei care nu sunt pe aceeasi lungime de unda. PS: Uleiul din furca fata la cat timp il schimbi?

Mai intai cauta pareri de fiabilitate de la posesori actuali de chinezarii care sa nu aiba anunturi de vanzare. Degeaba o iei noua daca e facuta fara un minim control al calitatii si incep sa curga tablele de pe ea dupa cateva sute de km. Altfel, cred ca e o copie dupa Suzuki DR sau ceva de genul.

V-stromul de 650 e o alegere buna daca nu iti place sa-i dai goarna aiurea: liniute, pe o roata, mers cu 200, adica nu e sport in acceptiunea moderna. Rezerva de putere e destula daca mergi singur si cat de cat legal, cu pasager trebuie sa premeditezi si retrogradezi la depasiri. Consum: (cel mai mic reusit de mine) 3.8 mers cu 80km/h pe drum drept, pe autostrada la 130km/h ia cam 6. TDM-ul ar fi o alegere mai spre sport, mai multa putere, frane mai bune.

Ne spui si noua care-i povestea cu axele astea cu came? De ce-ai vrea sa le schimbi? Imi pare cel putin periculos ce vrei sa faci, motorul fiind unul de interferenta, orice greseala de aliniament al distributiei e costisitoare de reparat.

Nu am drum in afara Bucurestiului in urmatoarea perioada de timp. Poate ai tu pe cineva care are drum la Bucuresti frecvent, l-am putea folosi drept curier.

Am eu tot setul dar distanta (Bucuresti) ne omoara...

Nu cred ca 0.1 mm produce prea multe schimbari (in afara de a inlatura pericolul intredeschiderii supapelor) la un motor de 67 de cai. Eu le-as pune cat mai spre limita maxima (alea cu 0.15 la evacuare sunt deja periculaose) si probabil ca nu va mai trebui umblat la ele deloc (adica doar verificare, nu si ajustare).

Am mai vazut faza asta undeva. https://www.youtube.com/watch?v=FaWA2nxlxD4 In cazul de fata insa, avansul tehnologic si-a spus cuvantul.

Felicitari Licuriciule, asa se traieste viata! Ti-as fi fost tovaras de calatorie daca nu m-as fi incurcat cu imobiliarele dar scap si de asta in vreo 2 ani PS: cat de usor sau greu se fac tranzactiile cu mobre in America Latina?

Care-i treaba cu tombola ca-s curios.

Ai oprit brusc, ai intrat in mine, de unde atata cretinatate? Daca inchei amiabila cu ala, tu esti prostu... Du-te la politie sa-si ia amenda, data viitoare poate nu mai comenteaza.