nervOptik

Da. La furcile de 41mm ai voie o abatere de 2mm pe intreaga lungime

Drum selector ... piesa cilindrica care muta furcile in interiorul cutiei ... Dar ... poate sa fie doar mecanismul de selectare ... vezi video:

https://www.facebook.com/100009351098354/videos/1560128144308874/ DVLA = The Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA) is an Executive Agency of the Department for Transport (DfT) and part of the Motoring Services Group. DVLA is responsible for maintaining over 45 million driver records and over 38 million vehicle records and collects over £6 billion a year in vehicle tax, limiting evasion to no more than 1% a year. Deobicei DVLA trimite cam cu o luna intente sa expire taxa de drum o scrisorica de atentionare ... unii o arunca in cosul de gunoi si zic ca nu au ce sa li se intample ... Asta zice ca nu a primit-o ... asa ca-si mutileaza masina pentru ca valoare ei de piata e undeva la 4-500 de lire, mai scumpa decat amenda iar DVLA urmeaza sa o bage la licitatie sa isi recupereze macar o parte din bani.

Deci nu e funny ... scuze. Mi s-au decalibrat simturile. Sincer eu m-am tavalit pe jos cand am vazut YAMASAKI YM-R cu motor de honda cub de acum 30 de ani.

real

Este foarte scump, insa mai putin de 8000 GBP ... totusi exista "funeral charities" fundatii caritabile de pompe funebre" la care familiile indoliate pot cere ajutorul. Banuiesc ca exista si varianta incinerarii care este mai ieftinta decat a inmormantarii ... implicit a expatrierii (care se face in conditii speciale) si inmormantarii lui in Ro, Nu cred ca este o teapa anuntul ... insa sa ceri 8000 lire pentru o inmormantare, in conditiile in care nu se cer banii astia pentru copii cu cazuri de leucemie ... sa ma ierte al cu coarne ... mi se pare cam aiurea. Poate ca anuntul a fost dat la repezeala, familia si iubita baiatului fiind disperati, insa sunt sigur ca daca cauta sau intreaba la councilul de care apartin ... exista si solutii mai ieftine. Sa-i fie tarana usoara.

Sa fiu facut "prost" pe fata de un conational care nu a inteles ce am scris ... este culmea de a fii roman. Ti-am reportat postul pentru ca m-ai jignit. In alta ordine de idei, de unde stii tu cum se uita englezii la mine? Sau doar ai o banuiala ?

Eu ma gandesc ca tot rromani sunt. Culmea emigrarii e .... sa fii furat de conationali in alta tara.

Prieteneste iti spun sa nu-ti faci sperante ca ti-l cauta politia ... In cel mai bun caz cineva informeaza politia despre o mobra parasite pe undeva care se poate intampla sa fie a ta. Cel mai bine e sa bantui linistit pe strazi si s-o cauti tu insuti. La mine la service s-a furat o mobra noua nouta fara numere de inmatriculare ... S-a declarat furtul in aceiasi zi ... Si domnu politist Timmoty a venit dupa 2 zile sa vb cu managerul despre furt ... Oricum pe toata lumea doare la banana ... Asigurarile platesc ... Bafta cu gasirea ei.

Si surpriza placuta la demontarea carenei frontale .. farul de F4 MY 2015 este ... "made in romania"

Ganeste-te oricand la un F3 pt strada. In niciun caz F4 Dragster sau Brutale F3 fac pipi pe orice mobra cu 3 pistoane de 800cc. Torqe-ul este foarte mare si rapoartele bune. Iar daca esti mai fricos ai vreo 6 setari de TC si 4 de ABS. Chiar si asa, nu recomand MV Agusta in aglomeratie. Primul lucru care pica este lean angle sensor care este chiar langa radiator si apoi esueaza sistemul de TC. Daca chiar vrei sa aibe viata schimba uleiul la fiecare 3-4k km. Electronica e prostuta, cu exceptia modelelor MY 2015. In ceea ce privrste maparile ecu, mv aduce imbunatatiri regulat chiar si la MY 2013. Rulmentul spate este intradevar de servisat regulat. Deobicei garantie. Daca va luati, luati-va noi de la dealer cu garantie extinsa! Urmatorul lucru care pica este quick shifterul ... Si nu din cauza electronicii, ci din cauza cutiei. Va trebui sa aplici o forta mai mare pt a schimba, altfel o sa sara din viteza. Daca tineti la ele ... as recomanda sa nu folositi mult QS. In fine, una peste alta ... jucarii frumoase dar scump de intretinut. Nu stiu cum e service-ul in Ro ... asa ca nu pot sa zic mai multe. » Post actualizat in 01 Sep 2015 17:35 Ma deranjeaza putin golul de putere intre 3000 si 6000 rpm, dar am sa-l rezolv la iarna cu un PC si reglaj pe Dyno. Mergi la dealer si pune-ti ultima harta pt ECU. Ar trebui sa ti-o puna gratuit daca ai luat-o de la ei.

O poza si cu mine ... Eugen,vrei sa ne intalnim sa facem selfie-uri impreuna?

cum se numesc grupurile de facebook ?

ai dracu romani .... or munci si ei ... sau poate suprafata Greater London e mai mare decat suprafata Bucurestiului. Ce sa facem, nu vrem sa iesim cu voi » Post actualizat in 10 Jul 2015 19:38 Eu personal sunt adeptul iesirilor si socializarii prin intalniri cu noi oameni, insa jobul de aici si copilul mic nu-mi mai permit ... si colac peste pupaza mi-amvandutmobra de 750 simi-am luat 125 pt commuting. Nu pot sa ma tin dupa voi

Eu am vandut-o si mi-am luat masina )))

ba ce dor imi e de o bucata de slana cu ceapa si cu tuica ...

Zici ca locuiesti in Brighton si nu ai auzit tobe uruind? Ma mir. Eu de cate ori am fost prin Birghton am vazut numai Yoshimure de race. Poti sa cauti pe google legislatia DVLA pentru tobe, cred ca trebuiesc omologate in cazul motarelor inmatriculate in UK, dar nu cred ca au ce sa-ti faca daca mobra e inmatriculata in alta tara si tu ai ITP valabil. Update: Eu nu am gasit nimic oficial cu referire la nivelul maxim de zgomot la MOT ... http://www.motorcyclenews.com/new-rider/choosing-kit/2011/april/aapr0811-will-exhaust-pass-mot-/

Nu stiu daca se merita. Eu am pornit topicul cu acelasi gand, insa am ajuns in postura sa fiu in ambele tabere Hai sa-ti explic un pic situatia mea si apoi decizi ... ca e cu dus si intors. In primul rand depinde daca esti rezident sau nu. Daca esti rezident si ai schimbat permisul intr-unul de UK (ca sa-ti aplici pt cont la banca sau NINo) ... poti sa-ti iei adio de la ideea de a aduce mobra aici, ca nu poti s-o folosesti decat 14 zile, dupa care esti obligat s-o importi in UK. Daca te prinde dupa 14 zile ti-o confisca si taxa de returnare e grozav de mare. In al 2-lea rand, chiar daca ai permis de romania si minti ca nu esti rezident, la fiecare 6 luni trebuie sa faci o excursie pana in franta ... si sa pastrezi tichetul de feribot sa faci dovada ca nu ai stat mai mult de 6 luni in UK. Eu, personal sunt rezident insa am pastrat permisul de romania ... am cumparat o mobra de aici si am inmatriculat-o pe numele meu pe adresa din UK, deci am numere de UK pe ea si ma doare la basca ... insa am adus si masina din romania cu numere de romania pe ea pe care o folosesc mai mult decat mobra ca duc copilul la gradinita. Deci se poate ... conditia e sa ai permis de romania si sa minti ca esti turist si sa dovedesti ca nu ai stat cu ea in UK mai mult de 6 luni. Acush, vezi in ce situatie esti si ia decizia. Bafta.

n-am folosit expresia aia ca s-o trimit pe ramona la cratitza ... a fost doar cu titlu de amuzament.

Daca nu faci pipi din picioare, tot degeaba ... ))

Odihneasca-se in pace. Pacat de tineretea ei. Nici nu vreau sa stiu ce e in sufletul parintilor

A venit bateria, am pus acidu', am lasat-o 20 minute asa cum zicea in instructiuni, se auzea o balbotare in interior din reactia chimica. Am pus-o pe redresor si vad ca e aprins ledul ca incarca, deci necesita si incarcare ... cel putin asa zice redresorul Multumesc,

Un barbat pasional e mai ieftin ... te'ncalzeste si'n locuri mai greu accesibile

Merci Cesar, miercuri imi vine bateria, intre timp am cumparat si un incarcator ...http://www.halfords.com/motoring/motorcycling/motorcycle-accessories/halfords-bike-it-motorcycle-maintenance--charger-1-25-amp Si bateria o las pana zice incarcatorul ca e full ... nu? Problema e ca incarcaretul asta nu baga curent daca simte ca bateria e full ... deci nu stiu daca o sa fac vreo sfaraiala.

Ahahahaha ... Eu folosesc shublerul pentru diametru