nervOptik

Sunt sigur ca atunci cand ii prinde pe "video" o sa-i ia si pe aia ... acuma na ... si tu probabil de-abia a inceput "programul video"

Tu doar atat ai vazut? inseamna ca n-ai observat partea cu intoarceri pe dubla continua, depasiri de coloana pe linia de tramvai, etc ... vezi si filmul 2. Mi se pare cea mai ok modalitate de a amenda sau lasa fara permis pe conducatorul auto care nu respecta legea. Te-a filmat ... esti bun de plata. Pana acum numai jmekerie si ras in fata organului si amenzi neplatite ... sa vedem acum.

Nu stiu daca s-a mai vorbit despre campania aceasta a Politiei Rutiere. Felicitari pentru ea! Sper sa dureze ... nu doar 2-3 saptamani ca majoritatea campaniilor lor. http://www.4tuning.ro/filme-masini/view/_yHxgvPk7ap

pai nush ce pret sa pun ... 80 lei ambele roti e mult ?

hahahahaha ))) a sarit de la punctul mort ) @Hustler . cel mai probabil a curs benzina in airbox.

Salut ... n-are nimeni nevoie de roti de mobra? /index.php?/topic/701130-vand-roti-mobra-poze/&do=findComment&comment=3531481

nu am fost curios sa cantaresc motorul cand l-am avut dat jos ... insa mi-e tare frica sa nu fie cadrul de bandit subdimensionat. Si nu ma refer neeaparat la greutate ci la vibratii pe termen lung si la tensiunile care apar in cadru la cuplul Dealtfel ar trebui sa te uiti in primul rand sa vezi daca si cat difera cadrul de 600 fata de cel de 1200. Daca are intarituri, poate teava mai groasa, habar n-am ... Mult succes.

Pai da ... deci recunoasteti ca sunteti amandoi la fel ... ca sa critici, trebuie sa fii cunoscator. N-a zis nimeni nimic de sfaturi. Oricum, daca vedeti si tu si el vreun TIR ... fugiti! Inseamna ca am spart eu pusculita si va alerg.

daca tot vrei adrenalina, mai bine iti pui un motor de 1100 de gixxer http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=525041&selpic=3&zoom=1#foto

Pffff nasol treaba cu motorul praf ... Cu casca nu ma joc ... mereu merg cu viziera inchisa si nu din cauza gâzelor, ci ca imi lacrimeaza ochii tare si deobicei e foarte mult praf pe strada care se aseaza perfect pe ochi umezi.

Doar albina lasa acul in piele si apoi moare. Insa ... singurul lucru bun, daca pot sa zic asa, este ca doar prima intepatura, aia de pe piept a fost crunta, celelalte doua mai slabe, ori nu au fost asa adanci, ori a ramas fara venin la ultimile doua.

Eu credeam ca tu si klux sunteti aceeasi persoana ... sunteti la fel de ... cunoscatori

Ieri, cu 2 km inainte sa ajung acasa am vazut pt o fractiune de secunda ceva ce parea a fi o gaza care m-a lovit ulterior in gat, apoi am simtit o ciupitura groaznica sub pectoral. Cum eu sunt un cocalar desavarsit, eram in adidasi, pantaloni scurti si tricou. Mi-am dat seama dupa "arsura" ciupiturii ca e vorba despre o albina sau o viespe. Am incercat in zadar, in timp ce mergeam, sa o simt prin tricou sa o zdrobesc, insa manusile imi diminnuau simtul tactil ... asa ca am decis sa mai suport durerea pana acasa injurand in casca si vaitandu-ma de durere. Am ajuns in fata portii, am scos cheia si .... zdrang, alta ciupitura pe spate, in zona lombara. Era clar ... ca nu poate fi decat o viespe ... asa ca am vanturat tare tricoul sperand sa scap de ea. Am lasat mobra pe cric si am alergat in casa sa frec ciupiturile cu sare. Cand mi-am dat tricoul jos ... zbang ... alta ciupitura pe burta dupa care viespea si-a luat zorul prin casa. Am crezut ca innebunesc. Si ia-ta ma pe mine ciupit de 3 ori in 2 minute alergand prin casa sa prind viespea cu tricoul.

.... si cu poza de la avatar ))

Verifica ceva: 1. Dupa 3-4 zile de stat, deschide suruburile de golire din "bolurile" carburatoarelor. Vezi daca curge benzina din ele. 2. Filtrul de aer e perfect etans? burdufele dintre carcasa filtrului si carburatoare sunt etanse ? 3. Compresia la motor ai verificat-o vreo data ?

Eu cred ca doar s-a intamplat pe inserat cand ai observat asta ))) Se mai intampla ... cand nu e lumina destula se inrosesc galeriile daca ai turat-o excesiv stand pe loc

N-am avut placerea s-o intalnesc pe doamna ... Parerea mea e ca le iei cam personal. Cat de evident poate fi faptul ca sculele CRV sunt facute dintr-un aliaj cu concentratii diferite si tratemente diferite de la producator la producator ? Nu crezi ca se reflecta si pretul in treaba asta ? E ca si cum ai face o Katana la metalurgia Galati ... adica fix plua. N-am zis ca Yato sunt sau nu bune ... cauta mai sus experienta mea cu ele. Am zis ca nu se compara calitativ cu altele mai scumpe. Iar alea mai scumpe mi s-au parut mate si mai masive ... Si punct. Salutarile mele...

Pfuuuaaa ... esti alchemist frate ... ai descoperit apa calda.

serios? Inseamna ca inainte de viraje, tu te dai jos de pe mobra si o impingi ? Exista sute de curbe pe drumurile din bucuresti pe care poti sa le iei foarte inclinat si sa fii si safe.

flashul e prost interpretat de majoritatea meltenilor ... fix pe dos ... comuti pe faza lunga sa-l atentionezi si prostu crede ca e flash si se baga ...

Cred ca gresesti amarnic. Cu motorul fierbinte nu se merge la spalatorie din cauza ca apar tensiuni si deformari la capacele de motor, sau chiar bloc cand se raceste brusc cu apa (la fel si cu discurile de frana). Nu are nicio legatura cu solutia de degresat. Solutia de degresat (care contine soda caustica in mici procente) ataca aluminiul. Tot aluminiul de pe motocicleta este ELOXAT (sa zicem, pe scurt, un fel de lac aplicat prin niste procese) care nu este atacat de solutie ... DARRRR ... Eloxare este transparenta ... si daca ai zgarieturi in ea, nu ai cum sa vezi (spre exemplu o bascula zgariata dintr-o cazatura anterioara, sau o toba de aluminiu zgariata) atunci aluminiul se va pata in acele zone in contact cu solutia de spalat si se va extinde putin si pe sub eloxare. In ceea ce priveste fagurele de la radiator, nu se strica decat daca dai foarte de aproape. Pastreaza o distanta de minim 20-30 cm intre duza Karcherului si radiator si va fi safe.

In cazul asta, in care robinetul functioneaza bine (numai atunci cand ai vacuum) singura problema pare a fi de la cuiul ponto al carburatorului care curge (ori reglat nivelul gresit astfel ca nu mai inchide cuiul), iar surplusul de benzina (dincolo de camera de nivel) este de pe rampa ... furtunul dintre cele 2carburi. Altfel nu imi explic ... doar nu se face benzina din nimic ... sau vacuum cu motorul oprit. Metoda cea mai simpla de testare pentru cuiul ponto este sa scoti furtunul de cauciuc ce alimenteaza carburatorul cu problema si sa pui un furtun transparent pe care sa-l umpli cu benzina dintr-o siringa ... si te uiti cum se goleste ... Metoda de a testa robinetul vacumat este sa scoti furtunul din el care duce la carburatoare ... si sa vezi daca curge pe langa cu motorul oprit.

man, mai bine ia un alt mijloc de transport pana iti vine cauciucul celalalt ... risti sa apari la stiri, sau, mai rau, pe forum aici ,...

Cred ca mai bine umpleai caucicul cu spuma de poliuretan )) Frate, lipitura aia ce ai facut tu cu prenadez ... e degeaba. Presiunea e inauntru, si tensiunile din cauciuc sunt disnpre interior spre exterior, adica se vor deschide, oricum nu vor reusi sa tina presiunea.

glumeam... nu credeam ca poate cineva sa ia in serios ce am zis despre motociclitul in shlapi.