Sari la conținut

Method

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    9.065

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Method

  1. Method
    Da,e adevarat. Sper insa sa nu ai dreptate cu faza cu covid si in (tot) anul 2021... La Istanbul pe virajul ala de 280kmh in banking inregistrau cei mai mari g din F1,deci gumele vor fi supuse unui mare stres.
  2. Method
    Stilul ala de pilotaj sunt nevoiti sa-l aiba,nu e ca si cum ar putea alege ei altceva - adica ala e atuul Yamaha,pe el marsham.Pilotul se emuleaza pe ce are - a zis bine Pol - daca reusesti sa le blochezi pe viraj,in rest Yamaka sunt moarte - cuvintele lui nu ale mele,deci pilotii Yamaka ce sa faca?Sunt obligati sa exploateze acea viteza pe viraj si sa piloteze in concordanta ca altceva nu au.Yamaka are si calitati dar are si probleme - una din ele fiind anul asta treaba cu segmentii si deci cu motorul.Dar per total sta bine,circumstantial sau nu,are 4 curse din 7. Sunt in continuare de parere ca "Yamaha's way" cu L4 si maximizarea vitezei pe viraj este ideea castigatoare in dauna V4's stop'n'go si a avantajarii gripului pe accel si franare.Pastrand proportiile desigur - daca iti cad segmentii din motor si ai cu 30-40 de cai mai putin decat concurenta....degeaba ai cu 8-9kmh mai mult pe viraj Neah.Am mai zis - de pe locul 8 nu poti iesi campion,oricat de constant ai fi.Degeaba.Mai iese Quarta si mai impusca 1-2 victorii cu Dovi pe 7-8 si treaba e jucata.Dovi trebuie sa se treazeasca. Zice Marquez ca e intre Quarta si Dovi,dar la cum mere,eu il vad pe Mir cel mai "periculos" anul asta. Intradevar cine va castiga va lua campionatul gen pe 150 de puncte,dar e cel mai interesant campionat din 2013 incoace.Nici 2015 parca n-a fost asa de disputat...fix anii in care MM a fost slab
  3. Method
    ...si uite asa iar ajungem sa vedem ca "Lorenzo's way" era cea mai buna strategie ca sa-l citez pe Zarco Meh,la Lorenzo mergea ca unsa pt ca era extrem de rapid in quali (la naiba,jumatate din circuit records inca sunt ale lui),si apoi era capabil sa mearga fantastic de bine pe gume reci in primele 2-3 ture cand toti erau cu 2-3s/tur mai slow decat ritmul normal.Si cursa era jucata.Briliant. Quarta are viteza,nu le are pe restul In alta ordine de idei - Cal Crutchlow a alunecat si si-a rupt ligamentele la glezna cand a iesit din cabina de testare Corona pt GP al Cataluniei.Talk about bad luck...Daca era in forma,asta era un sezon unde chiar si el putea avea o sansa...
  4. Method
    How Formula 1 is cutting downforce again for 2021 Facepalm. Dupa ce acum 3 ? ani au marit downforce'ul masiv,prin marirea aripilor fata-spate (despre care spuneau - aberant,am zis la acea data,ca va duce la "tight racing",acum - tadaaa! . incearca sa il micsoreze din nou. Asta ca sa ne facem idee despre ce viziune au astia.Acum e alba acum e neagra si cu par.
  5. Method
    Interviu Marquez : "Don’t worry, we will come back to the top" Se antreneaza doar cardio usor,nu s-a apucat inca de forta,iar mana dreapta e inca in ghips.Spera ca in curand sa se apuce de forta la sala. Va sta pe bara cat ii zic doctorii ca sa se intoarca la 100%. Ii vede ca favoriti pe Quarta si Dovi...cred ca isi doreste sa castige Dovi,pt ca zice "daca castiga Dovi,toata lumea va fi fericita"
  6. Method
    Ahaahha "omul ala rau mi-a luat trofeul". Pai va fi interesant sa vedem cum merge...bine,clar la inceput va mere mai slab,dar ii va pune pe micuti sub presiune cand vine.Adevarul ca lor numa presiune le mai trebuie acuma Foarte interesanta declaratia lui Pol - a mers cu soft spate,a zis ca stia ca de la cursa trecuta ca medium nu va functiona si s-a gandit ca macar sa incerce.A zis ca pe final nu mai avea gume si se astepta sa fie depasit - a incercat sa intarzie depasirea sperand la ceva pt a lua podiumul...a dat si reteta pt a-l neutraliza pe Quarta/Yamaha : "i know the weakest point of Yamaha - if you kill their corner speed,they're pretty much dead"
  7. Method
    Se pare ca vine Domenicalli la Liberty ca Formula 1 CEO.E bine ca nu i-au dat o pozitie mai importanta...foarte capabil omul.... Mai eu nu inteleg,nu ar trebui sa dea pozitii din astea bazat pe realizarile anterioare?Ce realizari anterioare are baiatul asta in afara de a rata cateva campionate mondiale cu Ferrari?wtf
  8. Method
    Not Intradevar nu a cazut dar de 8 nu iesi campion,poate sa stranga si sa o calculeze el cum vrea,degeaba.Asa nu mere. Ok,Missano n-a fost pt Ducati,nu e stop'n'go,linie dreapta mica samd (bine,cu toate astea Peco rupea norma,si pe intortocheatul de Missano,deci...) Catalunya clar nu e circuit Ducati - mi-a ramas in cap vorba lui Marquez cand a fost intrebat acest lucru in 2018 - "e mai degraba circuit Lorenzo decat circuit Ducati Le Mans si Aragon intradevar ii avantajeaza,insa dupa aia vine Valencia unde iar e tehnic si mic si inghesuit si complicat si Yamaka.Portimao mi se pare rapid si de viteza,un fel de Catalunya... Deci sunt 50-50.Nu putem spune ca de acum fluiera Ducati'urile.Dar repet - viteza lui Peco mai ales aici pe un asemenea circuit mi s-a parut mindblowing - cum naiba reusea sa intre asa tare in Curvone?Normal curba aia e teritoriul Yamaka - chiar anul trecut il laudau toti pe Quarta cum intra el acolo mult mai tare decat toti...ee,anul asta Peco i-a bagat in buzunar - intra ff tare acolo si daca nu ma insel ataca imediat dupa el pt ca avea avantaj acolo.Intrebare - cum reusea sa intre asa tare?Ca toti stim teoria - Yamaka cea mai vajnica pe curbele de viteza mare,Ducati nu vireaza?! True. Ba problema e ca s-a si dezumflat Dovi.Anii trecuti rar nu se batea la podium....acum are niste clasari de te doare mintea. Pe surse : se pare ca Marquez va incerca sa revina (daca recuperarea se desfasoara in acelasi ritm ca pana acum si nu regreseaza),ori la LeMans pe 11oct ori la Aragon pe 18 oct. E,asta va fi interesant
  9. Method
    Dovi e in aceeiasi situatie in care erau anul trecut (si am impresia ca vor fi si anul asta) cei de la Yamaka factory cu copiii de la Petronas eclipsandu-i in multe randuri.Pilotii de la Yamaka insa au fost cusher si au spus cu subiect si predicat ca trebuie sa ii studieze telemetria lui Quarta sa vada ce fac gresit si el bine.Dovi probabil va face la fel cu Peco. Cert e ca,oricum am intoarce-o,Peco e mai rapid.Si de multe ori si Miller la fel.Dupa cum a zis si Dovi,probabil se intelege mai bine cu noua guma spate michelin sau efectiv Peco s-a calibrat anul trecut si anul asta rupe norma. Eu nu cred ca se pune problema (mai ales cu MM out of the picture si drumul larg deschis spre titlu),ca Ducati sa nu ii dea suport sprijin orice pt a castiga titlul asta,chiar daca pleaca dupa aia de la ei - titlul e titlu,si daca il ia Dovi va fi in ograda lui Ducati.Nici nu se pune problema de a sta 100% langa el. E adevarat ca el cu Gigi nu se inteleg,dar asta nu are legatura - sunt convins ca are parte de concursul total al lui Gigi/Ducati,chiar daca Gigi nu se leagana in scaunul lui cum se legana in al lui #99 cursa de cursa.Aici nu suntem la gradinita "nu-mi place de tine,nu ne mai jucam impreuna",sunt toti profi si treaba asta e pe bani foarte multi. Nici nu se compara intr-un milion de ani.Rossi nu avea o moto care sa castige curse atunci la Ducati.Dovi are. Rossi cred ca mai degraba a fost blamat nu pt ca nu castiga curse cu Ducati,ci pt ca nici macar n-a incercat.In loc sa se schimbe pe el,riding style'ul (vezi #99 la Ducati,dar si #63),el a schimbat motoreta.Fara succes.Dar asta e alta poveste...pana la urma e normal ca atunci cand esti Rossi si ai castigat n campionate sa crezi ca stilul tau de mers poate castiga pe orice motoreta,de asta a si venit la Ducati. Iar pe langa Rossi nu concura un baeat la o echipa satelit care dadea ture in jurul lui si era mult mai rapid.Asta e treaba de fapt - atunci cand cineva e mai rapid cu motoreta ta,ai o problema.Destul de mare.Ca o paralela,de asta a plecat Rossi de la Yamaka - pt ca venise un baiat care era mai rapid decat el pe moto identica.
  10. Method
    Foarte posbil.Mai da parca am vazut si eu un interviu pe undeva in care fix Rossi spunea ca vrea de la anul sa faca o noua echipa VR46 cu colaborare cu...Suzuki.Nu a zis nimic despre piloti insa. Eu cred ca rigiditatea carcasei e diferita (nu zic 100% pt ca nu imi mai aduc aminte clar ce au zis pilotii dar s-a discutat pe tema asta a fost o mare frasuiala remember cu Lorenzo si Vinales care se opuneau la nush ce schimbare de carcasa blablabla) si de aici toate problemele - pilotii par sa aleaga guma fatza in primul rand in functie de feeling pe franare si de rigiditatea carcasei si nu in functie de grip/rezistenta in timp. Normal ca ei s-au adaptat la o stare de fapt,dar asta nu e normal sa fie obligati sa aleaga guma hard pt ca la restul se deformeaza carcasa atat de mult pe franare incat le compromite feelingul.Repet - nu sunt sigur de chestia asta,vorbesc din amintiri, dar stiu ca mai demult au tot discutat de aceasta problema,insa daca asa e,e cam jenant pt michelin. La Honda/MM insa e ca si lege - hard pe fata. Peco intradevar chiar a avut ghinion.Nu as spune ca a avut ghinion la Brno,dar la Jerez chiar a avut ghinion si aici,daca intradevar a cazut pt ca a alunecat pe ceva (el asa sustine),chiar e ghinion. Mir mi se pare cel mai puternic contracandidat pt Quarta (si eventual Dovi).Si Mir a avut vreo 2 balbe,odata l-a trantit Lecuona (dar deh - ce cauti langa Lecuona?),apoi a pierdut un loc 1 ca si facut pt ca Vinales a ramas fara frane (si toti si-au pus gume fresh,el nu a avut),dar puncteaza solid la fiecare cursa. Va fi intre cei 4 : Si eu m-am intrebat cand ii vedeam la F1 ca le tot arunca dupa ce ies de la boxe "bai nene bucatile alea de celofan de le arunca ei pe jos daca intra la radioatoare?"...dar iata ca intra la motogp in filtrul de aer al lui Miller.Si fix celofanu lui Quarta E intradevar o problema - ar trebui sa ia niste masuri.E complicat insa pt ca nu vad alta modalitate sa iti "speli" viziera in cele 45 min de cursa. true.Marcel abia face si el niste cardio etc acuma,relua antrenamentele fizice,dar pas la hard workouts la sala si ce sa mai vorbim de motocross etc.Deci nu e nici pe departe refacut.Ori campionatul se termina in fix 2 luni.Nu are timp. Normal ca se zgarie pe ochi pt ca i-ar fi lesinat pe marile sperante astea care fara el zici ca sunt la divizia B - nu isi gasesc gumele ambreiajele,cad pe celofane si cate si mai cate - cica a ras de s-a imprastiat de frati-su cand i-a povestit ala ca i s-a declansat airbagul degeaba in timpul cursei ...btw Alex Marquez a iesit pe 7 cursa asta iar Dovi pe 8...asta spune multe - despre Dovi.
  11. Method
    e saracie pe dotari Yamaka,sunt convins ca n-are nici macar ceas la ea sau termometru de temp ext.Ooo,vai de el Da,aici cam ai dreptate. Ar fi fost interesant un timp mediu de parcurgere a long lap,cu alte cuvinte cam cate sec te penalizeaza daca il faci.Oricum nu cred ca isi putea mentine locul 3.Pacat. Insa,avand in veddere cum decurg lucrurile si mai ales felul in care merg candidatii la titlu - Pt Quarta e un castig mare in locul 4 : Dovi era pe la divizia B cu Marquez cel mic,iar Vinales,ok,a iesit pe 1,dar...sapt viitoare iar n-o sa inteleaga ceva si iese pe 11. Cu Mir trebuie sa aiba grija - asta mic a devenit brusc cel mai mare contracandidat al lui la titlu.Si Peco daca continua sa fie asa rapid. Haha,tare aia cu aia de la moto3...da nu inteleg o treaba apropo de moto3...de ce spun astia in presa acuma ca "marele" Fenatti e "cel mai de succes rider la clasa moto3"?Are cele mai multe victorii sau cum?Ca sigur campionate n-are... Se pare ca Rossi ar fi semnat finally cu Petronas
  12. Method
    Nu,tocmai ca el zice ca a primit mesajul de warning (dupa ce a depasit de 3 ori limita) si stia de el,nu a stiut ca i s.a dat cel de long lap,pe ala nu l.a primit,pt ca l.ar fj facut (desi probabil rezultatul era fix acelasi -Esp era la 1.4s in spatele lui si l ar fi depasit)...sau poate il executa ca Zarco la Brno- blanao cu genunchiul jos prin praf si scapa fara sa fie depasit Pedrosa saracul stiu ca era campion la arm pump parca la amandoua bratele s.a operat pt asa ceva... Toata cariera lui de pana acum a fost un model de inconstanta.Asta pana anul trecut....cand a fost stelar.Deci depinde unde te uiti.E ff rapid,insa anul asta nu doar semi rookie ul Quarta e inconstant,ci toata lumea a luat o razna.Asa ca.. Zarco la fel - in 2017 si 2018 pe Yamaka a fost fantastic.Normal ca atunci cand schimbi coispe motorete intr.un an nu mai ai celeasi performante. Peco de ex a fost intradevar campion la moto2 dar anul trecut a fost ff sters.Bine,ca o circumstanta atenuanta,una e sa debutezi pe Yamaka si alta pe Ducati.Dar anul asta se pare ca ii prieste noua guma spate.
  13. Method
    Quarta a declarat "i didn.t receive any messages from race direction". Mi se pare penibil ce au facut,dai penalizare de long lap in ultimult tur?pai se bate fix cap in cap cu regula ca are la dispozitie 3 tururi sa isi faca penalizarea.in fine,mie mi se pare aiurea ce au facut,nu am mai vazut asa ceva niciodata sa anunt3 o penalizare pe ultimul tur Exact.De anul trecut am zis - atentie la Mir,odata ce se acomodeaza cu motoreta va fi peste Rins.Nu am mai vazut o asa dominatie precum a luat el campionatul la moto3 - efectiv domina ceea ce la moto3 cam greu...sunt fan. Sa stii ca daca o tine asa devine candidat serios la titlul asta...cel mai ciudat an din gp va fi. Sunt convins ca a fost mai prevazator pt ca efectiv nu isi mai puteq permite inca o tranta. E si greu pt cei de la Yamaha sa isi exploateze atuurile cand au in fata motorete stop'n'go : frane tari accel tari si sunt blocati pe viraj. Mir a putut insa,i.a crosetat de n.au avut aer. Bradl are arm pump...
  14. Method
    Chiar imi pare rau de Rossi,era important un podium pt el aici...
  15. Method
    True true. Ca sa.si foloseasca viteza pe viraj ii trebuie spatiu in fata.ktm frana in fata lui il bloca si dupa aia pleca de nu se poate. Da s.a vazut putin si diferenta de agresivitate intre depasirea lui Quarta si a lui Mir
  16. Method
    Mai ales pe accel il nenorocea. Deh,teste private la Missano in iunie grip superior. Pacat de saracul Peco Am urmarit cursa de pe tel,ce.a patit Rossi?
  17. Method
    Pilotii au spus ca da in mai multe situatii,dar am auzit faza cu carcasa diferita in mai multe interviuri. Nu imi mai aduc aminte cine,cred ca MM,dar si altii. Bai nene au dat long lap penalty in ultimul tur?penibil,cum sa faci asa ceva?cand i l.au anuntat?odata cu steagul?wtf
  18. Method
    Perfect de acord.Vorbim insa de chestii diferite. Tu explici DE CE unii folosesc softul si altii hardul,eu am ridicat intrebarea "de ce naiba hardul pe fata e o alegere,iata,chiar si pt pilotul care ia pole". Pt ca in mod normal in orice competitie hardul se pune pt long distance,doar in gp pun hardul in quali.Cu alte cuvinte,de ce hardul le da feeling mai bun decat softul mai ales in quali unde conteaza doar aderenta si nu comteaza deloc rezistenta in timp? ...probabil pt ca are carcasa mai tare si nu se deformeaza pe franare ca softul,cel putin asa am inteles din ce ziceau ei la inceput.ori acest lucru e penibil pt michelin - sa fie nevoiti sa aleaga guma hard in quali. Iar compound.ul banuiesc ca e la fel de important si pe fata pt grip...adica cred ca toti ar vrea sa aiba maximum grip in quali - si de aici intrebarea mea. Ce cred eu ca se intampla - ori softul se deformeaza pe franare si le compromite feelingul,ori hardul si softul au cam acelasi nivel de grip...amandoua lucruri jenante pe Michelin. So...bring back Bridgestones
  19. Method
    Cel mai mare indicator al contraperformantelor Michelin e faptul ca se mere in Q2 cu hard fatza de multe ori.Nu mai fac comp cu F1,dar in orice competitie in quali se merge cu cea mai soft guma,cea care da cea mai multa aderenta dar nu rezista multe tururi.Eee,nu - in motogp de multe ori se merge cu hard fatza...wtf? ...am inteles ca carcasa gumei hard e singura care le poate suporta franarile asa cum le fac ei si nu se deformeaza?Oricum ar fi,nu e normal,efectiv nu e normal ce se intampla.Si ok,am inteles la inceput nu stiau nu aveau exp in gp,dar deja sunt din 2016 unic supplier?In 5 ani tot n-au reusit sa remedieze problemele?...calcat de gume ca distrug ceva ce ar fi putut fi superb "It was a bet!" - Dovi explains 'unemployed' logo
  20. Method
    bai frate,oare cand or sa faca si aia de la michelin o guma care sa le permita pilotilor sa mearga la maxim toata cursa asa cum le permitea Bridgestone? Asta e cauza principala a problemelor...
  21. Method
    Poate mere si Quarta cum trebuie macar in al 12lea ceas...aici pe Missano trebuia sa rupa ca pe Jerez. Sunt curios ce va face Mir. ...si sper totusi sa ia 46 un podium aici
  22. Method
  23. Method
    Asta e opinia ta. Daijiro Kato si Simoncelli,cu toate ca au pierit regretabil,Kato mai ales din cauza unui circuit unsafe,la fel ca si Salom,de fapt ei nu au avut rezultate notabile in motogp.Mai ales comparativ cu cei pe care i.ai amintit - Stoner si Lorenzo. Aaa,ca nu ti au fost tie mie sau lui Gigel de pe canapea simpatici,asta e altceva,insa dpdv al palmaresului si performantelor,serios?Lorenzo si Stoner nu au fost notabili pt sport?mda. Eh,eu vorbeam de niste campioni si oameni care au influentat sportul...si pe care ii poti numara pe degetele de la 2 maini.In fine,e un punct de vedere,dar eu spun ca ar ajuta la heritage. De urmarit conf de presa pre.race,mai ales partea despre social shit,Rossi e super funny.
  24. Method
    My bad in mintea mea am amestecat basketul si pe nea Jordan cu Stoner. 27 - Casey Stoner vroiam sa zic. Da si 74 Kato si Norick Abe,cei care au murit sau au marcat sportul,nush mi se pare aiurea sa mearga cineva cu numerele astea.Ar trebui retrase bagate in Hall of Fame si gata. Numere sunt destule au de unde sa isi aleaga.
  25. Method
    Pai si dc nu s-a dus la kktm asa?Ca am inteles ca la ktm le-a taiat-o rapid. Deh,pe partea ailalta,italienilor le place sa lucreze cu italieni,austriecii au un batz infipt adanc in anus. Anul asta s-au aliniat stelele sa castige el titlul,deci nu ultima sansa - singura si unica. E cea mai mare sansa,mult peste 2017.Trebuie doar sa se ridice si el la un nivel,ca dac mere cum a mers pana acuma....sunt cel putin vreo 2-3 in fata lui. Jenant pt motogp ca il mai lasa si pe altul cu acelasi nr,parerea mea e ca ar trebui sa fie ca in NBA - nr campionilor si al celor ce au marcat sportul ar trebui retrase : 58,23,99...dovada de respect.Chiar daca era un arogant si un enervant,e totusi un campion. Maine poimaine vezi un copil cu #46 sau #93....
×
×
  • Creează nouă...