Method

Am inteles,ii si ajuta pt franarea lor cu spatele. Surubul ala eu zic ca e clar ca e suspension compresor la care tot fac referire jurnalistii : In motocross/supercross a 'holeshot (first to turn one) device' is basically a kind of clip that holds the front fork in a semi-compressed position for the start of the race, therefore helping to reduce wheelies by putting more weight on the front. When the rider brakes for turn one, the clip releases and the suspension works as normal thereafter.It certainly isn't a crazy idea to use something similar in MotoGP, experienced Honda crew chief Chris Pike tweeting that they had used such a device in BSB a decade ago. Are logica.Compreseaza susp fata pt a cobori cg iar la prima frana revine la normal.Ducati n-a stat degeaba peste iarna,pare din ce in ce mai puternica. Hai ca asta il dibuira,poate totusi o sa o rupa careva cum trebuie pana la urma sa vedem clar si ce e in salad box'ul ala Eu tot in Petrucci am toata baza.

Forma alungita e mai avantajoasa dpdv aerodinamic decat forma sferica a jambei,clar se va ajunge la acea solutie. Ducati pare mai guturala,mai loud....more power?asa lasa sa se inteleaga si carenajul aero suplimentar. Treaba cu paralelogramul eu insa nu o pricep...vor sa faca un fel de double wishbone adaptat la moto?Parerea mea e ca oricum bratul asta upside-down cu linkage inverted pt telescop nu e o mare solutie...e bine ca exploreaza.

Lifting?Asta e razna. Avand in vedere noile carene aero ale lui Ducati,acum vor fi si mai greu de depasit la ce curenti de aer vor arunca in spatele lor...

S-a dat s-a dat,dar na,din 2016 pana acuma...si una e sa te dai alta e sa faci timpul ala.Cand tu vii la timpul celui de uzina...si al lui Bagnaia parca e v.2018,nu?...asta denota ceva skill. Sa ne aducem aminte cat i-a luat lui Lorenzo sa fie competitiv pe Ducati.Eu il iau pe Dovi drept etalon,Lorenzo la inceput nu prea avea timpi peste Dovi oricat s-ar fi straduit,asta insa...nu am zis ca Bagnaia va rupe norii dar ca totusi e de urmarit.

The fuck...asta inseamna (printre altele) ca au (si) mai multa putere. Un lucru e sigur,Ducati n-a stat degeaba.Stacheta s-a ridicat putin fata de ieri,s-au cernut si au ramas Ducati'urile. Si Miller e de urmarit anul asta,pentru ca are v.2019.Si el e in fata la timpi,acuma vad. Bagnaia are cel mai mare potential zic eu din toti bobocii veniti anul asta.Pare ca va ajunge departe - sa treci de la motoretele "clasice" de moto2 direct pe monstrul de Ducati si sa fii deja atat de rapid - asta denota skill.Bagnaia si Mir.Ia sa il fi vazut noi pe maestrul Quartararo pe Ducati,cred ca radeau si curcile.

EXACT.Nesimtire si jegosenie pe fata.In fine. Glezna lui Chel dupa accident :

Casca e superba. Quartararo nu merita nici macar una de moto2.

Da pai au bagat helmet'ul acela f smecher pe 2019,care va fi obligatoriu pt toti : Asta cam e reactie la accidentul acela urat al lui Massa cu arcul.

Da pai asa a scos tot timpul in teste nu?Nu e nimic neobisnuit,e deja o traditie.Casca e speshial ca de obicei.F misto. Oricum cea mai smechera casca de teste ramane tot a lui Rossi aia cu omuletul de zapada : Drudi le face pe toate. Declaratii din prima zi la Yamaka : Vinales : “The bike is already quite good. We just need to improve a little bit the grip, a little bit the power and I think it’s not more things. Finally that’s the thing that will give us the opportunity to do good races. “Also it’s important to do long runs because the degradation of the tyre is going to be key to being in front, especially in the last laps. Sometimes we suffer a lot with the tyres. “It will be important to be constant on lap one and also lap 20. For sure it will be important to focus on the tyre degradation and also the engine, which was where we did the mistake for the last two years. “Like last year, I try to manage as I can. You try to build up a bike for your riding style. Last year the bike didn’t go so well for my style. Anyway, it’s team work. You have to get the best performance for both riders. Rossi : "I have just one engine in this test, because the two configurations that we had, now Yamaha bring just one,I'm happy with the choice, yes. Between the two are not a lot of difference. But the engine is not so bad." "In Valencia and Jerez we had really, really small things. Not a lot," the Italian said. "Here we have some bigger things, more important. "We work a lot on the engine brake, especially because Maverick always pushes from this point of view and is right. We have something better and also some different things compared to Jerez." The #46 confirmed he expects this engine to be the version he uses when the racing season begins: "Sincerely, I have just one engine and it is more-or-less already decided [it will be raced]." "So we are agreed about the weak point of the bike… From this, to fix, we have to work!" "The first day is quite positive because I have good feeling with the bike from the beginning and it also looks like also with the used tyre, which is our weak point, we are not so bad," said Rossi, who was 0.43s from Honda's Marc Marquez but only 0.12s from Vinales.We tried something today that improved a little bit the performance. It's s all together engine, electronics and also chassis side of the bike. We try to work with the used tyres and if you look at the lap times, with the other guys, we are not so bad.For me, we start in a good way, but we need more." P.S. Bun timpul lui Rins.Sper sa nu fie doar un foc de paie.

True.Incearca si asta sa fie spiritual? Asta chiar ca e weird. Se regaseste pe sine sau ceva,e in cautari...ba isi schimba numarul ba se dezbraca si se linge cu cainii....kinky.Care e duma?de ce e dezbracat?Si care e faza cu cainele care il linge?Eu sa ma bati si nu pricep... A,deci doar pe europa?Sunt fan electrice,sunt foarte curios ce va iesi.Cred ca vor da cu ele de pamant de mai mare ti-e dragul....si sa vezi incendii de la bateriile alea,pffff. Cica s-a bagat si Gibernau pilot...ne-am dat draq

Marti incepe primul test la Sepang nu? Sunt foarte curios si de moto-e....dar parca ei au doar 5-6 etape anul asta,nu incep odata cu ceilalti?....or fi ele grele,dar 200Nm cuplu....daca nu au tc cred ca vom vedea niste highside'uri de toata frumusetea.

E un shakedown,din cate am inteles participa pilotii de teste si echipele cu concesii,nu participa greii,e facut pentru a lua pulsul circuitului inainte de testul principal. Banuiesc ca echipele mari l-au folosit pentru a gasi base setting,atat. Timpii nu mi se par importanti,singurul lucru ciudat mi se pare diferenta de 1s dintre Zarco si Espargaro,dar e oarecum normal avand in vedere motoreta pe care era francezul anul trecut fata de cea actuala.

Se recupereaza amandoi la timp pt Qatar. Marcel mai are putin de tras cu umarul dar pt el e floare la ureche.Accidentarea lui Georgel e putin mai naspa si mult mai noua si poate nu va fi la maximul conditiei fizice in Qatar,dar oricum va fi fit pt Qatar.Va pierde insa timp de teste,care e crucial pt el.Deh...

E adevarat,insa performantele lor din ultimii ani le pot compara cu ale Toyotei.Si numitorul comun este aceeiasi lipsa de inspiratie si un sir de alegeri proaste. Rezultatul e inevitabil. Diferenta de gabarit intre V8's si hibrid era :

Punem pariu?McLaren nu mai mere bine de am putea spune zeci de ani. In F1 degeaba esti echipa mare,asta nu iti garanteaza rezultate.Nici banii nu iti garanteaza rezultate.Vezi Toyota.La naiba,vezi McLaren. Rezultatele in F1 cred ca depind de oameni.Oamenii fac diferenta.Cateodata un colectiv de ingineri,altadata chiar unul singur,poate un pilot,poate un manager....faptul ca McLaren are sediul ala imens si o carca de oameni nu o va ajuta cu nimic daca nu are un manager bun.Si nu vine cu niste solutii de geniu.

...si slab.

Aahahah,asta si mic era bosumflat...acum cand e mare,vorba aia - numa se joaca Asta e pentru colegii care au impresia ca tehnologia s-a nascut cu japonezii.Sunt fumate toate de mult timp. Aaa,normal ca nu intra in gp sau in F1 pt ca sunt convins a au facut calcule si nu e rentabil cu toata imaginea.Dar nici nu se pune discutia ca nu ar avea tehnologie. Intra in schimb toti,ba nene da toti...in eFormula. Asta e viitorul,nu avem ce face.Masini pe curent de la priza.Randamentul motorului electric e inegalabil.Fizica,nu te poti bate cu ea....si cehul ala cu motorul lui genial.Stii tu care

in formula 1 au facut cel mai bun motor ani la rand...multi ani la rand. ...iar in sstk din nou au castigat destule campionate daca mai tin eu minte bine. Deci nu sunt chiar prosti in materie de tehnica.

...numai in gp nu vin

Nu,noi spunem ca nu are nimic de pierdut.El zice cu totul altceva - challenge the campion.Circumstantele venirii lui la HRC sunt cu totul altceva.Eu spun ca are o gramada de presiune - efectiv toata lumea va fi cu ochii pe el,doar despre asta se va vorbi absolut tot anul,e un fel de make or brake al lui musiu - Daca ii iese in unul din acesti 2 ani va deveni omul care s-a luat la tranta cu toti si a castigat,daca nu ii iese va deveni supreme looser. Eu nu cred ca Lorenzo a venit undeva cu scopul de a lua 1-2 victorii.Revenim la diferenta dintre campioni mondiali si restul lumii?Scopul lui Lorenzo,il si spune printre randuri,este clar acela de a castiga un campionat mondial,poate ultimul al sau,in acesti 2 ani.Aa,ca nu asta e scopul celor de la HRC,ca ei l-au adus ca era moka si are o gramada de cunostinte,blablabla,ca MM e favoritul din toate punctele de vedere,ca ce vrea Lorenzo e aproape imposibil,de acord.Dar scopul lui Lorenzo e acelasi din 2008.Aroganta si incapatanarea sunt foarte bune aici.Chiar daca nu ii reuseste,sper sa faca spectacol. Despre Pedrosa...nu stiu,poate Yama... a avut dreptate,poate nu.Nu sunt fan Pedrosa niciodata nu am fost,am zis - parerea mea e ca oricum HRC l-a tinut masiv in brate pana acum.Ori sa se supere ca nu il mai tine si in continuare...ar fi prea romaneasca treaba.Eventual o pensie speciala ceva de la hrc la terminarea activitatii?

Da,un mare daca.Dar daca acel lucru se intampla,e prea mult jumatatea sezonului,vor fi la cutite foarte rapid. Dupa cum da si colegul citat mai sus,Lorenzo vine cu un scop clar,la fel ca si in 2008 - sa provoace campionul : "The situation now is quite similar to the when I started in MotoGP in 2008, because at that time Valentino was in the peak of his career. "He didn’t win [the title] in 2006 and 2007 but he was fighting for the title and he knew the [Yamaha] a lot. "So it is more or less the same situation that I have now. " Atitudinea e de aplaudat,si Lorenzo/2019 este un pilot clar mai bun decat Lorenzo/2008 insa cred ca de data asta are un adversar mult mai puternic decat in 2008.Mult mai puternic.Ramane de vazut. Despre Pedrosa si Repsol...Pedrosa nu mai e competitiv la acest nivel de cativa ani,si totusi Honda l-a tinut,acum sa il tina si ca pilot de teste...imi pare cu regret.

True.Si Miller e la fel de inconstant si zapacit,dar sa nu uitam ca Miller de abia se urca pe monstruletzul Ducati in 2018.Adica altii au stat 1 an si pana sa inteleaga motoreta,baeatul asta mi se pare deja competent cu ea din primul sezon.Pt mine a fost o surpriza f placuta sa il vad ca mere asa din primul an.E adevarat ca Petrux e demult pe Ducati si el "era la rand" ca sa zic asa,dar nu cred ca va rupe gura targului.Miller in schimb...dar ai zis bine,ii dau si lui un GP19 deci totusi nu poate sa se planga. Au si recunoscut in scris...era un interviu cu ala mare de la Honda care a spus pe gura ca ei nu s-au ridicat in multe randuri in acest an la inaltimea evolutiilor lui Marquez. Seems fair.

In legatura cu Loredana,e comunicat HRC cum ca va lipsi de la Sepang.Incepe beton batalia cu Marcel,deja are handicap.DAca nu reuseste sa "prinda" motoreta repede inca din primele curse,il mananca Marcel pe paine.Da nu exact la acelasi os si l-a fracturat in Tailanda anul trecut? Dovi a rupt-o in fericire de 4 ori anul trecut,deci...singur singurel s-a eliminat din cursa pt campionat.Acuma pe langa maestrul Dovi,vine alt mare maestru in balbe - Petrux.Om vedea ce o fi insa nu ii vad bine pe niciunul.Ducati in opinia mea trebuia sa ii dea o sansa lui Miller.Ok,si asa e bine ca i-a dat o sansa,anul asta Miller are GP19 la dispozitie.Pt mine vor fi mult mai interesante evolutiile lui Miller decat ale lui Dovi sau Petrux.

Ma intelegi gresit.Tocmai aia spuneam,ca performantele motoretei ar trebui subliniate,chiar daca poate anul asta pilotii nu vor fi asa sus ca si pozitie.E cea mai avansata de pe grila as zice eu. Nu cauta hatereala si conflict acolo unde chiar nu e. In alta ordine de idei : Lorenzo requires surgery after fracturing left scaphoid

Tot ce se poate,nu parea asa modelata mai ales la partea din fata - radiatoare,exhaust vents si intake vents. Sa fie intr-un ceas bun si sa mearga tare.Ca o sa aiba parte de ceva concurenta anul asta,iar daca nu vor merge bine toata lumea va spune ca au scazut in performanta datorita plecarii lui Lorenzo.