Method

Am impresia ca ne-am uitat la curse diferite. In afara de depasirea lui Bottas asupra lui Ham si victoria care a urmat (si care nu e din lipsa de motivatie a lui Ham - serios?avem impresia ca baietii aia nu au motivatie?suntem in divizia A Bergenbier?),si de depasirea Verst - Vettel care era previzibila,nu s-a intamplat nimic notabil toata cursa. As spune ca toata frasuiala cu modificarea aero pt a inlesni depasirile a fost un fas.Cursa mai anosta in Australia nu am mai vazut.Deci ceea ce au gandit ei a functionat deloc.Imi aduc si acum aminte anul trecut cand colegul john imi explica treaba cu aerul murdar...ee cum e?A functionat? Iarasi,excitatia din presezon cu Ferrari care rupe s-a transformat intr-un cosmar...AMG e intr-o liga a lor si asa va fi tot sezonul.Ce sezon disputat?Unde? Ferrari a fost in forma doar in primele teste,si aceea era o forma fake,AMG a mers si cu masina A si cu masina B din teste cu gume medii si hard,potentialul lor nu a fost niciodata dezvaluit,si atunci nu inteleg de ce tragem concluzia ca Ferrari este in vreun fel capabila sa atace AMG'ul.Repet,cine nu cunoaste istoria e condamnat s-o repete.Iar si iar,pana intelege.Ori pana la proba contrarie,AMG e serif.Iar dovada mai clara ca aici in Australia...ce ca a schiopatat Ham?Pfff,slabut.Sezon disputat?De unde ai tras concluzia asta? Singurul lucru ok in toata cursa asta a fost prestatia lui Max si a motorului Honda care n-a facut poc.Nu e in vreun fel capabil nici el sa concureze cu AMG dar e mult mai bine decat ma asteptatm...si e o singura manevra (pt ca aia intradevar a fost o manevra) care a functionat : vrajelea cu "hai sa eliminam mgu-h (un dispozitiv extraordinar dpdv tehnic dupa parerea mea...si a lui Andy Cowell? de la AMG parca nu?) iar ca justificare ce sa spunem?ca nu poate/nu stie/nu e capabila Honda sa execute asemenea dispozitiv?nuuu,spunem ca pentru imbunatatirea sunetului....si am vazut aici in Australia ce s-a imbunatatit sunetul,vai mama... DAR manevra a functionat - fara mgu-h Honda nu mai face poc.Sa vedem insa cat timp. True.Si corect dpdv al lui Binotto.Insa situatia de facto ramane - inca de la prima cursa Leclerc i-a pus probleme atat de mari maestrului Vettel IV incat a trebuit echipa sa intervina.Big problem. Sunt curios - daca la fiecare cursa se va intampla chestia asta ce vor face?Il taie de fiecare data pe Leclerc? Marko a spus multe la viata lui.Asta e un alt "marko'ism".Ma indoiesc ca a prins Honda asa putere de unde in 2018 avea vreo 50 de cai in minus fata de fruntasi. O fi baut RedBull si i-a dat aripi Asteptam cu nerabdare craparea primului motor Honda al lui Verst si fatza acestuia cand iese din masina.Va fi un moment Mastercard,mai ales ca a semnat si pe 3 ani cu ei. Gasly am inteles ca a avut probleme fix cu motorul in acest weekend.

Asta e wisful thinking.Eu cred ca AMG are (a cata oara?) un avantaj major.Vettel a zis-o cu subiect si predicat. Vom vedea in quali.Acolo se vede cel mai bine : in Q3 viteza pura dar mai ales in Q2 ritmul de cursa,care e cel mai important. Ok,ok,Melbourne e stradal si atipic si low grip si accelerari puternice etc dar daca aia au 0.8s/tur....e no contest. Mda....in quali se mentine gap'ul de 0.8s/tur intre AMG si Ferrari.Deci nu prea eram departe de adevar nu? Singura surpriza,cel putin pt mine,e performanta foarte buna a lui Verst care a reusit sa desparta cuplul Ferrari.Ma astept insa ca motorul Honda sa nu dezamageasca nici in 2019 si Max sa abandoneze in cursa Si btw pt talambii de comentatori care se tot mira cum de a crescut atat de mult performanta masinilor si au scazut timpii vertiginos in 2019,incercand sa explice treaba cu ajutorul "progreselor tehnologice"....au uitat un amanunt important - daca imi aduc eu bine aminte,lungimea suprafetelor "portante" respectiv aripa fata eleron spate nu a fost marita considerabil in acest an?

my,my...deci exista solutii superioare si solutii inferioare pana la urma Si btw aripa aceea care era atat de greu de copiat si integrat in intregul design,iata ca o copie AMG pe loc.Talk about eficiency....asta ca sa fac o paralela cu motogp unde o solutie buna se copiaza in urmatorul sezon :))) Mda,dupa ce in FP1 au fost cat de cat apropiati,iata rezultatele FP2 : Hamilton si Bottas au -0.8s fata de restul lumii Am avut dreptate sau am avut dreptate???Sa fim intelesi,chiar nu imi face placere sa vad filfizonul in fata,dar eu cand ziceam sa nu ne excitam si sa ne entuziasmam ca a adus Ferrari o aripa?tocmai pt ca istoria ne-a aratat ca in ultimii 2 ani AMG au fost atat de siguri de avansul lor incat nici nu au incercat sa isi verifice adevaratul potential ci tot timpul il ascund mergand pe gume hard etc? Si ceea ce m-a frapat e ca toti analizatorii din presa nu au simtit-o.Cum naiba cand s-a mai intamplat aceeiasi duma si in testele de inceput de 2018 si in 2017...in 2019 de ce au avut toti impresia ca va fi diferit??? Sper sa ma insel,dar cred ca ma pot arunca sa spun ca 2019 va fi un galop de sanatate pt AMG culminat din nou cu un #godbless. Si ca Verst va sta tot anul bosumflatzel pt ca Honda va face poc cum deja ne-a obisnuit traditia. Singura surpriza e Leclerc,foarte curios sunt de performantele baiatului asta.Daca il bate pe Vettel dau o bere Vettel: Mercedes in league of their own after “bullshit” claims Imi place cand Vettel e nervoasa.

Voi incerca si eu sa ma uit la el daca tot il lauda lumea atata...am auzit de serie,dar nu m.am uitat la ea dintr.un motiv foarte clar - nu ii suport fatza lui Verstappen.Ori am inteles ca acel doc il pupa si il lauda de nu se poate... Faptul ca imi vine sa flegmez televizorul cand il vad pe little Verst nu ma deranjeaza insa a recunoaste meritele putzoiului - este probabil un viitor campion,e extraordinar de rapid. O japitza foarte rapida...si de aia ma cam codeam in a cauta pe net si a urmari un doc cam despre el (nu am netflix si nici intentii de a le da bani americanilor pe ceva ce pot gasi pe filelist piratebay etc)

Paddy Lowe si.a bagat CFS dupa ce masina Williams a fost.respinsa ca neconforma cu regulamentul de catre comisia fia.... Williams e pa. Pacat de Kubica,ca de obicei nu are noroc deloc.

Ferrari cica renunta la sigla Mission winnow (by Philip Morris) dupa ce au fost ridicate probleme cu privire la reclama mascata la tigari.HA! In alta ordine de idei astept incrucisarea sabiilor dintre Leclerc si Vettel IV.Daca pana la sf anului Leclerc il depaseste,asta va marca sfarsitul carierei lui musiu IV.Just my 2cents. Honda to revise "too aggressive" F1 engine packaging Haha

Clar il vor irita copiii,la moto3 ei oricum se inghiontesc se ingramadesc se...etc.E bine insa ca si vitezele si motoretele sunt mai mici,deci nu va putea provoca pagube mari daca o ia razna.Teoretic cel putin. Ca si speed,e foarte rapid,numai ca e inconstant,de aia nici n-a luat nici un titlul de cand tot alearga musiu in campionate. Cu alte cuvinte,altul care s-a nascut talent si a murit speranta Fabio Quartarraro e pe acelasi sistem,el tot "promite",si la fel si ala are un agent foarte iscusit care,iata,a reusit,in ciuda rezultatelor indoielnice,sa il ridice pana hat in gp.Bautista avea mare dreptate - daca face unul 2 curse bune asta nu inseamna neaparat ca trebuie sa il ridicam in clasa superioara.Stai sa ia un titlul si dupa aia vorbim,mai ales cand e vorba de saltul de la moto2 la gp...ori performantele lui Quartarraro la moto2 au fost departe de titlul...

Fenati a obtinut cel mai bun timp in teste. Special ca sa ne inchida gura

Normal ca nu l-au scos in cateva zile,eram ironic,e logic ca l-au avut pregatit. Eu nu cred ca nu a fost gata,eu dimpotriva,cred ca era totul pregatit.Doar ca la primul test au venit cu masina blank,lucrand pe motor cooling fiabilitate,balans etc ce stiu eu,sunt multe fronturi pe care se poate lucra,mai ales la o masina cu atatea noutati precum spun cei de la AMG ca au in 2019.Iar pt testul 2 au adus pachetul aero,stiind ca totul e beton pana la acel nivel.Si totodata baga si pe ceilalti in ceata si le dau mai putin timp sa copieze ce au ei.Nu s-au asteptat insa la acel wing FErrari,pt ca Totto era destul de ingrijorat de acea solutie. Pe aceeiasi linie : Mattia Binotto refutes claims that Ferrari are the faster team in pre-season testing “After a total of eight days, which were very interesting and intensive days, we are still focusing on ourselves,we are still trying to learn our car, to still find the limits of performance, and also reliability. These are very important for preparation of the entire season. I’m happy to know that Hamilton thinks we are faster. I believe they are very strong, I believe that Mercedes will be very strong in Australia, and I think that it will be completely wrong to think that today we are faster than them. We know that here we might run different fuel levels, we’ve got different programmes, so I’m not expecting them to be behind us and it will be very close.” “The structure has not changed much. No major changes. I’m a bit like a conductor. I direct the many technicians and then they have to do the job. We must not be on the level of others, but be the best. To win we have to be the strongest and we’re not the strongest yet. I would like to see the car as a whole more reliable.” – Mattia Binotto concluded.

Lorenzo ‘very satisfied’ with ‘huge’ progression “Our potential is huge,” he said on Monday in spite of a late fall at turn two, caused by what he claimed to be falling temperatures and a sudden lack of front end feel. “As I said on the first day, we didn't start to work on the setting, and when we start working on the settings we clearly improved the bike,Plus I rode better in general. “So we improved a lot and today we could be competitive already and be very close to the fastest. So I'm very satisfied. It shows that we have potential and if we keep working we can go very high.” What contributed to him improvements? “A lot of things,” he said. “Just my third day as an official [Honda] rider. Valencia and Jerez I wasn't fit and also a very long time ago so we didn't have enough time to be very ready for the first race.But in the last days here we made a very big step forward so that means when I am fit and can ride a little bit better we can improve even more small details and be even stronger. So I leave this track very satisfied and looking forward to the race.” On his aims for the season ahead, Lorenzo continued: “Obviously I could be much better physically, without this injury, and with more bike pace but also it could happen much worse and I could have been injured today. “So let's take the positives and the positives are that the progression over these three days has been huge. The first day was very complicated because my pace on the bike and also the bike was very far from a good setting, a good fit.But now we are much closer. We have a big potential and I'm sure if we keep working like that, with all the Honda potential, and I will understand more the bike and obviously get fitter, our potential is huge. So, very happy.I will try my best with the conditions I will have. Strategy is to give the maximum with the things you have in that moment. It has been always like that in my career, so it's like that now.”

Sunt multe variabile in Qatar - nisipul de pe pista,scaderea brusca a temp la asfintit,samd. Circuitul e propice Yamaka si acestia s-au descurcat bine in trecut...eu personal as miza pe Dovi aici.

Ahaahha,buna asta...si iti dai seama ca nu e exclus.Chiar e bun batistutza. @PzKpfW : Ooo,fuck,pai chiar ca e diferenta de red line...aia inseamna aer in plus si automat putere in plus....1500 rpm in plus fata de restul?e un avantaj intradevar. Despre Bautista e adevarat ca nu se face primavara cu o floare dar am inteles ca a dominat cursa,nu prea urmaresc sbk,nu sunt fan.Intradevar trebuie urmarite si evolutiile viitoare,insa eu zic ca e ceva acolo nu? Dupa ce a laudat in sus si in jos motoreta,Vinales a revenit de fapt la vechile probleme - degradarea si grip'ul spate.Mi-e sa nu planga iar desi intradevar in vremurile bune Yamaha era buna aici. Rossi a zis ca nu sunt inca acolo...tind sa il cred pe el.Si a mai zis ceva : "fastest guys are Marquez,Dovi and....Rins".De tinut minte.

Deci am putea spune ca e o solutie superioara,nu? Desigur insa,cei de la AMG sunt destul de vizionari sa nu se incapataneze in prostie si sa adopte acea solutie daca ea se dovedeste a fi mai avantajoasa,in ciuda faptului ca asta i-ar penaliza initial.Ca de obicei neamtul e metodic. Interesant acest garaj : Nu am stiut ca powertrain'ul de la masina AMG de Formula-e provine din ceea ce au facut ei in F1,interesant.Chiar ca e laborator de testare.Impresionant. Update .... eu cand am zis sa nu ne imbatam cu apa rece....in prima zi al celui de-al 2lea test,AMG brusc a adus "a heavily updated car with upgrades to the nose, front wing, floor, sidepods and t-wing to name a few." Ba nene,cum au scos ei ditai upgrade'ul in cateva zile....pfff ce chestie.... Daca nu il tineau la dospit special sa arunce praf in ochii fraierilor,daca nici asta nu a fost manevra...aduc masina blank fara aero la primul test si testeaza doar partea motor(nou da?)-cooling etc etc si la al 2lea test poc pachetul complet. Pai nu e musiu Helmut Marko un mare gugustiuc ca a muscat-o?Pt el gata,deja erau la bataie Ferrari cu RB,AMG ce mai,era in spate,nici nu mai avea rost sa ii aduca in discutie este? Pfff,eu ce tot ziceam - cand te-ai fript din 2014 efectiv in fiecare an cu ei,sa suflam si in iaurt in legatura cu Mercedes,na poftim acum ! #godbless si anul asta i'm afraid Vettel surprised by extent of Mercedes upgrades

Da,a fost un vant de i-a luat pe sus,plus ca nu pot face teste decat vreo 3-4 ore pe zi pentru ca fiind desert,dupa apus temp scade drastic.Ai zis bine,era mai normal,mai ieftin si mai productiv un test la Jerez sau Barcelona. Pe partea ailalata insa,poate au dat seicii un ban sa faca aia testul acolo,ei mai au fitze din astea. Rezultate ultima zi : Ducati a facut long runs,nici nu s-a sinchisit sa faca fast laps. Despre viteza Yamaha,personal tind sa il cred pe Rossi care e mult mai circumspect decat pe Vinales care se si vede campion.Nu de alta dar sa nu inceapa iar sa planga pe la Jerez ca el nu a venit aici sa iasa pe 6 sau pe 8...

Nu cred o secunda ca RB ar fi cumva in fata lui AMG,precum se speculeaza prin presa de specialitate. Si as cadea in fiund stupefiat daca Ferrari ar arata ca are un edge cat de cat in fata aceluiasi AMG. A zis Leclerc f bine : timpii nu conteaza deloc,nimeni dar absolut nimeni nu isi da cartile pe fata acum.Ori sa tragi in asemenea momente concluzii din astea "suntem in fata lui AMG",dupa 2 zile de teste,e deja pueril si optimist,drogat de optimist e musiu Marko.Pe la jum sezonului cand (probabil) o sa aiba toate motoarele explodate si o sa inceapa sa incaseze puncte de penalizare,mi-ar place sa ii dau atunci cu quote Masina AMG as zice ca e 80% noua,si de aceea nu merg lucrurile rozee din prima.E o mica mare diferenta,Ferrari e o evolutie dupa cum zice Leclerc a celeei precedente. Eu inca ma tem de AMG.Spun ca inca e nr.1 si acum cu o masina noua,s-ar putea sa continuie dominatia.Din pacate.Mi-ar place insa sa il vad pe #godbless luandu-si bataie runda de runda,dar foarte improbabil... Scarbs probabil are dreptate.Deci cu alte cuvinte ce zice el e faptul ca e mai benefica acea "basculare" a aerului de pe aripa fata direct in gumele fata. I donno,e ceva ce ma depaseste total,si cred ca pe mai toata lumea,ceea ce m-a intrigat insa a fost faptul ca AMG au ridicat din sprancene foarte mirati cu aripa Ferrari pe stilul "noi am incercat aceeiasi treaba si nu ne-a iesit,cum draq le-a iesit la astia?",iar Toto era destul de ingrijorat de treaba aia,inseamna ca e ceva acolo.Cu alte cuvinte ca e o solutie mai avantajoasa pe care AMG nu a putut sa o aplice.Se teme ca probabil ii va penaliza treaba asta de-a lungul sezonului....asta vis-a-vis si de ce vorbeam noi despre solutii superioare etc

Toti vor fete din Balcani curve din Pascani Si Yamaha a venit cu un box sub codita,probabil electronice : P.S. Bai,am auzit ca micutzul Bautista a sters pe jos cu marele si multiplul smecher natural Rea de la sbk,what happened? Sunt oare pilotii de gp foarte foarte buni sau "e" doar zvonuri nefondate? Ce-a facut Rea,s-a lovit la ceas?

Timpi ziua 1 Qatar test :

Bai nene,dupa ce marele talent al motociclismului italian Fenati l-a lovit pe ala peste frana (a 2a oara cand a facut chestia asta nu?a mai avut 1 incident in genul?) nu imi mai aduc bine aminte dar parca a fost o escaladare masiva : i-a fost interzisa prima oara participarea la urmatoarea cursa sau asa ceva,dupa aia la 3 curse dupa aia Snipers aia au reziliat contractul cu el dupa aia a venit si patronul de la Agusta cu care avea contract pe 2019 si i-a rupt contractul in fata si i-a dat si 2 flegme pe twitter...iar la sfarsit parca si Carmelo i-a retras licenta si i-a taiat poza din album .Iar acasa in Italia probabil banca la care avea cont i-a taiat cardurile in fata,postasul i-a aruncat plicurile pe langa cutia postala iar copiii de pe strada aruncau cu baloane de apa in el.Din ciclul "toti ma bat toti ma injura toti ma fac direct in gura"... Bai si acuma hataa,hai ca nu e dracul asa de negru lasa ba ca e baiat bun ce draq,Carmelo lasa-l si pe el tati sa alerge ca omu "recunoaste fapta si regreta".Hai ce dracului ca oameni suntem...pai cum vine asta ma? Shiiit....curvulite putin spus.Curve de 35 de lei scurtu. Ce ar fi sublim acum...sa ii mai traga frana inca odata la vreun bulangiu din ala mic de 17 ani care ii strica trasa sau il deranjeaza cumva...ca sigur il vor deranja True,true. ...si cand te gandesti ca erau gata-gata sa o aleaga pe pixda asta in dauna lui Dovizioso. Italieni.

Nu stiu de unde ai tras tu concluzia asta,eu nu cred un singur moment asa ceva.Sper insa sa ai dreptate.Si sa se bata Vettel cu Leclerc pt titlu In alta ordine de idei : McLaren garage on FIRE as three taken to medical centre in Barcelona

Nu mai gasesc articolul,dar ala da,ala era citatul. Mie personal mi se pare penibil ca un om de f1 sa spuna asa ceva. Cine nu cunoaste istoria e condamndat sa o repete. In primul rand de ani buni AMG aplica tactica asta de a baga in ceata competitia facand long runs pe gume hard etc si nearatandu-si niciodata in teste adevaratul potential...de cel putin 2 ani la rand face treaba asta,a si zis seful de la Haas - e atat de usor de bagat "fraierii" in ceata : mape diferite pe motor si combustibil mult.Ori el,ditai patronul si implicat in F1,asa repede a uitat cine e AMG si cum domina ei copios din 2014 incoace?...si,ud tot,anunta "RB e putin in fata celor de la Mercedes"....shiiit.... Iar a doua problema,avand in vedere vestita fiabilitate Honda precum si cei vreo 60-70 de cai deficit fata de AMG in sezoanele trecute,e logic si normal sa se lanseze la asemena afirmatii? Asa satul sunt de vrajelile astea...de cativa ani same shit...la inceputul sezonului care mai de care cu mari inovatii sperante masini declaratii etc etc si brusc dupa 2 curse ne trezim dur la realitate si #godbless. Asa ca eu zic sa nu ne imbatam cu apa rece si cu redbull'ul lui Marko.Chiar mi-as dori sa ii faca Ferrari sa transpire anul asta.

Bulangiul de Lorenzo parca omora spectacolul daca imi amintesc bine nu?

Haha,da,corect,un amanunt f important. In alta ordine de idei,deja se pare ca sunt probleme(le stiute) : Testing is well underway in Barcelona as the teams work out their new 2019 cars but an issue may have already arisen at Red Bull. According to some early rumours, the team is unable to run full power due to vibrations caused by the power unit. According to ex-McLaren engineer Marc Priestley, the RB15 is currently dealing with a power unit issue caused by the level of vibrations caused by the team's new Honda power unit. If the rumour is true, it has left Max Verstappen and Pierre Gasly down on power compared to their rivals and in need of a fix as the Red Bull team continues to get to grips with their new power unit partner. A rumour that has existed for a while, both McLaren and Toro Rosso have reportedly had to deal with the same kind of issue in the past and it seems as though the Japanese manufacturer has been unable to find a fix to their problem. While it is early in the season right now the team will be hoping the issue can be fixed before they arrive in Melbourne for the season opener next month. Max Verstappen,bine ai venit in minunata lume Honda...ii asteptam cu nerabdare vociferarile ....btw am citit ca Helmut Marko se lauda ca RBR e la ora actuala mai rapida ca Mercedes...asta ce-a fumat?Ei sa fie fericiti daca termina toate cursele din sezon si nu crapa cazanu' la fel ca TR anul trecut odata la 2 curse

Same here.