Method

Azotul e gaz inert - e consistent in "comportament" si reactioneaza mult mai slow la schimbari de temp etc - adica exact ce i s-a intamplat lui Quarta. Si cel mai important - umiditatea - aerul atmosferic are un procent de umiditate mai mare sau mai mic,etc,care influenteaza presiunea,azotul zero. Sper ca nu baga aer,ca ar fi culmea,adica nu e ca si cum azotul ar fi 500e/suta de grame,e 3lei 30

@wbmtGreseala mea,am vazut-o pusa pe un grup cu descrierea "cauciucul lui AM dupa cursa de astazi" si am luat-o de buna. What went wrong for Fabio Quartararo? "We had an issue with the front tyre, it is so strange that the pressure went so high in these circumstances, normally we have these problems in Malaysia or Thailand [where it is hot], “We had a big problem and could not corner how I wanted, we had a good first lap but the problems started on lap two. The tyre pressure rose and went too high to a point where we could not control the bike.” Ce nu inteleg eu....de ce se ridica presiunea in gumele lor? Nush,intreb - ei nu au azot in gume?merg cu aer normal???

ahahah true true. Doar ca Vinales s-a ofilit,Quarta iar a uitat sa verifice presiunea in gume,Morbi slabut,Rossi covidat. Trebuiau sa-l aduca pe Lorenzo ca el rula cu Yamaka Aragonu.Numai ca acum are burta...sau e mahmur...sau are gonoreee

Asta e adevarat.Telemetria si setarile lui MM oricum nu le poate folosi nimeni,cel putin asa a zis Chel,ca el se uita pe ele doar asa informativ. AM a zis ca a fost cat mai smooth posibil pt a avea grija de guma spate,deci nici el nu cred ca mere in stilul demonului.Nu prea au cum. A luat Vinales cel mai bun start ever,nu stiu daca a fost cu sau fara LC,dar a fost bine.Cum au zis si in conferinta insa - era vazut drept cel mai periculos,cel mai bun ritm etc,numai ca in cursa iar s-a ofilit. A,dar nu cred ca zice nimeni ca e praf.Doar ca nu e de HRC.Intradevar,a luat 2 campionate - si moto3 si moto2,deci nu e gluga de coceni.Ok,circumstantele campionatului de moto3 au fost dubioase rau - l-a dat pe jos pe Miller cu care se batea la campionat,iar la moto2 efectiv a stat la clasa respectiva pana cand a fost gol,toti plecand la motogp,si atunci l-a luat chinuit de era sa-l bata Binder la milimetru.Dar da,e campion si punct.Ca le-a luat in 500 de ani,scremut si chiar dirty,pt ca ar fi trebuit penalizat la moto3 pt ce a facut,asta e alta poveste.Rezultatele raman,restul se uita. Ceea ce am zis eu cel putin e faptul ca nu mi se pare o alegere corecta pt o echipa de talia HRC.Si cred ca si HRC a gandit acelasi lucru daca l-au debarcat cu prima ocazie,in ciuda nepotismelor fortate. Bai frate,daca debuta el ca omul la LCR facea varice?Nuu,hai sa il ridicam cat mai sus ca na....Tiganii. Clar. Pe AM suspectez ca l-au zburat pt ca 1.au fost fortati sa il ia,nu aasta ar fi fost probabil prima lor alegere,si probabil vreun japo s-a enervat si 2.i-au vazut telemetria.Si a fost deajuns Alte motive sa il repeada asa dur nu vad.Adica probabil daca vedeau ceva frumos pe tele,clar nu il taiau asa. Te-ai surescitat prea repede.Daca iese AM vice,inseamna ca motogp'ul a ajuns cursa de amatori.Restul s-au dus sa se culce. Daca era MM prezent cam asa era,la ora asta era deja incununat campion,dar tot ar fi mers blanao ca sa ia tot,cred ca si recordurile de fastest lap.Nu iarta ala nimic,exact ca Senna si Schumacher si cred ca pe acelasi considerent - psihologic - sa vada adversarii ca e imbatabil.Intimidare.Da,nu e rea strategia. Guma lui AM dupa cursa - michelin rulz :

Si apropo de hateri....Da,am sustinut tot ce ai zis tu acolo.Si inca sustin. -Zarco a fost este un pilot f rapid,dublu campion mondial si cu un potential fantastic,dar putin debusolat psihic.Parcursul lui la venirea in gp (la o echipa de client,si nu de client in stilul Quarta!),a fost mult peste cel al altor frati de supercampioni,si totusi nu am auzit pe nimeni sa-l laude cand lua podium cum il laudati acum pe AM.Ca ia podium.De pe Honda HRC de uzina.Serios?Dar cand faci tot felul de alegeri proaste (poate iti aduci aminte ca asa fan cum sunt al lui Zarco am zis exact cand a refuzat sa semneze cu HRC ca e cea mai mare greseala a carierei lui pe care a ingropat-o atunci,si am cam avut dreptate din pacate),si schimbi 4 moto intr-un an,shit happens. -Despre Quarta imi fac mea culpa,dar daca si Rossi a zis printre randuri ca nu se astepta sa faca ceva,ce sa mai zic...Nimic din parcursul si performantele lui anterioare nu il recomandau pt gp. -Da,asa am zis - ktm nu o sa castige nimic daca insista cu gardul ala de cadru si tot copiaza la Honda.Tot imi dai peste nas cu ktm dar omiti sa spui ca au abandonat marea lor idee pe care o tot trambitau in favoarea unui cadru perimetral normal si ca au facut niste mici pupaturi pe gura cu michelin pt a castiga.In 2 situatii destul de speciale.Pai nu mai e cu the austrian way,copiati japonezii?eee? -Hmm,oare a mers Lorenzo bine pe Ducati?nu stiu,a castigat?A dominat niste curse?Faptul ca a fost el bou si s-a accidentat,chiar aici la Aragon si de atunci a dus-o din accidentare in accidentare,asta e prostia lui.Insa performanta si viteza au venit,exact cum am zis. -DA,AM e slab si a venit degeaba la HRC.Chel probabil ar fi fost mult mai bun.Va fi vreodata macar la 50-60% din nivelul lui MM?Never.Honda ar fi putut face cel putin o alegere mai buna?Clar. Sau hai sa o spunem pe sleau - baiatul asta daca nu era frate cu MM,ajungea la HRC?Niciodata.Si atunci ce am zis gresit? Greseala asta a mai fost odata.Nush cine a fost de vina,dar mi se pare impardonabil,pt cineva care are pretentii de a se bate la campionat (campionat pe care sunt sanse mari ca aici sa-l fi pierdut) Nu,eu ma refeream la parcursul constant al lui Mir in general in campionat,nu aici.Podium dupa podium.Daca continua asa,va lua campionatul. Am zis demult ca Bezzechi e cel mai bun pilot din cei 3,si nu Luca Marini pe care il pupa presa pe unde il prinde si mi-am luat injuraturi.Ma bucur ca mai vede si altcineva.Pacat insa ca le comite exact cum le comitea si cand se batea cu Jorge Martin la moto3.Dar de bun e bun.Pfff,ce campionat ciudat si la moto2 daca a ajuns Sam Lowes pe 2... A mers fantastic astazi.Mai destept ca frati-su insa - niciodata. A pierdut spatele pt ca era gata guma.Probabil a fost alegerea cea mai buna med-med.Mai ales pt Honda.A fost destept dupa cum zice colegul pt ca nu s-a lacomit,pt ca ar fi riscat mult si cred ca ar fi fost pe jos.Cursa ff buna,a fost rapid si a avut capul pe umeri. M-a impresionat mult insa Rins,ma asteptam sa faca tampenii dupa cum ii sta in obicei cand e presat,dar si-a tinut cumpatul.Poate si pt ca nu era un nume titrat in spate,dar totusi,bravo.Merita,mai ales dupa LeMans.

Parcursul si constanta lui Mir il indica drept nr.1. Intr un campionat pe care vorba lui MM,nimeni nu vrea parca sa.l castige. Quarta a avut problema cu presiunea in pneul fatza....bai n a mai avut odata problema asta?nu pricep,au probleme in a citi presiunea?inginerul zice bari si ei inteleg psi?au presiometru de pe ali expres sau care naiba e problema?deja e aberant ce se intampla.

Si un baiat Zarco a avut podiumuri parca in anul de debut dupa cateva curse dar nu pe moto de uzina ci de client,si nu imi aduc aminte sa il fi laudat...asta apropo de hateri. Repet cu o floare nu se face primavara,exemplul Petrux. Daca comparam pe fratele cel mic si talamb al lui MM cu un triplu campion mondial,discutia nici nu mai are rost. Ce sa zic,ia.ti breloc cu AM73 atunci daca esti asa incantat de performantele starului in devenire. Revenind la lucruri serioase,Mir cel mai castigat din toata combinatia asta.

Cu o floare nu se face primavara mestere. Si vorbind de hateri,serios? Si Petrux a luat victorii de etapa...chiar 2. Asta inseamna ca merita locul la Ducati? Eh,papagal nu e,doar ca nu merita locul la HRC.

A fost inteligent canu a fortat. Si btw nea comentatorul aiogura vorba colegului - HONDA NU MAI ARE MOTOR SCREAMER DE 2 ANI ! WAKE UP!

Cred ca AM i.a dat casca lui frati su ca asta de a mers nu seamana cu MM Si dupa aia se duce pana la baie si se schimba... Bine Mir. Lui Quarta i.au puscat platinile? Iar Dovi...tipa la Petrux ca din cauza lui n a intrat in Q2... asa si daca intra ce?mergea mai.bine azi?

Mir pe 6.Daca e cald maine si reuseste sa se mentina prima jum de cursa in primii 6 are sanse la victorie. Maine se incepe cu o ora mai tarziu sa fie mai cald? Acuma am vazut decl lui Dovi...e furios degeaba.Ca si la faza cu Zarco - ce cauta el pe locurile alea?Cineva cu pretentii de campion tre sa nici nu atinga Q1

Prima oara cand il vad pe Dovi nervos...acum cand mai are 2 luni si se retrage.Nu inteleg insa,a facut echipa/Petrux ceva gresit?n am fost pe faza. Eu stiu ca e sponsorizat de militieni nu stiu sa fie angajat in politie.Dar na comentatorii poate stiu mai bine. Cred ca e f frustrant pt Vinales sa il bata Quarta la cat a fost?sutimi.Trebuie insa sa se obisnuiasca. Mi s.a parut ca a facut un practice start dr tot calcatul,o fi scos si el Lc ul inspirat de performantele lui Vin?

Pfff ce l.a aruncat...

Aa calcat ce.a patit Quarta??

Da,e impresionanta viteza/puterea lor pe linia dreapta. Eu pariez pe Yamaha prea sunt calare toti in fata. Si uita-te la Mir ca deja e rapid inca din fp,si pe vreme rece. Deci va fi chiar interesant aici.Si sunt 2 x Aragon. La cum merge(a) Lorenzo pe Yamaha aici,ar fi trebuit sa-l aduca in pijamale si sa-l puna direct pe motoreta ca sa puncteze la constructori,la fel cum au facut weekendul trecut la F1 cu Hulkenberg. Dar na,Yamaha are timpii de reactie chiar mai slow decat ai lui Vinales la start Maybe next weekend. Da,am pus si eu articolul in care Vinales zicea ca l-a vazut pe Pedrosa si a incercat si el treaba.Personal,mi se pare o lipsita de sens ideea lui Vinales si faptul ca el crede ca poate pleca mai bine decat un computer,dar ii dorim succes. Sa te iei dupa Pedrosa...e reta...1.Pedrosa sunt convins ca are skill mai mare ca el,pt ca Pedrosa e cam demulticel in gp si are multe starturi la activ,parca si fara tc/lc,el nu.2.acea motoreta pe care mere Pedrosa e f diferita fata de Yamaka si 3.Pedrosa nu ia starturi in gp ca e pilot de teste ! ca simuleaza el un start asta e altceva.A avut Vinales acces la telem lui Pedrosa sa vada ce rezultate a avut la startul simulat fara LC?NU.Si atunci de unde stie daca a avut start bun sau nu Pedrosa?A vazut el cu ochisorul cum se indeparteaza samuraiul si a zis "clar e suta in 2.5,nu e in 2.7 cum fac eu"...wtf? Iar faza cu faptul ca l-a deranjat zgomotuil ambient...aia e de desene animate - pai nu se astepta sa urle motoarele pe linia de start?se astepta sa fie singur? "what was i thinking?" - a zis bine. Si eu il astept cu interes sa vad cum ia startul,daca il ia iarasi fara LC (pt ca s-ar putea ca inginerul de cursa sa-l bage in sedinta dupa ce vede telemetria si sa ii spuna sa lase prostiile). Si sper sa nu fie iarasi surprins de zgomot,pt ca surprize,surprize - din pacate si aici la Aragon pe linia de start vor urla motoarele Dom'le,repet,parca Marquez ii baga in priza ii ambitiona,acum zici ca sunt niste gaini fara cap. Vinales oricum cand o sa-l vada pe Marquez la Valencia o sa cada de emotie (am fost rau,sa nu se consemneze asta,dar chiar are antecedente)

Mda,deci sunt 8 grade pe pista la Aragon,s-a amanat ca sa se mai incalzeasca asfaltul.Deranj.

aaa calcat acum am citit si eu a aparut peste tot.The fuuuck....deci anul asta doctorul can't catch a break bai nene... Abandon cand de una cand de alta,acum 2 curse pe bara de la covid...chiar imi pare rau pt ca fara el parca totusi nu mai e la fel....chiar daca vorba colegului,poate poate lua un podium cel mult,dar era si el pe acolo. Si acum se naste intrebarea (logica zic eu) - cine il inlocuieste? Indraznesc sa zic ca il vom vedea pe Lorenzo pe Yamaha factory v2020 2 curse la rand? Pe de o parte e ceva ce ma incanta,pe de alta parte la cum a mers la Portimao la 2.5s fata de Esp...e cam out of shape,l-a tras bine doctorul de urechi cand a zis dupa test ca e normal sa fii asa lent daca tu 8 luni jumate esti in club.... Deci Lorenzo sau nu?si daca da,oare poate merge decent? Vinales turned off launch control after watching Pedrosa Ahaaaam,deci Pedrosa era de vinaaa,"samuraiul" l-a invatat la prostii...bine ca nu l-a invatat si pe o roata ca facea naibii vreun accident

ar fi cazul sa termine in picioare cursa asta. hai cu moshu

Dublu boss Asa si logan e frumos la "pretul corect" Cred ca ar fi cea mai buna idee.Pt ca la ce pretentii (si aptitudini desigur) are RB,ar fi si pacat sa depinda de toti descultii (Honda,Renault,da stiu stiu heritage titluri dar acum ii bate Mercedes cu ceasul de la gara) pt a se putea bate la titlu. Cosworth e cel mai bun bet.Impreuna cu RB Tehnology Centre poate iese de-o ciorba.Problema e hibridul.Mugen poate?Zic si eu.Le trebuie un partener puternic. Insa ma bucur ca au pornit pe drumul asta,cred ca e cea mai buna alegere avand in vedere circumstantele.Le dorim succes. Privind obiectiv insa,asta inseamna ca 4-5 ani cel putin de acum incolo nu se vor putea bate la titlu.There is no quick fix to this.Verstappen tati ce faci?Ii trece vremea tinerei sperante/marelui viitor campion Din articolele alea de mai sus mi-a ramas un pasaj in minte,o declaratie de-a lui Wolff : "Obviously Mercedes has invested a lot over the years into the team and continues to invest a lot on the power unit side, which is still a considerable investment,but the return on investment for Mercedes has been great. I am very committed to reducing this investment to zero on the chassis side and then help improve the power unit situation." Wolff said the cost cap would force Mercedes to reorganise the way they operate. This should be interesting...

da da wheel speed sensor...stim toti cum functioneaza LC nu asta mi se pare problema.Sincer m-as mira sa le opreasca cei din gp pe ploaie si nu cred ca e acelasi LC ca la moto de strada,m-as gandi ca e mult mai tunabil si performant.Tu nu ai senzori de la McLaren pe roata ca ei Trebuia sa plece direct pe o roata sa nu mai aiba probleme mai Si pe deasupra el zicea ca a facut practice start singur inainte, si i-a iesit bine (in warmup?dupa quali?oricum nu pe ploaie) si cand a fost lume in jurul lui s-a peliat de zgomot si nu i-a mai iesit din incheietura. Mir a plecat de pe coispe el de pe 5.Ma rog,nu conteaza,conteaza ce a facut sau ce n-a facut,problema e rezultatul. Iar Rossi nu stiu daca in acel punct baga deja mana in gaz?Rossi mi s-a parut ca atunci cand a sucit-o poc direct.spatele s-a dus da,dar nush ce sa zic daca era pe gaz...in fine. Nu as vedea logica pt care ei sa taie puterea motorului pe ploaie,poate doar raspunsul in ture joase.Aveau viteza de top bine peste 300,i donno. Ai zis bine,Rossi cand a vazut ca are o problema care deja ii ameninta rezultatele,s-a straduit si a rezolvat-o.La fel si cu quali (cat de cat).Vinales...gluga de coceni. Da,isi cam recunaoste el prostia. Suta in mie va avea rezultate mai bune Quarta. exact.nu poti face din incheietura ce face un calc,poti sa fii mama lui tata lui Garry McCoy. Mai puneau frana spate ca un fel de control tot la fel de grosier al accel pe iesire.Dar desigur nu la start. Oricum,ideea de baza e ca Vinales a plesnit-o...a cata oara?...in ce film ar putea baiatul asta sa atace un titlu mondial vreodata? E interesant din declaratiile lor faptul ca si cei de la Yamaha dar si cei de la Suzuki isi pun mari sperante in Aragon.Ducati sunt candidati principali,chiar merg toti bine la Aragon?Nu ca m-as supara,ba dimpotriva,sa mearga toti racheta sa se bata 5 la victorie

Mmm,pai ceva nu se aduna cum trebuie....daca in primul articol firma AMG Petronas zicea ca are profit 14 meleoane dupa incasari taxe etc,in al doilea se mai adauga si cei 188 mil de la fostul Ilmor pe minus si tot iese pe plus?E ceva ce nu inteleg eu? Ok,au dreptate cu acel AVE - costul expunerii in publicitate,li se intoarce banul masiv inapoi.Dar si expunerea asta o socotesc simplist echivalent - la AMG e ok,dar cand ia foc un Renault si iese Ricci sau Ocon bombanind din ele si aruncand cu volanul,aia e echivalentul unui spot de 30s de publicitate in prime time?"intreb pt un prieten" ...adica eu nu as pune chiar egal intre publicitate si expunere in F1.Deja e psihologie/filozofie. In fine,ne pierdem in matematici si speculatii.Ideea de baza e ca daca mai scade mult piata auto,se lasa toata lumea de motorsport care oricum l-ai privi e un lux.Sper sa nu. Asta parca era regula in Formula E?nu mai tin minte dar era undeva.Sau in dtm?M-as mira sa fie in F1. Se pot face n tertipuri ca sa ascunzi banii,mai ales avand in vedere ca nu sunt bani cash de vin in plasa si tre sa ii depui la banca. RBR de ex are budget cap 180mil cum am zis.Nu face nici un studiu aero.Zero.Toate studiile aero le face firma Gigi Marga SRL.Firma le trimite la sf lunii un fisier dwg de 3-4MB in care sunt planurile pt toate piesele aero la milimetru. RBR executa piesele dupa schitele primite de la firma fantoma.A "economisit" cred ca sute de mil.Money trail?none.Ai ce sa le faci?nimic. Noi privim lucrurile simplist intradevar,insa gandeste-te ca e vorba de a reduce r&d,mie mi se pare practic imposibil asa ceva. Si mai gandeste-te ca vorba colegului,astea sunt echipe specializate in a manevra fiecare virgulita din regulament,that's what they do,deci asa e modul de lucru.Cum zicea Newey "cand ma apuc de o masina,prima oara citesc regulamentul de 3-4 ori si vad ce portite sunt".Asa vor face si aici,isi vor angaja 4-5 economisti cu capul mare si stai sa vezi cum ascund banii de nu ii gaseste nici....ANAF'ul

era clar.Eu auzisem de Valencia...dar care Valencia nu se specifica...si oricum e totul cu semnul intrebarii in functie de cum se reface.Eu cred ca va reveni anul asta,acuma in ce cursa nu cred ca stie nici el clar.Uite ce zice David Emmett : Asta s-a nascut talent si va muri speranta.Degeaba e rapid.Are atatea alte neajunsuri incat avantajul lui este total sufocat de prostiile pe care le face.Sper ca Yamaka sa realizeze ca pariaza pe o mana moarta si sa se orienteze spre altul,ca e jale cu baiatul asta.

Nu sunt de acord."Pentru ca de ce" (ca sa citez un clasic in viata ) : 1.Mercedes lucreaza la acest concept de motor inca din 2012...iti dai seama cat R&D si cat a cheltuit pana acum?Ca are ea profit 14 meleoane de lire acum e fix pix. 2.Mercedes AMG F1 ca si firma are sediul in Brackley, Northamptonshire,UK.Despre ea vorbeste articolul.Probabil motorul vine impachetat de la fostul Ilmor,acum Mercedes AMG High Performance Powertrains de cand a inghitit-o Daimler.Eee,aia cum e?pe plus sau pe minus? In concluzie mi se pare un punct de vedere simplist si din incheietura ca sa zic asa al articolului,titlu de ziar ca sa atraga atentia,dar daca studiem in esenta,e mult mai complicat de atat.Sincer nu stiu daca Mercedes face sau nu profit cu F1,m-as indoi,chiar si avand in vedere succesul enorm de care se bucura. Ceea ce ma mira e faptul ca au declarat profit,mai ales in UK,unde HRM ii mananca de vii la taxe. Ehehehe,o fi facut Bernie din F1 un business dar pt el.Pt FOM.Ernie vindea un produs de lux precum el insusi recunostea,si era un mare vanzator,stia bine sa se vanda.Chestia e ca existau si atunci anumite probleme care s-au agravat f mult si anume lipsa spectacolului care a atras dupa sine lipsa interesului si deci scaderea audientei care atrage scaderea banilor din tv dar si scaderea tarifelor pe care le platesc sponsorii.Si pe deasupra nici nu mai merge duma lui Bernie care se ducea in tot felul de tari (Azerbaidjian) full de new money si vindea show'ul F1 la niste preturi exorbitante.Tarifele din vremea lui Bernie au cam disparut.Iar peste toate a venit porcaria asta cu covid care efectiv distruge piata auto pt ca lumea nu o mai arde (asa de mult) pe consum,brusc are alte prioritati in viata decat sa-si ia de ex ultimul Mertan aparut.

Iar vis-a-vis de budget caps,ma corupe rasul cand ii aud.Ideea e buna in teorie "va dam 100 lei va descurcati cum stiti".Chestia e ca unii numa 100 lei au,dar altii au 5000 lei,si ar vrea sa ii investeasca pe toti.Si atunci ce fac?simplu : cheltuie 8 lei si de 2 lei cumpara diferite piese gata facute de o alta companie tot de-a lor sau subsidiara si care are buget 500 lei. Pe firma RB de ex e budget cap - 180mil bugetul RB Racing SRL.Asta ce inseamna?Ca RB nu poate cheltui mai mult de 180 mil/an da?RB cumpara motorul de la Renault etc,fac ei crash structure dar panourile caroseriei : tot ansamblul eleroane spoilere samd samd toata aero o cumpara de la o noua firma SC Gigi Marga srl care brusc se apuca sa faca asa ceva pt RB.RB are buget 180 mil,SC Gigi are buget 400 mil si ii vinde produsul finit lui RB la pret de materie prima.Nu pot fi condamnati - "e panoul din cf,il vindem la pretul de cf+manopera",un pret decent,nu poate nimeni sa ii traga de urechi.Insa nu baga costurile (monstruoase) de R&D in acele piese.Prin urmare - se respecta budget capul?pe foaie da.In practica?zero - echipele mari investesc la fel,echipele mici sufla-n buza.Au ce sa le faca?nu prea vad ce. Da,pai asta zic si eu : ori se retrage,dar se retrage ca e foame,ori continua la AMG. Daca se retrage,noua aston martin va fi muritoare de foame. Si mai zic ceva : daca continua trendul regresiei pietei auto,sa nu se inchida F1 de tot,ca e prima pe care o scot din priza.Constructorii tin la formula e,pe aia n-o taie.Aici?investitii de sute de milioane in aer,si de fapt toata lumea stie ca e o pista moarta - viitorul e motorul lui Tesla