Method

Da n.am inteles de ce Mir nu si.a pus si el soft ca ceilalti.Nu mai avea?

Pacat de Mir pt ca era cursa lui...bravo Pol pt ca a recunoscut "it was not our race,it was Mir's race". Oliveira si.a pastrat cumpatul si a castigat.Si Miller si Dovi au troznit.o. Yamaha?Quarta?Vinales?iar franele?serios?wtf?de remarcat gesturile dintre Quarta si Rossi la intrarea la boxe cu privire la frane. Chiar ca sezon 2020 de dambla Exact,aceeiasi impresie,haideti apucati ca e pe luate. Ahahha Oliveira a primit si un M4 cadou.

Pe Styria e nor deci sa inteleg ca nu vor fi probleme cu temperaturile/aderenta gumei spate?

Finally lua si Vietti una.Arbonlino bun. McPhee ca de obicei greseste. O stire ciudata : atat Zarco cat si Peco au semnat cu Ducati...in curand urmeaza sa se comunice si echipele la care cei 2 vor activa....

Puig: "Marc will return when he can race at full attack" Deci se pare ca finnally pot gresi ceilalti linistiti tot sezonul ca nu mai ia Marc campionatul asta oricate prostii ar face si oricat ar da-o'n bara.Daca pana acum exista o posibilitate,acum s-a evaporat.Mi se pare corecta abordarea lui Marc/HRC - Quarta deja va avea probabil peste 70 de puncte la Rimini,Marc ar veni sa se bata la titlu cu un dezavantaj deja enorm care in mod normal nu ar mai putea fi recuperat. Inteligenta are destula.Se vede nebunia,pt ca aia clar e nebunie.Si se vede ce poate face o mica greseala. Exact,acum vedem valoarea Honda.Si vedem diferenta de valoare intre el si ceilalti.Si mai vedem si ce prostii spuneau cei care afirmau ca MM e bun pt ca e pe Honda,iar pe alte moto n-ar face mare branza.Iata ce e Honda fara MM - locurile 5-6. Nu,nivelul pilotilor de gp nu e deloc acelasi.De aia chiar si cu aceste gume idioate care ii limiteaza grav,unii piloti au 50-60 de puncte in clasament,altii 30,si altii sunt numai prin tzarana la fiecare cursa. ...si sa nu uitam un aspect foarte important : in ultimii 2 ani jumate Zarco a mers pe 4 motorete - Yamaha,Ktm,apoi 3 curse la Honda,apoi Ducati.Altora le-a luat ani pt a se adapta la o motoreta la un nivel la care sa se bata la podiumuri.Acum intre Peco si el...Peco e si el campion mondial la moto2...insa anul trecut n-a facut absolut nimic pe Ducati.Anul asta a fost bun...pana a gresit-o si si-a rupt piciorul.Deci n-as putea spune ca a confirmat.Insa intradevar e un pilot de viitor.Zarco e...ciudat,insa vad ca se intelege (si) cu motoreta Ducati. Eu as crede ca dimpotriva - Quarta e cel mai bun in managerierea stresului si in pastrarea sangelui rece.In duelurile psihologice cu Marquez (Marquez e ala care atunci cand ii sufla in ceafa lui Vinales,Vinales e pe jos),e deja 2 la 0.Copilul nu clinteste,nu ezita,si daca are stresuri,acestea nu se vad in pilotaj.Dovi a ezitat si a gresit de mai multe ori supus presiunii in duelurile cu Marquez. Pana acum Quarta are un parcurs de fapt foarte bun - 2 victorii in conditii destul de adverse la Jerez (60 de grade la sol?si cu MM si Vin langa el),o singura greseala de tyre/setup choice? la Brno din care a scos un loc 8 - altul ar fi fortat si s-ar fi imprastiat cand vede ca trec toti pe langa el,si iarasi un loc 8 aici cu probleme mari la frane.Mie mi se pare exemplar pana acum,exista si niste mici greseli,normale zic eu pt varsta/exp lui,dar pe care reuseste sa le managerieze. Prin comparatie,maestrul Vinales cand merge bine iese pe 2 sau 3,cand merge prost iese pe 12,iar exp lui Vinales in gp e net superioara. Despartirea Dovi-Ducati nu mi se pare vina lui Ducati,iar faptul ca Dovi e bun aici e ceva foarte normal,e ca MM la Sachsenring. Au si zis toti inca de la Brno ca cei de la ktm,care au testat intensiv cu michelin,vor fi puternici si aici,si mai ales daca e cald.Hard fata au mers ei si in quali mi se pare?In timp ce toata lumea a mers (normal) pe soft?Sa scoti pole cu guma hard...asta arata ce tampenii sun acele gume si brambureala de fapt pe care o provoaca michelin.Penibil. Yamaha...au fost amuzanti.Iar reactia Honda...am zis-o si aici si am prevazut-o inca de la Jerez 2 cand Yamaha a spus asa mai timid ca ar vrea sa umble in motoare.Pai in ce film ar crede ei ca le da Honda acordul? Honda insa au fost ff haiosi - va dam si noi acordul daca ne puneti la dispozitie desene si scheme cu respectivele supape (ca poate sunt o idee buna si le putem executa noi la anul cum trebuie )...era normal si previzibil pana la urma ca Honda sa se opuna,sau si mai "rau" iata - sa le ceara schite detaliate cu respectivele supape in schimbul acordului. Anul asta insa e de departe,cea mai mare sansa a lui Yamaha de a lua campionatul,ar face bine sa nu o iroseasca.

Vesti proaste pt Ferrari : Engine guru Cowell rejected Ferrari offer Problema e ca Ferrari e intr-o spirala descendenta.Nici nu mai conteaza pilotii deja.Ar trebui restructurat de la Binotto pana la ultimul mecanic regandit tot.Si poate,dar poate asa in 2022 sa aiba sanse sa duca lupta la AMG.Greu tare cu AMG astia,fac totul prea ca la carte,nu ai de unde sa-i apuci. Sau poate poate vorba ta,sare RB-Honda cu vreo masina de te da pe spate.Bai nene ce are conceptul ala de split-turbo de nu il imita nimeni?chiar asa de greu e de imitat de catre o uzina cum e marea Honda?wtf,sa incerce.Sunt sigur ca RBR/Horner ii vor forta pt ca 30 de cai in minus cat au acum conteaza,iata,hotarator.Oricum o treaba e clara - pana nu fac Honda sau Ferrari (in Renault nu imi pun nici o baza) niste motoare care sa rivalizeze cu AMG cat de cat,degeaba,pot sa il reinvie pe Schumacher si pe Senna sa ii puna in masini ca tot nu se va putea bate nimeni cu Hamilton.Nu s-au putut bate ei in 2018 cand le dadeau 0.3s pe linia dreapta decum acuma....

Verst deja are multi ani in F1,a mai fost discutia asta.5?6ani?campionii in general dupa 5.6 ani aveau minim un titlu,uita.te la toti campionii din era moderna - Schumacher and beyound. E bun,e bun no comment,insa eu in duelul cu Ricci am vazut niste puncte slabe.Bine,a trecut ceva timp de atunci iar Verst s.a mai cizelat.Da si eu as vrea sa il vad intr.un duel real cu Leclerc/Ham...dar mi.e teama ca Honda nu va face niciodata un motor pe masura Merc. Sincer nu pot sa cred ca aceste costuri ale pieselor motoarelor sunt problema ca si bani.Cel mai.mare.cost il are r&d.imi aduc aminte cabprima oara cand fia a pus regula de motoare pt 3 curse toti constructorii au tipat ca de fapt costurile de r&d pt a face asemenea motoare vor face ca masura de reducere a costurilor sa fie de fapt mai costisitoare decat faptul ca ei economisesc cateva piese din motor. Repet,costurile unui ICE acum cand materialele sunt regularizate si se fol in principal doar alum mi se par derizorii,nu cred ca 1motor/cursa ar fi o problema.Electronicele sunt altceva,dar electronicele nu le pot face mai nefiabile...trebuie sa pui niste cupru pe bobinele alea ca altfel nu scoti caii/valorile necesare,iar deja fiab nu mai e o problema.La baterii la fel,oricat de light le.ai face,tot au fiab f mare relativ.la.timpul de exploatare.din f1 care e infim. A fost un articol al unui englez cu banii primiti de fiecare echipa in nush ce an,nu stiu de unde avea respectivul datele alea insa erau niste cifre de picai in fiund,si niste discrepante...Ferrari nici nu mirosise titlul in respectivul an si avea incasari muult mai mari decat orice echipa inclusiv AMG.Ceea ce mi se pare jenibil. Bonus pt Heritage Team 8 mil daca imi aduc eu bine aminte.Force India care punctase binisor gen locul 4 era cea mai violata,pai incasa f putini bani fata de cate puncte si ce pozitie avea.Nu se poate asa...de aia m.am mirat ca au semnat toti acum.

Pana acum cateva pagini ziceai cam altceva....dar eu sunt ala care o dau la intors.Mhmmm...echidistant ce sa zic... Rossi e singurul care tipa si desigur cel mai vocal.Rossi care intotdeauna l-a iubit pe Zarco.Dovi spune cu totul altceva decat Rossi,l-ai si citat,acum ai uitat brusc ce zice Dovi. Ce dovezi graitoare ai..."ai vazut cum a fugit sa vada cum e Mor?" - sigur e vinovat.Esti ca si colegul cu "Zarco e vinovat pt ca nu se uita la camera si vorbeste emotionat". ...macar (sper ca )el o spunea la caterinca tu vad ca esti serios. Ce ma frapeaza e cum Zarco pica vinovat la orice - e in fata,e in spate e pe interior pe ext cu Pol cu Morbi cu Rossi cu Marquez,baaa nu conteaza - Zarco vinovat.Dar la o cursa distanta,cand se lovesc Oliveira cu Pol la indigo - Pol vinovat...cum poate gandi lumea asa nu pricep.Cand Pol iese de pe trasa ideala si Zarco se baga pe sub el iar Pol il loveste si cade - Zarco de vina - penalizare (ca e Pol in fata),dar cand o face Oliveira - incident de cursa (tot cu Pol in fata).Cand Marquez se misca pe franare si intra in fata lui Zarco - de vina tot Zarco.Cand Zarco il depaseste pe Morbi si apoi inchide si pune frana - tot Zarco vinovat (cu Zarco in fata liber sa-si aleaga trasa)....Accidentul de la moto2 nu e si el tot vina lui Zarco?Ca nu m-ar mira. Iar acum mai nou Rossi e scandalizat si preocupat de safety.Bai ce grijuliu e Rossi ma cu safety de cand a imbatranit...da cand i-a luat fatza lui Stoner pe Laguna Seca 2008 si a mai si fortat franarea (asta apropo de Zarco care a fortat aici franarea) si a iesit fix in fata lu ala de era sa-l bage in parapeti in corkscrew,si Stoner a zis ca e f periculos ce face si ca puteau muri amandoi ca acolo nema spatii de esapare,Rossi facea caterinca de el.E pe safety maxim si Rossi.Si cand Lorenzo ii explica lui Simoncelli ca piloteaza periculos si Rossi langa ei radea pe sub mustata de Lorenzo,atunci era tot pe safety nu?Hai mai lasa-ma si cu opinia lui Rossi care se suceste dupa cum ii dicteaza interesul si cum ii sunt implicati baietii de la VR46.Cand ii dadea cu piciorul in ghidon lui Marquez nu mai era cu gandul la safety?Bai ma lesi?Macar Marquez e ghiolban si agresiv dar e dintr-o bucata,nu e acum golan si maine virgina.Chel la fel.Dovi e baiat salon si chiar daca il da altul pe jos ii bate obrazul dar nu se ofuscheaza tot.Coloana vertebrala.Jos palaria. Referitor la incidentul cu Zarco,parerea mea e ca ce a zis Dovi e de bun simt : Zarco era in fata si putea sa-si aleaga trasa.A fost o trasa ciudata,trebuie vazut ce faceau ei inainte,dar Zarco era liber sa iasa pe exterior daca vroia.Ca Morbi nu se astepta/nu a actionat la timp samd,asta e problema lui Morbi.Ok,daca Zarco s-a miscat pe franare si nu inaintea de franare,atunci e alta problema.Insa ce a zis Dovi mi se pare logic si de bun simt. Acuma ca parerea mea nu conteaza,ca toti cauta tot felul de unghiuri de declaratii ale unor piloti,toata lumea e urticata ca a trecut o motoreta razant pe langa legenda moneymaker,asta e altceva.Ei merg la cativa cm unul de altul la 300kmh,daca unul greseste o franare sau are o defectiune,se intampla acelasi lucru ca in cazul acestui incident,si nici un safety comission nu va schimba asta.Asta e racing'ul,vorba lui Miller - "daca am fi normali si ne-am gandi la aspectele de siguranta,nu ne-am mai urca nici unul pe o moto de gp". Nu mai pot cu Zarco asta,numa despre asta se vorbeste,dar sa-l crucifice odata,sa-i dea penalizari sa faca ce vor ei ca deja mi s-a acrit de batut apa'n piua despre nimic.Sa fie sanatosi si el si Morbi si Rossi samd.Succesuri la comisii,eu ma retrag din discutia asta fara rost si fara sfarsit. Am fost tras de urechi pt ca am indraznit sa afirm ca Ducati franeaza mai bine decat Yamaha (asta n-am spus-o eu ci Lorenzo, singurul pilot (a mai fost si Chel,stiu) care a mers pe ambele moto in cauza) si asta poate fi si ea o cauza a incidentului dintre Morbi si Zarco.Intradevar,sunt dificil de comparat franarile intre ele,pt ca au cu totul alte perioade de franare,insa eu cred ca Ducati e mai puternica la acest capitol,e o moto care incearca sa maximizeze tractiunea si deci imbunatateste atat franarea cat si aceel.Iata ce zice Lor : JL: ...Secondly, the braking. The Ducati is very stable on the brakes. Also very stable when you start to block the rear. You can block the rear with a lot of confidence. So you need to take profit of all this stability and all this confidence in braking to make the lap time just on braking. Instead the Yamaha is not very stable on braking, and you need to brake much before and release the brake very quick to take profit of the smooth engine and the chassis and the corner speed." So, these two things are completely opposite." Trageti voi concluziile. Hai cu RB Ring ep.2.Hai Quarta

Au vrut sa fie viteji cred s.au intaratat unul pe altul... Bai nene nici pt episodul ciubotica n.a fost atata frasuiala,atatea presupuneri si analize. Sunt chemati toti la comisie - si Zarco si Morbi si Pol si Oliveira pt cele 2 incidente.Sunt convins ca o sa.l admonesteze pe Zarco,e bun de victima.Daca era altul implicat,mai ales unul galonat era incident de cursa. Sunt curios ce zic de incidentul Pol-Oliveira pt ca e aproape identic cu cel de la Brno dintre Pol si Zarco.

Verstappen recunosc ca e fenomenal.Nu ii suport fatza,arogantza si tupeul ala jegos insa e fantastic ca si pilot. Chestia e ca...e deja de ceva ani in F1 si a facut nimic.Speranta e speranta cred ca va ramane.Asta ma face sa cred ca totusi nu e cel mai bun pilot din F1.Cei mai buni piloti din F1 sunt cei care castiga campionatele.Cum-necum te muti te intorci sari de la o echipa la alta samd,pana la urma cei care iau deciziile le vad geniul si ii pun in spatele unei masini cu care se pot lupta la campionat.Verst stagneaza.De ce?I donno dar stagneaza.Si nu il vad in viitorul apropiat sa se bata real la vreun campionat.Sper sa ma insel insa. Chiar daca nu e deloc un preferat de-al meu,ma bucur ca Vettel si-a gasit un loc in F1. Nu stiu costuri.Stiu doar ca in the old days era gen un motor pe zi.Si erau cam acelasi nr de echipe.Si erau folosite materiale "exotice" masiv (ti,tungsten,etc etc),care acum sunt interzise pt ca sunt prea scumpe. ICE'ul e ieftin din cate am inteles eu,ce e scump sunt bateriile si electrica.Care ar tb in mod normal sa fie fiabile. Eu stiu ca se cumpara un pachet propulsor iar supplierul (Mercedes Ferrari,Renault sau Honda) se ocupa de livrarea si intretinerea respectivelor motoare necesare contra unui cost anual.Si mai tin eu minte bine undeva intre 25 si 45 mil/an in functie de echipa,motorist samd? Repet,daca ar face un acord Concorde echitabil nu cred ca ar fi nici o problema,ba chiar le-ar ramane si bani in plus. Btw am citit ca au semnat acordul Concorde,baiatul ala cu mustata de e mare Boss a zis ca e echitabil,Todt la fel,dar nu spune nimeni nici o vorbulita in ce constata,si daca iar Ferrari ia bani de 2 ori mai multi ca restul doar pt ca e Ferrari....chiar daca nu are rezultate.

Pentru hater : Am spus mai demult ca nu iti voi mai da nici o replica pt ca pe langa faptul ca esti hater nici nu vorbesti civilizat,faci atacuri la persoana desi nu ma cunosti si mai faci si spume la gura cand te contrazice cineva fara de fapt sa vii cu vreun alt argument in afara de jigniri.Eu sunt foarte calm,tie iti sare capul de pe umeri de obicei. O sa iti raspund la intrebarea ta - domnul Jorge Lorenzo a spus asemenea blasfemie.A fost un interviu cu el in care,intrebat despre diferentele dintre cele 2 motorete,a spus ceva de genul ca pe Ducati you have better braking and acceleration so you can break harder and later si ca poti sa sari pe gaz mult mai devreme,in timp ce pe Yamaha trebuie sa franezi mai devreme si mai fin si carry more speed corner si mai spunea ca Ducati e mai stabila pe franare,ceva cu frana spate,nu imi mai aduc aminte bine.Daca nu ma crezi,google it,ca probabil vei gasi acel interviu. Stiu ca probabil in acceptiunea ta parerea lui Jorge Lorenzo despre asa ceva nu e un argument,dar na,pentru mine si probabil pt restul lumii este.Si Dovi stiu ca lauda Ducati pt franari dar in fine.De aia am zis ca Ducati e mai bun ca Yamaha pe frane,asa ca nu mai fii hater,ca iti sare capul de pe umeri de atata ura. Franele normal ca sunt identice,e vorba despre stabilitate,forta pe care o poti exercita pe frane inainte sa se blocheze roata samd samd.Exista diferente. Ummm....motoarele nu sunt sigilate?nu cred ca pot schimba/umbla acolo.

Da,Bottas isi arata limitele. Verst nu e nici pe departe cel mai bun pilot din F1,nu prea si-a dominat toti coechipierii...Ricci?...intr-un moment in care era ridicat in slavi si preferat chiar si in discursuri de Horner,Ricci i-a cam pus piedica.SI daca a putut Ricci,pot si altii,stai lin.Iar Albon asta mie anul trecut mi s-a parut super.Anul asta...meh.Acuma nici sa-l schimbe cu Gasly pe care l-am vazut in actiune,nu e de RB. Vettel nu are cum sa-l bata pe Leclerc.Anul trecut Leclerc a sters pe jos cu el fara sa fie "protejat".Cum a sters si Ricci pe jos cu el cand i s-a dat ocazia,si tot asa.Am spus intotdeauna ca marele Vettel IV are probleme atunci cand e in pluton/trebuie sa faca depasiri fara o masina cu 1s/tur mai rapida sau cand se pune presiune pe el.Anii 2014-2020 imi dau dreptate iar si iar.Un cvadruplu campion mondial s-ar fi descurcat mult mai bine in aceste situatii.Vettel insa...cred ca,dintre toti campionii mondiali din era moderna,doar Button este mai slab ca si el.Si are 4 mai nene...4 betze...incredibil.Cum poate o masina/echipa sa iti dea atatea...macar Hamilton s-a batut de-a lungul carierei de pe masini diferite si cu piloti/coechipieri foarte galonati.Hamilton e proven.Vettel...turta. Dar da,si Ferrari deja are probleme mari.Ar fi cazul sa restructureze procaria aia de echipa....de acum 1 an de la venirea lui Leclerc tot tipam ca Ferrari greseste strategia la fiecare cursa. Eu de cand tot spuneam,de aia nu e spectacol - ei fac cursa fiabilitatii : save the tyres,save the engine save the fuel save the car 85% din timp.Pai ce racing e ala unde tu nu dai 100%?Merg tare 3-4 tururi la start si cu 3 tururi inainte de a intra sa schimbe gumele.In rest numa la relanti.Wtf? Ar fi atat de simplu sa aduca inapoi spectacolul : un motor/cutie pe race weekend (faza cu motoarele de calficare din anii 90 era prea exagerata),si interzicerea totala a oricarui tip de comunicatii intre masina si pit crew pe durata cursei. Ar spune ca se dubleaza costul ansamblului motor/cutie - ba se dubleaza dar cred ca li s-ar dubla si lor incasarile din publicitate...plus ca acordul Concorde ala e asa o incuscrire si o tiganie de te doare mintea,ar fi cazul ca banii sa fie impartiti echitabili pe baza punctelor si nu pe baza de smecherie cum e acuma.Si ar baga vrajeala ca nu e safety,ok,sa fie o comisie din partea FIA care sa se ocupe de afisarea pe ecranele masinilor (ca acum au infotainment in masina cu ditai lcd'ul,se poate afisa orice pe el) a mesajelor de atentionare in cazul unui accident - steag galben pe sector cursa resturi ramase pe o bucata de circuit samd samd. Ce vreau sa subliniez e ca aceste lucruri sunt perfect posibile,dar efectiv nu vor sa le puna in practica.Echipelor nu le place ceea ce noi numim "spectacol".Nu e nevoie de com radio si telemetrie in timp real,sa lase vrajeala asta proasta.Ei folosesc telemetria in timp real pt a monitoriza n parametri ai masini si fol com radio pt a instructa pilotul in a face n schimbari asupra maparilor/setari dif/setari frane/setari pt gume samd,nu pentru safety,sa fim seriosi. Le mai dau si saracilor aia de la Haas penalizari acum cateva curse ca vezi-Doamne le-au zis la piloti sa intre sa schimbe pe gume de ploaie si asta inseamna ca nu au condus pilotii masina.Ha-Ha ! Rad si curcile.Pai Hamilton conduce singur masina?wtf?Toti pilotii primesc instructiuni pt a opera n modificari in timp real pt a-i ajuta in n feluri sa conduca masina/sa imbunatateasca comportamentu acesteia tur dupa tur,e o echipa intreaga de strategi si ingineri care ii sopteste prin inginerul de cursa la ureche ce sa faca.Am mai zis-o si o repet : publicul nu vrea sa vada cum se intrege strategy-team'ul AMG cu cel al RB,vrea sa vada cum se bate Ham cu Verst samd. Echipelor nu ar trebui sa li se permita comunicarea cu pilotul de nici un fel in timpul cursei - decat prin pitboard ca la motogp.Ii spui inainte de cursa - in tururile 18 si 35 intri la schimb, ii dai mesaj pe pit board : BOX ! E prost/neatent nu vede?Ii mai dai in turul urmator.Briefing inainte de cursa,sa i se explice strategia,dar de vorbit,vorbiti dupa cursa,descarcati-i telemetria cand vine masina in garaj si analizati-i si chilotii dupa cursa.Dar in timpul cursei sa lase bai nene pilotii acolo singuri doar ei si cu masina sa se bata cu ceilalti 1 ora jumate cum stiu ei.Daca nu stiu pierd,daca au skill si sange rece castiga. Cum a zis Dovi la motogp in conferinta de dupa?"Nu aveam ce strategie sa-mi fac decat dupa ce imi vedeam race pace'ul in functie de al celorlalti.Cand am vazut,mi-am facut strategia in timpul cursei.Deci pilot,da?Sange rece,gandire,calculat.Ee,asa sa fie si in F1,pt ca este perfect posibil ca ce se intampla in motogp sa fie aplicat si aici.Si atunci chiar e respectata regula ca "pilotul sa conduca masina neajutat". Pana nu se va taia ajutorul masiv dat pilotilor de pe margine de catre pit crew in timpul cursei, nu vom avea,efectiv e imposibil sa avem spectacol in F1.

Mi se pare aberant sa spui/sa crezi ca Morbi i-a lasat loc adversarului direct...de ce ar face asa ceva?Exista vreun motiv plauzibil pt asa ceva?wtf?Mi se pare mult mai logica presupunerea ca Morbi a iesit pe exterior in linia dreapta tocmai pt a-l incurca pe Zarco si a nu-l lasa sa faca uz de puterea superioara a Ducati. Sunt 2 situatii similare,dar nu sunt identice,aia tot spun de am obosit - la Philip Island,MM s-a miscat cand erau amandoi hat departe pe frane,a venit din lateral in fata lui Zarco pt a se inscrie in felu'i caracteristic pe viraj de aia efectiv n-a mai avut ala ce sa faca si a dat ca boul in el.Miscarea pe franare,repet,e penalizata (in F1).In gp e penalizataprobabil la neica nimeni,la MM nu e. Aici Zarco nu s-a miscat pe franare,ci s-a pus in fata lui Morbi si abia dupa aia a aruncat ancora,cel putin eu asa am vazut.Nu stiu Morbi cum franeaza,dar Zarco franeaza al draq de bine(a zis Dovi nu eu),iar Ducati mai bine ca Yamaka.Plus slipstream'ul care l-a accelerat si mai tare pe Morbi - rezulta ce s-a intamplat.Dovi mi se pare ca spune foarte bine ce spune.Iar daca tie ti se par situatiile identice (repet,mie nu mi se par),tu cum il scoti pe Zarco vinovat din amandoua?E o carenta de logica aici,nu crezi? In fine,eu nu mai pot cu Zarco vs restul lumii asta,sa creada fiecare ce vrea.Daca iti place tie sa crezi ca Zarco e un dobitoc care intra in toata lumea de pe circuit pt ca e el dus cu pluta,feel free.In Zarco ne proptiram,el e demonul.Mhmm. Nu inteleg insa faza cu Pol vs Oliveira,ca vad ca se injura cei 2 prin presa.Pai cand Pol s-a lovit ca talanu de Zarco,a fost de vina Zarco...desigur.Acum cam aceeiasi situatie,dar Oliveira il face albie de porci pe Pol.Nu am vazut faza,deci nu comentez,dar mi se pare amuzanta deja diferenta de abordare. Oliveira: “Not everyone is born with the same intelligence” Greseala Yamaka.La HRC nu s-ar fi intamplat asa ceva.Dupa ce ca o gresira cu supapele,acuma il lasa si pe unul fara frane (cum draq a putut mere fara frane?Probabil frana spate?),si pe altul fara ambreiaj.Ce sa mai zic,ca sunt speechless.Cum sa castige campionatul?CU CE? Exaaact.Dupa ce s-a uitat de pe hapilica la Brno si la RBR,cred ca MM isi freeaca mainile.Mai bine de atat n-are cum sa fie pt el.Sunt prosti de ii doare ca nu stiu/nu pot sa profite de absenta lui. Mie in locul lui Quarta/Dovi/Vinales mi-ar fi frica de el ca de draq.Si ar fi cazul sa faca tot ce e omeneste posibil ca sa ia avans cat mai mare.Ca poate ai dreptate si merge prost.Dar daca incepe sa mearga macar la 85-90%,pai s-au dus sansele tuturor la campionat.Si e pacat. Clar se va amesteca si #93 in trebusoara asta din 2020 in ciuda accidentarii suferite.Ca el stie sa seteze moto pt gumele noi (a stiut direct de la prima cursa din Jerez - ba cum poate asta din prima cursa sa fie profi si Dovi isi da seama dupa 3 curse de setupul corect???),stie sa si franeze,si inca bine,iar HRC stie sa puna frane bune pe moto si ambreiaje care nu scapa/motoare cu supape bune.Cu MM in forma,ceilalti nu au nici o sansa,imi pare rau sa o spun,insa iata ca ceilalti pretendenti la titlu ne arata rapid limitele lor/ale echipelor lor.

Sa speram. Same here. E pe bune aia cu vinales?deci nu vreau sa fiu rau dar degeaba e rapid pe un tur/o cursa,ca in economia campionatului e catastrofa. E un fel de Pedrosa.Doar ca Pedrosa cand merea tare era de neatins,ca Lorenzo,Vinales si cand mere tare poti sa.l destabilizezi.Marquez stie cum Exact.Zarco a fortat pt a.l depasi pe Morbi,normal ca a intarziat franarea.Nu cred ca a facut o aroganta o intimidare ceva intentionat,doar a impins.o la maxim. Scafoidul e naspa,o sa o traga mult cu osuletzul ala. Pronosticuri RBR 2? Eu zic Rins/Dovi,iar Quarta pe podium.Fingers crossed.

Eu stiu ca e regula scrisa.Si in functie de ea se dau sau nu penalizari.De aia i-au dat lui Zarco penalizare cursa trecuta,pt ca Pol,desi iesise larg,avea juma de roata in fata cand s-a lovit de Zarco. Block pass'ul e o manevra perfect legala din cate stiu eu.Senna era rege la asa ceva.Iar Marquez in duelurile cu Dovi o practica constant.Nu il fortezi sa te loveasca,doar sa iasa de pe trasa,sa degajeze,sa piarda timp...sa piarda. Sunt oarecum de acord cu tine,dar sunt niste nuante : atunci MM (eu ii spun agresiv - nu pot sa calific un asemenea pilot drept idiot) intradevar cauta incadrarea pe trasa ideala,si astfel s-a miscat pe franare venind din interior fix in fata lui Zarco la juma de metru,care Zarco era deja pe frane el avand initial acea trasa goala.Francezul a devenit spectator in acel moment.Nu stiu cum e in gp dar in F1 e regula scrisa ca nu ai voie sa te misti pe franare,si te penalizeaza daca o faci. Aici nu vedem ce se intampla in prealabil,dar mie mi se pare ca Morbi a incercat nu sa-i faca loc,cum adica sa-i faca loc?!!,ci sa-l blocheze pe linia dreapta iesind pe ext,Zarco insa l-a depasit pe interior pe trasa ideala,si dupa ce l-a depasit,a venit in fata lui Morbi ramas pe exterior si apoi a franat,incercand sa contracareze o eventuala revenire a lui Morbi.A facut-o agresiv si din scurt?Da,clar.Dar,dupa cum zice Dovi,era in fata,putea alege ce trasa vrea.Iar daca Zarco nu avea ce cauta acolo,pai nici Morbi nu avea ce cauta acolo. Ii analizam ca la procesul etapei,deja e...ce ma deranjeaza insa e faptul ca Zarco e invinuit de orice incident,indiferent ca e in fata in spate,pe frane pe acelerare,pe trasa ideala sau nu - Zarco e de vina.Nu mi se pare corect. Am mai zis - daca blamam agresivitatea,pai hai sa incepem cu capul Marquez,liderul liderilor si la campionate si la agresivitate,nu sa-l crucificam pe Zarco de la Avintia,ca s-a bagat pe sub Pol care iese de pe trasa la fiecare curba ca asa stie sa (nu) ia curbele turta lui de motoreta si ca i-a blocat interiorul lui Morbidelli,care Morbidelli se astepta sa revina in 3,dribland pe franare un Ducati. In fine,fiecare cu parerea lui,nu trebuie sa fim in unanimitate de aceeiasi parere,eu sunt de parere ca Zarco a fost agresiv si atat.Iar Morbi putin neatent. Dovi a zis in conf ca tot sezonul va fi debandada asta datorita gumei spate diferite.Spune in conf de presa ca michelin a schimbat carcasa gumei spate (e mai moale acum din cate am inteles?) si astfel totul e diferit acum. Nu sunt de parere ca Dovi are mai multe sanse decat Quarta - Quarta a gresit o singura data in acest sezon - la Brno.Aici,daca a avut probleme mecanice,a cam gresit Petronas/Yamaha. Dovi va fi prim candidat la victorie si etapa viit (desi a zis ca Rins era f puternic),dar Dovi nu face nimic speshial,doar isi castiga cursele "de traditie" ca sa zic asa.Quarta a castigat 2xJerez care e un cricuit al naibii de tehnic si de greu,si de hot.Iar aici a zis si el ca avea ritm de primii 5,dar ghinion.De la Rimini incolo eu nu-l vad bine pe Dovi,dar Quarta cred ca va mere bine cam peste tot. Si intradevar,la cum o balmajesc astia,daca revine MM la Rimini si e apt fizic,sunt sanse mari sa castige (iaaar) titlul.Si la fiecare cursa cand o umplu astialalti de sange,ma minunez de ce diferenta e de fapt intre ei si MM.Se vede extraordinar pilotul in gp fata de F1,iar baiatul asta de pe Cervera chiar facea o diferenta enorma.Pacat ca nu e nimeni la nivel macar apropiat de al lui ca am avea ce vedea. Macar Quarta incearca,desi e f tanar si neexperimentat.Dar nu el trebuia sa fie varful de lance,ci Vinales !

Corect.A zis foarte bine Chel,e racing incident,nimic mai mult. Insa daca Zarco nu avea ce sa caute acolo,nici Morbi nu avea ce sa caute acolo.Nu contest ca Zarco l-a blocat pe franare,insa...cam avea dreptul,fiind in fata.Agresiv si dur intradevar,dar...la fel fac si altii mai mari.Si ii aplaudam. Faptul Zarco e foarte agresiv si are parte de destul de multe incidente,asta e perfect adevarat...insa am vazut ca la case (mult mai) mari - MM - agresivitatea si incidentele de cursa sunt ceva deja obisnuit,acceptat ba chiar aplaudat.Daca vom incepe sa imputam agresivitatea,pai sa incepem cu cei de sus.Eu personal nu as condamna agresivitatea.Stoner o condamna si toata lumea il huiduia,acuma ne sucim? Aahaha,da corect,profilul psihologic il recomanda. Dovi nu e un pilot agresiv nu a fost in viata lui agresiv.Never ever.In duelurile cu MM,Dovi a fost salon.MM a fost agresiv intotdeauna cu el si Dovi de multe ori i-a atras atentia dar niciodata nu s-a suparat,a si zis asta.Dovi insa e elegant,niciodata nu intra la intimidare sau blocheaza sau loveste. Zarco e agresiv in stil Marquez.Pe Marquez il aplaudam (ca il batea pe Lorenzo),dupa aia am inceput sa-l huduim (ca il batea pe Rossi),dar in general stilul lui Marquez e acceptat ba chiar aplaudat.La Marquez se accepta,la Zarco nu.Pai? ...si da,clar nu e ultimul incident in care va fi implicat Zarco.Oricare din ei,daca mai stau in gp,vor fi implicati in incidente...c'asa e'n tenis,vorba lui Caragiu. ...niste poze (eu le cataloghez interesante) de la accident :

Zarco sta cu capul in pamant si pare asa rusinat tot timpul la interviuri,nu e un semn ca minte..Clipeste des,se uita temator la camera,asa e el.Uita-te la conf de presa de la Brno sa il vezi ca e tot figitty si stresat - nu am vazut un interviu cu el in care sa nu para ca o adolescenta emotionata de 13 ani. Interviu cu impresiile lui Rossi la cald dupa cursa - se pare ca Morbi a fost surprins pe frane de slipstream'ul Ducatiului Zarco e un rider agresiv,asta e clar.Dar la dracu,parca ne placeau riderii agresivi - aia cu c.oaie mari si manevre hotarate de depasire...acuma nu ne mai plac?Da,cateodata se intampla si accidente,dar...this is motorsport.Daca imi aduc eu aminte bine,Marquez a efectuat manevre mult mai dure asupra lui Lorenzo,si atunci Lorenzo a sarit de cwr in sus insa toata lumea a zis ca e Lor prea exagerat.Stoner la fel - Rossi l-a agresat de cateva ori dar toata lumea a avut orgasm ca ce depasiri in forta a facut Rossi (si imi aduc bine aminte ca una din ele nu i-a reusit deloc nu? ).Deci in concluzie ne plac riderii agresivi sau nu? Morbi a gresit-o asta e parerea mea.Dar au fost de-a lungul timpului si altii care au troznit-o pe franare,inclusiv Zarco.inclusiv MM,insa nu a tipat nimeni.Philip Island 2018 - Zarco face aceeiasi greseala ca Morbi - e surprins de slipstream si il trozneste pe MM.Zarco nu tipa ca MM l-a blocat si nici nu zice ca MM e criminal,iar MM intelege ca pe Zarco l-a surprins slipstream'ul si o califica incident de cursa.Si imi aduc aminte si de un incident intre MM si Chel in care MM il loveste pe Chel pe franare si iese larg de tot (Silverstone 2016) de ala zicea ca nu isi mai simtea piciorul in timpul cursei,dar nu s-a scandalizat nimeni. La Philip Island a fost catalogat Zarco de vina pt ca l-a lovit din spate pe MM,aici e catalogat tot el de vina cand e fix aceeiasi situatie dar Morbi il loveste pe el?Hai sa nu mai judecam diferit in functie de rider. Da,era wide,desi repet - Miller a fost wide pe franare acolo toata cursa daca te uiti. Probabil era la 1m precum zici de trasa ideala.Dar Morbi de ce era in spatele lui?Ca Morbi nu era nici el pe trasa ideala,a zis bine Dovi - "nici unul din cei 2 nu era pe trasa ideala".Daca unul era pe trasa ideala si altul 1m in exterior nu se mai loveau nu? Zarco o fi fost el wide,dar si Morbi tot pe acolo vroia sa vina sa il depaseasca inapoi pe franare.Numai ca n-a calculat-o bine. Miller a facut fix aceeiasi manevra cu Mir in ultimele viraje - miscat pe interior pt a nu fi depasit pe frane,doar ca Mir l-a driblat de nu s-a vazut.Mir era pregatit,Morbi nu. Si o poza interesanta :

Cred ca asta va fi trendul pe tot parcursul anului.Din pacate pt noi. Si totusi sunt de parere ca nu Amg ci Ferrari e de vina pt toata porcaria asta de sezon.

Zarco explains racing incident with Morbidelli Intradevar cam multe incidente.Bine....acum daca ne uitam de exemplu la Marquez la intrarea in gp...era mai rau ca el...ok,Marquez nu avea exp in gp,Zarco deja are cu carul,dar na Interviu Quarta - acuza lipsa totala a franei in prima etapa a cursei (desi nu inteleg cum a mai putut continua astfel),si apoi lipsa de feeling tot pe frane in a doua parte.Pacat.Defectiune tehnica,dar pacat de punctele irosite...si pacat si de depasirea la Petrucci facuta greu si cu efort si anulata fara drept de apel de forta motorului Ducati. Post-race Press Conference :

Exact,era in fata,poate lua ce linie vrea.Si mie mi se pare ca Morbi a fost surprins,pt ca se vede la filmarea din fata cum se ridica brusc si se infige in frane.... Zarco a fost siret - l.a depasit pe linia dr prin stg,a intarziat franarea si dupa aia a iesit in dreapta pe franare.Probabil Morbi chiar vroia sa revina pe franare pe interior si a fost clar surprins. Ori Zarco a adoptat voit o pozitie defensiva pe interior pe franare (ceea ce,repet,e perfect in dreptul lui ca e in fata plus ca se practica des),ori Zarco (ca si Miller tur de tur) frana pe acea trasa (destul de gumata se vede),pt ca nu stiu,asa le place Ducati urilor sa intre mai bine pe virajul 3?i donno. Morbi probabil nu s.a asteptat ca odata ce il depaseste pe stg,Zarco sa schimbe partea pe dreapta si sa franeze,plus ca Ducati/Zarco franeaza ff tare.Toate astea au dus la ceea ce s.a vazut.

Mi se pare ca spui numa prostii. - daca te referi la ruptura dintre Dovi si Ducati,Dovi a provocat-o,weekendul asta cei de la Ducati au fost instintati ca Dovi nu mai vrea sa continuie cu ei si punct.Au zis acelasi lucru ambele parti implicate.De ce e Ducati de calcat? - cum poate un pilot care e in fata deci are libertatea de a.si alege trasa sa fie de vina pt ca Morbi vrea sa ii ia interiorul dar constata ca "suprize,surprize",Ducati e mai bun pe franare decat Yamaha si intra gramada in el? - Miller nu e deloc ghiolban,doar a gresit o franare.Mir,desi sunt fan,constat ca e una din putinele curse in care a fost rece si cu capul pe umeri Si eu m.am ofticat cand a gresit Rins dar a cazut exclusiv pe prostia lui.Intr.un moment cand putea impusca o victorie.Turul trecut gresise fix acolo si era gata gata sa se imprastie,ar fi trebuit sa inteleaga ideea. Da,AM si Bradl sunt chiar asa slabi // DA - MM e chiar atat de bun.Cred ca la fiecare cursa dupa Jerez ma minunez de cat de bun e fata de restul,care,lasati de capul lor,iata,fac numa si numa prostii. Vinales,tati,unde e podiumul?ca dupa quali ai zis ca faci clar podium,iar ne am lovit la ceas si am iesit pe coispe? Quarta a declarat ca nu l au mai tinut franele?in ambele curse ca sa zic asa?si e f bucuros ca a iesit pe 8. Eee pai cu asemenea contracandidati chiar merita MM sa castige n campionate,pt ca nici unul nu e nici la jumate din ce e el.Si asta o spun din postura de aproape hater al lui MM.Pai stau si ma intreb - daca isi rupea mana cel mai mare contracandidat al lui MM sa zicem amandoi Dovi si Quarta pai MM tot gherle din astea dadea in lipsa lor?Haida.de. Btw bravo Dovi,cursa solida,sange rece calm si viteza.Dar mai ales sange rece.Daca ar mere asa la fiecare cursa,da,ar fi cineva de luat in seama la campionat.

Every angle from one of the most petrifying MotoGP™ crashes Mie nu mi se pare Zarco vinovat pt acest incident.Iar Morbi ca il face "half-murderer" mi se pare deja aberant - e similara faza cu cea in care Iannone l-a luat pe faras cu Lorenzo si dupa aia spunea ca Lorenzo a gresit pt ca a franat prea devreme. Zarco il depaseste si apoi se baga pe exterior pe franare,similar lui Miller - Miller a luat acea trasa curioasa pe interior la absolut fiecare tur - e trasa gumata,Zarco e in fata poate sa isi aleaga trasa,care e problema frate?Dc e de vina Zarco ca ala a a venit bolovan si s-a rupt in el?Aceeiasi trasa o vad in F1 de n ori - depasire pe linia dreapta si apoi tinut interior pe franare ca sa nu vina cel depasit la interior.Morbi unde se uita,la stele?wtf?Morbi nu era pe trasa aceea,si el s-a dus tot pe acolo. Dar repet - chiar l-am remarcat pe Miller tot cu Ducati care numa asa a franat acolo fix pe aceeiasi trasa tur de tur. Daca cursa trecuta spuneati ca era vinovat Zarco pt ca Pol era in fata cu juma de roata,acum Zarco era in fata cu 2 lungimi de moto - si-a ales trasa si a stat pe ea,si tot el e de vina? Morbi cum dracului s-a dus talan in el cand el era 2m in stanga?De ce a venit si el pe acolo si s-a bagat in el?Foarte ciudat accidentul oricum. Iar Rossi - bulanos ca de obicei.Noroc ca nu l-a lovit motoreta lui Morbi ca il nenorocea.

Miller a gresit franarea. Mir mai matur decat fratele Rins a pus presiune si l a halit.Jos palaria. Quarta trosneala pe barba lui,a reusit o oarecare recuperare,dar cu performante din astea nu castigi campionatul.Si unde mai pui ca urmeaza inca un RBR.

A fost prost si a gresit o franare inainte. Vai ktm,ma doare sufletul pt ei . Rins a vrut prea mult prea repede. Dovi castigator.

Zarco a iesit larg si Morbi a vrut sa.l depaseasca avand aceeiasi idee de a iesi larg si l.a lovit in spate,asa am vazut.o eu. Avanataj Quarta care o comisese si era pe 22 Rossi bulan mondial