Method

Haha daa imi aduc aminte de casca aia...parca a castigat cand a venit cu ea...la San Marino era?heh,good old times...a dat de inteles ca rechinul era un rechin arogant...stim noi cine...iar drept urmare arogantul a venit dupa aia cu o casca cu rechin De aici trag concluzia ca i.a placut analogia

True.Poncharal - e echipa lui - deci trage tare cu dintii de pilotul bun.E si normal. Ii sta bine lui Zarco in culorile Idemitsu si langa "Cecinelo" ca sa il citez pe Hodgson Da,eu nush daca va reusi el top 10 cu Honda,mai ales ca e prima data cand se urca pe asa ceva.Ii dorim succes. Conf de presa pre-race cineva? Grija mare ca se schimba ceasul exact in noaptea de samabta spre dum...cursa va fi la ora veche 7/ora noua 6 din cate calculez eu pt Rom nu?

Oliveira made to feel "not worthy" by KTM's 2020 decision

Ma frend...a-l bate pe Marquez inseamna sa i-o dai cursa dupa cursa sa il fortezi sa te bati cu el sa mai si castigi niste curse...sa il provoci si poate sa castigi un campionat in dauna lui. Nu asa sa il driblezi pe ultimul viraj pe un circuit unde este in dezavantaj si dupa aia tot anul sa nici nu ii mai vezi fiundul si sa zici "maama ce i-am dat-o lui Marquez anul asta".Asa multa lume a castigat niste curse in dauna lui Marquez insa intotdeauna Marquez a castigat razboiul. Da,mamba a fost singurul care i-a dat-o in 2015.Dar cu circumstanta acelui sasiu nereusit al HRC care i-a mancat lui MM juma de sezon...daca ar fi revenit de la inceput pe v.2014,nush daca mamba mai castiga.Dovi a avut sanse in 2017,insa nu a reusit.De aia am zis ca nimeni nu l-a batut vreodata pana acum.Ok,cu mamba ai dreptate.Dar si-a luat-o si mamba de la el si in 2013 si in 2018 cand l-a fortat sa greseasca...au au. Quara este o mare necunoscuta.Pana acum e perfect - nu greseste.Chiar cand ii sufla ala in ceafa.Insa avand in vedere ca la clasele mici era prastie,eu mai stau vreun an asa pana sa ma lansez in consideratii despre el.Insa pana acum la motogp - stelar,nu am ce zice.Sper si eu sa poata sa se bata cu MM. Da,pai e mult mai logic asa.Pacat insa de cariera lui Binder.kktm are un pilot bun pe mana,insa...reciproca nu e valabila. Nu te contrazic dar eu nu imi aduc aminte.Au fost contemporani?MM a venit in gp cand Vinales era inca la clasele mici.Aaa,sau poate cand mereau in campionatul spaniol?Hah,buna aia cu nr.12 nu o stiam,pana si cu numarul vrea sa il bata Insa nu exagerez.Si-a luat-o 1 data,de 2 ori...sporadic.Iar la sfarsit de an cand s-a tras linie cine a fost primul?Despre asta vorbeam.

Cred ca iar crosetati prea mult,la fel ca si cu zvonurile de retragere despre Rossi - de fiecare data cand a mers slab imediat au aparut "zvonuri de retragere".Iar el tocmai a dat un interviu ca se asteapta sa recupereze gap'ul fata de ceilalti la Philip Island. Situatia mi se pare similara si pt Dovi - eu cred ca sunt doar povesti de presa,nu il vad sa se gandeasca la retragere,mai ales cand e la ditai echipa. As zice ca in anii viitori Ducati va marsa pe Miller,pe care l-au nominalizat chiar Ciabatti.dar si pe Dovi. Despre Lorenzo,nimic sigur.Deocamdata pana in 2021 e cu Honda,iar daca misca ceva la anul sau ii convine motoreta as zice ca s-ar putea prelungi contractul in ciuda insucceselor din acest an...stiu,pare neverosimil,insa la fel de neverosimila parea in 2017 o victorie a lui Lorenzo la Ducati...nu exclud nimic. Problema tuturor e ca sunt in era Marquez,si ca Marquez se intelege de minune atat cu motoreta cat si cu toti sefii de la Honda. Altfel,Dovi ar fi luat macar 1 campionat,la naiba,poate si Rossi lua unul printre randuri asa chinuit,cine stie poate Lorenzo,Vinales?Vinales nu,e prea pruna Acuma citeam ce a zis Gigi despre Vinales,,ei il vreau pt ca "he is one of the riders who has managed to beat Marquez"....ma da-o draq?Cand si cum?Vinales cand il forta MM cand se imprastia pe jos....am lipsit eu la vreo cursa unde a sters Vinales pe jos cu MM?wtf? Nu ca Dovi l-ar fi batut vreodata pe MM dar i-a facut fatza mult mai bine,Dovi are foarte mult sange rece,cred ca ar fi un pariu mult mai bun decat Vinales...pana invata ala sa mearga pe Ducati mai trec 4-5 ani de seceta de titluri. ...si imi pare rau sa zic,dar nimeni nu l-a batut fata in fata pe Marquez pana acum.NIMENI. Hai sa spunem 2015 pt ca acesta e rezultatul,insa Lorenzo l-a batut doar pt ca juma de sezon Marquez a fost pe burta datorita acelui sasiu 2015 cu care nu s-a inteles deloc - cand a revenit la v.2014 a inceput sa fie extrem de competitiv. Si in 2013 tot cu Lorenzo s-a batut,insa 1.era rookie si 2.a cam luat titlul. Greu tare cu Marcelino asta...

Renault disqualified from Japanese Grand Prix A 3a descalificare deja?De la prima am zis ca e penibil,aceea cu depasirea puterii mgu-k.La a 3a deja e catastrofal...si de data asta cu ambele masini.Ricci luase un loc 6 sau 7... Se pare ca cineva de la Racing Point a observat (ochiul naibii ce au si aia) pe filmarea din cockpit (probabil in timp ce era atent in cursa la cei 2 piloti Renault ce se bateau cu cei de la FI) cum pe ecranul volanului se vede ca brake-bias'ul pe spate se schimba automat in timpul unui tur fara feedback din partea pilotului....avand in vedere ca brake-bias'ul pe spate se poate modula electronic foarte usor mai ales cu ajutorul franei de motor-recuperare energie cu mgu-k,mi se pare foarte verosimila treaba....ok,au facut-o foarte smart,dar de ce draq trebuie sa o si arate pe ecran?Francezi incapabili....nici sa faca manevre nu mai stiu de la Prost incoace.Si de la Todt...ba si intr-un timp erau maestri la curvasareli,acuma ii descopera astia cand fac ceva minor. Si iarasi revenim la driver-aids,de fapt pt asta au fost penalizati : pilotul conduce masina ajutat si nu prin propriiile puteri.

Cine stie,s-ar cam potrivi daca e sa ne luam dupa el care zice ca e foarte agresiv pe acceleratie.Doar ca la Ducati - no front end feel.E cam motivul principal pt care Rossi nu s-a adaptat - cine stie daca Vinales se va adapta. Iar daca motoreta nu ii covine,asta nu e ca Lorenzo sa nascoceasca pozitii de sei airpioare de rezervor ca sa stea nush cum samd,.asta nu stie ce sa faca...iar zice ca el n-a venit aici ca sa iasa pe 8 si pune botic... Eu spun ca pt Ducati Miller e cel mai bun pariu...desi intradevar dupa cum bine a remarcat colegul mai demult,e de multe ori inconstant.Insa un pilot rapid si inconstant cu disciplina si atentie poate deveni constant si prin urmare un challenger la titlu - un pilot slow (Petrux) nu poate deveni rapid.Si ce e cel mai haios e ca Miller e foarte rapid in ciuda stilului sau de pilotaj asemanator lui Mick Doohan - capul sus fiundul jos...a si recunoscut ca trebuie sa remedieze asta ca nu e ok,insa tot asa mere Intradevar si mie MM mi se pare ca o freaca la Honda - ok - a rupt tot din 2013 incoace,am inteles.Ar fi cazul sa mai adopte si alte challenge'uri.Acuma na,nu ktm sau ceva dar la naiba - Ducati cred ca i s-ar potrivi.L-ar idolatriza italienii sa le mai aduca un titlu vaaai Exact

Ahahaha,nu asta a fost intentia.....cu tiffosi astia nicicum nu e bine - il critici pe Rossi - te injura,il lauzi - tot nu e bine. Auzi "de ce nu se retrage?" wtf... Tiffosi nu inteleg o chestie si anume : lui Rossi nu ii pasa de faptul ca acesti (multi) oameni si-au facut din el un idol - 9 titluri mondiale numa podiumuri si victorii samd.Si ca alergand acum,si avand rezultate DECENTE ba chiar f bune pt varsta lui,le strica lor imaginea de semizeu.Pentru el nu conteaza,cum e si normal sa nu conteze daca isi stirbeste blazonul,sunt convins ca il doare in spate.A zis (de mai multe ori) - va alerga cat se simte bine si cat ii va face placere,cand nu va mai avea placere in a concura se va opri.Nu a zis niciodata "bai alerg da sa ies de la 3 in sus,cand nu mai ies pe podium bag picioarele si plec ca imi stric imaginea pe care si-au creat-o fanii despre mine".Nu,nu...il doare in fiund ca fanii sunt dezamagiti ca nu il mai vad pe podium - si bine face.Un profesionist nu cedeaza niciodata. Si apropiatii ba chiar si adversarii lui au declarat acelasi lucru - lui Rossi ii face placere sa fie in acest "circ motogp" (daca ii pot spune asa),si ii face foarte mare placere sa se dea.Chit ca iese pe 6.Sau 8.Sau whatever. Nu,chiar mi-ar place sa se bata cu Quarta si cu Vinales...si poate si cu MM.Si sunt convins ca se va ridica.Insa nu mere asa cum credeti voi "aa pai ce faci mai nene ca ai 9 titluri mondiale - hai baga repede un fastest lap"...nu e chiar ca in filme...sau ca in anii 2000 ...nu mai traiti in dreamworld. @damager Tot insisti ce bine merge Petronas (as inclina sa cred ca,realist vorbind - nu Petronas ci Quarta mere bine),dar sa o luam asa ca mere Petronas decent...avand in vedere bugetul.REPET : Petronas merge bine pt ca s-au investit bani masiv.Si din partea Petronas si din partea Yamaha.Nu e nici o surpriza aici.La tech3 se investeau 3 lei 30 pt ca Yamaha nu le dadea nici un ban din cate stiu eu iar ei nu aveau sponsor o ditai compania petroliera.Iar cu 3 lei 30 si cu motorete vechi tech3 avea rezultatele pe care le cam are anul asta al 2lea pilot Petronas.Deci mergea bine tech3? Fa un exercitiu de imaginatie - cum era sa aiba tech3 tot acest buget pe care il are acuma Petronas?Si pe deasupra nu 1 ci 2 motorete de generatie actuala??Oare aveau rezultate?Hmmm? De aia spun ca Jarvis a gresit-o...cum a gresit-o de n ori de-a lungul timpului.Si ca e o palma data echipei de uzina orice rezultat peste ea al echipei satelit. Si iarasi repet - nu iei in seama argumentele astea - daca iesea LCR peste HRC,ce spuneai despre Puig?Daca iesea Pramac peste Ducati,ce spuneai despre Tardozzi?? Mai mult de atat nu am cum sa explic,fiecare cu ideile lui,eu nu tin sa te conving pe tine de o situatie,care oricum e ipotetica - tech3 nu se mai intoarce la Yamaha iar daca se va intoarce oricum va fi copilul sarac... tech3 avea rezultate mai mult decat bune avand in vedere bugetul.Totul tine de buget.Daca vin si ei ca RBR in F1 cu Technology Centre cu 500 de oameni de specialitate angajati pe el,cu tunel de vand de 300 mil si pompeaza 400mil/an,ia sa vezi ce usor e.Asa,cu buget de 8-10 mil cu Coulon si inca 2 baieti cu cheia de 13 in mana....de unde rezultate?Insa tech3 merea bine chiar si asa. Avand in vedere ca aveau piloti mai mult decat decenti,pt Yamaha feedback'ul e la fel.Numai ca la tech3 era feedback de pe moto vechi de 1 an,aici e dep e moto actuale.Asta a tinut de Yamaha insa nu de tech3. KTM am mai zis - abordeaza problema total gresit.Spun ca vor sa inoveze sa cerceteze sa fie competitivi insa nu fac deloc asta,ei isi tin cadrul ala in brate pana mor cu el.Si imita Honda in tot ceea ce face.Ori asa nu ai cum sa dai in fata - doar te tarasti."au pus aia big-bang?hai si noi"...sunt ca lautarii de canta dupa ureche.Ca un cover-band...ori un cover-band nu poate scoate niciodata un hit. kktm ar trebui 1. sa isi schimbe modul de abordare al competitiei motogp si anume sa se deschida la nou la inovatii la solutii cutting edge si 2.sa angajeze tot ce poate in materie de ingineri,de oriunde.Cat mai multe capete luminate din taberele adverse.Si mai ales sefi de echipe,sefi de design daca exista pe piata samd.Doar asa vor iesi din coada clasamentuluia,altfel,eu nu vad vreo speranta.

Astea sunt standarde tipic romanesti.Hai sa il pupam de il albim la prima cursa buna si sa il scuipam cu patos dupa 2-3 curse mai slabe. Daca ar fi sa judecam pe sistemul asta...numai Marquez ar sta in picioare.Si ala prin 2015 ar fi fost dat afara ca juma de sezon a fost pamant. Dar de-alde astia cum sunt Vinales,Dovi etc ar trebui sa plece si ei nu?acum juma de sezon Vinales parca nu trecea de locul 6-8 nici daca statea in cap...ii dam pe toti afara cand merg prost 3-4 curse? De Lorenzo nici nu mai vorbesc,ok,circumstante diferite moto noi nu sta pe Yamaha de 200 de ani dar totusi. Rossi mi se pare inca competitiv.Acum 1 an ne dadeam de ceasul mortii spunand ca pilotii sunt extraordinari dar motoreta e de tot calcatul,acuma - cand se vede ca motoreta poate merge totusi tare in mainile lui Quarta - declansam actiunea "omorati-l cu pietre pe Rossi".Nici chiar asa.Hai sa ne uitam in campionat la puncte la sfarsit de an si vedem dupa aia...eu totusi am impresia ca mai degraba Vinales ar trebui tras de urechi,nu Rossi.

Se numeste realitate augmentata mai

Acum sa vezi performante din partea kktm,dupa cum a poreclit-o colegul john. Era clar.Se speculau povesti prin presa oricum,zvonuri lansate de ziaristi,doar Honda a zis din start ca doresc colaborarea cu Lorenzo pe toata durata contractului si chiar s-au ofuscat cand s-au auzit barfe cum ca acesta ar discuta cu Pramac. Miller.Ciabatti l-a si nominalizat.Era optiunea clara,de fapt era clar ca buna ziua ca Miller ar fi trebuit sa fie promovat anul acesta de al Pramac si nu Petrux,dar deh...Petrux e italian.Au umplut-o de sange oricum cu amandoi Ducati anul asta.Asa e cand lasi pe afara un campion mondial pt a semna cu un baiat care a venit din superstock doar pentru ca e italian si pt ca are niste sclipiri. Honda are pe cine sa aduca in locul lui Lorenzo...sunt cativa piloti buni in gp - campionii din moto2 ai dat chiar tu exemple.Problema e insa faptul ca s-ar putea ca oricine vine sa nu aiba rezultate pe aceasta Honda.Tocmai de aia il cultiva pe Lorenzo,poate cu ajutorul lui pot sa o faca mai user friendly,nu "calaribila" doar de catre Marquez. Cel mai in voga pilot...vorbesti de Quarta?Unde pe ce moto sa se bage ca nu are unde....la Yamaha.La HRC?Nu stiu daca ar mai fi asa in voga daca de pe Honda.A zis Rossi bine - Yamaha e inuitiva,de aia merg bine toti rookies pe ea.Restul nu.Insa atat de surprinzatoare a fost evolutia lui Quarta in acest an incat nu m-as mai mira sa vad ca mere bine si pe Honda sau Ducati Binder nu are contract tot cu ktm?De ce nu il pot aduce de la anul la echipa de gp?Nu ca i-as dori asa ceva insa...poate ar putea prinde un post la Pramac,sa nu se ingroape si el in portocaliu... Morbi mie mi se pare ca mere bine - vorba lui - a avut un prim sezon pe Yamaha destul de ok,insa este eclipsat de evolutia colegului de echipa care nu este deloc o evolutie normala.Bagnaia...da,Bagnaia merge slab.Nu mi s-a parut extraordinar la moto3 si acum se vede ca,deci a laut campionatul la moto2,poate a fost ridicat prea repede - si pe un Ducati - iarasi revenim la vorbele lui Rossi - Ducati nu e pt rookies.Daca prindea si el o Yamaha,cine stie... Exact.Eu nu l-as da inca pierdut pe Rossi. Vine Philip Island - Yamaha land. (Bine,Stoner land,dar nu isi mai aduce aminte lumea cum merea ala acolo ) Sa vedem ce vor face Yamaha boys....castiga una finally Quarta?Sau Vinales?Sau ne da Rossi pe spate? Va fi interesant.Sunt hater - sper sa castige oricine in afara de Marquez.

altul care "ucide spectacolul"

Sunt niste analfabeti functionali....care pe langa faptul ca au carente la capitolul limba romana,dar incearca sa se exprime cat mai pompos posibil ("Dovi incearca sa palieze lipsurile Ducati" - Ce-ai facut tu ma?iar ai citit dexu pe wc azi dim cand ai fost in fundul curtii la cacastoare?),nici nu inteleg nimic din ce vad pe monitoarele alea..."quarta a gresit ca l-a depasit pe Marquez,a pregatit atacul in graba si de aceea acesta l-a depasit inapoi"....oare nu e mult mai probabil ca Marquez sa fi ridicat temp in gume la parametri functionali dupa primul tur si de aceea sa-l fi depasit pe Quarta?omg...astia nu inteleg nimic....si ii mai si trimite la fatza locului...prostiile pe care le debiteaza pot fi spuse si din studio nu trebuie sa mearga pe circuit ca sa gangureasca de acolo. Si din nou Quarta cursa exemplara,gestiune perfecta de guma si de moto si de tot.Nota 20. Hihi,true,true - a fugit cu caietul lui Lorenzo la Morbi. Ceea ce a fost cel mai haios e ca Morbi a zis acum vreo 2 curse "am revenit la setarile pe care ni le spusese Forcada la inceput de sezon....se pare ca a avut dreptate tot timpul " Mda...deci ai sesizat prostia pe care a debitat-o comentatorul si ti-ai dat seama ca nu are de unde sa stie asa ceva (ba mai mult as spune ca e practic imposibil ca un pilot sa mearga cu setarile copiate de la alt pilot),dar totusi ai luat-o de buna...no comment. Daaa...Vinales si quarta au mers in acelasi ritm....aaham daaa...numa ca unu a iesit pe 2 si altul pe 4. Conform acestui rationalment si Mir si Quarta au mers in acelasi ritm pt ca la un moment dat aveau timpi asemanatori. Vinales a avut cateva ture ritmul lui Quarta,atunci cand l-a atacat pe Dovi care facea management.Dupa aia s-a taiat ca maio...S-a vazut ca de fapt Dovi avea resurse mult mai mari de aceea l-a si lasat in spate pe Vin...Vin nu a mers DELOC in acelasi ritm cu Quarta si n-a avut in mod real nici o sansa in a-l depasi pe Dovi. E intr-o pasa mai proasta dar eu nu l-as da pierdut inca.Si eu ma asteptam sa faca mult mai bine pe sfarsit de sezon. Dovi era previzibil as zice eu ca va mere bine...stop-and-go track,nu? Foarte surprinzator a fost faptul ca Quarta a mers extraordinar pe un asemenea circuit si (a cata oara?)mult peste asteptari si mult peste Yamaha factory. Iata ca nu e chiar asa de proasta Yamaha daca stii sa o exploatezi cum trebuie...se pare ca unii piloti de uzina se cam lamentau mult si prost nu? Intrebarea mea ramane si va ramane de fiecare data cand Quarta va mere mai bine ca ei - de ce el poate si ei nu?si de ce poate iata,si pe circuite stop-and-go?? Yamaha a pierdut o echipa importanta pentru ei.Care avea rezultate extraordinare cu un buget redus si un material de concurs inferior factory. De aceea sefii japonezi de la Yamaha s-au declarat consternati de decizia lui Poncharal la acea vreme. Petronas are niste rezultate extraordinare intradevar,nimeni nu contesta asta....dar circumstantele sunt total diferite.Si asta refuzi tu sa intelegi : s-au investit muuult mai multi bani (probabil de catre ambele parti) fata de cat se investea in perioada tech3,s-au adus oameni mult mai multi si mult mai galonati - asta inseamna din nou - bani in plus,si amanuntul crucial pe care refuzi sa il iei in considerare (si datorita caruia Poncharal a plecat) - Yamaha da echipei satelit moto de specificatie curenta.De aceea spuneam ca aceasta comparatie nu are sens. Daca Yamaha le-ar fi dat si celor de la tech3 moto actuale,atunci am fi putut compara oarecum...desi bugetele celor 2 nu sunt nici pe departe aceleasi.Dar asa...e lipsit de sens. Bine,daca Yamaha le-ar fi dat moto de spec actuala,tech3 nu ar fi plecat...dar aceea a fost inca o decizie superba si inexplicabila luata de Jarvis... Concluzia dupa cursa : Petronas locurile 2 si 6?.Yamaha factory : 4 si x.Mai e ceva de zis? In ritmul asta la anul,Petronas va fi peste Yamaha factory.Sunt curios atunci cum va fi catalogat atunci Jarvis...dimpreuna cu Vinales si Rossi.

ahahhaa,da sau asa.Adevarul ca si o merita...cum plm sa alegi ktm in locul hrc??? Da.da.da...Petronas rulz.Ok ok dar oricum am da-o intrebarea ramane - de ce e Petronas peste Yamaha factory? Si aici culmea - cu amandoi pilotii...deci asta a fost bitch-slap pt Yamaha factory. Repet,ca am mai zis - cum ar fi fost sa fie LCR peste HRC?Sau Pramac peste Ducati factory?Pai nu s-ar pune niste semne de intrebare?normale pana la urma?Dar la Yamaha nuu - marele maestru Jarvis e tot geniul din umbra...yeah,right. Bine,acum poate castiga Vinales si il spala aici Da,aici cam asa e.... Zarco ar trebui sa il ia ca etalon pe Chel...ceea ce nu e chiar asa de greu pt ca Chel mere slab de tot anul asta.Bine,asta nu inseamna neaparat ca il va putea depasi. Mir mere din ce in ce mai bine,m-as mira sa il lase Suzuki,e pilot de viitor zic eu,iar Suzuki ii creste. Tot ce se poate.Oricum e interesanta propunerea. Ee,revino-ti la realitate - ce diferenta este intre suportul dat de uzina lui tech3 si suportul dat de uzina lui Petronas? in primul rand ce buget are Petronas si ce buget avea tech3? Ce moto i se dadeau lui tech3 si ce moto i se dau lui Petronas? Primea tech3 update'uri in timpul anului? Il primea tech3 cadou ambalat pe Forcada care are experienta de 30 de ani si titluri mondiale la activ (pt ca s-a certat cu printzishorul)? Asa comparam,ca la clasa a 4a?si uitam circumstantele de la mana pana la gura? Si nu,Yamaha nu cred ca a facut mai bine...asteptam sf anului dar eu cred ca vor mere mai rau decat in 2018... Quarta as zice ca are o sansa mare la Philip Island. da,este. Miscarea Yamaha...repet,sa nu uitam anul trecut...cand Yamaha a luat niste decizii diametral opuse de la o saptamana la alta. Rossi tot cerea si cerea echipa satelit,Yamaha nimic. Dupa un rezultat bun al lui Zarco - nu mai tin minte la care etapa - Poncharal a venit cu caciula in mana la Yamaha sa ii dea in regim de client macar o moto actuala macar pt Zarco care merea f bine atunci.Raspunsul clar - NU.Poncharal s-a enervat,i-a spurcat in gura si dus a fost.Si brusc - Yamaha declara ca vor da o moto de uzina lui Petronas - dupa care la insistentele managerului lui Qurta,ii dau si acestuia modelul actual...deci nu as spune ca au calculat f mult ce fac si s-au sucit de la o sapt la alta la 180 de grade...astea sunt miscari bune?

Ahahahha,la asta nu m.am gandit. Zice lumea ca Puig l.ar fi cerut expre pe Zarco ce sta pe bara in dauna lui Bradl pt LCR....Puig care el singur a zis la acea vreme ca s.a dus sa ii faca o oferta lui Zarco (back in 2018). Asta va fi interesant....3 circuite foarte tehnice si de mana a pilotului pe de o parte...pe cealalta parte o moto deloc pe stilul lui Zarco si pe care e total virgin... Dupa ce a facut acea decizie devastator de prosteasca de a refuza HRC anul trecut,acum i s.a mai dat o sansa,asta e ultimul tren....ar fi cazul sa manance jar.

Si mai si gangureste 'zarco ar fi fost bun pt noi in viitor'...in 2017 si 2018 nu prea era deloc fanul lui Zarco,ba dimpotriva...acuma.na,ma gandesc ca i.ar place si de MM daca l.ar putea pune pilot de teste la Yamaha

Petronas pe 2 si 3 cu amandoi pilotii peste Yamaha factory....asta vis-a-vis de "geniul" de manager care e Jarvis.

thks

Zarco va activa doar la ultimele 3 curse...in Japonia mere Nakagami si fara umar...asa sunt japonezii,patriotism 100%...si au si de ce. Tot Zarco a zis ca acceptand acest 'gig' s.a cam sters pe bot de locul ca pilot de teste la Yamaka.

Pai era funny cand era la Ducati si obosea la jum cursei...acum cand iese numa pe 13-14 ba si-a fisurat si coloana si a stat un sfert de sezon pe bara...nu prea mai are haz.

Pai da dar stai putin...asta nu e deloc la fel cu ce a propus RB....asta e un parbriz moto,RB a propus ceva putin altfel. Aburire?E open...dc s-ar aburi?? Bine,mai multe decat noi cunoaste,insa fata de un inginer...se uita si el acolo asa ca opinia publica,vorba aia. Daca ai observat cand mergi cu moto pe ploaie,avand in vedere forma parbrizului,picurii aluneca pe laterale,nu iti trebuie stergator ca la masina.E aceeiasi forma,deci nu as vedea nici la ei probleme.

Foarte tare aeroscreenul - am zis la acel moment ca e solutia cea mai buna dar care arata in acelasi timp cel mai bine. Sunt de parere ca are o protectie mai ridicata,arata mult mai bine si nici nu obtureaza foarte mult campul vizual al pilotilor.win-win situation. Da,ok,seamana putin cu cele de la LeMans,insa nu stiu daca asta e un lucru rau. Nu ma plangeam de motogp,ba chiar laudam faptul ca s-au apucat si ei de aero....e o progresie logica.Avand in vedere ca in F1 aero e prezent din 1969,ar fi cazul sa se intample si in motogp. La wrc e permis asa ceva?Hah. Da,funny analiza lui Vettel ...nu e ca si cum daca ar vedea ceva ar sti ce este,dar omul e curios...

Zarco are peste 18 ani?Din cate stiu eu,da.In concluzie el singur e responsabil de soarta lui.Daca Felon a luat decizia asta pt el inseamna ca Zarco e cel mai prost din curtea scolii. Nu pt ca decizia de a refuza HRC a fost (si am zis si in acel moment treaba asta) decizia care probabil i-a terminat cariera,ci pt ca permite ca niste decizii cruciale sa fie luate de altcineva in afara de el. Perfect adevarat. Despre Espargaro insa...Espargaro a aratat ca poate mai mult in 3 ani decat a mers Zarco in juma de an.Hai sa nu ne calcam pe noi. Repet ca iar vad ca se uita,anul trecut parca pe la Jerez nu injura si spurca Espargaro la mare motoreta ktm?Hai sa nu uitam totul de la mana pana la gura.Iar pe partea ailalta,peste inca 3-4 ani si tot nu il vad pe Esp/KTM mai sus de locurile 5-6 si alea cu sansa.Adica eu stiu ca prin 2015-2016 fratele Esprargaro era la tech3 pe Yamaka,motorete decente,dar nu rupea deloc gura targului. Pentru a mia oara - sunt doar 3 (trei) campioni in activitate in sportul asta : Rossi Marquez si Lorenzo.Nici unul din ei nu a ajuns multiplu campion din greseala din coincidenta sau pt ca a avut super mult noroc - au ajuns multipli campioni pt ca sunt cei mai buni din lot.Simplu.Aaa,ca nu ne plac noua fetzele unora sau altora din ei,aia e chestie de gust...dar asta nu le stirbeste lor meritele si performantele la care au ajuns.Nu trebuie sa fie simpatici daca sunt buni la ceea ce fac. Lorenzo e un campion,si prin episodul Ducati 2018 pt mine a crescut mult.DAca tinea trendul pozitiv din 2018 si ramanea la Ducati,in 2019 ar fi fost contender la titlu.L-ar fi batut pe MM?Mai mult ca sigur ca nu...dar cred ca l-ar fi batut clar pe Dovizioso...iar HRC nu au fost batuti in cap cand l-au luat pe Lorenzo,mie mi se pare ca au facut o mutare de geniu. Am mai zis asta - prea multa lume il da mort si ingropat,la fel ca in 2017."Cine nu cunoaste istoria e condamnat sa o repete"

True.Nu se merge pe burta pt ca si AMG si RBR tot cer controale,abia asteapta sa gaseasca ceva in neregula cu Ferrari pt a-i penaliza.Se va afla probabil peste vreo 5-6 ani,dar atunci va fi asa doar de curiozitate. Mai mai....cat de safe e FIA...vai vai.A zburat o bucata de 7cm pe 15 de cf care cantareste probabil 30g din masina lui Leclerc si a dat in oglinda lui Ham...."nonorocire".Aceste cuvinte ne doare. Dar cand se rotise masina aia in 2016 la intrarea pe linia dreapta in Germ si ramasese blocata pe trasa ideala si FIA nu scotea SC nici piscata cu ceara sa nu ii strice cursa eroului local Rosberg a fost tot in acelasi spirit de safety?Dar cand a murit Bianchi pt ca umblau vole pe circuit tot asa,s-au gandit la safety?Dar la cursa trecuta cand era blocat Russell pe trasa ideala la iesire din viraj si nici de-ai naibii nu bagau SC? Eu spun ca sunt niste curve virgine.Si ca trebuia lasat Leclerc sa alerge chiar si cu acea bucata desprinsa din carene.Plm vroiau spectacol...daca nici ala nu e spectacol,ce e atunci? Hai sa remediem problemele mari de siguranta intai - zonele de esapare deficitare pe anumite circuite,protocoalele antice si altele si altele inainte sa pedepsim un baiat care merge cu o bucata de carena de 20cmp pe jos. A scos multa lume.Daca nu complet,macar le-a distrus cursa.Faza de anul trecut cu Ricci cand s-a batzait pe franare imi vine cel mai mult in cap. Faptul ca dupa ce face o calcanarie din aia specifica lui,el mai poate termina cursa sau nu in urma contactului pt mine nici macar nu e important.Ce conteaza daca mai poate el termina cursa din moment ce el a fost cel care a creat incidentul???Pe sistemul "ti-am fwtut una in gura de te-am lesinat,dar sa stii ca si mie mi s-a umflat pumnul". Da,intradevar anul asta a fost mai ok DAR asta numai pt ca nu are un coechipier de talia lui.Daca anul asta ar fi avut pe cineva de genul lui Ricci iarasi ar fi fost clinciuri...cu alte cuvinte n-are in cine sa dea.Da,poate a intervenit si putina maturizare,dar nu foarte multa. Palmer are foarte multa dreptate,dintre toti pilotii el si Magnussen nu au a se plange cand cineva ii atinge. Da,la acest incident el a lasat spatiu,ok - Leclerc a gresit am vazut si eu reluari,dar s-a vazut clar (si comisarii au decis si ei la fel) ca nu a fost intentie. Intentie de a lovi sau de a intimida/scoate de pe circuit care a fost prezenta la aproape toate incidentele in care Verst a fost agresor. Pe cat de bun pilot e pe atata de jigodie poate fi.Cum ziceau pe thread'ul de motogp "caracter infect".

Da,cred ca ai dreptate,treaba cu Mahle e old news deja. Erau iarasi niste zvonuri conform carora aveau niste baterii suplimentare sau asa ceva...al carui curent nu era masurat?I donno,sunt speculatiile speculatiilor astea. Da,si atunci ai tras aceeasi concluzie si iti spun ce ti-am spus si atunci : - ritmul din teste poate fi foarte inselator,una e sa mergi pe mapa de quali alata pe mapa din cursa - e minim de juma de sec intre ele.Si alte si alte tertipuri - a explicat un inginer nu mai tin minte de la ce echipa chiar atunci toate manevrele posibile.Dar nu,nimeni nu l-a bagat in seama,lumea era prea excitata ca "uite,uite Ferrari e finally inaintea celor de la Mercedes".Aham. - faptul ca o echipa asa de profi precum AMG nu teseaza deloc masina pe gume soft este un semnal clar - nu inseamna ca a uitat sau ca neglijeaza,inseamna fara doar si poate ca e super sigura de viteza masinii lor. Concluzia - in testele de presezon cred ca e mai important numarul de km parcursi decat timpul pe tur. Asta sufera de ejaculare precoce Leclerc demoted to P7 in Japan after double post-race penalty Ok,poate o merita cu Verst,dar sa ii dai penalizare pt ca avea o bucata de eleron desprinsa?Deja e aberant. SI mai am si eu o intrebare - la cate porcarii a facut marea speranta a Olandei in atatea si atatea curse,bai nene,ala de ce nu a luat penalizari?Deci daca o facem corect,pai bai nene,sa fie corect pt toatal lumea,nu cei care au mai multi fani sa fie protejati ca sa fie audienta buna.wtf?