Method

Ah,uitasem de partea aia Daca era sofier se baga pe teava si dupa start.Sa asistam si noi la o depasire pe circuit.Cum se face.Respectiv. dar nu,daca nu mere strategic,pe mana pilotului iar,cam nici atat. Vettel IV. Yeah,right... Nu sunt fan Rossi,dar un lucru stiu de la vulpea batrana : nu se castiga campionate pe voleuri ca sa zic asa.Trebuie sa nu abandonezi,sa fii constant.Si sa mai si castigi niste curse. Aia e altceva.Insa daca ar avea posibilitatea sa ia motoare AMG,cred ca ar fi un no-brainer.Nici nu ar trebui sa stea pe ganduri.Mai ales ca sunt si destul de ieftine parca din ce zicea Williams : 20 de mil?Sau ma insel? Na,e normal sa ii refuze pe RBR,erau unii din rivalii lor la titlu.Cum sa ii dai o asa arma unei echipe despre care stii in mod sigur ca a avut in 2014 un sasiu mai performant decat al tau si tot ce le lipsea ca sa iti dea omor e un motor bun?Ar fi trebuit sa fie nebuni AMG sa livreze motoare lui RBR. Hmm,din partea lui Honda as intelege.Din partea lui Sauber nu. Treaba insa e ca Honda vor-nu vor,par condamnati la formarea unei echipe de mare angajament si daruire .Nu de alta,dar nimeni altcineva nu ii va vrea.Who else? McLaren a rupt pozele cu ei,la anul nu vor mai fi,e clar.Williams nici nu poate fi vorba.FI nu cred ca e cazul,mai ales avand in vedere forma extrem de buna in care sunt in acest an.TR nu pentru ca ei nu chitzaie de bani,vor rezultate,rezultate ce nu vor fi posibile cu un asemenea motor.Mai raman fomistii. Cred ca la anul,in ciuda obiectiunilor din partea ambelor tabere,vom avea un Sauber-Honda care va fi "condamnat la succes" dupa cum se scrie pe la noi prin fotbal si probabil cu aceleasi performante ca si fotbalul romanes » Post actualizat in 13 Jul 2017 20:53 Si incepe alta telenovela : Primadona,de suparare ca Wolff a mers la petrecerea de 30 de ani a lui Vettel,nu a participat la prezentarea de miercuri a F1 din Trafalgar Square Deranj mare,pentru ca fiind la el acasa,el ar cam fi fost vioara 1... Toata lumea e ofuscata - si AMG si Wolff si Liberty Media...Ham a fost singurul pilot care a lipsit din toti pilotii de F1 activi.Pana si Rosberg a raspuns prezent la acea intrunire.E groasa,nu inteleg gestul lui Hamilton,e un gest de copil razgaiat.Sper sa nu il coste.Ii e frica sa nu care cumva sa il aiba coleg pe Vettel la anul la AMG?Nu ar avea de ce sa ii fie frica zic eu..mai stii?... » Post actualizat in 16 Jul 2017 00:14 update : nu am vazut quali,dar Ham la 0.7 fata de Kimi pe q3,asta dupa ce Ferrari se lauda cu un upgrade la motor aici pe silverstone???wtf... Pe q2 erau la 0,1 - 0.2 mult mai aproape. Sper sa avem o cursa maine,sa nu fie iar boring. Si ceva pentru deliciul publicului : » Post actualizat in 16 Jul 2017 08:51 Sainz to replace Palmer at Renault in Hungary, Gasly to Toro Rosso

Da,nush ce sa zic,eu nu prea sunt de acord,nu mi se pare asa pe cai mari Hamiltonu. Adica da,ar fi fost bine pentru Vettel ca atunci cand Ham a avut probleme,el sa fructifice la maxim prin rezultate maxime,dar la Baku nu mi se pare ca Vettel ar fi putut sa faca ceva mai mult,si la fel la A1,Bottas nu a fost puternic,a fost flawless as spune eu,si-a aratat clasa,adica prin comparatie,Kimi e un copil razgaiat ca si pilot 2 fata de Bottas. Da,e adevarat,candidat la titlu Bottas nici eu nu prea il vad,dar hai sa privim si din alt unghi : AMG o arde ca in anii trecuti,adica uite,daca Bottas reuseste sa se califice pe locul 1 si sa ramana acolo pana e timpul pentru primul stint,eu zic ca AMG il va sprijini la victorie de fiecare data.Dar daca tu te califici tot timpul pe 2,pe 3 si Ham pe 1 nu poti sa te astepti si venit anul asta si cu puncte mai putine sa te sprijine AMG la victorie ca tu esti mai simpatic ca ala. Deci cred ca in ultima instanta,la fel ca si cu Rosberg,depinde de el : daca de fiecare data se va califica peste Ham atunci de fiecare data va fi sprijinit la victorie.Acum,treaba nasoala e ca Ham e foarte bun.Mai ales in quali. Dar sanse la titlu are.Mici si tin doar de el,dar are.Sa zicem macar. Sa ne uitam la Ferrari,unde Kimi numa ca nu il sterge la cwr pe Vettel,decum sa aiba pretentii sa se bata la titlu.Bine,Kimi nici nu e in stare de asa ceva fata de Bottas,dar Bottas daca ar fi la Ferrari,cred ca viata lui ar fi mult mai mizerabila.Jos palaria din punctul asta de vedere pentru aMG si cei 13 directori ai sai. Da,in Baku,AMG a fost mai puternic,dar iata ca Ham a avut ghinion.La fel la A1,si din nou chifla.Si acum vine Silverstone,unde nu as paria ca AMG va fi mai puternic,pentru ca sunt curbele alea de viteza incredibila si pe aero Ferrari e putin mai bine.Si mai nou cica aduce un upgrade pe motor? - link Plus ca hai sa nu uitam totusi,draq,sunt 20 de puncte intre ei.Asta nu e nici mult,ba nene,da nici putin.Daca Vettel iese tot pe 2 si Ham tot pe 1 si tot ii ia 4 curse numai ca sa il ajunga. Deci nu se poate declama ca iata,Mercedes troneaza in campionat cu Ham cand Vettel e "decat" la 20 de puncte in fata. C'mon ! (btw,F1 o ratez dar la motogp voi fi pe Silverstone ) Eh,am auzit si eu vorbe,McLaren discuta cu toata lumea,dar ar fi idioti sa nu ia motor de la AMG. Nush la ce ar avea obiectii : la performanta sau la fiabilitate ??! Iar Sauber.....sa fiiiim seriosi mai,ce sa refuze Sauber?O propunere de motorizare de la o uzina?Haida-de! De ce?Ca ei nu isi pot permite sa nu fie performanti?Cate puncte au ei anul asta?Cate au avut anul trecut?A plecat aia indianca,masina e goala de sponsori,sunt in maro pana in gat si ei refuza dealuri si cu cine,cu Honda,hai maaa. Asta nu o cred nici intr-o mie de ani.Daca nu se va face un deeal intre Sauber si Honda,va fi datorita lui Honda,sau pentru ca Sauber va muri de foame intre timp,dar nu pentru Sauber nu mai vrea ca auzi,nu isi poatte permite un sezon fara rezultate.Partz.

Am vazut si eu treaba cu startul lui Bottas. Nu mi se pare nici un sistem,nici o smecherie,pur si simplu omul a fost pe val.Gogaie. Timp de reactie 0.201s.Avand in vedere ca un om normal reactioneaza cam in 0.5s. Deh,asta devine dupa facultati,vorba lui Moromete.A si zis Brundle,perfect ok,lightning fast dar perfect ok. Vettel dimpotriva,a marlit-o rau.I-a dat-o in nas rau,si dupa aia a pornit masina.Si pentru ca el a marlit-o,si ala a plecat ca din pusca,vezi-Doamne,e manevra la mijloc.Nu,unul a fost bun si altul slab.Scurt. Verst ce sa mai zica,ca prodigiosul,vorba colegului,daca nu avea anti-stall,acolo ramanea,pe linie,de rasul curcilor.Efectiv acel start ratat la adus in harm' way. Zice lumea ca nu mai conteaza pilotul...ba uite ca poate face diferenta intre un abandon si un podium.

Eh,invers maestre,invers - Kimi a depasit. Treaba cu pricina s-a intamplat paremi-se in virajul 2 dupa start.Bottas pornise de pe 2 si,dupa cum spune Kimi,a franat prost in primul viraj permitandu-i astfel lui Kimi sa-l atace.Cand a vazut ca e groasa,Bottas a tinut interiorul,l-a lasat pe Kimi pe ext.Treaba e ca a franat prost si pe al 2-lea viraj,si Kimi si-a pus botul in fata pe intrarea in curba,de aia ai impresia ca Bottas e cel care ataca,nu,Bottas era pe 2,el doar se apara. Insa Kimi l-a prins cu chilotii in vine si asta a tinut intetriorul,de aia se vede asa. Vad ca s-au calificat foarte aproape,Ham porneste de pe 8 maine ca a schimbat cutia. Oare castiga Bottas? » Post actualizat in 09 Jul 2017 16:15 Am vazut si eu cursa cu chiu cu vai (fmmm de streamuri,mergeau bine pana a inceput cursa),misto inceputul misto finalul.In rest razboi al nervilor. Bravo Bottas a castigat in style,ireprosabil. Vettel penibil ca de obicei,nu prin condus,a condus foarte bine,ci prin atitudine si comentarii : vocifera in cursa ca Bottas a furat startul,sa se faca reclamatie,lucru care s-a si intamplat,si nu a crezut in conf de presa ca Bottas nu a furat startul.Ca nu avea cum sa plece asa repede,auzi.OMFG ! Ricci cursa buna,Ham cursa buna,na,cat se poate.Comentatorii spun ca nu a fost in forma,si asta e adevarat,dar ok. Vettel are 20 de puncte avans ,dar asta nu inseamna nimic. Kimi....Ricci i-a dat clasa in primele tururi.Dupa aia a fost folosit ca o unealta pentru a-l contracara pe Lewis....insa nu a fost de acord si asta s-a vazut in depasirea pe care a facut-o acesta asupra lui.Pur si simplu aproape ca s-a dat la o parte.Lucru pentru care nu pot sa-l condamn insa. Force India,dupa prostiile din Baku,acum a facut o cursa solida. Verst insa...al 5 lea abandon.Si cam din vina lui.A fwtut startul si drept urmare s-a pus in pericol,si pericolul a venit,in persoana lui Kvyat care a facut un carambol. Deci per total,un start si un final bun.Daca mai dura 5 ture,era deranj mare,si pentru locul 1 si pentru locul 3,nush cum a reusit Ricci sa reziste.Eh,nu ne putem astepta la mai mult de la Spielberg. Next week vin pe insula,la Silverstone,circuit mare rapid si complicat.Se-mpute treaba O chestie,cica inginerul care a proieectat la Ferrari partea electrica a fost "furat" de Marchionne si dus la grupul FIAT pentru a se ocupa de toate sistemele hibride.Inseamna ca a facut o treaba de nota 20.Asta ca stiti cum stati. Poate vrea Honda nr lui de tel,contu de fb,alea alea?

Nu are logica pentru un pilot profesionist sa intri asa pe viraj cu altul langa tine,ca si cum ai fi singur. Parerea mea este ca musiu Kimi a gresit-o,stia foarte bine unde e Bottas,draq,casca lui de abia trecuse de el in urma cu cateva zecimi de secunda,puntea fata a masinii lui Bottas e in linie cu casca lui Kimi,se vede in prima poza,care Kimi se si uita spre el....parerea mea e ca a vrut sa faca o arogantza - ai pus tu foarte frumos acea intimidare Schumi vs Frentzen. A vrut sa ii dea lui Bottas una peste ceafa,asa dur,sa ii arate cine e seful venind peste el si nelasandu-i loc nimic,asta se vede si in filmare.Cand tu intri pe curba ca si cum ai fi singur,cu rotile fata ale celuilalt pilot in campul tau vizual - ce altceva putem crede? Treaba a functionat pana la un punct,adica Bottas a facut ce a vrut Kimi - s-a intimidat si a iesit in decor,numa ca decorul la Baku e cam stramt si a incalecat vibratorul si s-a catapultat fix in finlandezul zburator. Kimi ca de obicei creeaza un incident,care incident i se sparge in cap si dupa aia incepe sa tipe ca e vina oricui dar nu a lui.Mi se pare mie sau toti pilotii Ferrari de la un timp sunt foarte tipatori si nervosi asa si loud? La Vettel acceiasi treaba,intra in vole pe o curba pe SC,Ham in acelasi moment nu franeaza,ci ia piciorul din accel (ceea ce inseamna cam o frana sanatoasa de masina normala),si Vettel ca bolovanul gramada in rotile lu ala de era sa faca cea mai mare prostie ever.Si dupa ce ca e prost,mai si semnalizeaza - se duce langa Hamilton si il cearta crezand ca asta a franat (desi duma cea mai tare,telemetria i-a explicat cu 1 si 0 digital dupa cursa ca Ham chiar nu a franat DAR daca frana era dreptul lui mai musiu Vettel,ca asa e in tenis,ala din fata dicteaza ritmul,tu de pe 2 asculti si te suspui !!! ) ba si dupa aia mai si se baga in el intr-o miscare ce nici Schumacher nu ar fi facut-o.Iar dupa ce,normal.ia penalizare,intreaba si pus pe harta (avea chef sa se certe,lui de asta ii arde in cursa ma,de contraziceri) ca cee,cee penalizare,cand a condus el periculos???? Latratul lui Arrivabene le-a taiat macaroana la amandoi,ca altfel cred ca am fi avut parte de un dialog mai rau ca la Mexic 2016 cand tipa ca o pixda sa se dea ala la o parte ca el e Vettel sau asa ceva OMFG ce piloti avem Deci sa mor eu,pe cat nu il suportam pe atat creste in ochii mei Hamilton asta ! in comparatie cu calcatul de Vettel Ham e baiat salon,e usa de biserica ma ! Deci nu,sa ia din nou campionatul ar fi deja exagerat,da si sa-l vad pe Vettel campion ar fi penibil.Draq,macar Hamilton ala e asa ca un pilot mai stie sa mearga cu masina,stie sa si depaseasca,e si rapid.Vettel?Numa sa tipe si sa se planga si sa vocifereze tot timpul. Deci daca fac ca in DTM si interzic conversatiile radio - le trimit o bere prin fan,sa mor eu de n-ar fi cea mai buna idee din lumee.PE langa spectacolul garantat care va fi,macar asa nu le mai auzim prostiile care le ies de pe gura,si par si ei inteligenti draq. Invariabil sa se incaiere cu Kimi,se bat cam pentru aceleasi pozitii. Vettel cu Ham nu prea s-au intalnit,dar eu de abia astept sa ii vad si pe aia 2 in clinciuri.Repet,pariez pe Ham. Iar in esalonul secund,de departe pariez pe Bottas,Kimi sa se duca linistit la pescuit,la Monaco,la nevasta ca e buna,la cine vrea el,dar nu mai e om de echipa de prima mana.La revedere. Aici nu e "de inteles" masina,nu e ca la motogp,unde aia intr-o cursa se impaca cu gumele in alte 2 le da cu virgula,pe un circuit ii place pilotului si se bate la victorie,altul nu ii prieste si iese pe 7-8.Acolo e mai dupa ureche asa,mai romantic,aici e mai clinic.Astia inteleg tot stai lin,dar n-au. Ferrari s-a apropiat foarte mult de ei ca si motor,probabil cu acea aprindere foarte smechera de la Mahle,care face arderea mai omogena,nush daca AMG are treaba aia,dar si cu acel semi split-turbo pe care l-a implementat in 2017.Iar pachetul aero,mie ca un ageamiu,imi pare mai performant decat la AMG.Per total (dupa cum am spus in presezon dar nu am fost crezut de nimeni ),Ferrari mi se pare sensibil la ac nivel cu AMG.Iar peste astea,marele upgrade de la Barcelona al AMG,mai ales pe partea de aero,care promiteea mult,vad ca nu prea a dat rezultate.Nu le-a dat un edge.Si acum treaba e care pe care,ca sunt la acelasi nivel.Si asta nu poate decat sa ne bucure.Cel putin pe mine ma bucura La Abu-Dhabi in mod normal AMG rula.S-ar putea prin urmare ca si in acest an sa mai aiba un avantaj.Om vedea. » Post actualizat in 06 Jul 2017 20:54 Si apropo de discutia despre CVT,un video cu CVT'ul Williams,in mod teoretic e superioara oricarei alte cutii pentru ca exploateaza la maxim cuplul motorului in orice moment,atata timp cat nu sunt pierderi asa mari ca la masinile de serie.Dar sunetul e aberant,avand in vedere ca motorul sta tot timpul pe cuplul maxim,ma bucur ca treaba,desi superioara dpdv tehnic,nu a prins si a fost interzisa :

Mda,tind sa cred ca ai dreptate.Si tu si Kimi E un compliment la adresa lui Vettel,nici un campion nu ar trebui sa stie sa piarda.Si sa vrea cu orice pret sa castige.E ceea ce ii desparte de oamenii obisnuiti. Da,stiam faza cu CVT'ul de la Williams.In teorie e o chestie corecta,o transmisie variabila care e tot timpul in treapta corecta,facand uz tot timpul de cuplul maxim motor. In practica la masinile de strada e o mare prostie,CV'urile de strada au pierderi enorme prin cutie.Nu cred ca ar fi fost cazul la F1 insa. Dar PERFECT ADEVARAT ! Funny dar ce e si mai funny e ca cei care au facut caricaturile nu au exagerat cu ABSOLUT NIMIC.Toate cele 3 commenturi sunt declaratii ale oficialilor Honda din respectivii ani.Ceea ce face toata treaba si mai amuzanta ! Repet,sunt total perplex de lipsa de organizare si de nastrusnicele idei care,in pana de unele bune,se vehiculeaza pe la Honda.Declaratia din 2015 insa a fost cea mai tare.De acolo au marlit-o rau.Restul e progresia normala si logica a lovirii prostului cu capul de prag. E ca si cum ai spune "daca cei care fac avioane le fac cu aripi,noi vom face avioane fara aripi pentru a-i bate",cam pe aceeiasi logica. Si cireasa de pe tort : New-spec Honda engine to boost McLaren in Austria Pe cat punem pariu ca Alonso nu termina cursa??? » Post actualizat in 05 Jul 2017 20:08 Apropo de cursa de la Baku : » Post actualizat in 05 Jul 2017 21:16 M-am sucit. Am vazut cursa din nou,nu e deloc vina lui Bottas : - Raikkonen se comporta de parca ar fi singur in acel viraj,efectiv incearca sa il scoata pe Bottas afara de pe circuit (cred ca Bottas ar fi iesit si afara numa sa nu se accidenteze,dar aici nu prea e "afara") Se vede in prima poza foarte clar - Kimi aproape ca atinge vibratorul.Pai bine,si atunci saracul ala de pe interior ce sa faca?Cred ca ar fi si franat,dar nu mai putea,pentru ca tu te duci commited cu o viteza pe viraj,nu mere asa ca pe strada,ei nu au rezerve de franare. Cand tu cu o masina aflata in paralelul tau pe interior aproape ca atingi vibratorul de interior,e clar.Nu e normal, atunci cand intra 2 in acelasi viraj,cel de pe exterior - Kimi - efectiv incearca sa ia trasa ideala,ceea ce efectiv nu e posibil.Nu se poate asa ceva,i'm sorry.Trebuia sa lase loc si lui Bottas prin acel viraj. Una e sa incomodezi,alta e sa te comporti ca si cum efectiv pilotul oponent pur si simplu nu exista.Si dupa aia sa te miri de ce da in tine. Nu,sub nici o forma nu a fost vina lui Bottas.Kimi parca s-a prostit de tot anul asta.I'm sorry.

Hihi,am citit si eu pe F1.com. Chiar ca prost,ciudat moment,vorba ta,nush cat sunt cotate dar nu au cum sa fie bine anul asta.Desi cu bursa asta,nu stii niciodata... Imi aduc aminte ca in anul in care au strans cele mai putine puncte din istorie,in 2013 parca,Williams a avut cel mai bun an la bursa.Go figure. Dennis sa se ia de mana cu Bernie ,cu Briatore si sa se duca toti tare.Ultimii 2 isi dadeau ei cu parerea despre incidentul Vettel-Ham pentru cine statea sa ii asculte,nu inteleg de ce - unul e deja pur si simplu prostii,iar parerea lui Briatore e....ca si cum m-ar intreba pe mine,aceeiasi insemnatate are. De ce se baga in seama unii oameni care sunt pe deplin out of the loop nu stiu.Ce or mai vrea si astia...pe Miki Alexandrescu nu l-a intrebat nimeni ce parere are despre incident?

Nu am reusit sa vad cursa,poate pe weekend o vad si eu,dar am vazut faza cu Bottas vs Kimi...efectiv nu era loc pentru amandoi pe acolo. Nu mi se pare Bottas a fi de vina,el a tinut interiorul,Kimi l-a inghesuit masiv : https://www.youtube.com/watch?v=rWD0CWFSeQU In mod clar se vede treaba asta pentru ca ciocnirea dintre cei 2 se intampla foarte aproape de mijlocul pistei si nu pe exterior cum ar fi fost daca Bottas ar fi iesit larg.Kimi nu avea ce cauta acolo. Se si vede ca Bottas a iesit jumatate de pe drum,efectiv masina fiind cu burta pe vibrator.Kimi nu trebuia sa il inghesuie asa pe iesire...sau se astepta Kimi ca Bottas sa franeze?Haida-de.Nu e Bottas genul ala de pilot. Oricum si-a luat-o.Si pe greseala lui as spune eu.

Vreun link de torenti? sper sa intre maine pe filelist...

Ce plm e podiumul asta maaaa?Acum am ajuns aks,nu am vazut nimic,ce s-a intamplat in cursa?Unde sunt the usual suspects?Ce au facut aia,despre ce restart vorbesc? Uuu,asta e o cursa care trebuie descarcata,nu ma asteptam sa trebuiasca sa descarc o cursa din actualul sezon de F1... Link,rezumat,ceva? In sfarsit o cursa interesanta,si eu nu o vad...bine si asa,ca o descarc,bine ca s-a intamplat

Da,am citit si eu faza aia.Ok,foarte probabil desi mi se pare cam ciudat,mai ales pentru o masina de anduranta.Asta ar fi ceva mai probabil la F1,nu la un lmp1.In sfarist,fie cum vor ei,dupa cum am spus mai inainte - mare parte,pot spune chiar vina majora au avut-o pilotii.Pe de alta parte,nu eu am contractat pilotii aia,ci Toyota,deci vina tot la ei se cuantifica Am revazut din nou ultimele tururi,deci cum a fost finalul la GTpro....pfoai - link

Eee,hai sa fim seriosi,Toyota a fwtut-o nu atat din vina masinilor cat si din vina pilotilor : pai Kobayashi vede cand intra pe linia dreapta din fata boxelor ca nu mai are putere deloc,tura motorul in gol si continua?Orice pilot cu prezenta de spirit ar fi tras pe dreapta instant la capatul boxelor tocmai pentru ca sa il aduca repede la boxe.Nu,nu Kobayashi continua pe un circuit de 13 km sperand ca poate ajunge la boxe pe electric...wtf,au innebunit toti? Iar alalalt,da ca boul in ala de lmp2 care iese de la boxe si isi rupe roata etc si de acolo i se trage.Deci Toyota ca Toyota dar nici cu pilotii aia nu mi-e rusine.Greseli de gradinita,aia nu sunt piloti nici de anduranta,decum de o cursa asa importanta ca LeMans...auzi,sa dai tu in pilot de iese de la boxe... Pacat de Lotherer,imi place mult de el,pacat ca nu a reusit sa castige echipajul lui. Oricum frumoasa cursa si m-am mirat de ce tare se mere totusi pentru o cursa de anduranta.Din 2020 se schimba regulile drastic,vor insista mai mult pe e-power.Dar cursa de 24 de ore mai antrenanta decat o cursa de F1 de departe...F1 are probleme daca si LeMans e mai spectaculoasa ca ea.

Asta e : Aia e "streetsmart". Daca te uiti la F1 o sa vezi ca fiecare echipa campioana a incercat intr-un fel sau altul sa indoaie putin regulile.Cum ar fi sa mearga pe ulei,sau sa puna un contrabalans in fata sau sa sa puna un blown diffuser samd. Hotul neprins e negustor cinstit.

Gura pacatosului adevar graieste. Doamne ce il detest pe omul ala.Si nu inteleg cum lumea il vedea asa ca pe un om capabi. Bine,privind retrospectiv,nu a facut o decizie proasta vizavi de parteneriatul cu Honda.Cel putin gandind dupa ureche,ca noi,care nu avem date anterioare care sa ne faca sa avem o parere informata.Dar un parteneriat cu Honda,pe hartie,parea o treaba buna.Firma imensa,serioasa,cu pedigree in F1,ce sa mai,bifa toate casutzele. Cine s-ar fi gandit ca japonezii nu vor putea stapani tehnica turbo-hibrdi si ca totul va fi un asemenea dezastru?

In functie de ce?aaa,de asezare si spatiu interior,aia da,ok.DAR ca si performante : putere,fiabilitate,na,nici nu mai are rost sa vorbim. Da,pai pana la ora asta banuiesc ca toata lumea cu oarecari cunostinte tehnice a inteles ca acest concept split-turbo este un must-have deja pentru ca face diferente enorme. Personal ca un clarvazator si fin mirositor de tehnica de prin tot felul de siteuri care mai de care mai obscure am atras atentia inca de la jum sezonului 2014 de cand s-a dat in fapt dracovenia de pe motoarele AMG ca este un concept nu inovator,ci groundbreaking.E ceva ce trebuia furat de toti.Dar la acea data ceilalti nu puteau schimba layout'ul motoarelor,porcariile cu tokenuri si etc.Ee,a venit Honda in 2015 si cand orice tartan,inclusiv noi aici pe net ne-am dat seama care e smecheria cu split-turbo ei nuuu...ei au venit cu un melc.Un swirl-turbo nu mai stiu cum bagat in V'ul motorului,o complicatie de dragul complicatiei,cand puteau fain si frumos sa fure din 2015 designul amg si acum sa fie probabil la acelasi nivel sau aproape de ei. Honda de abia in 2017 si-a dat seama care e smecheria,deci le-a luat 2 ani sa adune 2 cu 2 si sa vada ca face 4,dar acum belele mari cu punerea in practica a furaciunii. In timp ce Ferrari intradevar,nu are un split-turbo per-se,(dar in 2017 au furat si ei conceputl.)turbina fiind in fapt despartita si mgu-h in ea la fel ca la amg,dar compresorul este tot in spatele motorului,ceea ce face traseul si implicit lagul mai mare si aerul mai cald,iar Renault nu a facut vreo mare inovatie,dar Ferrari si-a cizelat injectia si drept urmare si cu acest mini split-turbo iata a reusit sa ajunga langa AMG,Honda se afunda in groapa pe zi ce trece. Da,oricum ar fi fost,tot varau ei cumva motorul ala acolo,numa sa stie ca au intradevar un motor nu o pacoste.Cred ca mecanicii il pupa pe Zak si petrec o saptamana incheiata de bucurie ca ei saracii erau cei mai oropsiti. Se poate face treaba,dupa cum scrie si in acel articol trebuie sa rupa contractul.Treaba se poate face dur,daca Honda ramane pe pozitii : McLaren trebuie sa plateasca aprox. 90 mil de usd.Daca Honda insa cedeaza ceea ce ar fi lucrul normal de facut,ar trebui sa isi stranga mana reciproc si fiecare pe drumul sau. Sunt foarte curios cum va decurge treaba,daca Honda ii lasa sa iasa din contract cu sau fara bani.Daca fac lucrul elegant,samurai-like cum se lauda toti japonezii adevarati ca sunt (Yamaha sunt pe stilul asta,am vazut un interviu cu Furosawa nu mi-a venit sa cred ca inca gandeste exact ca samuraii) sau daca isi mananca de sub unghii si vrea clauza de reziliere. Oricum au redus o echipa de varf la o stafie.

Ce mai,daca anunta si sky e ca si facuta - link Vin prea multe pe prea multe canale ca sa nu fie asa.La revedere Honda,te asteptam la anul la...Sauber Succes pe toata linia,sa le arati celor din F1 "the japanese way of doing things"

Naspa treaba,nu am vazut quali.Maine cicca ploua.Ham mere mai bine pe ploaie decat Vettel,deci pentru Vettel nu ar fi bine sa ploua. E groasa la McLaren : Boullier : McLaren and Honda 'cannot go on like this' » Post actualizat in 10 Jun 2017 21:13 https://www.youtube.com/watch?v=iVZklPoEk_k

Da,politica lor cam asa e... Vreun stream de vazut F1 cu comm englez (Brundle) are cineva?Daca e si HD pic jos de fericire

Zak poate sa le dea 13 ultimatumuri,aia efectiv nu sunt in stare.Sunt disperati,si in Anglia au dat anunt ca "angajeaza ingineri specializati in sisteme de energy harvesting",am vazut eu cu ochii mei anuntul.Deci oamenii au ajuns la matrimoniale ca sa zic asa Nu au nici un plan,nici o idee in cap,au copiat sistemul celor de la AMG insa nu pot face ERS'ul sa mearga coresp.Asta pe langa problemele de ICE.Pentru mine e pur si inimaginabil cum o companie de talia Honda nu poate stapani aceasta tehnologie.Si repet,aroganta maxima,Mercedes o scoate pe strada. Asta e ca atunci cand esti la examen si mai e juma de ora si tu nu ai trecut de al 3-lea exercitiu si esti tot disperat si colegul de alaturi se ridica si preda lucrarea sa iasa mai devreme.Like a boss AMG Declaratia lui Alonso poate fi vazuta pe larg in conf de presa pre-event : https://www.youtube.com/watch?v=Ghpcj9YCIlk Ai dreptate cu ce zici,usile ii sunt cam inchise,la AMG nu cred sa vina,la Ferrari nici povesti,ramane RBR.Eu zic ca acolo e o sansa.Ar fi o lovitura de imagine fantastica pentru RB dar si pt Alonso.win-win.In locul lui Horner l-as preferra pe Alonso,Sainz e extrem de bun,dar cred ca vor iesi scandaluri mari intre el si Verst.Asa,Alonso mai batran,mai wise,alta miscare. La Renault,da,sunt in crestere,dar de la crestere pana la masina capabila sa se bata la campionat e mult rau....RBR face crize din cauza motorului Renault. Montreal rulz,sa vina ploaiaaaa (Poate castiga Alonso,ma imprastii de ras )

Ia vezi BTSports HD : http://www.sportcategory.com/c-10.html Al 3lea link. Sunt 2 reclame din alea de calcat cu close pe mijl lor,scapi de ele mere brici nu se intrerupe never.De la Cota tot pe streamul asta ma uit. Bafta.

Aprob pozitiv.E masina mea preferata.Masina perfecta as spune.Cand trece una urland pe langa tine te indragostesti iremediabil.Nush daca acelasi lucru s-ar putea spune despre 918... Da,ca gtr'ul costa 3 lei... La masinile astea nici nu te uiti la bani.Daca ar fi sa te uiti la bani,ti-ai lua uite,un Carrera GT la mana a doua Nu,am vazut live si clk-gtr street legal in carne si oase,e o masina de curse adaptata pentru strada,dar adaptata pe genunchi.Adica i-au pus semnalizari.In rest e toata numa aero si urla si ii auzi si cutia cum miauna. In fine.Vorbim despre avioane oricum. Project One e smecher pentru ca e ceva de genul "uite ce pot face eu". Repet,in timp ce Honda nu poate stapani aceasta tehnologie nici acum,MB o scoate deja pe strada.Deci e fumata. Big-balls AMG.Trebuie respectati dpdv tehnic.Jos palaria. » Post actualizat in 05 Jun 2017 21:36 Conversatia lui Alonso la Indy cu pit-crew'ul : "Pit : - Let me give you the numbers of the cars who are in it for the win A :- No,we will pass all of them. Pit : - That makes the job much easier for us" » Post actualizat in 07 Jun 2017 21:20 Si niste update'uri : Kubica a bagat 115 de tururi cu un Renault din 2012 Si cica a mers bine de tot.Si dupa aia a stat si s-a gandit ca pe de o parte il bucura perofrmanta iar pe de alta parte il intristeaza ca a pierdut mult.Deh...raliuri iti trebuie,nu e destul excitement F1... Si se pare ca McLaren va rupe in sfarsit pozele cu Honda : Zak Brown says McLaren reaching a "fork in the road" with beleaguered Honda

Ha ! Nu am stiut,am citit acum de ea. Da,pacat ca compania a dat faliment din cauza supplierului de baterii.Din ce vad totusi,era la jumatatea randamentului lui Chevrolet Volt,plus ca bateria mi se pare de mica capacitate la 20kwh,fata de Tesla S care e etalon in idustrie si a ajuns la 100.Plus nu inteleg de ce 2 motoare,mi se pare complicat si mai greu degeaba.Iar lookul ala mi se pare kitchos. O idee buna as zice executata prost : daca ne uitam la Tesla putem vedea ca putem avea motoare de 4-500 de cai care sa fie cat un pepene de mari,baterii care sa dea autonomie de peste 500km si totusi sa nu ocupe prea mult loc pentru ca sunt in podea,un look care sa nu imite bmw'ul sau alta marca premium,iar daca pe deasupra am avea si un motor foarte eficient benz sau chiar diesel,care are clar randament mai mare,cred ca treaba ar fi foarte frumoasa. E o idee de urmat zic eu.E ceva ce ar putea impaca ideea de "green" (care te scuteste de taxe masive pe masina) cu puterea specifica motorului electric si ar putea aduce ceva ce masinile electrice viseaza : extended range. Ar impaca si capra si varza cu alte cuvinte. » Post actualizat in 02 Jun 2017 19:19 Discursul (funny) al lui Alonso la ceremonia de premiere Indy 500 : https://www.youtube.com/watch?time_continue=576&v=s69XiUdzbWg

Da,un motor diesel nu poate fi sporty,pentru ca efectiv piesele sunt prea grele.O avea el cuplu,dar il baga in buzunar hibridele astea noi.S-a si vazut. Neah,cu Porsche nu sunt de acord.Acolo e deja de feeling.Eu spun ca,cumparatorul de Ferrari nu e "in the market" pentru un Porsche si invers,fiecare din marci are publicul ei tinta si nu se amesteca.Amandoi vor fi "fideli ai marcii".918 are vanzari de duduie Stutgartu,nu e problema.La fel cum a avut predecesorul Carrera GT. Personal sunt de parere ca Project One va baga in buzunar balena aia de clk-gtr,care nu era de fapt nimic.L-am vazut si live,zici ca e din anii'70,efectiv numa aero.O molusca joasa si lata.Nu este o masina de strada,au scos-o doar pentru omologare,parca au scos 25 de bucati de strada si era vreo 2-3 mil una.Aberant.Nu era McLaren F1 de ex,care era o masina fantastica pe circuit,dar era potrivita si pentru strada. Project One asta banuiesc ca va fi fezabil si pe strada dar si pe track.Nici nu are cum sa nu depaseasca clk-gtr'ul,daca faca o masina similara cu aia,va fi nasol pentru ei. Un test facut de Tiff cu clk-gtr (inauntru se aude de zici ca e la lemans - in nici un caz nu e aia o masina de strada) : Da...foarte mare pacat Unul din preferatii mei Kubica si unul din cele mai bune talente din F1,si fix cand era pe val a patit accidentarea aia la mana.Pentru ca si pe ala il manca sa se dea in rally,si nu numa aia,dar era si foarte indraznet.Deci efectiv nu se putea abtine sa nu forteze la limita de fiecare data.Am inteles ca a fost gata-gata sa i se amputeze mana.Iti dai seama,balustrada a intrat in masina printre el si co-pilot si i-a zdrelit mana care era pe schimbator. Nasol momentul. Si saracul inca mere tare... P.S. Apropo de aceste tehnologii hibride,o treaba m-a framantat tot timpul si nu inteleg cum de nu a vazut-o si nu a aplicat-o nimeni pana acum : de ce nu fac o masina care sa fie perfect electrica si sa aiba un motor termic care sa fie folosit doar ca generator,sa nu aiba legatura cu rotile??? Treaba asta se aplica cu succes la masinile grele de cariera si mi se pare o idee extrem de desteapta : pe de o parte randamentul stiut de peste 90% al motorului electric precum si pierderile din cutie etc ar fi eliminate,iar motorul termic ar mere super-eficient numai si numai la comanda bateriei care i-ar cere curent,neavand astfel idle time. Is curios de ce nu a aplicat nimeni ideea asta si la masinile mici (sa nu vina careva cu textul ala bashit ca "daca era fezabil o faceau ei demult" ca va injur).Spatiu ar fi si la masinile mici,motorul electric ocupa f putin spatiu,se elimina cutia de viteze,ar fi nu green,ci super green... bmw i3 a venit putin cu ideea asta,dar ca generator a pus o cacarie de 3L de pe un scuter de 650cmc care da o autonomie de vreo 30km sau asa ceva.Eu vorbesc de un motor adevarat si eficient ceva gen 2L turbo benzi inj directa care sa faca treeaba buna.... As vedea numa avantaje....de consum si de fiabilitate nu mai zic,ca ar fi super....

Pure art. Am vazut-o,adica am vazut pe o pagina obscura proiectul celor de la AMG,am inteles ca vor translata cunostintele din F1 in ea,dar nu ma gandeam ca la asemenea nivel. Deci motorul de 1,6 din F1 luat cu totul,vor mentine chiar si mgu-h'ul acela revolutionar cu split-turbo (are 80kw-110 cai,nush cat are cel de la F1,dar mi se pare enorma puterea acelui motorel care doar invarte turbina...bine si care colecteaza puterea de la turbina pe decel,oricum turbina aia nu va avea lag nimic garantat),mgu-k de 120kw,parca la fel e si in F1.Bateria de 800V,de 4 ori mai mare decat in F1...la baterii nu prea ma pricep,dar tre sa ma documentez si asupra acestui aspect,pentru ca iata,nu preea mai poti spune masina moderna fara sa spui curent si motoare electrice si etc. Si au mai pus 2 motoare in fata,unul pe fiecare roata,au spus si ei,pe langa propulsie pentru a se juca pe viraje cu torque vectoring... Pff,ce Bugatti....balena de Bugatti e deja depasita din nascare.Si Ferrari La Ferrari (doamne ce nume idiot) pare copil pe langa asta. Nu credeam ca AMG sa scoata asa ceva pe strada.Va dati seama ce fiabilitate au pe ele daca deja le scot in productie mai mult sau mai putin similare cu ce e in F1. Asta va fi un monstru.Imi place si numele : Project One. Pfff...no comment.Jos palaria. Haa,mi-a venit o idee : sa stea Honda frumos pana scot astia primele exemplare,sa cumpere unul si dupa aia sa ii dea jos mgu-h'ul ala cu care tot au ei probleme si sa il copieze la mm.Sau de fapt ce mai tura-vura,sa ii dea jos motorul si sa il ia cu totul,poate asa mai castiga si saracul Alonso vreun podium macar.

Ba da,o cursa de F1 trebuie sa fie spectaculoasa.Dar asta nu e problema circuitului,e problema sportului in general.Adica nu e ca si cum la celelalte curse am fi cu sufletul la gura.Am explicat anterior de ce nu prea exista spectacol in F1.Din acest punct de vedere F1 e ca un urias ce se prabuseste sub propria-i greutate. Brawn vede si el ce vedem noi,de aia se duce la Dorna sa ia lectii de la motogp.Nu va putea imita insa motogp'ul pentru ca acolo pe de o parte tehnologia e in anii'70 ceea ce lasa loc la depasiri (am mai scris asta si acolo,dar vorba colegului,ma ard aia pe rug ca ma iau de motorete),iar fiind curse scurte unde nu sunt nec. intrari la boxe,strategiile sunt foarte limitate.Si mai ales lipsa comunicarii cu pitwall'ul pe care eu o tot propovaduiesc in pustie (cei de la DTM iata au inceput sa o aplice) face ca strategiile sa fie doar in mintea pilotului,deci la motogp efectiv nu poate exista un strategy team.Plus ca acolo e mai complicat pilotajul decat in F1,s-a si vazut,o mica inexactitate si esti pe jos,afara din cursa.Ceea ce in F1 nu e cazul.In afara de Monaco Nu,asa e,Monaco nu e un circuit normal,e atipic si e foarte greu,dar e heritage.E istorie si mostenirea trecutului.E ca orice cladire veche de 1000 de ani dintr-un centru de oras : veche si rece si cu infiltratii de apa si alte probleme,dar e frumoasa si reprezinta mostenirea,nu o dai jos sa faci o cladire de birouri din fier si sticla in locul ei doar pentru ca nu mai merg instalatiile cum trebuie,nu?E "old glory days". Lasa sa mai avem si de-astea old-school,nu tot creatii de-ale lui Tilke. Privit dpdv al pilotului,Monaco cred ca este extrem de misto.urmareste niste tururi on-board,este incredibil.Ce vor pilotii,cum a zis Alonso?Monaco,Indy,LeMans. Nu imi amintesc sa fi zic nimic de Baku,sau Sochi sau vreun alt calcat de circuit din asta modern.E si normal. Ca si safety,repet,normal ca e un risc mare de accidente,draq e o strada de 2 benzi,dar nu e risc de accidente urate.Normal ca red flags exista si vor exista,nu e ca Silverstone.daca unu da in parapet,pai gata,trebuie SC sau red flag pt ca blocheaza tot.Da,in tunel se atinge 290,dar niciodata nu va fi un accident la Monaco la 290.Repet,majoritatea accidentelor se intampla pe la 100kmh si se soldeaza doar cu nervi. Nu a mai murit nimeni la Monaco de spe sute de mii de ani.Accidentati grav la F1 la Monaco nu am auzit.Perez a luat putin somnic in 2011 in quali parca,nush ce a facut pe franare la iesirea din tunel si nu prea a mai franat si a venit sageata in bariere.Dar a fost apt pentru cursa paremi-se. Normal ca masinile sunt cei care ii protejeaza,deh... Circuitul din Turcia este unul din favoritele mele.La fel si Sepang pe care il vor scoate.Dar asta nu inseamna ca trebuie sa scoata Monaco ca sa le bage pe alea.Sochi?Ce e pocaria aia?Singapore?A1?Sa fim seriosi.... Nu sunt usor de pilotat masinile,sa nu credeti asa ceva,treaba e ca mizele sunt atat de mari incat nimeni nu mai face haiducii.Lumea mere cf programului,nu risca.Ori la Monaco,ca sa faci o depasire,comporta risc major. Perez,dupa cum s-a vazut,e singurul care are cohones.Dar si ala pentru ca KVyat a gresit si a lasat usa deschisa larg.Si tot s-a terminat prost. Cu Palmer ar cam fi cazul sa pa.E slab.Mai sunt gugustiuci din astia.Vezi Ericsson. Ricci e funny ca de obicei Nu stiam ca vad temp gumelor pe dash,foarte useful. LW face arogante pe MVAgusta » Post actualizat in 31 May 2017 16:11 Si apropo de Monaco,ceva ce mi s-a parut de-a dreptul fascinant - un "lap" al circuitului monegasc intr-o zi normala in circulatie normala,si fara barierele si modificarile de safety aduse pt F1.Peisajele sunt superbe : Oare cum o fi sa mergi cu o masina de F1 pe aici?