Method

Si pentru ca vad pe net tot felul de articole defaimatoare la adresa lui Rosberg : Un articol "de iarna" - cei 7 campioni care nu si-au aparat titlul - link aici 1.Juan Manuel Fangio (1952 – injury) 2.Mike Hawthorn (1959 – retired) 3.Jochen Rindt (1971 - deceased) 4.Jackie Stewart (1974 – retired) 5.Nigel Mansell (1993 – switched to Indycar) 6.Alain Prost (1994 – retired) 7.Nico Rosberg (2017 – retired)Unii au avut motive bine intemeiate - s-au accidentat sau au murit - altii pur si simplu s-au retras.Nu avem noi toate datele ca sa spunem daca e justificata sau nu decizia lui Rosberg. Ceea ce stiu aproape sigur e ca nu ar mai fi luat un alt titlu mondial.Si pentru ca i-ar fi fost foarte greu sa-si mai bata coechipierul inca odata dar si pentru ca odata cu schimbarea regulamentului pe 2017 nu ii vad bine pe cei de la AMG.

E slab motorul.Slab ca si mers.Ii trebuia turbina.Nu are nici un rost motorul de 1.8.E o idee mai puternic decat 1.6 dar consuma simtitor mai mult.Nu se merita,mai ales de naveta.Iti trebuie un 1.6. Iar ca masina,Ford... Am avut si am lucrat la Focus 1,sunt cum zice americanul horrific.Nu mi se par mai scumpe piesele de Ford decat altele,numai ca vei avea nevoie tot timpul de cate ceva. Motoarele sunt destul de puternice,dar in rest,totul e pericol : ambreiaje,electrice la motoare,interioare in cabina (se strica modulul de climatizare,butoane,etc),exterior - ruginesc,trenul de rulare foarte complicat si foarte slabut - pe fata au mcpherson deci nu e mare bataie de cap,dar pe spate au un multi-brat atat de complicat...te costa peste 2000 lei sa schimbi suspensia spate. Si nu vad Focus 2 sa fie un asa mare salt fata de 1.Poate doar la interior. Masina de naveta as alege vechiul dar tried and tested Golf4 motor 1.6 16v sau batranul 1.9 tdi clasic 90 cai - au consumuri bune si sunt destul de fiabile.Tdi e bulletproof,pe motorul de 1.6 se mai strica bobinele (are 4 - o arde racing) dar nu sunt un capat de tara nici ca bani nici de schimbat. Golf4 mi se pare o masina perfecta de naveta,e probabil cea mai ieftina masina la intretinere,iar probleme specifice ale masinii sunt foarte putine.Singurul impediment la Golf4 e faptul ca e doar o masina de naveta - e mica si nu ai foarte mult loc - in fata e acceptabila,dar loc in spate slabut,portbagaj micutz.Insa pentru o femeie care face naveta,eventual 2 oameni si cumparaturi,etc sau mers un drum de 100km in imprejurimi e mai mult decat in regula. M-as feri de Golf5 care e mai greu si mai cu probleme,desi arata mai modern.

La Multi Ani fanilor F1,sa ne regasim cu bine in 2017. Iar 2017 sa fie un an mult mai spectaculos pe toate planurile,nu numai cel al F1!

Da,poti vedea upclose piese din masinile de F1 pe care altfel nu prea ai cum sa le vezi.Da,stiu ca sunt vechi de vreo 10 ani,dar chiar sunt interesante si asa vechi. Se vede nivelul de precizie si de craftmanship si mai ales nivelul de gandire si de inginerie care e in F1 si care e absolut out of this world. Chiar vedeam pe scarbsf1,alt site f interesant ,se facea analiza unei pedale de frana parca era,luata de pe un Jordan de prin '95 - deci bai nene,nu ca masinile de strada,dar nici competitiile adiacente - nici macar nu miros nivelul de profesionalism de inginerie si de tehnica din F1. Deci kktu ala de pedala de frana era o opera de arta - facuta desigur full din CF si prin urmare usoara ca fulgul si finisata la perfect,din mai multe bucati impletite si incleitate,era perfecta. Asta in timp ce cei din motogp (o competitie extrem de spectaculoasa insa) folosesc manete si scarite si pedale desigur din Al aproape similare cu cele de pe strada. Chiar ma uitam la treaba asta : Acest wishbone oare are amortizorul in el inglobat? Foarte interesante suspensiile astea. Iar metalul din capete ce fel de metal e?Se continua oare dintr-un capat in altul sau e fibra goala in rest? Dar acest pushrod? Are amortizor inglobat?La fel,acel metal se continua prin fibra? Pff,mi-ar place sa-mi cumpar asa ceva numa sa ma uit la ea s-o studiez Si asa am o aripa moto din CF de care ma minunez de fiecare data cand ma uit la ea de cum a fost "coapta",decum astea.Sunt sigur ca aceasta CF e total diferita de CF din aripa pe care o am eu si in general fata de CF gasita "in comert" daca se poate spune asa ceva. In general pe piata se gasesc elemente de CF aftermarket dar este vorba de CFRP in mod sigur,adica carbon fiber reinforced plastic.Asta sigur e cu kevlar sau alte fibre aramidice,nu cu plastic.De aia ar fi interesant sa studiez asa ceva,numa sa ii vad textura si taria,care banuiesc ca sunt total diferite.

Foarte smecher site-ul m-am benoclat o gramada la piesele alea.Foarte tare. Bai nene,pana si conductele de apa sunt facute din CF...

Kimi....bine ca se pricepe la condus. Ca la impachetat cadouri... Cat de haios poate fi copilul ala... Mini - Kimi

Deh,alte vremuri...

Sharkfin-ul ala ii ajuta in probabil linisteste aerul care vine pe aripa spate si zic eu ca ajuta si in cazul unui derapaj lateral se comporta ca un airbrake.Dar e ciudat dispozitivul. Nush,mi se pare ca trebuie luata in calcul aceasta chestie,pentru ca astia pe viraje au peste 200kmh,deci viteza aerului ar fi cam aia,ori sharkfin-ul ala e o mare vela,sa o intorci si sa o pui "in aer" la un unghi mai mare de cateva grade,va influenta major zic eu viteza si comportamentul masinii,in primul rand va frana mai mult masina pe viraje si probabil o va face mai greu de "aruncat" in curbe si acest comportament se va amplifica cu cat viteza e mai mare si curba mai pronuntata. Nush,e "black art" aerodinamica asta,e foarte greu de inteles,mai ales pentru noi care ne uitam la niste poze. Dar probabil e studiata si le da un avantaj,ca aici nu e ca la motogp,astia nu fac chestii din inertie,le fac in urma unor teste in tunelul de vant si vad ca si la LeMans series si aia au asa ceva,deci e un avantaj in mod sigur. Insa eu nu il vad. Da,cam patetic Massa,acum la anul in Brazilia ce face,mai plange odata?Mai nene,slab pilot dar cu mult noroc,asta e Massa. Sper ca si Bottas sa aiba sansa la AMG,va avea mult de munca cu Ham acolo,insa spre deosebire de Rosberg si Ham,finlandezii nu prea tresar,nu prea se nervozeaza,nu sunt melodramatici,ei sunt rapizi si atat.N-ai cum sa nu-ti placa finlandezii Speram totusi la Alonso sau Perez dar ma multumesc si cu Bottas...

Il speram pe Alonso sau Perez langa Ham,dar e bine si asa cu Bottas.Bottas a fost intotdeauna o enigma.Foarte bun pe ploaie intotdeauna,insa.Smecher.Acum s-au aliniat stelele pentru el,sa speram ca nu va dezamagi. Bine,pe partea ailalta,suntem noi hateri,dar cred ca Ham e un pilot extraordinar iar Bottas va avea his hands full cum se zice,sa speram ca se va ridica la nivelul coechipierului. Nu il vad insa pe Wehrlein drept contracandidat al lui Ham,chiar nu il vad acolo,nu cred ca situatia era nici pe departe comparabila. In 2007 la McLaren a fost o muiangerie tipic englezeasca nascuta din patriotismul lor exacerbat - 2 piloti buni unul cu exp unul fara pusi sa se bata unul impotriva celuilalt.Toata echipa insa cu Ron Dennis in fata il sustineau fatis insa pe Ham ceea ce a fost total neprofesional,ba chiar eu suspectez ca la masina lui Ham s-a lucrat grav pentru ca pe ultimele curse de unde il domina pe Ham brusc scotea timpi cu 0.3-0.4s mai lenti decat acesta.Il cred perfect in stare pe Ron Dennis sa dea asemenea ordine.De aia a fost o razbunare perfecta atunci cand i s-a stricat cutia lui Ham nu de tot,ci destul cat sa ia Kimi campionatul.Acolo a fost "la mano de Dios" cum zicea Maradona. Singurul downside a fost faptul ca Alonso zic eu ca a fost privat de a lupta si de a castiga un campionat pe deplin meritat.De aia ziceam ca in locul lui Alonso nu as mai fi vrut sa stiu de McLaren si Ron Dennis cat traiesc. Nu cred ca situatia e comparabila,in primul rand Wehrlein asta nu e nici pe departe la nivelul lui Ham,in al doilea rand echipa nu il va sustine fatis pe Wehr,nu se compara situatiile.Da,o fi neamt,dar si Rosberg a fost neamt,insa asta nu l-a impiedicat pe Ham sa-l bata din toate unghiurile posibile.Hai sa fim seriosi,a castigat in 2016 neamtul pentru ca lu ala i-a facut masina poc de x-spe ori.

Off,80 de mil ca sa intre progenitura in F1...imi dau seama cum va fi de bun...prea zgarcit si avar batranul Williams,de aici i se trag toate...nu va mai castiga el neam alt titlu in F1 daca o arde cu piloti din astia. Mi se pare penibil,dupa ce s-a smiorcait atata si i-au dat si masina si l-au aplaudat si etc sa revina Massa.Mai degraba l-ar coopta pe Button.Mi se pare un baiat bun pentru ce au ei nevoie. Da,s-ar parea ca Bottas are sansa nr.1 sa vina la AMG...ciudat,niciodata nu m-am gandit ca echipa care a luat locul 1 la tot 3 ani la rand va avea atatea greutati in a-si gasi un pilot... Bottas e enigmatic,ca toti finlandezii,si plin de surprize.O vairanta mult mai buna oricum decat Wehrlein ala. Reiau subiectul supapelor rotative care mi se pare foarte interesant,iata un motor de Mustang se pare modificat cu asemenea supape : Se pare ca Coates Intl. a patentat acest sistem si il foloseste in prezent cu succes la tot felul de imensitati de motoare si generatoare. Cititi aici un comparativ cu avantajele fata de supapele clasice. E bine totusi ca acest sistem se cerceteaza macar,sper sa fie implementat cat de curand si pe strada daca are fiabilitate. Si o poza cu aceste supape,care arata pur si simplu demential :

Pentru echipa campioana?N-as crede.Wehrlein asta e oricum cea mai proasa optiune de departe. Eu as fi zis ca Perez era cea mai buna si ieftina optiune. Un studiu cu RB 2017 -arata insane

Zici ca il ia somnul asa vorbeste,ma asteptam ca in orice moment sa cada cu capul pe masa.Dar bine,nici cei de langa el nu sunt departe ca si vorba.Stilul lor specific. Cam asa ceva : Of God,sa speram ca nu. Ok,Bottas clar nu vine.E Alonso care cred ca inroseste firul cu Wolff,sa speram ca si Perez...baiatul asa Wehrelin ar fi o pierdere totala de vreme.Hamilton ar fi atat de fericit... S-ar sterge Hamilton cu picioarele de el,e prea crud si e slab oricum,nu e Verst.Slabutz copil...ori sa vii asa direct la echipa campioana,nu se face. Ar fi pacat.

Da,sunt.Parerea mea e ca nemtii distrug si subjuga toata Europa.Englezii nu de prosti au iesit din UE.Si vor mai urma si altii in curand. Credeam ca scrisoarea in care ii ureaza un sezon 2017 glorios a venit dupa retragerea lui,de aia.Cand castigi asa ceva,toata lumea se lauda cu tine si te aplauda.Mai ales nemtii cand ii bati pe englezi Merkel leader of the free world - Ha!.Bai ma lesi?Pe ce baza? Pentru ca a distrus economiile tuturor tarilor din UE in afara de cei cativa aliati puternici (Franta,Italia,Elvetia,Olanda,etc) ca sa aiba piata de desfacere pentru ca productia Germaniei s-a marit atat incat 90% mere la export ei avand nevoie doar de 10%? Ca a distrus economia Greciei,apoi i-a tinut imprumuturile ca apoi sa-i ceara in schimb insula Creta? Ca madam Merkel impreuna cu industriasii s-a gandit ca ar avea nevoie de mana de lucru la 4-500E nu ca est-europenii la 1000 si a facut prin urmare un apel la toti emigrantii,libienii,oropsitii sa vina pa Germania? (Ea in mintea ei din birou s-a gandit la o noua America,a citit pe statuie "give us your poor,your hungry,etc" ca sa aiba cine lucra moca,nu s-a gandit ca arabii vin si freaca pwla pe acolo si violeaza pixde de revelion in Koln De aia e madam Piscopescu asta leader of the free world?Hai sa fim seriosi.Nu e nimic care sa ma duca cu gandul la "free world" la Germania sau la madam Merkel. Interesante statistici. Deci castigatori : Vettel,Perez,Alonso de departe,Ricci,Sainz de departe,Bottas previzibil. Iarasi,in ciuda trambitarilor si suflarii de vant in pupa lui Verst (intradevar in multe cazuri meritat),Ricci e fruntas dupa AMG-uri la mai toate capitolele : victorii,podium,pole,fastest laps,etc,etc.Asta zice ceva - dintzosul si zambaretul asta australian e al draq de bun. Chiar ca poza anului. Cica a ramas masca la poza aia Rosberg si l-a cautat pe fotograful care i-a facut-o sa-l felicite si sa povesteasca cu el.A zis ca stie zona si era in turul de recunoastere sau asa ceva,nici macar nu merea tare cand i-a facut-o ala,de aia a fost asa impresionat de torsionarea vizibila a suspensiei si a masinii. Daca asa face masina pe Degner,pe Eau Rouge sau pe virajul ala de la Istanbul de aproape 90 de grade in banking la 280kmh si 6g,cum o fi ???

Te credem pe cuvant,Iti dai seama ca nu am inteles nimic din limba aia,zici ca e un document din al doilea razboi.A draq limba ma,vorbesc engleza,o rup pe franceza si pot citi si intelege spaniola si putina italiana,dar din limba asta spurcata nimic,zero.Scarbosi oameni. Si pixda asta nesimtita,ala se da de ceasul mortii,ia campionatul pe ultima suta,se retrage,vuiesc ziarele si ea ii trimite o scrisoare dactilografiata de vreun secretar care nu stia ce scrie de ii ureaza succes in sezonul viitor si ea decat semneaza in graba. Ce Merkel de calcat,propun ca la terminarea mandatului sa o trimita astia ambasadoare in Libia la emigrantii ei Pe asta ma bazez si eu cand zic(sper) ca are cele mai mari sanse. Il doare pe el in fiund de bani,asta cred ca e ultima sansa sa mai nazuiasca la un campionat mondial.Are 35 de ani parca,dar inca e pe varf.Ar if la perfect,are inca 1-2 ani buni in el.Ar fi superb.Sa se bata cu balerina si sa il bata...bwoah (vorba poetului). Daca izbandeste el treaba asta,punem mana de la mana si ii trimitem un fruit basket cu o palinca de pe la noi in mijloc,sa-i dea Dumnezeu sanatate dimpreuna cu maiculita Domnului Mai ales ca pe partea ailalta McLaren cu Honda o cam freaca in cap.Au inceput strong,cu McLaren adepti inveterati ai acelui concept 0g si cu masina atat de trasa pe centru si etc,ok,poate pe aero mere,e smechera,dar partea Honda cu turbina aia melc efectiv nu mere,citeam ca motorul pe langa deficitul de peste 60 de cai fata de AMG,nici nu are randamentul bun,consuma f multa benzina si cei 2 trebuie sa faca coasting,etc in timp ce majoritatea celorlalte echipe au rezolvat problema asta si merg in debit maxim deja.E o mare problema aici. Repet,sunt foarte curios sa vedem la anul cand se scot tokenurile si se da liber la dezvoltare cati constructori vor imita split-tubine al celor de la AMG.Pentru ca avand in vedere ca orice solutie aero superioara e copiata instant si la indigo de catre toate echipele,aceasta solutie de arhitectura motor ar trebui la fel,halita de toti.

Dintre astia 3 Alonso e cel mai nimerit de departe. Ma mira faptul ca intrebat despre coechipieri,Hamilton a subliniat ca vrea un statut de egalitate cu urmatorul coechipier.Adica (inteleg eu) e stresat ca urmatorul coechipier va avea un statut mai bun decat al sau? Ori asa ceva nu poate avea decat Alonso dintre astia 3 zic eu. In fine,crosetam masiv aici. Eu tot sper si la Perez... Numa Wehrlein sa nu fie.Va fi baiat de mingi pt Hamilton,il va omori balerina.

Golaneala maxima si cu postul asta liber de la AMG. - Ric ramane,Verst la fel,eu spun ca in urma schimbarii regulamentelor din 2017 ar fi nebuni sa plece. - Hulk probabil e legat la Renault. -Wehrlein nu il vad ca pilot titular la AMG.Nu il vad si punct. - Bottas - nu cred.Batranul Williams il place si e foarte incapatanat.Deci si daca ar vrea,nu va mere nimic.Claire e pe dinafara,daca zice batranul ceva,e zis. - Button - sub nici o forma.Si-a depasit termenul de valabilitate.(btw foarte ok gestul de a se retrage cand inca e ok) Alonso sunt convins ca da din coate pentru acest post,desi noul sef al McLaren (thank God) zice ca nu. Sper ca si Perez da din coate pentru acest post si sper sa-l ia.Din partea Force India nu cred ca e o problema pana la urma,ei povestesc pe bani,insa ai si tu dreptate ca nu are cetatenia corecta.Dar e popular si asta conteaza. Vettel...Vettel e o necunoscuta.E self-managed,cred ca singurul,foarte inteligent in asemenea jocuri de culise.Nu se intelege bine cu un Ferrari dezbinat...e neamt si e prieten cu Wolff si cred ca si cu Lauda.Foarte enigmatica treaba asta.De aici s-ar putea sa sara iepurele. 3 baieti as zice eu : Alonso,Vettel,Perez. Perez cred ca mai degraba mi-as dori eu sa vina.Are insa cele mai putine sanse.Insa finger-crossed

Pole-uri ceva? Alonso,vreun RB-ist,,Vettel,Hulk,Wehrlein,cine ar mai fi?Dare i hope Perez? Cred ca toata lumea s-ar inscrie pe lista. Oare cand vor face anuntul? Sa vedeti daca nu se schimba toate listele cu piloti acuma,pentru ca in mod sigur vor lua un pilot cu galoane de pe la vreo echipa de varf si aia va trebui sa ia alt pilot cu galoane de la o alta echipa mai de jum,si tot asa,contracte rupte si refacute,scandaluri,show de show. Vorba lui Vettel - it's the silly season

Exact. A castigat o lula Rosberg.Am mai zis o treaba si o mai zic pentru ca e adevarata : si Rosberg si Hamilton tre sa se puna in genunghi si sa faca metenele la inginerul ala care a inventat split-turbine si i-a dat prin asta Mercedes-ului mai putin lag,mai multa recuperare de energ si 50-60 de cai in plus.Pentru ca baiatul ala le-a adus lor titlurile pe masa. Ca Hamilton mai treaca-mearga,dar daca era dupa skillu lu Rosberg,tragea ca Button,vorba colegului,la conservare,pentru locul 6-8.Rosberg... Super gest acum oricum,bravo,boier Bibescu.Si in cel mai bun moment,la anul nu mai pupa AMG dominatie. Se speculeaza si prin mediile ingineresti din F1 ca la anul va fi stapan Newey si voodoo-ul lui pe aero Ar fi vrut Rosberg sa fie ca Stoner. Si ca skill si ca nevasta Rosberg tre sa-si puna poza cu Stoner pe perete deasupra patului,cum aveam la scoala cu Ceausescu.

Am ramas proasta,vorba poetului Intradevar se retrage,a dat declaratia - aici. A scris pe pagina lui de fb,am vazut dar era in germ si normal ca m-am uitat ca curca-n lemne. Foarte interesant - e o paralela Prost-Senna'93.Bine,in sensul ca Rosberg s-a retras ca si Prost exact dupa ce a luat campionatul,lasandu-l pe Senna cu buzele umflate,Senna care ar fi vrut sa-l umileasca. In nici un fel nu se poate compara nici Prost cu Rosberg nici Senna cu Hamilton.In nici un fel. Chiar deloc,foarte rationala din punctul lui de vedere. A zis ca a supus-o pe nevasta-sa la un stres continuu,deasemenea si el ,si nu mai vrea.Nu mai are nimic de dovedit,a urcat muntele cum zice el.Pentru el a fost o incrancenare,nu a fost ceva placut,nu ii place batalia ca celorlalti piloti.A bifat-o si a trecut la altceva,fara emotii - Ce monegasc,e neamtz pursange! Asta a fost o atitudine tipic nemteasca. Foarte interesant va fi deasemenea bursa pilotilor acum.Cine vine in locul lui?Sper sa nu vina vreun coate-goale. Dar i hope - Alonso,Perez??? Sa vedeti daca nu se intorc toate echipele cu susu-n jos » Post actualizat in 02 Dec 2016 15:02 Rosberg campion : Dupa vestea retragerii - Intre timp,pe telu lui Toto Wolff :

Stai ca veni si Altair sa reia Miorita. Lurkere,vezi ca topicu aici e F1 in general si Abu-Dhabi in special,in nici un caz laba trista de acum 2 ani pe care o tot tineti voi in viata pe diferite topicuri si o spuneti oricui fie ca vrea fie ca nu vrea sa va asculte. Frate,lasati-o moale cu Rossi si Marquez si Lorenzo si cum i s-a furat lu ala campionatul de catre alalalt si alte ca.caturi din astea.Lasati-ma ca am auzit ca.caturile astea de un an jumate incoace non-stop.Dar nu aici,va rog eu.Aici e cu F1,discutam despre F1,mai discutam o tehnica o smecherie,o inginerie,aici nu e cu tribuna giallo.Va rog eu duceti-va pe motogp si dati la Malaiezia 2015 si continuati acolo ca si asa are 500.000 de pagini de lamentari despre nimic.Sau faceti topic "merita Rossi campionatul 10?in paranteza muje Lorenzo,Marquez si mai nou muje preventiva Vinales" si continuati acolo intre voi pana va dor mainile de la tastat,dar nu aici,va rog eu. Repet,aici e cu F1.Si asa suntem putini si ne-am caznit mult pana ne-a pus topic pinned si mai discutam si noi de ale noastre,nu vreau sa degenereze intr-o discutie fara sens.Deci daca aveti ceva de spus despre orice inseamna F1 suntem ochi si urechi,daca nu,pentru Brusli il bate pe Vandam duceti-va pe topicurile motogp ca sunt destule si foarte active,aveti cu cine va certa pe acolo. Cheers Aia ii cereau sa mareasca ritmul pentru a nu fi incidente. Si eu sunt de parere ca echipa vroia (in secret) sa ia Rosberg titlul,dar nu putea sa nu-l sustina si pe Hamilton si le-a placut cum a decurs situatia. Paddy Lowe e profesionist si nu putea sa zica altceva decat a zis.Banuiesc ca fiind british i-ar fi placut sa ia Ham titlul,cum sunt ei foarte nationalisti,dar asta era o parere personala ce nu isi avea locul la functia pe care o are,omul e profesionist iar preferintele personale nu isi au locul la slujba. Echipa aia are 2 parti - una in Anglia ce face masina iar alta in DE care face motorul si da banii.Sunt convins ca ei conlucreaza de minune dar nu se suporta.Cei din Anglia tineau cu Ham,iar cei din DE cu Rosberg.Draq stiie cu cine tinea managementul,probabil cu ala care le-ar fi adus mai multi bani in publicitate daca castiga,deci vorba lui Bernie,cu Hamiton.Managementul nu are preferinte never,ei tin cu ala care le aduce mai multi bani de regula,intotdeauna preferinta lor sunt banii. Dar scopul echipei era,cum e si normal,ca sa faca un 1-2,nu conta cine ce si cum.Ori Hamilton a pus acest 1-2 in pericol si de aia au tipat la el si s-au nervozat. E normal ce a facut echipa,la fel de normal ce a facut si Hamilton,la fel de normal ce a facut si Rosberg,chiar daca a denontat no cohones,Vettel insa acolo zic eu ca trebuia sa atace.Repet,daca ar fi fost prima cursa,ataca.Acum,nuu.In fine,Vettel pe limba lui va muri. Oricum,daca mi se permite o vorba (si cu referire la laba paralela de mai sus cu motogp-ul) : Campionatele nu se pierd nici nu se castiga intr-o cursa,ci intr-un an.E lege. Hamilton a pierdut acest campionat in decursul anului,nu la Abu-Dhabi.Aaa,ca nu a pierdut pe mana lui ca a facut poc masina de x ori,poate nu a vrut Doamne-Doamne sa mai castige mynele campeonatu,de unde sa stiu eu.Sunt si acum si oricine cred ca e de parere cu mine ca e pilotul mai bun,dar norocul are intotdeauna si el aportul sau.Norocul l-a parasit.Asta e. In opinia mea vizionara nici unul din baietii astia 3 - Hamilton,Vettel si Rosberg nu va mai castiga vreun campionat.La anul balanta puterii se va schimba spre aero si implicit spre RB si geniul din umbra Newey care a lasata avioanele si a venit full-time sa proiecteze masina 2017 ca cica ii plac lui regulile de la anul. Deci tineti-va bine pentru un duel intre doi piloti foarte buni : extrem de enervantul Verstappen si extrem de simpaticul Ricciardo.Sper totusi ca astia 2 sa nu se bata singuri,ci sa se bata cu Hamilton si Rosberg cu un AMG care va compensa lipsurile clare de aero cu puterea motorului.Ar fi incredibil.Un duel in 4 pentru campionat?We can only hope Si atunci sa vedem din ce sunt facuti pilotii AMG,cand vor avea masina similara sau chiar preconizez mai slaba decat concurenta.Sa vedem atunci ce stie Rosberg,ce stie Hamilton.Toti isi vor da examenele la anul,si Ricci si Verstappen.Zic eu ca la anul va fi deranj. Ferrari nu le dau in continuare nici o sansa,deja e debandada,si cine ziceam ca e mana de fier si super-manager a gresit major : Marchionne.Bai nene,numa fanfaroni la conducerea echipei si de aici provine tot.Dupa Todt a venit baiatul ala tanar cu ochelari,am uitat cum il cheama care nici el nu cred ca stia cum il cheama,apoi prietenul infumuratului de Montezemolo,ala care vindea masini pe America apoi baiatul asta care vindea tigari,ce plm e asta ma?Job la regii in Romania?Iti pui prietenii directori?cacao.Sa il ia pe Boullier care s-a ingropat de atatia directori la McLaren si sa il puna serif sa vezi ce treaba iese.Trebuie un om capabil si care sa stie curse sa fi fost angrenat la firul ierbii in F1,nu tot felul de baieti din astia care nu au treaba cu F1. Deasemenea va fi de urmarit Torro Rosso nu atat prin prisma pilotilor,desi Sainz jr nu e rau deloc,ci prin prisma lui James Key de la aero,care are capul mare si idei multe care au fost copiate grup de celelalte echipe. Da,Vettel are comentarii funny.Si pe buna dreptate. I'll give him that... In alta ordine de idei,nu mi-ai spus ce crezi despre supapele rotative.Ok,la F1 am inteles ideea-interzise,dar in rest la motogp si in racing in general eu zic ar avea potential... » Post actualizat in 01 Dec 2016 20:02 P.S. Am observat ceva apropo de Rosberg - desi e neamt si pare destul de arogant,e uman si destul de popular,are prieteni intre piloti,au sarbatorit impreuna,nevasta-sa pare chiar ok. Ric era pwla de beat,pishat pe el nu alta,era si Grosjean acolo,nu am vazut treburi din astea la Hamilton,ala e cu cainele ala urat si cu prietenii lui negri de fitze. Adica pare mult mai ok crowd-ul si petrecerea de titlu a lui Rosberg decat pozele bashite pe care le-ar fi pus Hamilton cu el in Pagani,el cu cainele si el iesind din masina cu steagul deasupra,sau fitze din astea maxime. Ok Rosberg pe partea asta.E si el asa,ca un om. » Post actualizat in 01 Dec 2016 21:59 Statistici funny F1 - The Bad F1 Stats

Pai nu a prea putut sa-l prinda,nu?Pentru ca e cam greu sa-l ataci pe unul care e mai rapid decat tine,tu vrei sa ataci si cand colo,hopaa,nu mai ai ce ataca ca ala a fugit,nu mai e. Cand te uiti cred ca la toate cursele lui MM de cand a venit in moto3 si pana acum,cand vezi cat de bataios e la fiecare cursa,nu cred ca "pixda" e cuvantul care iti vine in cap.In fine. Hai totusi sa nu facem si aici telenovele si teorii ale conspiratiei si Mioritze cu cei 3 ciobanasi din care 2 vor sa mi-l omoare pe al treilea "ca-i mai ortoman si are oi mai multe".S-a dezbatut acel campionat si in dunga,oricum fiecare a ramas la parerea lui,deci chiar nu are rost. Mike Webb insa se pare ca a fost de parerea noastra din moment ce l-a penalizat pe Rossi. True. Conversatia radio cu AMG-ul nervosi care ii tot cer sa mareasca ritmul. 2017 Driver Line-up : Mercedes Nico Rosberg Lewis Hamilton Ferrari Sebastian Vettel Kimi Raikkonen Red Bull TAG-Heuer/Renault Daniel Ricciardo Max Verstappen Williams-Mercedes Valtteri Bottas Lance Stroll McLaren-Honda Fernando Alonso Stoffel Vandoorne Force India-Mercedes Sergio Perez Esteban Ocon Toro Rosso-Renault Carlos Sainz Daniil Kvyat Renault Nico Hulkenberg Jolyon Palmer Haas-Ferrari Romain Grosjean Kevin Magnussen Sauber-Ferrari Marcus Ericsson TBA Possible Candidates – Felipe Nasr, Antonio Giovinazzi, Pascal Wehrlein, Esteban Gutierrez Manor-Mercedes TBA TBA Possible candidates: Pascal Wehrlein, Rio Haryanto, Esteban Gutierrez, Felipe Nasr Deja echipele mari si-au confirmat pilotii,au mai ramas doar echipele codase unde pilotii isi platesc locul.Din cei nou veniti,Stroll nu cunosc,Vandoorne imi face o impresie buna,cred ca va fi bun.Bine,la ce coechipier are,ar cam trebui sa fie al naibii de bun. 2017 Pre-Season Tests Schedule : 1. 27.02 - 02.03 - Barcelona, Circuit de Catalunya 2. 07-10.03 - Barcelona, Circuit de Catalunya Vom avea ceva de asteptat pana in martie...

Hamilton a facut bine ce a facut.Rosberg a fost de fapt pixda.Pentru ca a stat in spatele lui Ham cu chilotzii tremuranzi in loc sa atace. Marquez a facut la motogp anul trecut foarte bine ce a facut,a atacat.Asta trebuie sa faca toti pilotii indiferent din ce disciplina sunt.Vettel la fel,trebuia sa atace.Daca era prima cursa din sezon n-ar fi atacat?E,pai daca ar fi atacat la prima,de ce n-a atacat la ultima?Din punctul lui de vedere ar fi trebuit sa fie identic,nu are voie sa se gandeasca decat la el,nu "stai ca daca il depasesc pe Rosberg poate pierde asta campionatul",pe Vettel (Ferrari) nu are voie sa il intereseze soarta lui Rosberg (AMG).Daca Vettel poate depasi un pilot mai slab (Rosberg) pentru a castiga mai multe puncte,atunci de ce nu o face?Marquez asta a facut anul trecut la motogp,a incercat sa depaseasca un pilot mai slab pentru a castiga cat mai multe puncte.Pentru ca,spre deosebire de Vettel,pe Marquez (Honda) l-a durut fix in fiund de marele duel al lui Rossi (Yamaha) cu Lorenzo tot de la Yamaha.Asa trebuie sa fie intotdeauna - esti slab - ti-o iei,esti puternic - iesi pe 1.Nu faze de genul "ba nu va bagati ca noi ne batem aici la titlu,si na" - pai daca sunteti voi asa smecheri si va bateti la titlu asta inseamna ca sunteti locurile 1 si 2 si deci ar trebui sa fiti mai puternici/rapizi decat restul care sunt pe 3.4,etc. si sa nu le cereti alora sa va lase,sa nu se bage,nu? Iar daca nu sunteti asa inseamna ca nu prea meritati titlul,nu?Simplu. Dar daca ala,Rossi anul trecut se enerveaza cand este depasit incontinuu de Marquez si da cu piciorul ca vaca ba dupa aia mai si tipa ca a fost un complot,iar asta Vettel,isi face selfie-uri fericit cu Rosberg la luarea campionatului de zici ca a luat si el juma din bani,ce sa mai zici,unde draq mai e racing-ul? Plm - un boschet de neamtz macalau,zici ca e Iohannis,si Hamilton-Sorinel-Minune ("salveaza-ma Sorinele,salveaza-ma ) astia sunt campionii F1. Ahhh...regulamentul...it figures. Nu inteleg totusi de ce nu ii lasa sa experimenteze si cu alte concepte de supape,pentru ca cele de acum au foarte multe limitari.Si nu de alta dar poate apar si pe la noi pe masini in cativa ani si nu mai tre sa schimbam distributii Uite ce s-a intamplat cand au lasat hibridele - di,tji,multe chestii. Eu bineinteles ca m-am gandit strict dpdv teoretic,iar limitarile de care spui tu au logica. Dar au fost depasite : - Rotax 582 - motor 2t pt aviatia usoara cu supape rotative,cred ca daca pun un motor din asta in aviatie,au cam depasit problemele de fiabilitate. - Coates engines - supape rotative pt motoarele in 4t.(uite aici patentul care descrie exact tehnologia si felul cum se izoleaza camera de ardere,e foarte interesant si cred ca iti va raspunde la intrebari) - au fost si niste ,nu stiu de ce nu s-a concurat cu acel motor,bine,era W12,complicat motor,poate si de aia,in fine. Citez :"The rotary valve combustion engine possesses several significant advantages over the conventional assemblies, including significantly higher compression ratios and rpm, meaning more power, a much more compact and light-weight cylinder head, and reduced complexity, meaning higher reliability and lower cost.Rotary valves are potentially highly suitable for high-revving engines, such as those used in racing sportscars and F1 racing cars, on which traditional poppet valves with springs can fail due to valve float and spring resonance and where the desmodromic valve gear is too heavy, large in size and too complex to time and design properly. Rotary valves could allow for a more compact and lightweight cylinder head design. They rotate at half engine speed and lack the inertia forces of reciprocating valve mechanisms. This allows for higher engine speeds, offering approximately perhaps 10% more power." Foarte interesant zic eu.Oare si la motogp le interzice regulamentul?ca am cautat specificatii de supape dar nu am gasit...

True. Ar fi culmea sa se duca Hamilton la RBR as innebuni.Sa il vad la anu ca ia din nou campionatul,si cu RB.Pai draq se mai uita la F1 atunci,mai bine ma uit pe taraf. Si eu sunt printre entuziasmati Sunt de parere ca vor da lovitura la anul,"pentru ca de ce" : se va inregistra o crestere a influentei aero cu 40%.Preconizat.Ceea ce e enorm,monstruos.Si cine sunt tatici in aero?RB.Newey .E cineva peste Newey?NIMENI. E baiatul asta nou acuma James Key? parca de la Torro Rosso care promite.Dar Newey deocamdata e GOAT. Prin urmare sunt de parere ca la anul RB vor fi primii.E si logic daca stai sa te gandesti,degeaba au AMG 50 de cai in plus daca intra mai slab pe curbe. Se stie ca Holly Graal a fost intotdeauna viteza pe curbe,cine are cea mai mare viteza pe curbe e castigator. DA,macar sa semene daca nu avem F1 cum trebuie macar sa simuleze Dar nu e un model anterior cu wings de teste? Nu,de Ferrari nu zice nimeni nimic,ei au si vor avea probleme interne.James Allison a plecat,le trebuie om pe motor,om pe aero pe sasiu,etc,ei sunt in pom. Aia vroiam sa zic si eu - aia nu e 2017 ca e prea mica.Alea vor fi mai mari,mai late.Plus botul ala,aripa,etc.Vor fi foarte interesante ca si look. Motorul va ramane neschimbat,dar se lasa dezvoltarea libera.Deci draq - CINEVA AR TREBUI SA COPIEZE TURBINA AIA SPLIT AMG.Pentru ca it's about time,bai nene,chiar nu vad astia beneficiile??? AMG va cadea de pe 1.Dau in scris,mergi pe mana mea.Deja RB e pe 2 si se apropie.La anul i-ar fi ajuns chiar si cu dezavantajul major al cailor in minus.Asa,cred ca ii depaseste. @PzKpfW : Apropo de tehnica,m-am uitat la ceva extraordinar de interesant : De mult ma gandeam ca trebuie sa fie ceva mai bun decat supapele "clasice" pentru admisie/evac,o idee,un principiu mai bun,si conform zicalei ca tot ce e bun a fost deja inventat,am gasit asta : Rotary valves. Un principiu atat de simplu si atat de perfect.Inventate desigur odata cu motoarele cu abur.Si superbe.Mult mai usoare si mai eficiente decat supapele traditionale,chiar si desmo sau pneumatice. Imagineaza-ti pentru un inline4 un shaft cu 4 supape din astea (ovale,in loc de 8 rotunde ) pe admisie si 4 (la fel,ovale) pe evacuare sincronizate cu vibrochenul.Cilindrii supapelor din Ti,goi pe dinauntru,cu o gaura ovala dintr-o parte in alta.Sublim. Sau si mai bine,un motoras electric care le misca (sau chiar 8 mai mici pentru variable valve timing) in functie de senzorul de pozitie al vibrochenului.Fara ungere cu ulei in chiulasa,fara arcuri,fara double camshafts,fara distributie - zero.Smecherie maxima. Eu zic ca sunt si peste cameless,datorita designului superior si admisiei mult mai bune (gura de admisie e efectiv libera,supapa nu se interpune pe traseul de aer ca la poppet) dar si faptului ca lucrul mecanic necesar pentru a roti acele cilindre e mult mai mic decat ar fi pentru a cobora/urca o valva poppet.De supapele clasice pe arc nici nu mai are rost sa povestesc. Am citit ca s-au facut teste pe F1 cu asa ceva,de ce draq nu se folosesc??? Pentru ca atata timp cat se poate face izolarea camerei de ardere corespunzator (si se poate,pentru ca s-au folosit cu succes pe motoarele 2t),eu nu vad absolut nici un dezavantaj la asa ceva.

Ultima propozitie e foarte trista pentru ca e foarte adevarata.Sper ca de la anul sa si-o ia baietii astia. Ati vazut ca mai nou acum Hamilton e curtat de McLaren la piata zvonurilor...ar fi o mutare de maestru ca Hamilton sa sara la McLaren pentru ca eu zic ca nu va mai lua nici un campionat cu AMG. » Post actualizat in 29 Nov 2016 07:07 Exact. Vettel eu zic ca a influentat intr-o oarecare masura campionatul,dupa cum ai spus si tu,prin non-combat.Tine fatis cu Rosberg si s-a vazut.In fine.Pana la urma tot o lua unul de la Mercedes asa ca nu e mare pierdere.

Da,aia ar fi trebuit sa se intample in mod normal,daca Hamilton lasa ritmul,Rosberg ar fi trebuit sa incerce sa il depaseasca si de acolo,Dumnezeu cu mila. Dar Rosberg e neamt si calculat pana la linie si a avut si noroc ca a fost in spate Vettel,ca daca era Verst sau Ric,aia il haleau. Asa a fost sa fie,dupa cum am zis,or fi ajuns manelele pana la ceruri si s-a dat cu "jet" ca nu se mai putea