Method

Faina faina la banii aia,daca zici ca furcile si cadrul sunt ok,nu conteaza carenele,atunci e prea bine ca pret.Un Hornet bun era peste 1800. E adevarat,nu e o motocicleta de incepator,dar daca ai capul pe umeri nu e nici o problema.Conteaza mult si unde mergi cu ea.Adica una e sa mergi prin aglomeratie prin buricul Buc,si alta e sa mergi printr-un orasel mic sau pe la tara,conteaza enorm treaba asta.Multa lume zice ca 120 cai e prea mult pt inceput,dar tu ai caii aia hat-departe in ture,sunt 120 cai cu ram air,ceea ce e o vrajeala(cunoscatorii stie)e smooth ride,nu mi se pare nervoasa,nu e problema.Nu zic,e o motocicleta puternica si grea pt un 600 dar cine e tampit se da cu cracii in sus si pe 125 (stiu eu exemple).Totul depinde de tine. Ce mi se pare naspa la un R6 pt un incepator e pozitia dure si manevrabilitatea naspa la vit mica. Ce mi se pare frumos e caracterul lor aparte,au personalitate si Sunetul.Deci cred ca este cel mai tare motor pe sunet.O mostra : Bafta si sa-l stapanesti sanatos. P.S. : Eu am avut rezultate f bune cu ulei 10W-40 pe R1.Bine,la mine in carte zice 10W-30.

Frumoasa,cred ca toata viata mea o sa-mi placa Hornet-urile.O motocicleta pur si simplu buna.E cum zicea Clarkson despre Golf GTI : "it's all things to all men" S-o stapanesti sanatos.

Am intrebat si eu pe un mecanic de motoare,da,ala e intinzatorul mecanic si numai motorul de F3 are asa ceva.Daca are si Ram Air,e sigur F3. Ram Air sau Air Box este o "cutie" in care intra aerul fortat si dup-aia e tras in carburatoare.Procedeul se numeste Direct Air Induction.Unele modele castiga pana la 15cai la viteza mare cu ajutorul ei.F3-ul are F2-ul nu din cate stiu eu.

Stie cineva,era experimentat sau mai incepator?

Pff,al doilea,urata treaba.Motocicleta nu prea pare sifonata rau nici rotile nu vad sa fie explodate.Poate cand a cazut s-o fi auzit sunetul ala urat si martorii au confundat cu o explozie.Cine stie ce o fi fost,nu mai conteaza,cand ti-e scris sa te duci,te duci oricum. Dumnezeu sa-l ierte.

@ friendly : In ce bani e? Daca e in bani buni si motorul suna bine,verific-o sa nu fie lovita si refacuta,etc,etc.Cadrul si furcile sa fie ok,motorul tre sa zumzaie ca unul electric (only Honda 600 suna asa),deci nici o tresarire sau mici suisuri si coborasuri pe relantiu ca alea de 1000. Km sunt ok,stai linistit ca nu gati tu motorul de Hornet,fumul nu conteaza cand e rece,ala e condens,o sa vezi ca vara nu iti mai apare.Sa nu scoata nici un fel de fum cand se incalzeste chiar si la turatii mari.

Avantaje F3 : protectie la vant (dupa 120 vantul te rupe pe Hornet),vreo 10-15 cai in plus datorita admisiei mai bune de aer si carburatoarelor mai mari,raspuns mai bun al motorului (pompa de benzina-bine,daca ti se buleste pompa te gandesti ce bine e pe Hornet unde se face prin cadere ca la Mobra:P),si cele mai importante :cadru,frane si suspensie mai bune (Hornetul nu exceleaza la nici una,nu sunt proaste dar nici extraordinare) Avantaje Hornet : ieftin,practic indestructibil (mai ales motorul),pe cat se poate de simplu dar si gandit unde trebuie (cutie,motor),pozitie f comfortabila,look,allrounder-ul perfect. Fiecare cum socoteste. @ t_marius_06 : Hmm,intreaba si tu un mecanic dar eu cred ca ce ti-am aratat eu acolo e un intinzator mecanic,ori numai F3-ul are intinzator mecanic din cate stiu eu.Nu sunt totusi chiar asa sigur.A ta are Ram Air? @ sorin_ush : Parca din 2003 s-a trecut la F3.Varianta 98-00 insa am inteles ca e cea mai puternica insa cu franele cele mai slabe,nu ma intreba de ce,asa am auzit si asa mi-au zis si prieteni mai experimentati.Mai multe vezi aici :http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Hornet

@ orestte: Pt bateriile de motoare nu te contrazic.Mai ales Yuasa mi-a lasat o impresie f buna.Eu am una de zici ca e baterie de lanterna din aia veche de carton de 4.5 V,asa e de mica .cu toate astea e foarte puternica si rezistenta. Ce parere ai de Exide si Delo?

Nu e mare smecherie,nu sunt atat de complicate filtrele astea de ulei,eu zic ca orice filtru e bun,numai sa-l schimbi.Ce zice ala de Purolator pe site-ul ala mi se pare sf odata pt ca daca scriu aia la ei pe site sa nu pui asa ceva ca se buleste pompa nu cred ca scriu sa te faca pe tine sa nu mai iei pt ca e vorba tot de un produs de-al lor,deci nu cred sa bata campii.Imi place si ce contraargumente da : in loc sa zica ceva de pompele de ulei de pe motoare el zice : motocicleta e ca o masina ca imi iau aceleasi taxe pe ea.Sunt facute in China.Extraordinar.TOTUL e facut in China in ziua de azi.Conteaza de cine e facut. In al doilea rand imi place cum zice el ca toate filtrele de Suzuki sunt praf,din start.Nu ma pricep la Suzuki,dar nu cred sa aiba ingineri chiar asa prosti.Oricum sunt mai destepti decat cei americani,nu? In al treilea rand e degeaba tot studiul pt noi,el vorbeste de filtre si uleiuri nu prea intalnite la noi.Vad ca recomanda pe langa Purolator filtrul Mobil-1. Pune Mobil-1 sau K&N dar nu cred sa aiba vreun mare efect nici pozitiv nici negativ daca motocicleta e in conditie buna. Eu bag filtru Mann de motor si gata.

Cine stie cum s-a intamplat,poate i-o fi taiat careva calea sau poate s-o fi deocheat el,important e ca e ok,sau oricum,dupa cum ai zis,ok pt un accident cu motocicleta.Numai bine.

Ohoho,welcome to the desert of reality Daca nu exista contact,la revedere,nici nu se uita aia la tine.Un prieten mergea linistit cu masina 50-60 kmh si i-a iesit unul dintr-o strada laterala,el a tras de volan sa nu-l loveasca,a dat in bordura de la zona verde si si-a facut praf tot trenul fata,radiator,spoiler,etc.Ala a oprit si i-a zis : daca esti prost si tragi aiurea de volan,ce sa-ti fac?! Asta cu autovatamarea m-a dat gata,nici nu-mi vine sa cred ca exista asemenea fenomene de politai,bai ce oameni,deci tu cazi,esti vai de capu tau si motocicleta rupta si el vine si zice : proces-verbal,dosar penal.Romania,always surprising,sau cum era aia?

Eu am avut numa lanturi DID pana acuma,nu mi-au dat nici o bataie de cap,absolut nici o problema.

@ puffy2zero10 : Salut,salut,arata foarte bine,s-o stapanesti sanatos.Imi place toba.

F3-ul e o motocicleta extraordinara mai ales la banii la care o gasesti acuma in Rom.As merge pe ea. Suzuki nu prea m-a impresionat niciodata la cal fabricatiei.Un prieten de-al meu a avut 2 S-Rad-uri si cu amandoua a avut probleme la distributie Mai vezi si pe MCN review-uri. Bafta

@ MassimoWest : Mi se pare un pret bun,mai ales daca o iei de la cunostinte si ii mai dai si banii dupa un an,ce sa mai zici?Am si eu Hornet,e o motocicleta f buna mai ales pt un incepator in Romanica,dar are limitarile ei,CBR-ul,mai ales F3,e superioara din toate punctele de vedere. Exact.Uite aici o poza cu a mea cu intinzatorul.Repet,motorul pe a mea (Hornet'98) este de F2,dar cu intinzator mecanic

@ k-2 : Aham,thks pt update. Nu,a mea nu pot sa zic ca imi place cum mere.Ma gandesc sa merg din nou pe Actevo,ceea ce e totusi haios pt un sport de 1000cc,dar daca ii place ei... Am auzit vorbe frumoase despre Motorex,cum o fi,a mers cineva cu asa ceva?

Cei de la Kronaumoto aduc absolut tot ce e pe louis ,la acelasi pret in euro,numai ca iti calculeaza euro cu vreo 3-4 mii mai mult (mii vechi,din aia de metal ) pt a acoperi tva-ul si post&package. Ca si firme de lant,DID-ul stiam eu ca e cam cel mai tare,Regina e locul 2 dar nimic de reprosat nici acolo.Oricare le iei nu o sa ai de ce te plange.

E faina,sa o stapanesti sanatos. Diferente,din cate stiam eu,F2-ul are intinzator de lant hidraulic care e mare balarie pt ca nu mere cum trebuie si in mod sigur vei avea probleme cu el.Pe F3 l-au facut mecanic.Eu de ex am pe Hornet motor de F2 dar cu intinzator mecanic.

@ orestte : Eu am avut pe Dacie o baterie Victor pe care am tinut-o 3 ani si dup-aia mi-a luat-o unchi-miu cand a plecat in graba cu masina in Germany,unde a vandut masina cu tot cu baterie (luandu-mi un Rombat in schimb) Victorul mi-a facut o ff buna impresie,am abuzat-o in toate felurile,chiar m-a impresionat,am dat-o si unui vecin care isi pornea tractorul cu ea,nu a dat never nici macar un semn ca m-ar lasa. Dar repet,era vorba de bateria de masina de 63 Ah,nu de motor.

Filmuletul cu aia suspendata nu se pune. Eu la 12 000 am putin sub 100,pe rosu nu ma bag. Top Speed anyone? Intr-a sasea la 10 000 rpm aveam 210,mai mult nu m-am mai dus,dar am vazut ca prind 240 destul de repede :

In mod normal da,dar te-ai uitat,stii clar cati wati iti consuma?Uita-te ca tre sa scrie pe ele pe undeva ca totusi sunt Rizoma,e un fel de firma,nu? Verifica sa vezi,si daca consuma cam tot pe acolo,atunci e alta problema,dar merita sa incerci,tre sa le iei prin eliminare. Clipocitul ala nu e poate vreun scurt pe undeva? Repet,nu sunt mare mecanic,imi dau cu parerea.

Vezi ca ei aduc aproape orice e la louis pe site fara mari taxe de p&p.Probabil in carte la a ta zice 10W-30 sau 40,ar fi mai recomandabil,vezi aici : http://www.louis.de/_20d1c97017d1a2619ee54...tnr_gr=10038392 http://www.louis.de/_20d1c97017d1a2619ee54...tnr_gr=10038394 @Bogdis : da click pe link-urile de mai sus,e si 10W-30 si 10W-40 @K-2 : Stiu ca nu prea seamana motoarele noastre,dar sa scrii si tu aici ce impresie ti-a facut noul ulei.Mai ales cum mere cutia sunt interesat.

Nu sunt mare mecanic,dar ma gandesc ca daca iti merg cand e peste 2000rpm,mai ales cand e farul pornit,problema e ca nu au curent destul.Tre sa scrie pe ele sau pe ambalaj,cati W au?Din cate stiueu led-ul nu consuma mult,dar cine stie....semnalizarile stock parca au 5W.

De McCoy nu zice nimeni nimic?Acolo e material mult

@ unconnected22 : Nu zic nimic ca mereai cu 160 ca toti o mai incordam din cand in cand,orice ar zice lumea.Dar mare grija ca nu se asteapta nici un sofer sa treaca ceva pe langa el cu viteza aia.Si banda 1 nu prea e recomandabila,mult mai periculoasa decat banda 2 si soferii de-abia se uita in laterala lor,decum in laterala dreapta (asta daca oglinda bate bine,ca la 50% e pusa in jos "sa vada bordura cand parcheaza" ) Bine ca n-ai patit nimic,cat despre motor,asta e.Nasol ca ramasesi fara el acu la inceput de sezon. Bafta.