Method

@ TheDude : Am invatat demult o chestie utila : Mann Filter.Pt orice fel de masina,motocicleta,etc. (Aproximativ) ieftin si bun,fara batai de cap,foloseste cu incredere,nu te mai complica cu Champion,K&N,etc.

@ TM89PTM : Depinde ce vrei tu de fapt de la motor.Si cati bani ai.Dpdv tehnic nu sunt foarte priceput,cei de pe aici majoritatea au cunostinte avansate despre mecanica si experienta mult mai mare ca mine pe R1. Eu am mers numai pe 2 modele de R1,si ca o coincidenta fix pe cele pe care le descria Sabin ca fiind cele mai brutale : '98 si '04.Amandoua sunt extraordinare si pt cineva pasionat de motocicletele de viteza nu stiu daca ii mai trebuie altceva odata ce s-a urcat pe un R1.Multi zic de Busa,dar Busa mi se pare autobuz,e prea multa,ai putere enorma,e adevarat,dar senzatia de masina de curse pe care o ai pe R1 nu exista. Eu am un R1 '04 de aprox un an jumate si nu l-as schimba pt nimic in lume. Ca si feeling insa,parerea mea este ca R1 '98 iti da senzatii mai tari.Nu m-am urcat niciodata pe nimic mai salbatic.La ce bani se invarte acum un R1'98 mi se pare cea mai buna afacere (daca poti sa-l stapanesti).Eu zic ca o sa devina o motocicleta de colectie. Personal,mi-am luat modelul 2004 din cauza ca am fost sigur ca nu o sa sfarsesc bine daca mi-l iau pe cel din '98.2004 e mult mai civilizata dar s-a pierdut ceva din farmecul celui original din 98.

De acord cu soimu. Nu trebuie sa fii acolo si sa vezi accidentul ca sa stii cum s-a intamplat,celor care nu sunt de pe lumea astea le aduc aminte ca majoritatea crimelor nu au martori si totusi procurorii stabilesc un vinovat si judecatorii il condamna pt fapta,chiar si fara martori,mai exista o gramada de alte indicii despre cum s-a intamplat respectiva crima sau in cazul de fata accident. Sa nu o dam pe dupa visin cu fraze de genul "n-a vazut bariera","starea proasta a drumurilor","defectiune mecanica",etc. Hai s-o lasam moarta,am mai zis,bun,n-a vazut bariera,dar cum draq n-a reusit sa remarce coloana de masini stationata?Pai nu e la mintea cocosului ca aia sunt stationati pt un motiv?Si daca depasesti coloana,in fata ta pe contrasens nu vezi cealalta coloana stationata? Tre sa fii balalau rau sa nu-ti dai seama ca e o cale ferata,hai sa fim seriosi,ala l-a durut in fiund de restul,a zis sa faca el o arogantza probabil s-o impresioneze pe aia din spate cum e el un mic Valentino si face slalom printre gugustiuci dar nu prea i-a iesit. Si puteti spune ce vreti,si putem sa fim toti ipocriti si sa dam rip dar mie personal,sincer,nu pot sa zic ca-mi pare rau.

Deci din ce scrie in articolele alea,asta nu e de rip,asta e prostie din aia in stare pura,nu mai scrieti rip ca robotzii. Pai vezi coloana de masini oprita,o depasesti (ceea ce e f periculos la vit mari chiar daca coloana stationeaza),vezi bariera ( ca e normal ca toti aia din masini nu s-au oprit de tampiti) incerci sa treci pe sub bariera care se lasa,treci de prima cu viteza,o pierzi pe aia din spate,probabil pierzi controlul motorului pe calea ferata,motorul se infige in primul auto stationat pe contrasens si tu zbori gramada in parbrizul tir-ului din spatele masinii??? Pai nu,nu,nu rip,du-te tare Bine ca n-a omorat-o si pe fata aia saraca sau pe conducatorii renault-ului sau tir-ului.Ca din ce vad eu in poze,cel cu tir-ul era gata-gata s-o pateasca. Aici nu prea mai are nimeni ce sa zica,nu a taiat nimeni calea,nu mai poate spune "nu m-a observat cutare in oglinzi",etc,toata lumea statea pe loc,motocicleta era singura in miscare. Sa fim seriosi,unii sunt chiar tampiti si se uita la prea mult MotoGp.

Cum a zis cineva mai in spate : numai cine n-a cunoscut tigani cu adevarat le plange de mila.Cine a luat contact cum trebuie cu natia respectiva ramane indiferent sau chiar se bucura putin la auzul "tragicei treceri in nefiinta" a 2 colorati.Copiii care se involbureaza subit si ne fac rasisti,sa tina minte ca traind in Romania o sa aiba garantat contacte cu populatia de culoare mai devreme sau mai tarziu si garantat vor deveni si ei "rasisti". E foarte elocvent exemplul francezilor care ne considerau rasisti si ne explicau ca nu tratam bine rromii si veneau tot felul de filfizoni de pe la ONG-uri sa ne tina prelegeri si sa ne imparta carticele colorate cu mesaje de genul "toti diferiti,toti egali","spuneti nu rasismului" si alte calcaturi din astea. Problema a fost cand au navalit "rumanii" peste ei in Franta,vai saracii,nu erau pregatiti pt asa ceva,au incercat chiar sa-i mituiasca cu 300E ca sa plece din Franta,astia au luat banii si s-au intors inapoi dupa 2 luni,iar acum nu mai stiu cum sa se scape de ei si sa ni-i trimita inapoi in tara. Ar trebui sa venim noi acum cu carticele colorate de genul "sa acceptam rromii in comunitatea franceza" cat de tare ar fi asta?

Thks de link-uri.O sa-l pun pe prost sa-mi cumpere scaritze originale,chiar daca motorul e din 98,nu vreau toate cacaturile de aftermarket "reising". Adica prost sunt eu ca dau motorul la un prost

Vai ce rai suntem,exact asta ma gandeam si eu Propun pe aceasta cale o campanie de sensibilizare a populatiei "de origine tzigani" intru incurajarea folosirii pe scara cat mai larga a motocicletelor in toate drumurile "pe care le are ei de facut".Avantajele motocicletei fata de 600SEL,Fiat Regata cu nr vechi de Italia si/sau Jeep-uri cu volan pe dreapta : consum mic,manevrabile chiar si printre carutze,se poate cara fier vechi in spate,posibilitatea unui demaraj puternic la aparitia politiei,nu trebuie sa porti centura de siguranta,casca de asemenea este recomandabil sa nu fie purtata pt ca va poate strica ingrozitor freza. Este laudabil daca puteti merge la viteze de 200+ pe orice fel de drumuri,pt aceasta recomand modelele deja consacrate : Kawasaki Ninja ZX-10R (aia verde),Suzuki GSX-R 1000 (aia alba cu albastru de scrie si un R mare rosu pe ea,R e de la "Reising",e mare meserie) Honda CBR 1000 RR (CBR-ul mancatzi-as) si vestita Yamaha YZF-R1 (asta e R1,coae!). Bineinteles nu ocolitzi bomboana,cireasa de pe tort Suzuki GSX-R 1300R Hayabusa (Busa,tata,asta are motorul cat ala de pe Dacie!)"adusa" din Anglia sau SUA.Acest model alaturi de R1 sunt cele mai recomandate ca prima alegere. Succes si la mai mare !

Am si eu o mica problema cu Hornet-ul,problema fiind ca mi-a cazut un prost cu ea si mi-a bulit o scaritza.Are cineva vre-un set de scaritze de vanzare?Sau stie cineva de unde sa ii zic prostului sa cumpere un set de scaritze mai de Doamne-ajuta,un magazin,un site pe net,ceva... Thks.

Dati-o pe Yuasa ca face toti banii,nota 15.

Foarte faina,impunatoare. S-o stapanesti sanatos.

Da,din asta am si eu in r1,mere f bine.HC-synthetic inseamna semi-sintetic. Iti trebuie 10W-40 3.6 l sau 3.8 l cu filtru.E bine la banii aia,ia cu incredere. Daca vrei mai ieftin si Actevo e bun,mie mi-a lasat o impresie extraordinara mai ales la ce bani am dat pe el. Si mie cu Motul 5100 imi scartaia cutia,insa nu e un ulei prost,am inteles ca Motul trebuie turat bine ca sa mearga bine,insa eu nu m-am impacat deloc cu el. E o parere personala,dar Castrol mi se pare superior,urmatorul schimb pe care il fac o sa iau Power 1 Racing full sintetic sa vad ce stie.

Corect ! A venit si ne-a gasit calare pe situatie Imi place atmosfera de aici din coltul celor cu R1,nu se plange nimeni de nimic,toata lumea multumita de ele,nu tu probleme ,nu nimic,totul mere struna. Ma mai uit pe topicul celor cu Hornet,acolo sunt tot felul de nelamuriri si probleme,relee,probleme electrice,mai curge un ulei pe la furci,etc.Aici pace si liniste,numai eu ma mai plang cateodata de vreo tampenie . "Just smile and wave boys,just smile and wave"

@ Optimus12 : Da,si dupa capul meu CB 500 e cea mai buna.Protectie la vant...e naked.Asta inseamna ca dupa 120 o sa simti vantul bine de tot,ca pe orice naked.In opinia mea lucrul acesta e benefic mai ales pt incepatori pt ca ii tempereaza .Plus ca CB-ul si in general motoarele de 500 la peste 140-150 se cam pierd (CB-ul prinde totusi 180-185) Da,exista un model semi-carenat,in opinia mea ii strica stilul,dar banuiesc ca aduce o protectie impotriva vantului,se numeste Honda CB 500 S.Vezi mai multe aici : http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CB500_twin De vanzare...da-i si tu un search pe bikeshop.

Urata treaba sa cauzi din cauza cainilor.Ca si exterminare,otraveste-i cu grauntze din alea pt sobolani. Nici eu nu-i suport.Am unul care cand trec prin fata curtii lui se ia tot timpul de pe mine.Proprietarul ma priveste si zambeste pe stilul "se joaca si el".La inceput il speriam daca turam motoru,se speria de zgomot.Acum s-a obisnuit.De 2 ori m-am dat jos de pe motor si l-am luat la alergat.

Pai atunci e cam clar cine e de vina.Stop inseamna stop,puteati sa faceti si curse si putea cum am mai scris sa vina motociclistul taras in intersectie,cel din masina trebuia sa stea la stop si sa se uite cum trece prin fata lui,pur si simplu chiar nu conteaza,e neacordare de prioritate. Nu,procurorul de caz nu are ce cauta la locul accidentului,el afla de caz cand i se inainteaza dosarul facut de politisti cu constatarile,masuratorile si pv-ul aferent,a fost clar sunat de astalalt,probabil sunt tovarasi,e manevra pe fata.Ma mir cum de nu a mutat masina mai in spate sa zica ca statea la stop si a intrat motoru in el.Daca zici ca ai 2 martori tot e bine,dar vezi ca in CT e mafie mare si te lucreaza pe fata,ii da lu asta cu nup si tu il dai in judecata pe civil,dar il dai degeaba daca ala il scoate basma curata pe penal. Multa sanatate celui accidentat,plamanul perforat e treaba serioasa.

Da,pe primarie.E super simplu : declari pe proprie raspundere ca mopedul e sub 50cc,le zici serie sasiu,culoare,an fab si ei iti fac un talon si iti dau nr galbene (70 lei).Nu iti trebuie rar,itp,act v-c,etc.

@ eric cartman : Dar e semafor acolo? Sau e semn si cei care vin de unde a venit masina rosie trebuie neaparat sa acorde prioritate?Pai daca e asa,e clar ca buna ziua,ala cu masina nu avea ce cauta acolo,chiar daca motociclistul traversa intersectia pe burta.

Foarte frumoasa,imi place mult combinatia dintre gri si maro,s-o stapanesti sanatos.Sunt un mare fan al acestor motociclete Uite si modelul nou : http://www.motorcycle.com/manufacturer/suzuki/2009-suzuki-tu250x-review-88791.html Arata superb,pacat ca in Romanica mai rar.

N-avem de unde sa stim cum a fost de fapt.Cert e insa ca daca procurorul e vinovat o sa ramana tot motociclistul vinovat.Asta e clar. Vad acolo 2 benzi+1 pt facut stanga.Masina aia (Toyota Yaris?) e jumate pe banda 1.E foarte simpla treaba : Cine nu a acordat prioritate ??? Ca avea motociclistul viteza,ca avea motor de 1000 (dupa cum au vrut sa faca destul de clar cei care au filmat ),ca a fost "cutremurator,fulgerator,ametitor" sau ce mai bolboroseste cocoana cea fardata si ingurgutzata,nu conteaza.Procurorul cu fata aia infuriata a zis ca era cazut motociclistul.Bun,sa zicem ca era cazut,el avea voie sa fie in intersectie in acel moment sau nu? Ce ma mira pe mine e faptul ca motorul (daca e ala negru aratat in filmare) are carena stanga julita usor si carena dreapta rupta sus + aripa fata indoita putin,in rest nu e lovit deloc.Deci si oglinzile si scaritele sunt la locul lor.Carena dreapta nu e nici macar julita.Ar fi fost interesant sa vedem masina si pe partea stanga,nu doar filmata din dreapta,ca motociclistul din stanga banuiesc ca a venit. Tind sa cred ca motocicleta era jos si aluneca usurel pe asfalt cand a lovit masina jos in radiator cu carena dreapta,oricum impactul f slab.Dupa cum arata carenele,motorul nu cred sa fi avut peste viteza legala. Asta nu schimba cu nimic insa intrebarea : cine nu avea voie sa fie in acel moment in intersectie,cine nu a dat prioritate? P.S. : Casca e Schuberth sau nu am vazut eu bine?

Curba de cuplu la un 1200 R: Asta e motivul pt care se poate schimba in ture mici - zici ca e diesel,peste 100 Nm la 3700 rpm... N-am mai vazut asa ceva de cand mama m-a facut

@ Optimus12 : Pe criteriile alese de tine ai 3 alegeri mari si late : Suzuki GS 500(E-naked sau F ca mai sus),Kawasaki GPZ 500 sau Honda CB 500. Multa bafta.

Masina arata destul de bine,daca motorul avea viteza masina era mult mai sifonata,deci nu cred sa fi avut mare viteza.

Aham,am inteles,nu atingi cu piciorul jos cum trebuie.Atunci e vorba de inaltimea seii (seat height). Ce motocicleta are sotul tau?Yamaha si mai cum?Probabil e una sport si are saua la peste 800mm.Motocicletele sport au pozitia mai inalta pt a te putea inclina mai bine pe curbe. Trebuie sa-ti cauti una la care sa atingi solul cand e dreapta cu amandoua picioarele macar cu varfurile,dar sa stai cu picioarele pe pamant cat de cat.Nu de alta,dar altfel o sa o tot scapi pe jos cand te opresti.Asta nu inseamna ca trebuie sa-ti iei motocicleta de 125 (pt ca sunt si motociclete de 125 cu inaltimea seii f mare - 820mm)si nici greutatea motorului nu e un factor aici(chopperele au 3-400kg si scaunul foarte jos). Daca imi zici cum se numeste motocicleta pe care te-ai urcat iti spun ce inaltime a seii are.Honda CB 500 la care ti-am dat eu link-ul acolo are inaltimea seii foarte joasa comparativ cu majoritatea motoarelor,e la 775mm,iar ca greutate sta la clasa medie spre usoara cu 170kg la gol.

Prea tare motocicleta,s-o stapanesti sanatos.Imi plac foarte mult liniile ei,insa mie imi aduc mai mult aminte de un naked. Cum suna cu LeoVince? Am auzit cateva motoare cu tobe din astea si nici unul nu m-a impresionat pe sound. Cardanul ala arata exceptional,e suplu.Singurul lucru care nu-mi place e vitezometrul ala cocotzat peste turometru.Per total,jos palaria. Eu te cred la faza cu consumul si e si logic : cilindree mare,cuplu nesimtit jos specific boxer (din ce ma uit eu pe un dyno chart,la 3700rpm are peste 100Nm,n-am mai vazut asa ceva ),overengineered ca de obicei la BMW,tehnologie pana in dinti... Normal ca au TC,pai alea au 150 kg si in jur de 230 de cai,ia sa te vad cum stapanesti asa ceva.Nu compara modele de strada cu prototipuri de circuit,sunt prea multe diferente.Vezi aici niste date : http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_RC212V Yeah,right. Ca si look mi se par toate extrem de ciudate si chiar urate (cu mici exceptii printre care si modelul de fata) dar ca si filosofie,gandire si practicalitate in viata de zi cu zi parerea mea este ca sunt mult peste anumite marci mai galonate Fac motoare de cand exista BMW si calitatea este foarte buna si sunt specializati pe motoare facute pt omul obisnuit cum zicea cineva mai sus.E adevarat,targetul lor este undeva mai pe la 40-50 de ani,pe mine personal nu ma prind,dar le respect. A,si mai nou au venit cu ceva intr-un segment pana de curand destul de strain lor,clasa superbike : BMW S 1000 RR.Motocicleta asta a rupt concurenta si i-a trimis pe toti japonezii inapoi la plansele de proiectare. Da,ai dreptate,nu prea le iese cu mobrele

Nu pricep intrebarea,cum adica ce faci daca tre sa opresti brusc?Tragi frana . Zici ca sotul are Yamaha de 600,nu ai mers deloc pe ea?Daca te urci pe ea ajungi cu piciorul jos? Da,faina si ieftina Honda si f buna pt incepatori,recomand cu toata increderea.