Method

Yamaka schimba ca nu are incotro. Pe cine ar putea ei sa abordeze ca deja toata lumea fuge de ei.... S-au dus la JM care dupa isprava de la LeMans 2025 cred ca nu va mai fi abordat neam de vreo echipa factory...si la Diggia care saracul...rapid de cand era la moto2 dar regele inconsistentei.

Mai,Inteleg ideea Ducati - "bai pretene,ai pierdut titlul 2024 ca erai prea nice guy,in 2025 ai fost tot timpul prin spate pe la boxe plangand,si acum vrei bani de campion?" Dar inteleg si ideea lui : si o moto buna si niste bani decenti. Pt Aprilia e bine ca se scapa de 5.9 nu? date lui JM pt un pilot campion mondial si destul de rapid.Merge. Da nush daca pune Diggi botul. Ai dreptate - Diggia nu va vedea neam uzina Ducati,dar poate e mai bine asa cum e acum decat codas pe la Yamaha. Uita-te la Rins.

Nici una.Zero. Tu pareai sa ai mult mai multe asteptari atunci decat ai acum - il vedeai luand podiumuri parca nu? (e nevoie sa caut sa iti dau iarasi quote?) Il anuntai cu surle si trambite ca pe un cavaler in armura mare campion ce va veni sa ii invete pe "astia tineri" sa mearga cu motoreta,fiind ferm convins ca ei (mai ales Quartararo desigur) "nu exploateaza Yamaha la adevarata ei valoare" si ca vine turcul si ii invata cum se face. Acum insa vad ca te-ai sucit as always cu 180 grade - nu mai ai nici tu asteptari Am inceput sa imi dau cu parerea abia la sfarsitul anului trecut pt ca atunci s-a pus in discutie venirea sa in gp - cum nu ma intereseaza competitia SBK,nu am ce sa imi dau cu parerea despre performantele lui altundeva.Nu stiu nimic despre el (in afara de palmaresul sau) fix din acelasi motiv.I don't care. Am spus ca e un an foarte nefast pt a debuta in gp,e o alegere foarte nefericita a debuta la acest constructor - Yamaha,si ca e o perioada destul de tarzie in cariera lui sa debuteze la 30 de ani. Adica efectiv omul parca isi pune singur toate obstacolele posibile pt a nu reusi. Si se pare ca am avut dreptate cu ce am zis inca de anul trecut,nu? Sa nu mi-o ia cineva in nume de rau - nu e ceva ce imi doresc,insa e ceva ce consider ca e o sansa covarsitor de mare sa se intample. Pe acelasi subiect,Quartararo despre sezonul 2026 si Yamaha V4 : Fabio Quartararo believes Yamaha needs “a few more months to be ready” with its V4 MotoGP bike, as he predicts a year of development and minimal results. “I tried to give my maximum...We can see we are seven, eight tenths slower than last year’s race simulation in the test.But I think it’s a long process and we need a few more months to be ready.” Yamaha’s V4 engine remains well down on top speed, though a new version is expected around about the Spanish Grand Prix. However, Quartararo doesn’t believe that will be the answer to all of the bike’s issues right now. “I think the engine is a big step of our improvement, but not all of it,” “Like, the turning of the bike right and the grip is the weakest point right now. “Of course, the power is not there, but for me the weakest point is that I’m not able to turn, I’m not able to really make lap times smoothly. “If we check my sprint simulation, I’m in 1m30s high, 1m31s low, but I’m struggling because the tyre overheats so much. “We saw Jack [Miller] tried to make a long run and was in 1m32s high. So, there are many things to improve.” Despite Yamaha’s difficult form last year, Quartararo was still able to shine in qualifying and managed a few podiums.However, he is certain none of that will be repeated in 2026 with the V4. “Well, I think that will be all the year, to be honest, because I don’t think we can find all what we need super quickly,” he said when asked if he was anticipating the first half of the season to be about development. “It will be challenging, because as a rider you want to fight for the victory or at least like last year make pole positions and front rows. But we are very far from that. “This year there will be no possibility of doing these kinds of [pole] laps, because it’s clearly the point where we miss from last year, and I don’t think in half a year we will find that."

Unii din noi (nu dam nume ca se stiu ) chiar asa cred.Problema e realitatea care iata,incepe sa ii muste pe toti de cwr - si pe colegii de aici care isi fauresc lumi minunate in care japonezii rup tot si pilotii de sbk la a 3a? tinerete vin si rup fashul lui de-alde Marc Marquez sau oricum se bat pt podiumuri,dar si pe cei de la Yamaha care au impresia ca punand un V4 rezolva toate problemele si pe un anume turcalete care are impresia ca ii face pe franare pe fraierii aia din gp. Pt cine traieste in lumea viselor si nu distinge realitatea de sperante si inchipuiri - nu e problema ca realitatea are felul acesta josnic si dur de a te trezi si a te face sa o privesti in fata. Il adaug aici si pe Fabio care se imbata cu apa rece acum 2 ani visand la un diapazon Ducati facut rapid de Bartolini. Nu e problema - realitatea ii trezeste pe toti. Daca nu s-au trezit la sfarsitul anului trecut dupa ce au vazut clasamentul final 2025,se vor trezi acum dupa teste.Sau dupa prima cursa.Sau dupa a2a,a3a etc. De aia am zis eu anul trecut cand a inceput sa se vehiculeze aceasta mutare elucubranta (si care intradevar dadea frumos in prima pagina a editorialelor) - Marele Campion SBK mutare SOC! la motogp (unde se dadea de inteles ca le va rupe picioarele micutzilor de acolo) - ca nu e deloc o mutare buna nici pt el nici pt Yamaha.Pt ca sansele de fail sunt fantastic de mari. Nu e vorba despre vreun hate la adresa lui turkish delight,n-am nici o problema cu omul - sa fie sanatos la mai mare etc,problema e ca la felul cum si cand si la ce constructor a venit,efectiv nu si-a dat nici o sansa sa reuseasca ceva - absolut toate circumstantele sunt impotriva lui. Sincer nu inteleg surpriza - inteleg surpriza unora de pe aici,dar noi suntem comentaci de canapea - supriza lui nu o inteleg,la ce se astepta?? Vorba ta bine ar fi sa impuste un loc in top 5 asa circumstantial,macar sa aiba un mic palmares acolo la trecerea lui prin motogp... Vad ca Toprak e din ce in ce mai uimit de motogp pe zi ce trece Meanwhile,din culisele miscarilor de trupe : MARC MARQUEZ’S SALARY RISE REPORTABLY IMPACTS PECCO BAGNAIA It has now emerged that Pecco Bagnaia actually had the option to remain at Ducati — but not under the terms he wanted. According to reports, Ducati offered Bagnaia a contract extension on the condition that he accept a significant salary reduction. It’s widely understood that Marc Marquez secured a major pay increase after joining the team on a relatively low-cost deal in his previous contract period.As a result, Ducati may no longer be able — or willing — to match Bagnaia’s current salary demands, especially considering the competitive landscape heading into 2025.Although the door to Ducati was not officially closed, Bagnaia reportedly felt it was no longer truly open. The underlying message? He no longer felt fully valued for his contributions. Cu alte cuvinte,cei de la Ducati i-ar fi oferit o prelungire dar la bani mult mai putini pe cat s-ar fi asteptat pt ca i-au umflat salariul lui Marcelino. Bagnaia a considerat nedemn de el asa un salariu...meh.Daca e adevarat ca Bagnaia a semnat deja cu Aprilia,pff,mi se pare o miscare super inteligenta pt el.Daca e si pe bani buni si mai bine,nota 10 pt Bagnaia. Iata un om care e perfect angrenat in realitate si isi urmareste si interesul financiar dar in acelasi timp urmareste sa ajunga si pe o moto performanta.Destept baiat ! ...si,pe surse,cica Yamaha l-ar fi abordat pe Diggia.

Eh,Colegul are placa lui împotriva lui Q dimpreună cu teoria aferenta.Si abia așteaptă sa o spună iar și iar cu fiece ocazie pt a scuza într-un fel lipsa de performanţe de la Yamaha. Nu prea mai merge nimic oricum ar intoarce-o. Nevermind old news,sa ii lăsăm sa se lupte pt ultimele locuri. Vorba lui Pecco,în câteva zile vom ști fiecare unde merg și Q probabil va alege alta echipa și se va termina și asta. Serios? Vorba colegului mai sus - ți se pare o surpriza asta? Hai sa o judecăm puțin la rece: - un malac de 1.90 si...80kg? - - la primele contacte pe o moto de gp - 30 de ani nu? - zero experiență în clasele mici nu? - pe cea mai slabă motoreta din lot...pe deasupra aflata și intr-un proces de (foarte nefericită) reimprospatare ...și tu vrei sa îl vezi pe la jumătatea clasamentului? C'mon... Zicea și ca nu e de acord cu Miller care zicea ca în nush ce viraje V4 e mai rapid pt ca "I know how fast was last year's bike especially for 1 lap and this one...we are very slow" We don’t have a base yet" După cum am zis mai sus - nu știu de ce se miră - sa se pregătească pt mult mai rau pt ca tot anul va fi așa - să treacă 2026 la pierderi și sa belească ochii la ce semnează pe viitor.

Mda,bine,tie iti face sila pt ca indrazneste sa critice mult-iubita Yamaha...nu despre asta e vorba.Eu nu inteleg ce il ia prin surpindere acum la inceput de 2026 : vroia sa zboare V4 dupa cum visa Meregalli prin iarna? Sa puna cruce (si) la anul asta,salut!Si alta data sa deschida ochii la ce semneaza.Adica vorba lui Marquez cand era la Honda - cat sa te si vrajeasca cu prezentarile powerpoint? Stoner mergea pe motorete unrideable cu care nimeni altcineva in afara de el nu facea nimic...si din cate imi mai aduc eu aminte foarte rar se plangea de motorete.Se plangea cand il mai dadea Rossi pe jos,poate de acolo il catalogau fanii Rossi asa Meahwhile....surpriza ! Ducati si Aprilia pe primele locuri în a 2a zi de teste

Cred ca după prima etapa o sa știm clar unde se duce fiecare,cel puțin asa spune Pecco - link

Q iar e frustrat de Yamaha... Eu nush cum nu s-a obișnuit pana acum,crede ca dacă aduc un V4 se face primăvară?ha.ha. Chiar nu înțeleg la ce se așteaptă,sa treacă (și) anul asta la pierderi și sa fie foarte atent unde semnează pt la anul.Altceva oricum nu are ce face...

Doamne ajuta sa fie doar un zvon și atat. Pt ca dacă și anul asta o sa fie jumătate accidentat...un an foarte important pt ca va influenta unde se duc și prin urmare performanta pe ceilalți 2 ani...atunci se poate retrage în glorie de la aprilia

Aia ma gândeam și eu. Pe partea cealaltă însă,poate Aprilia ar fi putut alege ceva mai bun... ...și încă un zvon,de data asta mai urat : Hodgson a zis ca JM ar fi avut încă o accidentare la motocros în timp ce se antrena. Facepalm. A cata e asta?

Pe surse ca Bagnaia ar fi semnat cu Aprilia, știe cineva ceva concret? Dacă e adevărat....păcat. De Aprilia

Ce zic pilotii : The new circuit will run on an adapted layout of the former Formula 1 track, though the prospect of a street race for MotoGP has raised safety concerns. Speaking at the press conference in Adelaide, Jack Miller put his backing behind MotoGP SEG to build a safe venue. “There won't be any concrete barriers or air fences within touching distance,” Miller said. “I have complete faith in Carlos [Ezpeleta] and his calculations. “We sit down every Friday afternoon at the grand prix and have a meeting with them. “We discuss the queries we have, whether it's about track safety, the exit area, the depth of the gravel, the consistency of the run-off areas, down to literally the size of the stones [in the gravel] “They have an incredible range of knowledge about accidents and the time required to stop, and all the data from the G-force sensors, with the racing suits. “They are able to track all of this, and it's all stored. In a normal accident, there are no safety concerns.” On X (formerly Twitter), Aleix Espargaro also moved to calm safety fears. “Not a street circuit like the one we all imagine in Monaco F1 style, but I fully trust that MotoGP has studied Adelaide and is confident they can provide run-off areas that are just as safe (or even safer) than, for example, the final corner at PI [Phillip Island],” he wrote.

Stirea oficiala ...si configuratia in forma actuala - nu prea are cum sa ramana asa pt Motogp,ma gandesc...

The circuit will be ‘approximately 4.195 km long with 18 corners winding through the city streets, enabling riders to reach speeds of more than 340 km/h’. The track design follows 'the blueprint of the Adelaide Street Circuit that hosted Formula 1 events between 1985 and 1995, with the significant adjustments required to ensure rider safety remains the number‑one priority’. Sunt 2 variante : ori nu mai e street circuit pt ca ii trebuie zone de esapare semnificativ mai mari fata de orice competitie auto (remember Barcelona care e un circuit super safe si totusi cand s-a pus asfalt Salom a murit si asta de pe o moto2,la motogp vitezele pe viraj sunt semnificativ mai mari)... ori e street circuit si atunci...Dumnezeu cu mila.M-as mira insa sa vrea sa concureze pilotii pe un street circuit gen Macao - si cred ca toata lumea i-ar sustine daca ar refuza sa concureze pe asa ceva.

true Era doar o frustrare de-a mea gen sper sa nu mearga toti smecherii numai la Ducati,sa mai fie si cineva care sa se bata cu ei. Dar intradevar nu il pot condamna pe Gigi ca vrea un pilot ce se arata a fi fenomenal. ....se pare ca, din pacate, Philip Island nu va fi pastrat in competitie - 2026 e ultimul an : Official: MotoGP confirms ‘street circuit’ replacement for Phillip Island M-am bucurat degeaba ca guvernul din Victoria nu i-a lasat sa se mute pe Albert Park,Liberty au vorbit cu celelalte guverne (in Australia fiecare regiune e cu guvernul ei - te doare mintea) si din 2027 se vor muta la Adelaide pe un street circuit. Inteleg ce ii durea - Philip Island e superb insa nu prea vin oameni fiind departe de metropole si cu vremea aceea... Pacat de acel circuit.

Ducati Corse general manager Luigi Dall’Igna has signalled that young talent David Alonso is heavily favoured to land a Ducati seat for the 2027 MotoGP season, describing the Colombian rider as essentially having “one foot in Ducati” amid ongoing rider market manoeuvres. This suggests Ducati is preparing to secure Alonso for their future lineup as contracts and team plans begin to take shape for when the 2027 grid comes into focus. Pfii pai unde sa mai vina si asta maa... Ba nene hrapareti sunt si astia - si Marquez si Acosta si Alonso? Mai lasati bai nene niste piloti si la altii sa aveti cu cine sa va bateti wtf...

duminica va fi interesant sa vedem timpii,pt ca acum deja intra in linie dreapta pt sapt viitoare La Sepang...meh Au testat una-alta ce mai aveau au incercat tot felul de solutii....aici no more. Nu mai tin minte,cand le da "lock-in" ca sa zic asa la carenele aero si la motor?Pe 28 feb?Cel putin asa era anul trecut,acum avand in vedere ca in 28 deja e primul GP,ar trebui de sapt asta...

True true. Asa avem doar un mic sprint seara pe Magheru

Doamne-ajuta ! Motivatia guvernului australian e ca marele premiu de la Philip Island intretine economia acelei zone si vor subventiona (in continuare) GP'ul,dar pt noi e f bine ca nu s-a mutat pe Albert Park (dupa cum vroia probabil Liberty) pt ca circuitul de la Philip Island e muuuuuult mai spectaculos decat vrajeala de la Melbourne,plus ca mi se pare si foarte periculos Albert Park pt moto - adica e un circuit in mare parte stradal - are niste spatii de esapare dar pe alocuri si destul de mici deloc potrivite pt competitiile moto. Si as fi vazut 2 variante acolo : varianta expensive cu mutarea tribunelor,largirea circuitului samd sau varianta cheap (probabil dorita de Liberty) cu pastrarea configuratiei actuale si montarea de air cushions acele perne gonflabile - partz.Periculos rau. Deci inca o data - bine ca a ramas pe Philip Island

Pai dacă nu ii convine,sa nu mai stea,ca e capabil sa iasă din umbra lui Bez. Dar deh,unde nu e cap...vai de coaste Haha bună observația True true can't argue that. Pai asta e exact teoria pe care o propovăduiești tu de ani întregi,de ce îl contrazici pe om? Nu ziceai tu ca un campion nu e campion "de-adevaratulea" dacă nu îl bate pe vechiul campion pe pistă? Acuma iar te sucesti? Conform teoriei tale,MM nu e campion 4real pt ca nu l-a bătut pe JM fata în fata. Iar ți s-au întors vorbele impotriva

Cică Martin s-a dat pe el la Yamaha însoțit de Pecco Bagnaia pt 2027,în timp ce la Ducati l-a pus pe Marquez însoțit de un anume...Pedro Acosta. Având în vedere faptul ca Martin nu prea acționează diplomatic...pare veridic

Da pai s-a terminat la mijloc ca să zic asa...

A mai iesit vreun episod din There can be only one? Sau au lasat-o cu MM si Quartararo si atat?

Si eu ma uitam fix la asta,e interesant ce a zis.Si faza cu "i have too much information" spusa la un moment dat Meh,a fost salon si l-a pus pe frati-su si pe Pecco la Ducati,ceea ce nu cred ca o sa se intample pt nici unul din ei.Si nici nu cred ca se va retrage dupa 2026 chiar daca ia campionatul fluierand,contrar premizelor date de fostii giallo,pe MM suspectez ca il doare undeva de cate titluri are Rossi,MM nu vrea sa il depaseasca pe Rossi la titluri,vrea sa se depaseasca pe el ca sa zic asa...deci va forta mersul in gp pana ajunge sub podium,gen sa nu mai fie capabil sa castige.Aia inseamna...2029?2030?pe acolo. Pe Acosta l-a pus initial la Ducati dupa care s-a sucit. Q la Aprilia. JM la Honda. Mir la Yamaha ceea ce nu prea vad posibil... Alonso la Grisine mi se pare interesant. Mda,frumoasa grila o sa avem la anul.O sa stim destul de rapid oricum - am mai zis - eu cred ca pana la Mugello vom sti toata grila. Exact - problema de fapt anul trecut nu a fost atat ca Pepco nu simtea fata si prin urmare nu putea face franarile acelea monumentale cu care ne obisnuise deja in 2024,ci faptul ca MM s-a modulat si a trecut peste un neajuns major al motoretei.Asta i-a dat sah-mat lui Pepco.Sa vedem anul asta ce se intampla....eu zic ca si cu motoreta sa cante cum vrea Pepco,si daca va fi mai rapid italianul,MM intr-un fel sau altul ii va lua campionatul. Prea puternic psihic,prea focused....greu sa il bati pe Memelu in acest stadiu al carierei lui.Am mai zis - trebuie sa vina cineva foarte fast pe care el chiar sa nu poata sa il prinda (si nu fast-Vinales sa se emotioneze dupa 2-3 curse),ori sa fie un "caine" la fel ca el - gen Acosta. Same here - nici eu nu sunt fan Memelu pt ca e un meltean nesimtit odata ce lucrurile nu mai merg his way (cateodata e meltean gratuit chiar daca lucrurile merg cum vrea el),dar talentul....huge.Mult prea multa ambitie si rautate insa....el are ambitia sa castige chiar si cand e in tarana - vezi Jerez2020.

True.Probabil insa fratiorul vrea neaparat factory.Ducati nu e loc,Aprilia vorbesc cu campioni mondiali samd,Yamaha probabil nu vrea el...KTM pare teoretic ce i-a mai ramas. Honda ar fi fost o alegere interesanta pt el si poate big brother putea sa ii deschida niste usi...dar cine stie,poate Honda pastreaza un loc pt Q,iar celalalt pt Mir (care e putin campion mondial,nu doar fratele lui Marquez). Cred ca ar fi fost o idee mai buna sa prelungeasca la Grisine,dar omul poate vrea sa iasa si niste bani din treaba asta,ori la Grisine ia cateva sute de k,vrea el sa simta 1 milion - 2 acolo.KTM insa in acest moment...in afara de lipsa de competitivitate...situatia lor e cam in aer - declaratiile CEO Bajaj din noiembrie au dat de inteles ca omul mai tine echipa de gp in picioare doar pt a o vinde cu ceva bani sa isi mai recupereze din paguba,in nici un caz nu e dispus sa investeasca ceva...complicata situatia la kktm.Dar na,pe limba lor pier. O zugravesti ca si cum ar fi ceva fake.Nu este.Trecand peste frustrarile tale ancient cu Rossi vs JLo si Stoner sau ce ai mai scris acolo,hai sa fac o predictie - unul din astia il va bate pe Marquez.Cine altcineva vrei sa il bata - Toprak de pe Yamaha? E foarte adevarat - unul dintre Q,Acosta,JM va fi un challenger al lui Marquez.Bagnaia...meh.Bagnaia a avut sansa sa se bata cu MM de la egal la egal,am vazut ce a facut cu ea.N-a simtit fata (totul ar fi fost scuzabil daca nici MM nu simtea fata,dar MM au au ce a simtit-o ),deci pe Bagnaia il trecem la rezerve,Bagnaia e un fel de blandul Dovi.Dar in rest da - unul din cei 3 il va detrona.Cu o conditie categorica - sa aiba un material de concurs egal sau (preferabil) mai bun decat el.Altfel... Intrebarea marcatoare e CAND?Cand il vor prinde?La asta nu stiu sa raspund - sper ca undeva prin 2027.... Sper ca nu asteapta sa vina Alonso de la moto2 sa il detroneze ca va fi boring daca trebuie sa stam atata timp pana sa vedem o batalie reala pt campionat.