Method

Pai nu poate sa spună pe gură ca a așteptat după locul 2,s-a lăsat special depasit de acesta și a stat în aerul lui cald pt a mari presiunea în pneul spate la valoarea legală pe minimul de 60% din durata cursei,ca asta ar fi ca și cum ar recunoaște că au băgat presiunea sub minimul legal nu? Eh,toată lumea o face dar nu poate nimeni spune asta...aberant sistemul tot timpul am zis,și iată la ce stratageme trebuie sa recurgă pilotii pt a fi competitivi și a nu fi totuși penalizați... Nu risca MM prima cursa pt un bonus de 3 lei lu frati.su Eu zic ca 99% e presiunea în guma față sub valoarea minima admisa.

Eu m-am uitat pe prima,da și Cocu acum la rezumat si-a dat seama de manevra cu presiunea în pneuri a lui Memelu.Dar oricum overall mult mai ok comentariu pe prima Eu Nu beau atata bere da pe 100 lei în cont direct ma bag Mi-e teama ca vorba colegului xt,vom asista nu la 1 an ci la minim 2 de dominatie MM

MM flawless again.Ma tem pt campionatul asta... AM impecabil i didn't expect. Bagnaia se pare ca a pus tot rezervorul mic Ogura respekt.Rookie frate prima cursa pe aprilia. L-am remarcat din nou pe noua maravilla Miller

Clar presiune sub regulament la MM - sta lipit la milimetru de AM dar nu vrea sa treacă. Mi se pare ca frânează și devreme MM față de frati-su.

E ceva cu guma. Ei trebuie sa aibă 1.88 în gumă în 60% sau 70% din timp nu? Cred ca i.a apărut pe display ca e sub presiunea legala și dacă continua o sa ia penalizare ca nu atinge acei 60% din timp de aia sta în spatele lui AM special sa o ridice Și când atinge acei 60% îl va depăși și salut Gata a rezolvat.o

Asa daa Mi se pare o atitudine mult mai corecta și logica a lui. E un rezultat bun pana la urmă orice podium. Bai da parca avea probleme ducati factory pe starturi...asa pusese cineva un articol...nu se vede. Hai Ogura. Ma gândesc ca poate?cine știe? or frana mai finuț cu softul pt ca e mai grippy? Nu pot înțelege... Ce făcu ma Marcelino? Hah - foarte interesanta "greșeala" lui Marquez. Pai nu mi s a părut ca a greșit nimic,și s-a și uitat după AM. La 58 de grade la asfalt are probleme cu guma?da cu ce îl ajuta dacă sta în spatele lui AM ca se încălzește și mai mult? Nu pot sa cred ca e rece guma?

...si probabil o sa și-o mai ia Asta e,trebuie sa se obișnuiască cu situația nu sa sa dea vina pe motoreta și sa se scuze pt ceea ce de fapt e un rezultat bun. Eee,acum l-ai (re)descoperit pe Quartararo? C'mon... Le poartă demult,la început avea un lănțișor finuț unisex ca să zic așa dar după aia cu colierul de (probabil real) pearls a luat o opțiune clară într-o...anumită direcție.Csf... Vorba colegului nu ma pricep în acest domeniu,dar am trecut peste orientarea lui Quartararo, e prea bun pilot să îi critic...preferințele. Băi,Carpe ăla debutantul de la moto3 promite.F bună cursă overall la moto3. E proaspăt campion RBrookies,și pe un circuit pe care nu il cunoaște absolut deloc chiar a debutat cu dreptul.De urmărit. *O declarație interesanta a celor de pe podium de ieri de la gp - se pare ca guma hard față se degrada mai mult decât guma soft. În mod normal la 56-58 de grade la asfalt nu vor putea termina cursa pe soft,dar dacă hardul are degradare mai mare,ce au de ales??

După cum zice și colegul - vezi ca știrea e de azi. Da da am înțeles clar ce declara el ,1 lucru nu înțeleg: daca aceasta problema persista de ani de zile,de ce nu si-a făcut ergonomia in consecinta gen sa ii mai pună molding pading cum i.au făcut lui Lorenzo? (Btw vezi ca ergonomia tine de fiecare pilot în part3 și fiecare își "customizeaza" motoreta precum crede și Martin când a trecut la Aprilia 2 zile a zis ca a lucrat doar la ergonomie și poziție pe bike,putea și Bagnaia sa facă același lucru dacă îl deranjează într-atât, și nu Gigi nu s.ar fi opus la asa ceva ca nu are nici o legătură cu caracterul handling ul motoretei etc,una e ce ii cerea Lorenzo când venise de la Yamaha și alta e sa ii pună un mold sa aibă mai mult suport - hai sa nu o dam în exagerări din astea) Mie personal mi se pare ca a băgat o scuza străvezie într-o disciplina unde tot timpul a avut probleme iar un mold pe rezervor nu cred ca îl va ajuta și nici sa dea vina pe motoreta.Dar am uitat de zilele lui de glorie din 2022 când se împrăștia o data la 2 curse și după aia susținea desigur "I didn’t make any mistakes,nu știu de ce am căzut ".Mda. Trebuia sa fi tăcut azi musiu Bagnaia ,zic eu. Nu a fost o performanță nașpa a fost un loc 3.C'mon.Omul a mers decent e în grafic,de ce naiba a simțit nevoia sa se scuze pt acest loc 3 nu știu...ce înseamnă presiunea hehe. Sunt curios însă dacă știa înainte de cursa ce guma o sa pună Marquez și vice-versa. Nu am zis nimic rău de Yamaha,încă e prea devreme sa vedem dacă au făcut vreun progres. Eu l-am vorbit de rău pe Miller intradevar aici,de Yamaha nu am scos un cuvânt la aceasta cursa. Am mai spus,nu am nimic cu firma Yamaha in sine,chiar îmi plac,ma deranjează ca nu ii pot da lui quartararo o moto cu care sa se poată bate la podiumuri asta e tot.insa după cum am spus e mult și vina lui quartararo ca a rămas la ei.asta e. Am remarcat calificarea lui Miller - pilot rapid este,sa știi ca ii urmaresc parcursul încă de la moto3. Eram însă 90% sigur ca o va comite în vreun fel în cursa,as usual,și desigur ca s.a ținut de cuvânt

Da da I remember suportul lui Lorenzo dar e o mare diferență : Lorenzo mergea pe o moto pe care termina pe 6-7,le-a spus ca nu are suport pe frânare,i-au făcut - pac pac numa victorii și podiumuri (pana s-a accidentat ca boul și ala încercând sa îl facă pe Marquez la start),Bagnaia are o motoreta pe care merge de 100 de ani,a câștigat titluri ba chiar sprint uri cu ea samd,toți care au Ducati rup norii - Marquez nu mai zic,a făcut teste peste teste,s-a calificat pe 3 și deodată în sprint "omg nu pot forța dim cauza rezervorului"...serios? E GP25 diferit de GP24 in acea zona? 1.Marquez de ce poate? 2.in teste n-a identificat aceasta problema? 3.Sa ii pună și lui Suport la oo vorba ta sau sa ia rezervorul de pe gp24 dacă l-au schimbat și nu ii place,dar wtf nu mi se pare acum timpul pt asa ceva după atâtea teste,adica ergonomia motoretei ar fi trebuit sa fie sorted demult. Mi se pare proastă rău declaratia lui Bagnaia, din toate punctele de vedere. În prima cursa Marquez rupe tot, AM pe GP24 ii da mucu,iar marele campion deodată acuza probleme de ergonomie...haidi bai nene bai...

După cum zice și colegul "Dacă " Dacă baba avea un cwoi,era ministru de război. Și te contrazic- DACĂ pruna de Miller va termina vreodată înaintea lui quartararo care de obicei e cel mai bine clasat pilot Yamaha, pai clar ii voi remarca performanta. Cam penibiluț. S-a schimbat regulamentul acum?nu. E prima întâlnire a lui pecco cu rezervorul de 12 litri?nu. Ceilalți nu tot pe același rezervor merg fără nici o problemă?Ba da. C'mon. Scuze a la Rossi. "Nu merg eu slab,e motoreta de vină,ea e slow"...mă leși. Nu poate însă motiva ca ala ca motoreta e slaba când în jurul lui absolut toată lumea rupe cu Ducati,dar tot da vina pe materialul de concurs. Sa pună de 22 litri din ala mare dacă nu ii convine (permite regulamentul? ) dar cred ca ia 1-1.5kg în plus.Problema lui oricum.

Mda Marquez flawless.Vorba comentatorilor sper sa nu fie asta debutul unui sezon de dominație totala. AM și el impecabil.Eu tot nu îl suport dar nu am ce zice rău de el - a mers perfect. Bagnaia...wrong tyre choice?zicea ca nu s a simțit bine cu moto pe sprint.. pai a pus hard pe față poate și asta contează? Ogura meserie pt prima cursa - nota 20. Yamaha/Q zic eu ca au mers bine având în vedere temperatura. Acosta best KTM respect. Miller în stilul lui desigur puteam paria ca o va comite.Mare pocnitoare de pilot

Mătura tot mătură...

A spus ca a fost prima data când a forțat. No harm done pana la urma. Macat Bezzechi sa facă ceva pt Aprilia. Mai da Ogura a debutat frumușel

Impresiile lui Bezzechi despre Aprilia : “Well, let’s say that from Montmelo we improved a lot, “Of course, the first feeling that I had was ‘fuck, the front is good’. “And I also had the feeling of the rear a bit loose. So, from Montmelo we improved a lot, especially in traction. “Now the bike is a lot more stable. The difference is a bit more in the braking. We still have to find a way to make a smooth bike in all kind of braking.”

VR46 Ducati MotoGP rider Franco Morbidelli has been given a penalty for this weekend’s Thai Grand Prix after blocking Francesco Bagnaia at the end of Friday practice. Morbidelli was hauled in front of the stewards for this and has been given a three-place grid penalty for Sunday’s grand prix.

Ahaahhaha,da,dura asta,sry.Am scris prostie la singular dupa aia am revenit,ca mi-am adus aminte ca pe langa cazatura din teste,a mai tras una cu ruptura de scafoid acasa pe Andorra.Se poarta oricum in toata zona Bucuresti si imprejurimi,deci... Intradevar nu ma pricep.Si sunt mandru ca nu ma pricep Te las sa te pricepi mai bine decat bine....te indemn chiar sa aprofundezi subiectul

Ee,pai inca nu sunt intelegeri samd in genul. Bagnaia oricum nu necesita tractare ca deja debutase cu rosu inainte sa se puna Morbi cu cwru Stai ca e prima etapa si MM a declarat tot timpul ca pe circuitul asta se simte bine - a si testat in prealabil,e normal sa mearga bine aici. True - se vede din nou prostiile (sunt 2) facute de Martinator. Vinales...decent.Dar daca il compari cu Acosta nu mai e decent.Ok,inteleg,Vinales inca se adapteaza.Oricum eu as spune ca va avea fix aceleasi performante inconsistente pe care le-a avut pe toate motoretele. Si eu zic ca Bagnaia va fi in primii 5 in quali.

Eee,lasa ca erau marile vedete Rossi + Maravilla de la Yamaha Factory care faceau rahattul praf de pe mobra aia fantastica.Iar el era rookie pe deasupra. Sa dam credit unde este - omul era (si eu zic ca inca e) mare meserie.Desi eu l-am privit cu ochi foarte rai pt ca i-a luat locul lui Bautista in acel an,insa cand am vazut cum merge,jos palaria. true true Memelu e Memelu n-am ce comenta.Dar pana la urma il intoarce si pe asta unul cu cracii in sus (nu a fost intentionat o gluma gay - asa s-a nimerit E ff ciudat cineva cu asemenea orientari sa se apuce de "meseria" asta... E un sport greu manly,transpiri,ai bataturi in maini,dau altii in tine la 200+,cazi te lovesti iti rupi oasele adica hardcore shit - nu e tenis aici sa fugi in jambiere cu racheta si sa strigi "out" sau "netz".De aia ma mira ca exista oameni de asemenea...orientari in moto.Si hah,pe deasupra asta mai e si super mega bun.Interesant oricum subiectul dupa parerea mea. true true Mentionez si pe Zarco-Mir-Honda.Probabil au testat mult aici?Bine ar fi sa nu si sa se fi revigorat flashneta japoneza. Acosta meserie. AM impecabil - ce inseamna GP24....la fel si in cazul Diggia - bai nene cum se vede motoreta buna - pana si Morbidelli a iesit la joc (si desigur a intrat in picioarele cuiva - de data asta chiar ale lui Bagnaia spre "deliciul" meu Deh,colegi de academie,zice bine comentatorul...sigur isi ia penalizare. Quartararo ne arata inca o data meserie - a se vedea timpii celorlalti cu Yamaha fata de ai lui - si in special ai colegului Rins. In rest...Vinales? Minunea Miller? Mda. ...si cred ca vedem doar inceputul. Stai sa vezi cand il ia colegul Marcel in voleuri cum a fost la Portimao 24. Va fi fastuos anul asta

Bai,la inceput cand a pus poza aia cu....boyfriendul?girlfriendul/a? (nu stiu cum sa il/o numesc ma incurc la treburile astea) am fost nitel socat - adica e primul de asemenea "natura" din gp.Dar sincer,tot sunt fanul lui - mi-a ramas in cap sezonul 2019 cum ii sufla lui Marcelino in ceafa si nu gresea nimic - sper sa se mai intoarca.O fi el cu perle la gat,dar damn,ii da la motoreta aia de rupe norii - eu cred ca e top 3 piloti in gp. ar avea o logica - adica mi s-ar parea insane ca acele cabluri efectiv sa actioneze clapetele de acceleratie cum era in '95. Nu inteleg insa de ce difera de solutia celorlalti - care au potentiometru in capatul ghidonului si fire care merg la ecu,mi se pare mai logic. Dupa cum ziceam mai sus - bai o fi de orientari dubioase,dar da tot bordu.Cam asta ma intereseaza pe mine la un pilot pana la urma...

2025 Thai GP Press Conference: Bagnaia and Marquez (trebuia sa fie si JM acolo - dar e acasa la recuperare) Sub orice forma ai spune-o,tot o prostie mi se pare.Coroborata cu o alta prostie in antrenamente. Sau poftim - califica tu aceasta absenta din 2 etape de mondial pt ca s-a accidentat in teste.Bad luck?Mda.Asta e vorba romanului - numai noi romanii avem ghinion ...daca intelegi unde bat Ducati se pare ca au in mare parte motoreta GP24,Pecco spune ca pe viitor vor vedea cum se comporta noul cadru.Au doar bascula noua de GP25. Foarte interesant,Bagnaia ii da castigatori pe Vietti la Moto2 si pe Lunetta la moto3,Marquez pe Canet la moto2 si pe Piqueras la moto3.La motogp se voteaza fiecare pe el desigur Eu l-as vedea pe Lunetta la moto3 intradevar,insa la moto2 cred ca Alonso va lua campionatul din primul an. In gp as zice ca prima sansa o are Marquez.

Ee,ee stai stai ca era anul de debut al lui in gp.2021 parca? Sa ii dam totusi putine circumstante atenuante - omul era la a 3a?4a? cursa a sa pe o moto de gp si plus de asta inca de atunci era ultra-mega fast.Si pe deasupra ff tanar si green. Sa iti aduc aminte ca si 8xWC Memelu a facut acelasi lucru parca tot in anul de debut si a cazut la Mugello la 330kmh?A fost doar o chestiune de noroc pt Marcel faptul ca a scapat intreg,nu putem spune ca MM a avut skill sau conditie fizica de nu s-a rupt.Just luck. Era normal ca JM sa forteze atunci si din pacate a suferit o accidentare-monstru.Nu era normal sa forteze acum... Haha,good point - nu m-am gandit la asta.Tot ce se poate,da.Depinde cum se intelege Bez cu aprilia,pt ca am vazut ca in momentul in care nu se intelege cu o moto (vezi GP23),nu poate merge tare.JM tot reuseste ceva chiar si pe o moto care nu ii place,isi pliaza" stilul pe ea,Bez din pacate nu prea...

Ar fi culmea ca asta sa fie motivul,dar cine stie .Fac economie de...50$?La o moto de 1++mil? Adica wtf,e un motiv pt care toata lumea lucreaza pe potentiometre la masini din 1998 si la motorete (stock !) de prin 2006 - pt ca ecu sa inteleaga input'ul pilotului si de fapt ecu sa ia cea mai buna decizie de deschidere a clapetelor.Un control mai bun cu alte cuvinte - chiar nu inteleg ideea Yamaha... In alta ordine de idei,se pare ca planul K(k)TM a fost acceptat la 25 februarie cu conditia ca in termen de 90 zile compania austriaca sa plateasca 540 mil E creditorilor.Insa pt a putea face acest lucru si totodata sa nu dea faliment pe loc,se estimeaza ca le trebuie aprox 800mil si in consecinta austriecii trebuie sa vanda pachetul majoritar de actiuni.Se speculeaza ca BMW e interesata sa cumpere acest pachet insa la un discount dur (dur pt austrieci .Sa vedem - va fi interesant. Si mai presus de toate,sa vedem daca BMW va mentine ce ne intereseaza pe noi - si anume participarea in gp.Doamne-ajuta. ...si consecintele prostiei sunt din ce in ce mai urate : Martin set to miss Argentina GP, Aprilia confirm Chiar ma intrebam daca la o "fractura complexa de radius" cum s-a vehiculat prin presa ca are,e de ajuns un termen de 2 saptamani pt vindecare.Se pare ca nu. Ce era el favorit nr.3 la titlu,acum cred ca scade sub AM, vorba colegului.E urat sa pornesti direct invins in lupta pt apararea titlului.

Cel mai corect. Perfect de acord cu tine - dar aici mai e un mic detaliu : ai vazut cat se chinuia Jorgel cu cei 2 mecanici ai lui cu setupul tot weekendul in timp ce Pecco mergea aproape de fiecare data la sigur backed'up de cei 12-15 mecanici si 6-7 ingineri?Acolo s-a facut diferenta - de asta nu mai era JM fastest in 2024 si asta e unul din motivele pt care a castigat intradevar doar 3 curse. Eu cred insa ca daca le dai aceeiasi motoreta si acelasi suport de echipa ! ,Jorgel va fi fastest. Din pacate,cred ca ramanem (si anul asta) doar cu sperantele... foarte corect,am citit si eu declaratiile- vroiam doar sa subliniez colegului ca de la proiect,motor,banc test,track test apoi motoreta apoi teste piloti teste abia apoi daca totul e in parametri teste piloti factory si pana la "caca,aia imediat toarna fier si fac un motor si anul asta probabil vor avea V4" dupa cum bagateliza colegul toata aceasta situatie. Nu am zis ca Yamaha nu studiaza,nu lucreaza si nu are potential sa faca asa ceva.Am zis ca mai e mult pana departe,sunt in stadiile incipiente de test,ca e de fapt o chestie extraordinar de complicata sa schimbi aritectura motorului si ca (opinie personala) suspectez ca o vor pregati pt 2027. Daca le da ok in teste.Daca nu,probabil vor ramane pe L4/850. Prost,ca de obicei El era incantat ca are cablu de acceleratie clasic si nu potentiometru.Mda. (personal nu inteleg de ce naiba are Yamaha inca cablu de accel si nu potentiometru poate ne desluseste vreun coleg mai informat). Oli insa a subliniat esentialul zic eu - si anume ca trebuie sa iti schimbi total stilul de pilotaj pt Yamaha (si voalat a spus ca trebuie sa recuperezi pe frane pt ca pe accel clar vei pierde timp),ei venind de pe niste moto total diferite. Good point.Si eu ma gandeam fix la asta : desi nu imi e deloc simpatic,AM + GP24 s-ar putea sa fie redutabil. Si eu zic ca Memelu va lua titlul lejer de la Factory.Si plus de asta il sapa/lovi/imprastia pe jos pe Bagnaia in multiple ocazii. Va fi amuzant (sau cel putin eu o voi considera funny) Nu prea ii dau sanse lui Pecco in urmatorii 2 ani - asta cu conditia ca Marcelino sa nu se imprastie si sa se rupa,desigur.

exact exact