Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.022

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Mergi la altcineva sa-ti mai faca o aerisire si daca problema persista schimba kitul de reparatie pompa frana.
  2. l.u.v
    Mersi, daca si citeai topicul cap/coada ma scuteai de inca o precizare cum ca nu ma intereseaza decat lubrifierea mansoanului, nu a cablului de acceleratie!!!
  3. l.u.v
    Inca mai sunt persoane care pun botul la filmulete pe youtube?
  4. l.u.v
  5. l.u.v
    Si blogul lui, unde din pacate nu va mai scrie nimeni.. :rose:
  6. l.u.v
    Dumnezeu sa-i ierte pacatele!
  7. l.u.v
  8. l.u.v
    Ee, pe dracu! La cat praf si chimicale respiram si ingurgitam din aer si mancare asta-i ultima problema.! Si pe mine ma atrage o excursie in zona, dar nu cu motorul, si nu din cauza legendelor ci a soselelor care am auzit ca sunt proaste.
  9. l.u.v
    Nu am sfatuit pe nimeni, eu spun cum fac la a mea, fiecare procedeaza cum crede. Evident ca suruburile sunt stranse bine si nu ies singure, nu am gasit de-a lungul anilor niciunul slabit, printr-un film de vaselina vreau sa evit sa ramana intepenite datorita oxidarii.
  10. l.u.v
    Pai asta este ideea, sa se desfaca mai usor, la alea de la etrieri sau furca strangerea fiind in alu se formeaza si acea depunere care blocheaza suruburile. Repet, nu stiu daca am procedat corect sau cum scrie in manual, dar nu am avut nicio problema atatia ani.
  11. l.u.v
    Nu stiu daca asa scrie la carte, dar eu intodeauna am dat un film de vaselina pe orice surub si n-am avut nicio problema pana acum.
  12. l.u.v
    Asa este, ca si la vopsitorie, si la lipire pregatirea suprafetelor este esentiala!
  13. l.u.v
    Pew scurt nu are nimic! Schimbi filtrul si uleiul si gata.
  14. l.u.v
    In general la statiile peco au si ulei moto :-)
  15. l.u.v
    Aici imi da cu virgula, ce amortizor de firma este ala cu simeringuri naspa? in alta ordine de idei, si eu am la LT amortizor de ghidon din fabrica, pe care insa l-am scos deoarece nu mai era bun. Original este o palarie de bani, afteremarket este cam 330 euro si tot nu imi vine sa dau atatia bani! Pomeneai de chinezisme, sa inteleg ca nu sunt bune?
  16. l.u.v
    In mod normal atunci cand esti in pozitie de mers pe moto pantalonul trebuie sa vina jos peste glezna sau in dreptul ei. In principiu eu imi iau echipament putin mai mare, tocmai in ideea ca toamna/iarna mai pun ceva pe dedesubt, avand in vedere ca eu merg si cand afara este cu minus, carenajul motocicletei imi permite. Daca obisnuiti sa mergeti si cand sunt putine grade este important ca pantalonul sa fie mai lung, chiar daca ai cizme uneori frigul intra pe langa pantalonul care se ridica pe picior. Te sfatuiesc sa o pui sa se imbrace de iarna, sa puna inclusiv mesada de iarna si sa se urce pe motor sa probeze, daca echipamentul o strange sau tipa pe ea atunci schimba-l.
  17. l.u.v
    La BMW nu se pot schimba mansoanele cu cele comune deoarece sunt incalzite si tot ansamblul de incalzire este mai gros decat plasticul obisnuit de la japoneze, prin urmare mansoanele BMW au diametrul interior mai mare! Singurii care fac mansoane aftermarket dedicate BMW sunt Ariete. Mai jos vedeti diferenta dintre un manson BMW si restul producatorilor:
  18. l.u.v
    Da, asa am sa fac, periodic o sa curat cu un spray de frane si apoi uns cu seringa cu ulei de mecanisme fine. Mersi!
  19. l.u.v
    Serbane, faci confuzie, eu nu vorbesc de cablul de acceleratie, ci de mansoanul de acceleratie care se invarte pe ghidon.
  20. l.u.v
    La BMW este complicat de dat jos mansoanele pt.ca sunt incalzite si firele trec prin ghidon.
  21. l.u.v
    Da, eu am neglijat-o, o sa ma ocup de ea intr-un week-end cand am chef de surubareala.
  22. l.u.v
    Tot ansamblul de care spui este nou, pe trasa lui si reglat ca lumea. Imi amintesc ca mai demult am bagat niste vaselina dar in timp intrand praf s-a format o clisa, de asta spuneam la inceput ca a inceput sa curga ulei negru cand am dat cu wd40. Deja am uns cu un ulei de mecanisme fine (nu am desfacut mansonul pentru ca trebuie sa dai elemente de carene jos din cauza incalzirii din ghidon) si merge cum trebuie. Mersi pentru sfaturi!
  23. l.u.v
    Am sesizat de ceva vreme ca merge greu acceleratia, astazi am luat un WD 40 si am dat intre ghidon si plasticul manson, a curs o gramada de ulei negru, rezultatul fiind foarte bun pe moment. Nu stiu insa daca este o solutie permanenta, de aceea intreb, intre manson si maner se curata si apoi unge cu ceva pentru a aluneca usor?
  24. l.u.v
    Poate fi prea inalta daca ai 1.60 cm, daca ai peste iti vine bine. Dintre sport touringuri este cea mai joasa.
  25. l.u.v
    Ce viata!
×
×
  • Creează nouă...