Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    12.958

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Probail nu cauti asta, dar uite aici o varianta care pare excelenta..
  2. l.u.v
    www.z1000sx.co.uk este un forum dedicat, intra pe el si poate gasesti ceva raspunsuri la intrebarile tale. Drive test ma indoiesc ca-l poti face, motocicleta este foarte rara si din ce cunosc in piata doar Bavaria pune la dispozitie mobre pentru asa ceva.
  3. l.u.v
    Daca vreti sa ardeti aiurea un ceas jumătate din viata uitati-va la The Gambler..
  4. l.u.v
    Succes in alegere, oricare va fi ea!
  5. l.u.v
    In cazul asta daca vei merge cu RT-ul il vei lua pe loc..
  6. l.u.v
    Nu am vazut unul live, dar fiind o japoneza cred ca este destul de mica, la inaltimea ta nu vei sta tocmai bine pe ea si absolut toate turbulentele le vei lua in casca. In rest motocicleta arata bestial, ca orice Kawasaki dealtfel. Poate nu este ceea ce luai in calcul, dar de ce nu te gandesti si la un GTR 1400? Are parbriz electric, cardan, ABS, dupa 2008 si ASC, este foarte fiabila si arata absolut divin..
  7. l.u.v
    Noapte buna..
  8. l.u.v
    Of course, doua roti si un ghidon sunt suficiente pe malu' Dunarii
  9. l.u.v
    Ai sintetizat perfect, bravo!
  10. l.u.v
    Tocmai ce a spus ca mentalitatea lui este gresita, poate sa-si ia un RT din 2006/2007 in banii lui.
  11. l.u.v
    De, treaba sta cam ca la femei, sunt unele la 50 de ani dupa care iti cad plombele. Nu anul conteaza, ci optiunile si starea tehnica.
  12. l.u.v
    Omul are doar 7-7500 euro maxim.
  13. l.u.v
    Nu, 100 cai sunt arhisuficienti la orice mobra de strada. Este adevarat ca la motorizarile mai mici gen 600 cmc motorul ala trebuie tinut in ture, la o motorizare mare ai avantajul cuplului mare de jos. De exemplu la 1200LT turatia nu sare niciodata de 4500/5000 rot/min in orice depasire in forta tocmai din cauza cuplului mare. De exemplu la 140 km/ora (pe ceas) turometrul sta fix la 4000 ture, aproape turatie de diesel, de unde si consumul foarte mic. La arhitectura boxer (1200RT de pilda) acest cuplu pleaca si mai de jos. Vechitura de 15 ani..din 2000
  14. l.u.v
    Da, (scrie si la profil), K1200LT.
  15. l.u.v
    Aproape corect, cu mentiunea ca prin scrisul se refera la limba. Omul cauta vorbitor de limba bulgara in zona, sunt mai multi care fac plimbari in zona si nu le-ar strica prieten(i) motociclist(i) roman(i) vorbitori de limba bulgara :-))
  16. l.u.v
    Exact asa este, intodeauna alegerile mele, indiferent de natura lor, au in capul listei doua idei de la care plec: inima si ochiul :-). Sunt genul care nu-mi place sa schimb lucrurile odata la 2/3 ani doar pentru ca asa este moda. Suficient cand spun ca am dat 6000 euro pe o masina din 2003 doar pentru ca era modelul/motorizarea si avea optiunile/echiparea pe care mi le doream, desi cu banii aia luam altceva mult mai nou. De aceea nu stiu daca exemplul meu este cel mai bun Pai depinde de optiunile initiale, din ce cunosc dupa 2008 are cam tot ce se poate pune pe ea, prin urmare cu putin noroc poti gasi un exemplar care are cam tot, sei/manere incalzite, alarma de fabrica, ESP (controlul tractiunii), ESA (suspensii reglabile electronic), BC (computer de bord), radio CD, tempomat, monitorizarea presiunii in pneuri, etc. Parbrizul electric si ABS-ul nu le mai tin cont, sunt in dotarea standard :-)). Fii dragut si cauta optiunile astea la alte motociclete noi, fabricate din 2014 incoace :-))
  17. l.u.v
    Da, dar calitatea/confortul/brandul costa :-) De exemplu optiunile pe care le gasesti pe un RT din 2008 nu le gasesti la altii pe motoare fabricate in 2015 Ai interpretat gresit, Niko a subliniat ca sistemul de franare la BMW este unul premium.
  18. l.u.v
    Faptul ca suntem indivizi diferiti face ca si criteriile si cerintele sa fie diferite, asa incat pentru mine asocierea de cuvinte protectie si confort au un singur nume :BMW. Pentru altii Hayabusa ofera un confort total si nu ar da-o pe nimic altceva. De aceea eu spun de 1200RT, vei avea un motor polivalent pe care te vei putea baza si nu-ti vei dori altceva. 1200S nu am condus, dar eu vreau altceva de la un motor, de aceea nu se incadreaza in criteriile mele.
  19. l.u.v
    R1200RT si vei uita ca mai exista altele, nu iti vei dori decat sa ai mult timp liber si bani de benzina. In oras mergi fara gentile laterale si este perfect. 1200GT nu este de oras, este prea violenta si ambreiajul desi este hidraulic este greoi, te rupe la mana. Mergi la Bavaria si incearca un drive test, o sa-ti dai seama singur de calitatile fenomenale ale touringurilor bavareze.
  20. l.u.v
    Optica sanatoasa a unui baiat care nu are salonul la nas, vine de la distanta mare doar pentru ca-i face placere! Bravo!
  21. l.u.v
    Ai muncit degeaba, apa se infiltreaza oricum pe oriunde, indiferent ce ai face. Primii care or sa-ti oxideze in scurt timp vor fi pinii de la usb.
  22. l.u.v
    Evident, mersul constant este cel mai indicat, si eu merg la fel, mai ales ca de fiecare data am mers cu familia, dar am oprit, am mancat un sandwich si tot n-am scos mai putin de 10 ore, desi am mers intins, 110/130 km/ora..in fine..
  23. l.u.v
    Eee, pai aia spuneam si eu, si am pretentia ca nu ma tarasc pe drum, dar nici n-o tin in blana, pentru mine drumul este facut sa te bucuri de el, nu sa stai cu morcovu'n c.ur. Sa mor daca inteleg ceva din alea..cate ore ai facut in prima poza si cat intr-a doua? Unde scrie 7 ore?
  24. l.u.v
    Nu am spus ca nu te cred, am spus ca sunt curios cum scoti media asta orara, ceea ce este altceva, in sensul cum mergi, cu ce viteza, probabil te opresti 2 minute tot drumul, etc. Pentru ca 4 ore diferenta in 560 km inseamna ca o arzi cu peste 150/160 si nu te mai pisi pe drum. Da, poti pune de pe GPS ca sa imi dau seama..
  25. l.u.v
    7 ore? As fi curios cum scoti media asta orara, gandindu-ma ca nici eu nu ma tarasc, merg intins 110-130.. N-am scos niciodata sub 11 ore Buc + ferry, pina pe insula..
×
×
  • Creează nouă...