Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.022

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v

    Legenda

    topic a răspuns lui l.u.v în Bigfootul Motocicleta mea

    Divaghez putin, dar tot pomenesti de "touring" cind te referi la R-ul tau, care de fapt este un naked si nu se pupa cu descrierea.. Total nefericita alegerea pentru drumuri afara, dupa parerea mea, naked-urile ar trebui limitate doar la oras, eventual carate pe platforma pina la munte, pe viraje.. Nu-mi dau seama ce touring este ala pe mobra aia, decopertata total..peste 120 esti vela pe ea..in fine.. Ma refer la notiune in general, nu-mi spune ca tu poti, asa imi povestea si cineva cu M1800R ca facuse nu stiu ce tur cu panarama aia.. Da-o, ia-ti un RT/ST/GTR si pe urma vei da alta definitie notiunii de touring. Succes.
  2. l.u.v
    Condoleante pentru sotia ta.. Sa fii tare, refugiaza-te in munca daca nu ai copii sau petrece mult timp cu ei, daca-i ai.. Dupa un timp refa-ti viata, singuratatea ucide.. Dumnezeu s-o ierte..
  3. l.u.v

    Legenda

    topic a răspuns lui l.u.v în Bigfootul Motocicleta mea

    Cred ca o sa se mai lase cutia aia..
  4. l.u.v
    Or fi Touratech, dar ruginiturile alea arata ca o p.ula, strica frumusete de galerii albastrui din inox! Mi-este greu sa accept ca Touratech face alea din tabla ordinara si nu din inox.. In fine..
  5. l.u.v
    Mi-ai luat vorba din gura..
  6. l.u.v

    Legenda

    topic a răspuns lui l.u.v în Bigfootul Motocicleta mea

    Da, nasol.. Mai ales ca-ti place motoreta.. Cred ca ai avut si ghinion.. Legat de garantie au dreptate, ti-au schimbat subansamblul in perioada de garantie si chiar daca mai ai doua zile si-ti expira garantia aceasta nu se prelungeste pentru cutie inca 3 ani sa zicem.
  7. l.u.v

    Muntenegru?

    topic a răspuns lui l.u.v în Doru BMWul Evenimente, excursii

    @Ianachim, sa fie intr-un ceas bun! Cind pui in vanzare GS-ul? Nu-ti dai seama, dar urmeaza si asta..
  8. l.u.v
    Clapetele de aer sunt in parametri? Mai precis, se aude ceva clampanit/tacanit in mers la vreuna?
  9. l.u.v
    N-am zis ca celalalt este prost, probabil nu are functiile celorlalte. Incearca cu ce ai, tot este mai bun decit nimic.
  10. l.u.v
    http://www.louis.de/_40c9cb9e3031729e2198404bb2aab8df79/index.php?topic=wgr&article_context=searchlist&wgr=417&hersteller=0&anzeige=0&typ_id= Peste ala de 35 euro oricare este bun. Legi la el adaptorul ala al tau de priza si asta este..
  11. l.u.v
    Omu'..montezi totul normal, schimbi uleiul din furci, nu umbli la aerisitoare, mergi cale de 100-200 km asa cum este apoi ridici mobra pe cricul central, pui pe cineva sa apese pe spate sa stea fata ridicata(sau pui un cric sub baia de ulei), desfaci unul cite unul aerisitoarele pina scapa putina presiune la fiecare si strangi la loc. Asta este tot, asa ai facut aerisirea ca la carte. Sper ca m-am facut inteles.. Succes,. PS:@Cristi, daca vrei trimite-mi furtunul ala ca model si ti-l fac aici, din material cu plasa metalica, racing, nu mai are moarte..
  12. l.u.v
    Acum fie vorba intre noi, Relu, la ce ritm de mers "alert" ai tu nici sa nu te astepti sa-ti consume ceva ulei!
  13. l.u.v
    Referitor la presiunea in jambe, ai gresit la aerisirea lor! Dupa ce schimbi uleiul mergi 1/200 kilometri sa faca presiune, apoi ridici mobra pe cricul central si cu roata FATA SUSPENDATA desfaci aerisitoarele pe rand. Vor arunca putina presiune pe la fiecare, dupa care IN ACEEASI POZITIE strangi aerisitoarele si asta este tot. Nu se face aerisirea cu roata pe pamant, nu apesi tu cit crezi de cuviinta.. Spor la lucru.
  14. l.u.v
    Trag concluzia ca nu-i rau, avand in vedere ca mai poti rade..
  15. l.u.v
    Bogdane, ne-ai lipsit, sa stii!
  16. l.u.v
    Am scormonit pe google si am dat de o rirma in Bucuresti care executa pe loc tot felul de simeringuri si garnituri. De fapt eu aveam nevoie de un simering de presiune, ei m-au sfatuit sa pun acolo niste mansoane de presiune, care rezista la 4/500 bari parca. Mi-au confectioanat doua mansoane de-astea(care arata cam ca un simering, cu diferenta ca la presiune se umfla pe tije si peretii amortizorului)si mi-au garantat ca o sa tina, pina acum vad ca este bine. Multumesc de sfaturi.
  17. l.u.v
    Buna; Apelez la voi cu o nelamurire; La LT-ul meu am amortizor de ghidon, din acela simplu, fara reglaje, cum este la vitezane. Partea buna este ca se poate desface, are in fiecare capat cite o siguranta, astfel incat se pot schimba usor simeringurile. Am fost la Badi si am cumparat simeringuri, le-am schimbat, toata operatiunea facind-o cu piesele scufundate intr-o baie de ulei, sa nu ia aer. Asa am inteles de pe internet ca s-ar proceda. Am folosit la sfatul unui membru pe forum ulei de furca 10w, la prima proba functiona bine, dar imediat, dupa 5 minute mi-a impuscat simeringul. Am luat altele de la unii care se ocupa cu furtune de presiune la excavatoare, etc, m-au tinut 2 saptamani si iar a inceput sa curga ulei. Am inteles de la cineva ca mi-ar trebui simeringuri de presiune, de translatie, nu de rotatie. Nu stiu daca am retinut eu exact termenii, dar sper ca ma fac inteles. Unde am intrebat nu au auzit de asa ceva. Ceva pareri unde as putea gasi nenorocirile astea de simeringuri?
  18. l.u.v
    /index.php?/topic/47068-grupul-posesorilor-de-bmw/page__st__3280 Citeste pe aria asta, gasesti tot ce vrei.
  19. l.u.v
    La BMW este mai greu cu echilibratul rotii spate, nu prea au conuri de centrat roata pe ax. La japoneze nu-i problema, dar neamtul are alta conformatie(prindere)a rotii spate. Fasta merge fara probleme oriunde, dar la spate nu gasesti pe nimeni. Poti incerca la Bavaria direct, nu costa o avere. Legat de echilibrarea rotii spate sa stii ca nu te-au mintit, pe spate nu prea are importanta asa cum este pe fata. Eu merg fara guma echilibrata pe spate tot din acelasi motiv si nu am sesizat niciun inconvenient.
  20. l.u.v
    Daca discutam despre furci, pe ebay, SH, nu gasesti sub 400 euro/perechea! Iti dai seama cit costa la Bavaria, uita-i! Se poate indrepta daca nu este rau indoita si iese bine, nu are nimic. La fosta mea motocicleta(RT)lovita dupa accident actualul propietar i-a indreptat jambele, una a iesit bine, cealalta s-a spart.
  21. l.u.v
    Asa este, am citit cu ochelarii de distanta..
  22. l.u.v
    Daca vrea"the best" nu poate avea decit Honda, cred eu..
  23. l.u.v
    Bre, da nea' Harea si cu Marian Popescu erau anesteziati sau isi faceau somnul de frumusete? In alta ordine de idei, imi pare rau ca lucrand in ture nu prea am week-enduri libere si nu va pot insoti si eu..
  24. l.u.v
    Dane, unde ai vazut frate janta cu 80 pounds? Pe motorworks incep de pe la 190 lire! In alta ordine de idei, depinde cit de stramba este. Asa cum am mai spus, la BMW, cel putin la vechile modele, aliajul este mai moale decit la japoneze, mai bine pentru ca nu se sparg la lovituri, mai rau ca se indoaie repede. Eu le-am indreptat pe ale mele si sunt ca noi. Cine este din Bucuresti sa ma sune si ii spun unde sa mearga sa si le indrepte.
  25. l.u.v
    Burgman-ul ala de 650 mi se pare cunoscut..
×
×
  • Creează nouă...