l.u.v

Chestie de gust.. Cate bordeie atatea obiceie.. La statie nu exista sa se deplaseze masina politiei si tu sa nu stii..decit daca ai statia inchisa. Oriunde te invartesti sunt masini mari si din ce in ce mai multe automobile cu statii, este practic imposibil sa nu afli info in timp real.. Ce spui tu este valabil intr-a zona slab circulata..dar unde mai gasesti asa ceva? Legat de confort..eu mi-am luat o casca "in ear", mica, o tin intr-o ureche, statia data mai incet si cu squelch-ul reglat in asa fel incat sa receptionez de la citiva kilometri(nici nu-ti trebuie mai mult)..nu deranjez pe nimeni in masina, merg si cu muzica..tot tacamul. Pe moto este mai dificil si-repet-nu se preteaza la orice tip..

Nu mai folosesc detectorul de cand au bagat MCV-urile astea noi! Nu am de ce, mi-am luat statie. Am avut un Yupiteru, sunt japoneze, foarte bune, dar in clipa in care au bagat MCV-urile am uitat de el. Nu am experimentat nimic, am motivat mai sus de ce, dar am citit destule info pe forumuri. Daca ceilalti afirma ca detectoarele nu mai fac doi bani si mint, atunci te mint si eu. Un detector foarte performant(dar care si ala iti da o secunda, doua, hai trei de reactie) costa peste 600 euro..pe statia mea(un Intek M100+antena Sirio Turbo de 200 cm)am dat cam 120 euro! Este o diferenta, nu? Ideea este ca nu stau sa pandesc radarele, sa fiu al nustiucatelea in coloana, sa merg stresat. Aflu info in timp real, cu citiva kilometri buni inainte..te intreb..mai are rost detectorul? Oricum si cu statie merg in limita aia de pina in 50 km/ora peste viteza legala, ca-i afara sau in localitate. In cel mai rau caz platesc amenda si halesc puncte, dar nu raman fara permis. Urmeaza sa-mi montez si pe Burgman, dar eu am norocul ca maxi asta imi permite atat amplasarea antenei cit si a statiei. Dupa ce termin va pun poze si revin cu impresii. O seara buna.

Eu am mai spus ca toate detectoarele din lume nu ajuta la radarele astea noi. De fapt te poate ajuta numai in masura in care nu esti printre primii intr-o coloana si ai timp doar o secunda, poate doua sa reactionezi franand. Inutil sa spun ca in timpul asta nici nu filtrezi informatia prin creier ca sa coordonezi piciorul pe frana, iar daca o faci esti in potential pericol sa se urce altul peste tine care vine tare din spate! Acum ce faci, esti atent la drumul tau sau stai si mergi dupa altii in ideea sa nu fii primul, sa te prinda radarul? Statiile CB sunt crem de la creme, cu amendamentul ca nu se preteaza la orice tip de motor, costurile sunt mai mari, trebuiesc adaptate buton PTT si casti, microfon, etc. Dar daca faci toate astea nu mai ai treaba..

Bun baiat.. Nu cumva tu esti ala care pe alt topic sareai in sus sa aperi ilegalitatea tobelor sport si xenoanelor pe moto? Ce sa intelegem, ca acum te-ai dedublat si eul tau merge ilegal pe drumuri, tu de fapt esti Sfanta Parascheva? /index.php?...10&start=10

Frumoase toate, dar cea mai cea este Goldwing.. Regina..

Chestie de gust.. Mie de pilda imi place de mor Honda Goldwing si se stie ca este o adevarata arta, care costa bani foarte multi sa-ti bricolezi motorul in felul asta. Este drept ca este pretabil numai anumitor tipuri/modele. Pe un un Bmw LT da chiar prost.

Iulian..eu zic sa-ti iei protectii, din acelea care raman atasate de ghidon, sunt cele mai bune.. Manerele incalzite sunt asa si asa, dau randament la un motor care are oglinzile in dreptul ghidonului si te protejeaza de curent, in rest sunt frectie. http://cgi.ebay.it/Manopole-coprimano-tuca...x-/180552291038

Asa este.. si eu am avut unul de 1100 si sarea.. Sfatul meu..sa nu mergi asa cu el, la un moment dat se poate sparge ceva pe acolo, iti blocheaza cutia si daca esti in mers te pune-n cap.

Mai rar au statii CB..eu unul nu am vazut niciuna.. Oricum, info circula repede si ceilalti soferi anunta imediat ce vad vreo patrula. Daca ai statie stii ce-ti spun..

Din ce am inteles, detectoarele nu mai fac doi bani la MCV-urile astea. Detecteaza un mic semnal doar daca esti cap de coloana si ai timp cam o secunda sa reactionezi. Inutil sa spun ca intr-o secunda nici nu ai timp sa te dezmeticesti. Cea mai buna este statia CB, si eu am pe masina si isi scoate banii la primul drum. Este mai complicat de montat pe motor, dar este foarte eficienta.

Cum arat bordul ala!! Nava spatiala.. Eu nu sunt lamurit, cele din pozele de sus sunt la fel sau altfel spus, care este diferenta intre gt si gtl? Si gtl-ul asta in ce clasa se incadreaza? In fosta LT?

Cind aveam VN-ul am dat la facut amortizoarele pe spate. Cel care mi le-a facut mi-a spus ca iese treaba buna, se schimba supape/valve prin el si ies ok. Am mers cu ele doua/trei luni si unul a inceput iar sa curga. Nu am mai dat de meseriasul care mi le-a facut si a trebuit pina la urma sa iau altele sh. Sfatul meu este sa faci la fel, altfel dai banii degeaba.

Inca ceva..eu la al meu i-am dat jos spatarul suportul acela mic lombar, de pe sa. Am cistigat un spatiu important si acum ma pot lafai pe el cum vreau.. Incercati..

Ma asteptam la asta, chiar am si spus mai sus ca cel vinovat intodeauna declara ca a trecut pe verde, chiar daca tu ai 10 martori! A avut dreptate amicul politistul care mi-a spus asta.. Sper sa nu fie ca la mine, in sensul ca au trecut trei ani aproape si treaba este ca inainte! Cu datul in judecata este treaba de durata si de cheltuit bani, totul dureaza ani. Nu vreau sa dezarmez pe cei implicati, insa au de tras, trebuie sa aiba nervii tari. Sa nu uite sa ceara la politistul care instrumenteaza dosarul sa-i dea trimitere catre IML, cu acel certificat(numai acesta este valabil) merge in instanta! Dar despre pasii urmatori mai discutam, acum cel mai important este sa fie sanatos Rares. PS:Sunt curios care a fost dinamica accidentului, care de unde venea, cum au fost implicati ceilalti??

Te rog sa-mi dai si mie de stire cum se simte. Cind o fi in stare as vrea sa merg(eventual chiar cu tine, vad ca esti mai apropiat)la el la spital. Vreau insa sa se simta mai bine, sa nu-i fie greu. O zi buna. luigi PS:legat de cel care l-a accidentat, sper sa nu fie asa, dar nu o sa-l vada decit eventual la proces, poate nici acolo! Daca are bani plimba dosarul ala pina se topeste de tot. Chiar daca sunt martori, nu o sa recunoasca niciodata ca a trecut pe rosu, o sa o tina pe a lui, ca a circulat regulamentar! Asta o stiu tot de la politisti..

Imi pare tare rau sa aud de accidentul asta..imi era apropiat, avem si acelasi tip de Burgman, ne sfatuiam ce si cum Stiu cit tine la maxiul ala.. Ce este nasol, chiar daca ai martori(eu am avut patru!!)nu esti sigur ca se rezolva nimic.. La mine au trecut aproape trei ani si habar nu am in ce stadiu se afla ancheta. Drept este ca nici nu m-am interesat.. In fine.. /index.php?...t=0&start=0 Sa dea Dumnezeu sa se insanatoseasca, sa fie bine..

Da, ai nevoie si de asigurarea de sanatate. Uita-te pe cartea verde, sa nu fie bifata(taiata) cu x Serbia, daca nu este atunci poti merge linistit.

/index.php?...t=0&start=0 Citeste topicul asta.. Sunt niste peisaje superbe.. Da si detalii..cind vrei sa mergi, poate mai sunt doritori..

http://www.manualedereparatie.info/downloa...-reparatie.html Sa-l folosesti cu placere..

Nu ai nicio treaba nici la drum lung nici in oras. Din cauza asta mi-am luat de 650, sa pot sa merg si afara, sa nu gafaie in depasiri.. Afara este extrem de confortabil, poti tine picioarele in orice pozitie doresti(ca la chopper, intinse, sau ca la vitezana, pe suportii din spate ai pasagerului, le poti tine incrucisate, sau ca la yoga..ieri stateam cu ambele picioare in stanga, cum calareau reginele in trecut . Eu am 183 cm si i-am scos spatarul acela mic(care este reglabil), astfel am mai multa libertate pe el. I-am inaltat si parbrizul(ma batea curentul in fata) si acum confortul este ca la fostul meu RT1100. Poti merge oricum, nu te uzi la picioare cind este ud, are numai avantaje. De fapt se stie ca asta de 650 este cel mai confortabil maxi de pe planeta , T-Max este iute, mai sportiv, Silverwing cam la fel, dar nu sunt ca Burgman 650. Eu unul ti-l recomand din tot sufletul, am avut pina acum trei motoare si stiu ce-ti spun.

Prietenul tau nu exagereaza deloc, Burgmanul de 650 este senzational.. Din experienta spun ca singura diferenta intre el si celealte maxi in ceea ce priveste strecuratul printre masini este data de oglinzi, care sunt mult iesite inafara si pozitionate exact in dreptul celor de auto. Eu nu-mi fac griji, deoarece am oglinzi electrice care se pliaza imediat.. Consuma in oras cam 6-6.5%. Am avut trei motoare pina acum, dar asta mi-a intrat tare la suflet..comod, confort, putere.. Singurul minus sunt suspensiile tari si rotile mici(15 fata/14 spate)care fac sa se simta orice denivelare. In alta ordine de idei, afara imi lua 5% mers intins, mers la munte, pe viraje.. Ieri, cind i-am facut consumul, am constatat ca a consumat doar 4.7%, in conditiile de mers 115/120 si tras tare pe viraje.. Asta desi am mers in modul Power(acesta creste turatia motorului in orice regim cu 1500 rot/min)pe curbele de la Comarnic pina la Sinaia! Trag concluzia ca in modul Drive consuma mai mult, trage si se tureaza mai greu decit in Power, unde raspunsul la acceleratie este imediat..

Intreb: De ce este mai fasnet RS-ul decit GT-ul? Din ce stiu eu au aceleasi motorizari, rapoarte, etc. Chestie de gusturi, din punctul meu de vedere GT-ul arata mai bine decit RS-ul..

E de rau..! Trebuie sa mergi de urgenta la biserica , sa te trateze cu aghiasma si matanii! Dracusor impielitat..daca-ti vibreaza coarnele..

Nu, ideea era sa nu vorbesti inainte si din auzite! Elegant era sa iti spui parerea DUPA ce veneai de la UM. Nu crezi ca asa era mai elegant? Daca Masinutza iti face treaba buna ce o sa mai spui? In fine..spor la lucru, sa-ti mearga motoreta..

Interesant.. Prima oara ne spusesesi ca nici nu vrei sa auzi de UM si apoi...ti-ai si facut programare! Este o vorba:gura bate kuru.. Ce sa intelegem de aici?