Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.058

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    bine ai venit pe forum.. ce-mi place;..drumuri frumoase,colegi de duca,drumuri bune ce nu-mi pace;idiotul obicei imprumutat de la oligofrenii de americani de a baga mcdonald's pe git in nestire.. luigi vicol
  2. l.u.v
    superpeisaje.. incredibil cita zapada prin munti iar drumul este uscat,zici ca-i din alt film.. cum le-or curata si usca asa nu-mi dau seama.. sa mai puneti poze,eu stau cu mina rupta in casa..cind ma gindesc ca puteam fi si eu acolo mor..! luigi vicol
  3. l.u.v
    nu ai de ce.. sunt produse bune,si eu am luat. touratech este special pt.enduro.. luigi vicol
  4. l.u.v
    intra pe aria de bmw si printre ultimele pagini ai sa gasesti adresele care te intereseaza..wunderlich/touratech,etc. luigi vicol
  5. l.u.v
    nu arata rau..stii ce i-as face eu? i-as vopsi aripioarele alea laterale in culoarea mobrei si atunci ar arata mult mai bine.. Vis-a-vis de confort..depinde ce cauti.. eu apreciez confortul,la drum lung merg cu dopuri in urechi..si fac asta chiar daca merg cu rt-ul,care este una dintre cele mai odihnitoare motociclete facute vreodata. poate doar goldwing-ul si lt-ul de la bmw sa fie peste rt. n-am crezut cind mi s-a spus ca rt-ul este atit de confortabil incit exista riscul la oboseala sa adormi pe el,dar mie chiar era sa mi se intimple asta de vreo doua ori! clar urmatoarea mobra va fi 1150rt/1200lt.. luigi vicol ps:cum le-ai adus din state/cit timp/cit te-a costat transportul?
  6. l.u.v
    mosu'.. cind ti-am explicat ce si cum nu am vorbit din auzite..ci le-am schimbat la rt-ul meu,care nu vad de ce ar fi diferit de gs-ul tau.. la bavaria nu gasesti decit minerele cu totul,nu si mansoanele de cauciuc.cel putin asa este la rt,nu vad de ce nu ar fi valabil si la gs. cum ai constatat ca poti scoate mansoanele de cauciuc? le-ai tras tu afara de pe suportii de plastic? din ce am vazut la mine rezistentele sunt inserate tocmai in acel manson de cauciuc,nu in suportii de plastic,daca dezlipesti mansoanele rupi rezistentele din ele. chiar sunt curios cum este la tine,eu am un amic cu 1150gs si a facut cum iti spun..a cumparat minerele cu totul..nu se livreaza separat.. suna la bavaria sa te lamuresti..si pe urma spune-ne si noua.. luigi vicol
  7. l.u.v
    nu poti schimba doar mansoanele(cauciucul..),ele vin cu tot cu suportul de plastic pe care sunt lipite,deoarece rezistentele electrice vin insertate in cauciuc.trebuie sa le cumperi de la bavaria originale,altfel nu mai ai incalzire in ele.vin cu tot cu cablajul electric,care intra prin ghidon,trebuie sa desfaci carena sa le prinzi in mufe..trebuie lucrat cu atentie deoarece poti rupe vreun fir pe acolo si apoi sunt bune de aruncat..o sa te cam coste..eu am dat pe ele vreo sase milioane(la bavaria) luigi vicol
  8. l.u.v
    merge si cu ij-ul..dar tebuie sa-i faci si motorul de vreo 400 de ori in timpul asta.. nu se compara un 1150 gsa sau gs cu nimic altceva.. luigi vicol
  9. l.u.v
    /index.php?...t=0&start=0 aici vezi pretul unui gt nou,cit costa fiecare optiune si parerea omului destre bmw vis-a-vis de alte marci..inclusiv honda stx luigi vicol
  10. l.u.v
    pe la 17.000..poate mai mult.. doru bmw de pe aici si-a luat unul nou.. luigi vicol
  11. l.u.v
    K1200LT nu-i din aceeasi categorie. Echivalentul BMW al STX-ului e K1200GT. ..pai este diferenta mare intre k1200gt si stx 1300..de putere,de stil,de pret,de clasa..toate in favoarea bmw. luigi vicol
  12. l.u.v
    are referinte bune.. eu ti-as recomanda insa k1200lt..regina..alaturi de goldwing. k1200lt este si mai frumos dupa parerea mea..are alta linie..este maiestuos..ornamente crom..cu mult peste stx1300..parerea mea. insa pentru oras iti mai trebuie un scuter..cu vapoarele astea nu ai ce face.. bafta.. luigi vicol
  13. l.u.v
    sa nu fie cumva de la bujii,daca o tii constant si variaza turatie nu este din ambreiaj,eu zic sa mai reglezi odata carburile,sa schimbi bujiile/filtrul de aer/de benzina si sa vezi ca mersul se schimba.. la bujii recomand NGK..superbujii.. luigi vicol
  14. l.u.v
    ..mda..pe aria despre enduro/touring este un topic deschis de cineva care vroia sa faca o comparatie intre 1150/1200 gs..omul nu stia si cerea pareri..acum ca si acolo spun ca ultimele MOTOARE facute e bmw sunt 1100/1150gs..1100/1150rt si k1200lt.. restul..electronica cit cuprinde..greutate cu 25/30 kg mai putin..enorm..ginditi-va ca lipsesc 30 kg.la o masina de 1500kg nu se simte,dar la un motor de200/250kg este cumplit!! ce ramine?? cadrul 'gros' cit foita de tigare,plastice filigran..sa traiasca economia de piata.. iar ce se spune mai sus despre 1200gs intareste ideea..eu am auzit de belele mari la diferential,cadruri rupte,etc.. luigi vicol
  15. l.u.v
    ..merita drumul in plus..
  16. l.u.v
    ti-am raspuns si pe alt topicc..este catalizatorul.. luigi vicol
  17. l.u.v
    G-Kat Geregelter Katalysator (German: catalytic converter) ..exact..catalizator..asta inseamna..confirm si eu ce spune robbieB luigi vicol
  18. l.u.v
    din ce stiu eu inseamna catalizator.. luigi vicol
  19. l.u.v
    ai bateria slabuta.. cind trebuie resetare becurile clipesc alternativ tot timpul. in mod normal la acceleratie pe loc trage dreapta,nu stinga..si este normal la boxer. abs-ul trebuie sa functioneze tot timpul,indiferent de frina fata/spate sau de viteza la care frinezi. mergi si regleaza-ti tachetii si balansul la bavaria. schimba filtrul de benzina din rezervor. luigi vicol
  20. l.u.v
    daca ai probleme suna la 0722/625.710(al meu) sau la numarul lui giv(de la pag,50) si te lamureste unul din noi.. luigi vicol
  21. l.u.v
    trebuie sa ai una mica,albastra,sub sa..nu linga filtrul de aer..mai inspre spatele seii..are cam 3 cm pe 1.. eventual pe laterale..are trei orificii mici in care intra trei pini..sunt numerotate 1/2/3 luigi vicol
  22. l.u.v
    intrebasem mai sus..sunt variante de gl1500 care au abs? eu m-am uitat pe mobile si nu gasesc cu abs decit gl 1800.. daca imi ies pasientele am de ales intre bmw k1200lt,r1150rt si goldwing..dar numai cu abs.. la ditamai vaporul este foarte necesar,m-am obisnuit foarte tare cu abs-ul de la bmw.. voi ati avut probleme cu ele din cauza masei mari a motocicletei? in sensul sa patineze,sa se blocheze roata,sa o tavaliti din cauza asta? luigi vicol
  23. l.u.v
    da,acolo este service-ul..si cam atit..nimic spectaculos.. luigi vicol
  24. l.u.v
    asa facea si la mine..reseteaza asa cum ti-a spus giv si vezi ca ai sa scapi de problema.. luigi vicol
  25. l.u.v
    cretescu..citeste postul 493/pag.50 si ai sa gasesti exact procedura de resetare a abs-ului,descrisa foarte exact de catre giv(un mare iubitor de bmw.. ) luigi vicol
×
×
  • Creează nouă...