l.u.v

Eu am pe al meu DOUA lanturi antifurt profi(aproape 100 euro fiecare, nu pot fi taiate cu gura de lup!!)+alarma cu pager!. Doar asa dorm linistit. Antifurt profi+alarma eu cred ca sunt infailibile. Multi se zgarcesc la bani, dar cind le fura motoarele isi dau cu pumnii in cap.

Acum sunt multi de "daca".. Chiar astazi am trecut si eu pe acolo, nu-mi dau seama ce s-ar fi putut intampla. Nu sunt gropi sau denivelari..in orice caz, nu ceva semnificativ. Scuterele sunt destul de rigide (si din cauza rotilor mici), in cazul unei denivelari sau gropi mari, daca nu ai experienta poti pierde controlul, dar asa ceva nu exista in pasajul ala. Si eu am Burgman si se comporta la fel. In fine, conteaza mai putin de ce, important este ca inca o viata s-a stins! Dumnezeu sa-l ierte!

Inca ceva..am fost putin mai dur, este adevarat. Mor cind vad ca trebuie sa facem noi de-astea nefacute, sa ne stie lumea de romani! Este chiar asa greu sa respectam pe ceilalti si prin asta pe noi insine? In fine, daca ai inteles ce-am vrut sa-ti zic si tot este ceva. Ti-am spus, esti un tip inteligent.. @belbody Coada vacii n-are nicio legatura cu stampila primariei..bati campii de dragul caterincii..cind o sa gust vreun mar din curtea ta sau a altuia am sa te anunt..

Am fost si eu in iunie, Plitvice este ceva Dumnezeiesc.. CE AM VAZUT: -Peisaje incredibile, la un moment dat parca ma teleportasem in Avatar, printre muntii aia plutitori. -Sute de oameni de toate nationalitatile care sorbeau din priviri frumusetea maiestuoasa a locurilor. -Ordinea si curatenia de care dadeau dovada vizitatorii, pur si simplu erai subjugat de frumusetea parcului si aceasta iti estompa orice tentativa de comportament neadecvat. CE NU AM VAZUT: -Absolut niciun muc de tigara, niciun gunoi, nicio hartie aruncata pe jos, asta desi cosurile de gunoi erau destul de rare iar gardienii lipseau cu desavarsire. -Desi era foarte cald, nu am vazut pe absolut nimeni sa se scalde pe acolo, desi apa si temperatura erau tentante. Poate ai sa te superi, dar m-ai dezamagit! Dupa cum scrii esti un baiat inteligent. Pacat. De ce? De tine! Biletele alea nenorocite, este adevarat ca unul costa cam 16-17 euro, dar ce mare economie ai facut neplatindu-le? De ce trebuie noi, romanii sa fim mai smecheri decit altii? Asta-i smecherie? Sunt curios, dupa ce-ai vazut minunile alea nu ai avut remuscari? De fapt sunt sigur ca nu..ne'ai si zis asta!..tie iti parea rau ca nu ai slipul sa faci o baie! Cred ca regreti amarnic ca nu aveai si ustensilele de camping cu tine, ar fi mers de minune pus de-un gratar pe-acolo, asezonat cu niscai manele.. Te-ncearca probabil si parerea de rau ca nu aveai undita..ai fi dat iama in pestii aia uriasi, nu? Ratele alea, lebedele..trebuie sa le stii!, convietuiesc cu pestii acolo de zeci de ani..daca aveai si-o arma faceai ravagii printre ele! Cred ca te-ai intors dezamagit ca nu ai avut un concediu implinit! Mai spui ceva..ca vrei sa te intorci.. Te rog eu, dac-o faci tine cont si de ce-ti scriu eu aici, chiar daca-ti cad pe invers in stomac.. Hai sa incercam ceva.. Sa fim civilizati! Reusim? O seara buna..

..asta acu'..pai atunci de ce isi iau jeep daca merg doar la ses? Este motorul lui si la cum arata este pacat sa nu aiba grije de el. /index.php?...t=0&start=0 Suna si aici, poate te poate rezolva..

Inca ceva aflat de la un mobrist batran:la drum lung mergeti fara chiloti pe voi , sau daca o faceti aveti grija sa fie boxeri. Explicatia? In timp dungile lenjeriei impiedica circulatia, apar furnicaturile si deranjul! De incercat..

Cred ca il ajutai mai mult DACA ii spuneai DE UNDE sa cumpere asta..

Forma soclului difera, in rest sunt la fel. Despre proiectoare: -Sfatul meu ar fi daca le poti proba inainte. Asta presupune sa le iei de aici, ca de afara nu stii ce iei. Sa fii atent ca fascicolul sa fie directionat si in profunzime, nu numai in lateral. In sensul asta cel mai bine disperseaza cele Hella(asemanatoare cu cele de la 1200 GS adv), dar forma lor este ca un c.ur, sunt lungi si personal nu vad unde le-ai amplasa.

Problema este ca, cam orice proiector pus pe Rt 1100 nu da bine. Nu da bine deoarece carenele sunt rotunde si fluide si orice ai pune ii strica fata. Din pozele pe care le-ai pus tu, doar cele de la radiatorul de ulei arata bine, celelalte de la oglinzi sunt oribile. Stiu ce spun, am studiat problema cind aveam RT. Eu am gasit trei variante acceptabile: 1.Proiectoare amplasate deasupra oglinzilor, ca la modelele 850 Rt de la politie(ei au unul rosu si celalalta albastru acolo), dau cel mai bine pe motor, dar: -Volumul de munca este mare datorita faptului ca acei suporti nu-i gasesti de-a gata si trebuiesc facuti manual, curbati, etc. La Bavaria ii aveau, dar motoarele destinate oficialitatilor sunt diferita de cele civile, inclusiv la prinderile acestor apendici de sub carene. Adica le cumparam degeaba, pentru ca sub carene nu aveam urechile originale. -Intr-un final i-am facut dupa multa munca, dar a trebuit sa gauresc panoul de bord cam in dreptul boxelor, acolo unde au plasa metalica pe dedesubt. Au iesit bine, dar acele gauri de trecere nu le-am putut masca bine si se vedeau cam urat. -Eu am cumparat niste proiectoare de pe Louis: http://www.louis.de/_40c13dc3700df5bc42ec6...tnr_gr=10033967 dar sunt destul de grele si mari, au fiecare cite doua becuri H3, aveam pe motor 5 kituri xenon! -Fiind grele, erau momente cind tremurau la anumite regimuri de mers din cauza vibratiilor. -Proiectoarele raspandeau o lumina senzationala, dar mult in lateral si orbeam absolut tot ce venea din sens opus, eu le orientasem sa bata cam la 6-7 metri in fata, dar tot degeaba. Erau pretabile unei amplasari joase, la rasul solului, dar unde sa le pui? Dealtfel poza cu ele luminand pe motorul meu este pusa mai sus de catre un coleg de forum. 2.In poza ta apar niste proiectoare subtiri, amplasate in dreptul radiatorului de ulei. Prima versiune de proiectoare am avut-o exact la fel ca in poza aia, singura diferenta era ca erau amplasate exact sub radiator, de carene, care avea pe interior o intaritura metalica. Se vedeau foarte bine estetic vorbind, se incadrau in forma motocicletei si a farului, dar; -La orice groapa mai mare luata in viteza, sau la imbinarile care le lasa astia cind toarna asfalt atingeau in aripa! Rezultatul a fost ca la o groapa din asta mi-au fisurat carene, in dreptul radiatorului de ulei! -Fiind mici si avand spatiu limitat nu poti pune kituri xenon acolo. Am renuntat la ele. 3.Mai era o varianta, cu doua mici proiectoare amplasate pe cele doua furci, jos la roata, dar sunt tiganie si nu dau niciun randament+ca sunt foarte expuse la lovire, sau daca scapi motorul. 4.Cel mai misto si mai simplu de pozitionat, cu randament maxim ar fi cele amplasate pe paracaderile metalice de la cele de politie, acolo unde au ei goarnele de la statii(sirenele). Dar asta presupune costuri(deloc mici!) in plus si aceleasi chinuri datorate faptului ca motoarele oficiale difera(la interior ) de cele destinate pietei largi! Ca nota importanta:orice solutie gasesti gandeste-o inainte in asa fel incat sa fie practica si sa aiba randament! Orice solutie gasesti sa nu scapi din vedere ca ele trebuie sa aiba xenon pe ele, altfel muncesti cam degeaba. Nu cauta sa adaptezi H4, daca gasesti cela ca in linkul de mai sus, poate. Ai nevoie doar pt.faza scurta. Iti doresc succes, daca mai ai nevoie de info iti stau la dispozitie. luigi

Ma gandeam eu ca cea mai tehnica explicatie va veni de la tine Multumesc frumos tie si la toata lumea, acum lucrurile sunt clare.. O zi buna la toti.

Bogdane, cind vrei sa upgradezi totusi ceva la el cauta-ma..

Nu, totul este in parametri, rulmentii sunt ok, bucsile la fel. Dealtfel daca aveam asa ceva trebuia sa sesizez bataie sau clampaneala pe franare, ceea ce nu este cazul. Singurul motiv este rigiditatea de motor ss ale amortizoarelor si am crezut ca se poate imbunatati treaba asta, dar se pare ca nu am ce-i face.

Cam asa ceva gandeam si eu, dar vroiam sa aud pareri ale unor cunoscatori. Banuiam ca nu prea am alternative, prin urmare va ramane asa cum l-a facut mama lui. Multumesc.

Am un Burgman 650. Are roti de 14 pe spate si 15 pe fata. Totul super la el, dar daca ma deranjeaza ceva este faptul ca-i foarte sensbil la asperitatile drumului, in sensul ca simte cam orice denivelare. Ceva in genul motoarelor sport. Am inteles ca toate sunt cam la fel din cauza rotilor de diametru mic. Zilele trecute cineva mi-a spus ca a citit un topic pe un site dedicat modelului cum ca daca-i schimbi amortizoarele cu unele aftermarket treaba se schimba in sensul bun. Amortizoarele stock au cinci trepte de reglaj, sunt pe prima dar tot este destul de dur. Pt.o pereche de amortizoare trebuie sa scoti din buzunar in jur de 380 euro(IKON) sau 7/800 la Wilbers. Doua intrebari : -Daca investesc banii astia pot spera ca viitoarele amortizoare sa fie mai moi, confortul sa sporeasca, sau arunc banii degeaba? Nu ma deranjeaza altceva, pe curbe sta bine, nu pompeaza, indiferent de viteza.Singurul motiv este cel legat de confort. Ce parere aveti? -Pe fata uleiul din furci se schimba odata la doi ani, daca il schimb amortizoarele pot deveni mai moi? Altfel spus, daca uleiul din ele isi pierde din propietati cum se manifesta fata? Se inmoaie, se intareste? Multumesc frumos pentru raspunsuri.

Poate ca le de kilometrajele inapoi, le aduce de la italieni si aia se stie cum sunt. Din punctul meu de vedere are mai putina importanta nr.de kilometri atata timp cit merge si arata foarte bine.

Din punctul meu(si nu numai al meu)de vedere, mobre cum sunt 1100 si 1150 gs sunt cu mult peste 1200-le astea noi dpdv al fiabilitatii. Oricum, cu mult mai pretabile la un asemenea drum, care presupune benzina mai proasta, drumuri rele, etc. Dar asta este o discutie care se aplica la tot ce era vechi, facut mai din topor, dar fara moarte.

Cam la 1500-1600 gasesti un Burgman de 400 din 2003/2004. Super pt.oras ca si afara. Ideea este sa fie mai mare, sa aiba spatiu mare de depozitare si sa nu gafaie motorul sub tine. Mai pune ceva peste aia 1200 si ia ceva mai mare. Nu te gandi la consum, ala de 250 este cam idem cu cel de 400, ai rezerva de putere, nu-l fortezi. http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...w&ID=318277. Luigi PS:Parerea mea, astea italienesti sunt..italienesti..frumoase si cam atat. Eu ma cam feresc de motoare si masini facute de broscari. Ei sunt tari in altele..moda, pantofi, parfumuri, mancaruri, fotbal..

http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...w&ID=317646 Din pacate este in Arad. Dar aduce marfa buna. Ca idee, ce vrei sa-ti cumperi? Succes.

Nea'Doru..esti kur sucit, dupa cum bine recunosti.. Cum o sta femeia aia in casa cu tine nu stiu.. Alegi pina culegi. Atat ai schimbat BMW-urile alea si tot nu-ti place ce ai! Din punctul meu de vedere un motor touring trebuie sa aiba ABS si parbriz electric, restul sunt fite. La banii tai imi luam doua: O Honda Goldwing de 1800 pt.drumuri lungi si pastram GT-ul pentru senzatii..ambele SH si aproape ma incadram in cit ai dat tu pe astea noi. Nu stiu ce cauti tu la un motor de spui ca FjR si ST1300 sunt vechi.. Sau ia-ti GTR -ul de 1400, am auzit numai lucruri bune despre el+ca arata mai bine decit Bmw-urile GT.

Iti raspund eu:tot adv, dar 2010

Daca m-ai intrebat pe mine iti raspund: Valvoline 10w40.

Buna la toti; De cind am luat Burgman-ul am facut aproximativ 3500 kilometri cu el. In primul rand i-am schimbat cauciucurile..cu totul altceva! Atentie mare la presiunea din pneuri, citeva atm. in plus sau minus ii schimba total ciclistica. Problema este ca nu toate ceasurile de pe la vulcanizari sunt calibrate, de aici si diferente mari intre ele. La al meu cere 2.2 fata si 2.5 spate solo si 2.8 cu pasager. Facand presiunea undeva, dupa ce am mers cu el am observat cum "cadea" in virajele mai stranse.. Am pus-o pe seama faptului ca nu m-am obisnuit suficient cu el, dar zilele trecute i-am facut presiunea cu un aparat calibrat corect si surpriza..aveam 1.8 pe fata! I-am facut 2.2 si acum mananca asfaltul. Sfatul meu..verificati presiunea din cand in cand, sa nu aveti surprize. Altfel pot spune ca este absolut superb la drum, la mers intins, virajat consuma 5.2, in oras intre 5.7-6.5%. Consumul scade mai mult daca merg mai potolit, dar pe jucaria asta nu poti merge decit mai in vina, o cere! Pe viraje si in rampa te poti juca cu programul gen tiptronic al cutiei, poti schimba manual sus sau jos, poti comuta si in modulul power(turatia creste cu 1500 rot/min in orice regim) iar rezultatele sunt uimitoare. Are o vana incredibila, nici nu-ti vine sa crezi ca are doar 55 cp. I-am facut niste suporti cu ajutorul carora i-am inaltat parbrizul original cu aprox.10 cm, au disparut toate turbulentele care inainte mi se spargeau in fata la 1.83 cm ai mei. Cind merg afara din oras ii dau jos suportul lombar si rezultatul este spectaculos..imi pot schimba pozitia pe sa, pentru picioare am destule variante, nu amortesc la fel cind am suportul montat. Cind imi permite timpul vin si eu la intalnire..

Eu am fost pe clisura Dunarii la sarbi pe 15 iunie anul curent, dar cu masina. Cum treceti peste barajul Portile de Fier sunt vreo 100 km de drum absolut demential, facut special pentru motoare. Munte stanga si Dunarea in dreapta, asfalt imprecabil. Frumusetea peisajului si a drumului in sine n-o sa va lase sa-i dati in goarna si ar fi si pacat, odata ajunsi pe acolo sa nu conduceti relache sa admirati peisajul. Asa este, nu trebuie decit buletin pentru a trece la sarbi. Politie nu am vazut de niciun fel, puteti merge linistiti si peste viteza legala. Pe mine m-a luat un radar in Bosnia cind veneam din Croatia si le-am dat 10 euro, dar cred ca rezolvam si cu 5. Cred ca si in Serbia este la fel. Socanta este saracia, in sensul ca o sa vedeti foarte multe golf 1 si 2, Zasade, Polski Fiat, masini care nici nu mai stiam ca exista. Cu toate astea sarbii sunt oameni dintr-o bucata, gospodari. Efectiv nu am vazut niciun metru de teren agricol lasat parloaga, cum vezi la noi campuri intregi! Casele micute, dar curate. Daca mai ajung pe acolo am s-o fac cu motorul, toata fosta Yugoslavie pare facuta special sa o bati cu motorul. Spor la drum, nu o sa regretati.

Dane, te-ai saturat sa surubaresti la mobra si din plictiseala deschizi topicuri asa..subtirele? Pune mana pe fiare si lasa astea..

Este ceva in neregula acolo..cu al meu nu am atins niciodata cu cricul..si ma aplecam pina la semnul de pe cauciuc fara probleme. Incearca sa reglezi ceva mai spre hard telescopul central de pe spate. Eu cu al meu mergeam pe medium, acolo unde este dunga rosie si nu am avut probleme niciodata sa ating ceva cu el. Am 100 kg si pot spune ca ma aplecam cit ducea el..