l.u.v

Este chiar misto reactia. Si eu am ascultat uneori muzica pe BMW in oras,mai ales vara,iar cind opream la stop se uitau soferii mirati de unde venea Se uitau oriunde,dar numai la mine nu! Radeam de ma prapadeam.. Luigi Vicol

http://www.gooddeals18.com/c=GsZXyxjWIdlGA...torcycle_audio/ Goldwing si LT/RT-urile de la BMW au asa ceva in dotare. Si eu am la RT,si se aude bine pina in 80/90km/ora. Sistemul este facut atunci cind mergi cu viteza mica la mare,sau pe viraje intr-o statiune,cu o casca mai decupata. Sau poti lega casti care sunt foarte utile la drum lung.. Bafta multa. Luigi Vicol

Cel mai tare topic din ultima vreme..! Am ras de-am behait.. Interesant ca unii chiar te iau in serios.. De cind te-ai dat mai putin cu motorul ai numai idei nastrusnice.. Sa vina sezonul odata!! Luigi Vicol

Asa cum spuneam,am mers pe FJR si mi s-a parut greu manevrabila in curbe. M-am gandit ca poate nu-s eu obisnuit,dar zilele trecute am cerut si parerea unui motociclist batran de pe forum care a incercat-o si el si mi-a confirmat:pe viraje este matura..teapana,lemn,greu de aplecat.Motor bun doar de autostrada,de dat in gusa. Cand spun viraje ma refer la DN1,ca pe Cheia daca ma dau cu ea probabil pling cu sughituri.. La mine este si mai prost,pentru ca ma dau jos de pe un RT,care este una dintre cele mai confortabile motociclete existente,iar in viraje pleaca parca dupa gandul tau..standardul este sus de tot. Pan-ul arata superb,dar chestia aia cu pendularea care o da in uneori in voblaj nu este gluma. Mi-a confirmat-o HondaSan,care era sa fie aruncat de pe ea la 170 km/ora.. Ii multumesc pe aceasta cale pentru obiectivitatea lui! Sigur ca mersul pe moto este riscant,dar s-o mierlesti dintr-un viciu ascuns la care Honda nu-i gaseste leac mi se pare o mare idiotenie si prostie. Tind sa cred ca este vorba de aerodinamica,unii dau vina pe parbrizul ridicat la maxim,altii pe topcase,dar ce pot eu afirma este ca BMW are si una si alta si eu am facut vreo 35.000 km pe el in toate conditiile si in fiecare regim de viteza si nu am avut probleme de niciun fel.BMW-ul sta ca un tanc pe sosea.Nu mai spun de LT,care este o camila de motor si are ditamai topcase.. Una peste alta pacat de Pan,pentru ca in rest arata super,am auzit ca exista confort de SKlasse pe ea,dar ce folos.. Daca ar fi sa aleg as alege Goldwing sau LT. Luigi Vicol

Pai atunci solutia este forte simpla..sari din portofele cu 70 de iepuroi si s-a rezolvat..scapi de bataie de cap..

Si mie imi pare la fel. Ma gindesc la garnitura de chiulasa,sa nu fie ciupita.. Uita-te in vasul de expansiune,nu gasesti ulei acolo? Luigi Vicol

Ba da,este superba,am mai mers pe una putin dar mi se pare ca nu este chiar asa de manevrabila. Poate nici nu m-am obisnuit cu ea,am mers foarte putin.. Eu ma dau jos de pe un RT,care are o ciclistica de invidiat si datorita cilindrilor boxer se apleaca singura pe viraje..nu am simtit acelasi lucru la FJR,dar poate fi si chestie de obisnuinta.. Apoi..eu am avut un accident la mana stinga,incheietura rupta..si orice motor carea ma infige in ghidoane probabil ca imi va pune probleme deocamdata..caut ceva gen Chopper ca pozitie. Oricum,este de vanzare? Da mai multe detalii.. Luigi Vicol

..Pai si aia este una dintre variante,chiar am discutat si cu Dragos(UM) pe tema asta.. Arata demential,ce sa spun..m-a pus rau pe ganduri.. In planurile mele intra 1200LT/RT/GT de la BMW,GTR 1400 si PAN..portofele sa fie.. Luigi Vicol

Hondasan..ceva noutati despre ea? Cum se comporta,impresii,etc Am mai multe variante in cap si asta ar fi una din ele.. Luigi Vicol

..Sau poate o fi vreun semn s-o lasi mai moale,eu stiu? Luigi Vicol

Pune si tu niste spirt amestecat cu apa.. Luigi Vicol

..Ai uitat de snur..pomeneste-l si pe el Luigi Vicol

http://www.fara-azbest.ro/index.php Asta este ceea ce cauti.. Luigi Vicol

Eu spun sa ignori sfaturile infantile ca cel de deasupra si sa alegi ceea ce este bine pentru tine in primul rand,ca si pentru ceilalti. Daca partea cu guma se mai poate ignora(desi Dinicutu stie ce spune..),partea cu farul trebuie rezolvata neaparat. Oglinzile focalizeaza lumina invers si nu vei mai vedea nimic pe drum,pe linga faptul ca o sa-ti iei numai flashuri de la colegii de trafic din sens opus! Nu amintesc importanta luminilor la o motocicleta,mai ales in Romania. Cauta-ti un far sh,sunt destui care aduc piese din Europa si rezolvi problema. Bafta multa. Luigi Vicol

Eu am un amic,om in toata firea de vreo 57 ani,motociclist harsait,care a plecat cu cricul ridicat(avea un 1100rs) si cind a dat de primul viraj mai ascutit pe stinga l-a aruncat in afara drumului.Norocul lui a fost ca a luat-o printre doi copaci si a intrat in santul de pamint din afara soselei.A avut mare noroc cu asta,daca era beton sau vreo rigola.. Parerea mea sa-ti montezi la loc acel intrerupator.. Bafta multa. Luigi Vicol

Boxer cumva? Luigi Vicol

Servus.. 1.S-ar putea ca bateria ta sa fie pe duca.Xenonul 'cere'o cantitate mare de curent(23.000 v)la pornire si in cazul unei baterii slabe face asa,chiar daca iti porneste motorul.Ca sa elimini cauza asta masoara cum incarca instalatia. 2.Cel mai probabil ca ridicatorul de tensiune(balastul)este pe moarte,poate chiar becul. Verifica insa intai cum incarca in sarcina. Bafta multa. Luigi Vicol

Bine punctat,grumpy.. Luigi Vicol PS:Este vorba de un 1200gs la mijloc..

Sa fii sanatos.. Luigi Vicol

Salut.. Intrucit comercializez asa ceva si am de-a face cu treburile astea am sa incerc sa te lamuresc,in masura in care ma pricep. -Cbr 600f4i are doua faruri cu cite un bec pe fiecare,unul se aprinde pt.faza scurta(cel din dreapta,daca nu ma insel..) si celalalt la faza lunga. Ambele au becuri halogen H7. -Chestia cu bixenon este o confuzie des intalnita,becurile asa zise bixenon sunt doar cele H4,intrucit au un singur filament aprins tot timpul,iar schimbarea pentru lunga/scurta este data de un electromagnet care modifica pozitia filamentului.Probabil prin bixenon te-ai gandit la faptul ca vrei sa montezi xenon pe ambele faze(lunga/scurta). -Diferenta sigur ca exista intre cele doua oglinzi,altfel nu s-ar face deosebirea dintre fazele lunga/scurta,deosebire care este data de forma oglinzii,intrucit plasticul care acopera farul este clar. -Masurat pe aparat diferenta este intre 3/400% intre xenon si halogen,in favoarea primului,bineinteles.Adica xenonul este de 3/4 ori mai puternic decit un bec halogen. Tot masurat,diferenta intre xenonul de 35w si cel de 55w este de 30%. Asta pe aparat,intrucat in practica diferenta este putin sesizabila. Diferenta de pret insa este semnificativa si iti spun sincer ca nu se merita sa dai bani pe ceva ce are cam aceleasi caracteristici. De obicei,instalatiile de 55w se monteaza pe blocurile optice care au lupa,pentru ca aceasta estompeaza foarte putin din puterea luminii. Eu insa am montat si la auto si la moto pe faruri cu lupa kituri de 35w,iar posesorii sunt extrem de multumiti de ce au. Sfatul meu este sa mergi pe 35w,ai sa spui ca ai alta motocicleta cu noile lumini,eu am montat la multe modele identice cu al tau si stiu ce spun,dar hotarirea finala este numai a ta. Daca te mai pot ajuta cu ceva legat de subiect te rog sa nu eziti. Bafta multa. Luigi Vicol

Reclama,da,dar pe langa.. Nu montez angel eyes-uri,am mai fost intrebat..este complicat,geamul farului este lipit cu un adeziv special,se poate sparge cind il demontezi,apoi la montat inapoi trebuie foarte bine etansat pt.ca daca ploua sau cind speli motorul farul se abureste in interior. Una peste alta este o treaba la care eu unul nu ma inham(deocamdata)..daca o fi ceva pe viitor am sa anunt asta. Sanatate multa. Luigi Vicol

Al doilea link nu este valabil. Eu montez doar ceea ce vand! Sanatate. Luigi Vicol

Sau cel mai simplu la reprezentanta.Nu te poate costa a avere.. Bafta multa. Luigi Vicol

Cind spuneam de viitor nu luasem in calcul prezentul.. Uita-te la Honda de pilda,au introdus ABS pe modelele 1000rr/600rr,adica pe supersportive. La celelalte modele el exista demult. Uita-te la mai toti producatorii de scutere..maxiscuterele nu se mai concep fara ABS,si nu este ca optiune,ci serie. Chiar,la scutere de ce au mai pus ABS? Probabil ca ti se pare o utopie asta.. Referitor la ce ne invata in scoala..totul este relativ..iti spun ca la mine nu era curba,ci drum drept,aveam poate nici 10km/ora.. Oricum,mobra mea are 290 kg,eu mai am 100..este o masa mare in miscare,chiar si la viteza mica,orice fir de praf duce la blocarea rotii.. Aaa,ca tu personal nu te simti mai in siguranta este alta poveste,dar asta tine de felul fiecaruia de a fi. Eu personal am un mare morcov in c.ur cind merg pe o mobra fara ABS,dar este ceva mental,m-am obisnuit ca este acolo si nu-i consider dilii sau aventurieri pe ceilalti cu mobre fara ABS. De asta spun,depinde de fiecare.. Tendinta insa este clara. Sanatate multa. Luigi Vicol

Ocupa-te tu,dar daca il inveti asa trebe' sa aiba hatar mult de la ursitori sa mai prinda excursia Luigi Vicol ..